La piloto Gerhard Barkhorn: biografio, atingoj kaj historio de vivo

Kelkfoje en la vivo estas mirindaj paradokoj, kiuj kredas unu en la originala antaŭdeterminado de homa destino. Tiaj pensoj konsideras kiam vi legis biografion pri unu el la plej famaj germanaj pilotoj, kies nomo estas Gerhard Barkhorn. Fluginte dum la milito kontraŭ batalo veturiloj kaj ree al la fino de morto, li restis senŝeligita kaj perdis sian vivon en tempo de tempo dum la veturado de sia aŭto.

La vera Aryan Barkhorn Gerhard

Kiu estas ĉi tiu persono, kiu dum la milito fariĝis la fiero de la Luftwaffe, nun estas konata ne nur en Germanio, sed ankaŭ preter ĝiaj limoj. Li naskiĝis la 20 de marto 1919 en Königsberg - Kaliningrad nuna, kaj en tiuj jaroj la plej granda urbo de Orienta Prusio. Li estis dek ok, kiam, inspirita de la paroladoj de la Führer, sonis de ĉiuj laŭtparoliloj, li decidis dediĉi sin al milita aviado - potenca strikta forto, kiu estis la ŝlosilo por la estontaj venkoj de Germanio.

Unua sperto de militaj operacioj

En 1937, junulo eniris en la fluglernejon, kaj, diplomiĝante du jarojn poste, en la leŭtenanto rango registrita en la bastono de unu el la regimentoj de la aeraj fortoj de la Wehrmacht. Gerhard Barkhorn ricevis sian bapton de fajro en 1940 en la Batalo de Britio - unu el la unuaj aeraj bataloj de la Dua Mondmilito.

Liaj biografoj, kiuj kovras ĉi tiun periodon de la milito, rimarkas, ke li ne havis bonŝancon, ĉar post kompletigo de cent varoj, la piloto ne pafis kontraŭ malamikan aviadilon kaj dufoje devis devigi eliri kun paraŝuto brulanta aŭto. Fojo tio okazis super la Kanalo de la Kanalo, kaj li pasigis konsiderindan tempon en la glacia akvo ĝis la savintoj forprenis lin. Ĉi tio estis kiel la estonteco as-Gerhard Barkhorn tajpis batalon sperton.

Germanio malfermas la Orientan Fronton

Por plenumi la sperton akirita en aeraj bataloj kun la britoj, li sukcesis la venontan jaron, kiam Germanio disfaldis ofensivon sur la Orienta Fronto. Farante en julio de 1941 la cent dudek-jara batalo, li malfermis la konton por siaj aeraj venkoj, frapante en la ukraina ĉina bombardisto DB-3. En novembro de la sama jaro, lia servo-registro inkludis dek detruitajn malamikajn aviadilojn. Gerhard Barkhorn ricevis la komandon. Li estis suprenirita al leŭtenanto-leŭtenanto kaj supreniris al la rango de majoro de la unuo 4./JG52.

Unuaj premioj

En la somero de 1942 vera aero estis formita de juna piloto. En julio, sesdek kvar venkoj estis en lia batalo, sed dum la sekva batalo misio li estis ŝanĝita de feliĉo kaj lia aviadilo estis pafita de sovetia luchador. Barkhorn sukcesis uzi la paraŝuton kaj forlasis la brulantan aŭton, sed li estis grave vundita samtempe kaj pasigis plurajn monatojn en la hospitalo.

Cikatroj de longe memorigi al li ke Julio tago kaj nekonata rusa pilotoj, preskaŭ metis finon al lia vivo. Post malŝarĝo, por la kuraĝo kaj heroeco de Gerhard transdonis milita premiojn - la germana Kruco en Oro, kaj poste oni aldonis al ĝi kaj la Kruco de Sinjoro. En tiuj tagoj li havis nur dudek tri jarojn.

Novaj aeraj venkoj kaj premioj

Fine resaniĝis kaj pli fortiĝis post la vundo, li revenis al sia eskadro, kaj de ĉi tiu tempo, liaj aeraj venkoj komencis kreski kun eksterordinara rapido. Antaŭ januaro 1943, gajnante en la ĉielo cent kvina venko, Gerhard Barkhorn aljuĝis unu el la plej gravaj premioj de la Tria Reich - la Kruco de Sinjoro kun Folioj de Kverko. En la sekvaj du monatoj, li ĵetas dek kvin pli da malamikaj aviadiloj, kunportante la tutan ĝis cent tridek.

En januaro de la sekva jaro, 1944, Gerhard Barkhorn starigis rekordon, iĝis la unua el la germanaj akiroj por fari mil homojn, kaj en marto la nombro de siaj aeraj venkoj pliiĝis ĝis ducent kvardek. Lia agado estas dua nur al unu Luftwaffe-piloto - Erich Hartmann, kun kiu li servas en unu flugo-regimento. Kiel rezulto - alia rekompenco, ĉi tiu fojo la kruco de Knight kun kverkoj kaj glavoj.

Denove, senfinaj aeraj bataloj kaj denove vundante. Ĉi tiu fojo en majo 1944 la sovetia piloto sendis lin al la hospitalo dum kvar monatoj, kraĉante sian dekstran brakon. Revenante en oktobro al la regimento kaj rekomencante flugojn, Gerhard Barkhorn detruas aliajn dek kvin malamikajn batalojn. La lastan fojon li ridetis al li en januaro 1945. Ĉi tiu estis lia lasta, la tridek unua aera venko.

Veteran memoras

La rekordo de Barkhorn pri aeraj bataloj en kiuj li partoprenis estis konservita. De liaj memoroj estas klare, ke li preferis taktikojn de subita atako, lerte buŝante kontraŭ la malamiko de la suno aŭ de sube, en la voston de malamika aviadilo. Sed samtempe li perfekte regis la teknikon de klasika batalo per kurboj kaj ĉiuj aliaj arsenaloj de aera batalo.

Memorinte la militojn, li tre estimas la kuraĝon kaj kapablecon de multaj sovetiaj pilotoj. Ekzemplo de tio estas la priskribo de sia duelo kun nekonata rusa piloto, kiu daŭris preskaŭ kvardek minutojn kaj ne venkis al ambaŭ flankoj. Gerhard rakontas kiel ili estas agante aerakrobataj manovroj, provante atingi unu la alian ráfagas de mitralo kaj ne povis fari ĝin: la lerteco nivelo de kaj egalas, kaj samtempe nekutime alta.

Nova reaktiva teknologio

Antaŭ la fino de la milito la germana aerarmeo estis armitaj per la plej lasta tiutempe la aviadiloj Min-262. Ĉi tiuj veturiloj estis ekipitaj kun regimento ordonita de Leŭtenanto Ĝenerala Galland. Por regi la novan teknologion, li estis apogita al la altklasa piloto Barkhorn Gerhard.

Tamen, post ricevi taŭgan trejnadon, la germana aso nur grimpis dufoje en la ĉielo sur nova aŭto. Dum la dua batalo, la motoro rifuzis, kaj ĉefe ĉi-momente, li estis neatendite atakita de sovetia luchador. Estas malfacile diri, kio savis la vivon de Barkhorn: sorto, kiu ne lasis lin dum la tuta tempo de la milito, nek la plej altan kapablecon, sed nur tiutempe li eskapis morton, sekure plantis aviadilon kun malfavora motoro.

Jam surgrunde li vundas, elirante el la kajuto de la aviadilo. Subite la lanterno, kiun li malfermis en la aero, kiam li provas salti kun paraŝuto kolapsas, kaj Gerhard Barkhorn kaŭzas severan baton al la kolo. Kiel rezulto, li renkontis la finon de la milito en la hospitalo. La rezulto de lia batalo estas tre impresa: 1,104 bataloj, dum kiuj li mem estis pafita naŭ fojojn, kaj 301 detruis malamikajn aviadilojn. En tiu tempo, en la historio de la Luftwaffe, nur unu persono atingis pli altan nivelon - lia kolego Erich Hartmann.

Servo en la Aera Forto Okcidenta Germanio

Je la fino de la milito, sorto ankoraŭ ne ŝanĝis la merititan as, kiu klare pruvas lian biografion. Gerhard Barkhorn estis prenita malliberulo al okcidentaj aliancanoj kaj la venonta jaro jam estis granda. En 1946, la Plej granda Barkhorn daŭre funkciis en la aeraj fortoj de Okcidenta Germanio, kaj en la sesdek jaroj li komencis provi novajn aviadilojn.

Estas konata kazo, kiu okazis al li dum ĉi tiu periodo de sia vivo kaj pruvas, ke la ĉeesto de spirito kaj senso de humuro neniam ŝanĝis lin. Fojo sperta piloto faris eraron. Li ne sukcesis malrapide malpliigi la Koestler-aviadilon, celitan por vertikala ekflugo kaj surteriĝo, sur la konkretan strion. Nova multekosta maŝino estis rompita. Laboristoj de la flughaveno, kurantaj, plej maltrankviligitaj pri la stato de Barkhorn Gerhard mem. La frazo, kiun ili aŭdis, malfermis la pilotejon de la piloto, ridetis ĉiuj: "Ĉi tio estas mia tricent dua."

Morto estas subita kaj ridinda

Kaj nun, revenante al la komenco de la artikolo, taŭgas dediĉi kelkajn vortojn al la sorto-ŝanĝoj de homa destino. En januaro 1983, sur la aŭtovojo kondukanta al Múnich, la veterana veterano kaj lia edzino estis en aŭto-akcidento. La virino mortis sur la loko, kaj du tagojn poste Gerhard Barkhorn mortis en la hospitalo.

Liaj lastaj vortoj ne fariĝis la posedaĵo de la gazetaro, kaj ĝi ne scias, kion la 63-jaraĝa viro, kiu faris pli ol mil paŝojn, ofte vizitis al la fino de morto kaj finigis sian vivon stirante aŭton sur unu el la plej komfortaj vojoj en Eŭropo . Vere la vojoj de la Sinjoro estas nekredeblaj.