La recenzo de la nova komerca aŭto "Next-GAZelle" (termobook kaj kompleksa)

Nova dezajno, ergonomia kajuto, pliigita revizia intervalo de 20,000 kilometroj ... Kio estas ĉi tiu komerca veturilo? Ne, ne la Mercedes Sprinter aŭ la Volkswagen Crafter. Ĉi tio estas nova kamiono de la Gorky-aŭto industrio nomata "Sekva-GAZel". Termobuso kaj krado, bido kaj platformo - tio estas nekompleta listo de ĉiuj modifoj de la noveco. Nu, ni rigardu pli proksime al la nova komerca veturilo de malalta tunelo de la "Sekva" modelo.

Apero

Ŝarĝo "GAZelle" - la teknologio havas tute malsaman dezajnon, kiu jam ne memoras sian antaŭan serion de 1995 kaj 2003-aj jaroj. Tuj videbla fluanta aerodinámicas linioj kaj konturoj, kiuj ne nur altiri la atenton de klientoj, sed ankaŭ permesas la nova produkto por redukti entuta konsumo de pluraj procentoj. La efika krado estas harmonie kombinita kun la bumperisto kaj sukcese kompletigas la aspekton de la aŭto. En la disvolviĝo de la kajuto, inĝenieroj konsideris gravan trajton por ĉiu urboprovizanto - videbleco. Antaŭ ĉio, ĉiutage la ŝoforo malfacile evitas krizojn en trafikomoj kaj ĉe malŝarĝaj punktoj. Nun, pro la granda ekrano, la aŭto-posedanto povos plene kontroli la situacion, faldante "transŝipe", kaj respondi tempon al regulaj "tekkomputiloj". Multaj retrospegaj speguloj ankaŭ kontribuos al la ĝusta reago de la ŝoforo sur la vojo kaj al la alveno al la ŝarĝado / malŝarĝo.

Interna dezajno

La nova "Next-GAZelle" thermobucket faris grandan paŝon al la aĉetantoj, signife pliigante la nivelon de komforto al la veturado. Precipe laŭdinda estas la sidejoj (precipe, la ŝoforo), kiuj povas esti ĝustigitaj en pluraj pozicioj. Flankaj subtenaj ruloj nun estas pli amasa, kiu permesas la ŝoforon funkcii sen signifa frapado. La diversaj bruoj kaj vibroj en la kabano, kiuj ĝojis la du generaciojn de "Gazelo", estas afero de la pasinteco. Finaj materialoj ne nur estas belaj, sed ankaŭ plaĉaj al la tuŝo.

Specifoj de korpo kaj ŝarĝkapablo

Ĝi valoras rimarki, ke la "Next-GAZelle" (termobuso) laŭ la dokumentoj havas la saman ŝarĝkapablon, kiel ĝiajn antaŭulojn (tio estas, 1500 kilogramoj). Malgraŭ tio, la firmao evoluigis modifojn kun longa ĉasio, kiu povas akomodi ĝis 6 europalletkargon. La norma 3-metra aŭtomobilo "Sekva" enhavas nur 5 paletojn. "GAZELLE" - la nova-fabrikita novaĵeto povas esti igita fridujo laŭ la peto de la kliento. La tendo nun havas rektangulajn konstruojn (pli fruaj GAZel-aŭtoj havis iomete mallarĝajn korpojn), pro tio, ke la karga kupea volumo pliiĝis al 11 kubaj metroj laŭ norma modifo. La sama volumo ankaŭ estas uzata de izotermaj kamionoj "Sekva".

"GAZelle" -mothermodo: prezo

La minimuma kosto de malgranda-kapabla aŭto "Sekva" estas ĉirkaŭ 700 mil rubloj. Ĝi estas nur 19 mil rubloj pli multekosta ol la lasta serio de "GAZelle-Business" en la diésel-versio. Rigardante tian prezulan politikon, ni povas antaŭdiri, ke en du jaroj la aŭtoj "Sekva" tute anstataŭigos ĉiujn malnovajn modelojn de GAZ-3302 aŭtoj de la unua kaj dua generacio.