Motoro Zil 130, ok, benzino de interna brulado. Konsistas gisfero bloko, ok premante manikoj fajnan griza gisfero, aluminio kapojn kun du valvoj, ŝtalo forĝita krankŝafto kun ok kaj kvin krankon portanta revuoj, kiuj estis fabriko hardante al profundo de 4-6 mm, konsiderante tri dimensioj sur riparon malpliigo ĉe ánima. Ĉiuj krankŝafto revuoj estas konektitaj de kanaloj por premo lubrikado.
La malantaŭo de la krankŝafto portas stirradon, kiu estas muntita sur kvar serurojn, kaj ĝi komunikas kun la Bendix startigilo. La interna diametro de la pestaña de la krankŝafto sub la stirradon estas farita por adaptado kiuj semas Capstan CAT. Inter la pestaña kaj la stirradon de la kranko vango oka duobla ŝultro estas la glando sigelinte oleo sistemo de la motoro. La antaŭa fino de la krankŝafto estas muntitaj tri oleo viŝilo lavmaŝinon, valvo altempigo ilaron mekanismo, du antaŭ lavmaŝinon oleo deflector pulio kaj zono veturado kliko. Instalinte la krankŝafto en la cilindron bloko, elektitaj kvin paroj indiĝenaj inserta stakigita en la malsupra socket kaj malleviĝas de supre la krankŝafto. Tiam, la portita ĉefa revuoj estas plenaj inserta respondon, tiam la kovrilo povas esti instalita en loko kaj alfortikigu kun ŝraŭboj. ZIL 130 motoro pruntas al nur manlibron kunveno, zorga kaj pensema. Piŝtoj devas esti konektitaj al stangoj kun ŝtalo piedfingroj, kiuj estas premitaj kun eta enmiksiĝo taŭgas piŝto vangojn, dum pasi la bronza bushing en la kapo de la vergo. Sur ambaŭ flankoj de la piŝto enmetita en circlips kaj sxlosis fingro.
Kiam ĉiuj ok piŝtoj estas konektitaj al la bielas, povas esti administrita de turnoj de la cilindroj kaj malaltigos kapon de la biela sur la krankon, post meti antaŭ enigaĵo Kaj bastono kapo kaj ĉapo. En ok cilindroj, la principo de la movo vergo kapojn kaj motoro Zil 130 rilatas al ĉi tiu tipo de motoro, tial devas esti tre zorge trakti skemo plua kunveno. La plej malgranda eraro estas ŝarĝita de rompiĝo de stangoj dum motoron lanĉo. Por faciligi la pasejo de la piŝto ringoj kun la enmetita en la cilindron, necesas uzi specialan mandrel, kiu venkas la elasteco de la compresión ringoj kaj igi ilin veni en la cilindro. Ĉi tiu ago bezonas atenton, ĉar la pli malalta petrolo skrapilo ringo farita de gisfero kaj estas tre delikata, povas rompi.
Finfine de la piŝtoj en la cilindroj estos, kaj en la fundo kapoj de stangoj estos kunvenis sur la krankon boltoj estas firme kaj seruro, vi bezonas instali la bombo de oleo. Ĝi estas boltita al la fundo de la bloko. La pumpilo estas instalita kaj vi povas nun muntas la motoron olekuvo. Tiu estas kritika operacio, kiam la pallet estas farita el premis ŝtalo kaj planti ĝin en loko devus konstrui kuseneto de molaj materialoj kiel ekzemple korko. El ĉiuj motoroj YaMZ fabriko ZIL motoro 130 plej vysokotochen konstrue, kaj tiel lia kunveno postulas specialan atenton. Ĉiuj rigliloj devus esti streĉita ĉirkaŭ la perimetro egale al kaserolon pestaña firme kontraŭ ajn punktoj. Post iom da tempo neohodimo denove streĉi ĉiuj boltoj.
Do, la tuta malsupra parto de la motoro estas kunvenita, kaj la sekva paŝo devus esti opcio la altempigo. Ekde tiu procezo estas tre grava, ĝi devas esti realigita per kvalifikita mekaniko, kaj post la arbo de levas kunveno, instalado pushers rocker valvoj kaj krampoj boltoj bezonas retuŝo valvoj. Sed antaŭ tio vi devas instali ambaŭ de la culata. Se la kapo estas jam kunvenis kun valvoj, ĝi sidas sur asbesto-ŝtalo strio, kiu estas metita sur la prudento cilindron bloko. Tiam ŝraŭbita kapo boltoj kaj streĉita en strikte certa celo, laŭ la kunveno diagramo. Streĉante forto ankaŭ havas lian gravecon kaj ne devus superi ĝin. Sekve, la premo devus esti farita kun paro motoro angla ŝlosilo. Post kunveno, alĝustigi la valvoj kaj kontrolu ĉiu valvo altempigo motoro estas kovrita de du sigelita loĝejoj kiuj forte ŝraŭbita al la culata, fermante la valvo mekanismoj.
ZIL 130 motoro kunvenis sen malobservoj, povas labori dum jaroj sen riparoj. Se unu estas ankoraŭ necesa, la especificación Zil 130 permesas uzi kelkajn normigitaj partoj. Ĝenerale datumoj motoro veturilo inkludas: cilindrada - 6 litroj, la densigproporcio de 7.5 en la nova plonĝilo, cilindron diametron 100 mm Stroke 95 mm, pezo de la motoro 490 kg, 150 CV