La terura motoro gravaj riparoj?

Motoro gravaj riparoj - tio frazo ŝteliras ĉiu motorciklisto al la cerbo kaj ostoj. Kompreneble, ĉar ĝia valoro povas varii de 10 al 150-200 mil rubloj, depende de la faro kaj modelo de aŭto. Ĉiu motoro havas propran rimedo. Post elĉerpita lia mekanismo devas esti riparita. Kio implicas motoro gravaj riparoj? Ni rigardu lian iradon.

Unue vi devas forigi la unuo de la aŭto kaj purigi ĝin de malpuraĵo, brulaĵo oleo, de tiam, ĉi tiu amasiĝo povas ricevi enen kaj fari la tutan laboron por nenio. Kaj tiam estos pli facile trakti la detaloj, kiel ili estos libera por preni kaj faru al ili kion vi ŝatas. Purigo povas komenci labori.

Ni komencu per la koro - por la piŝtoj, kiel ĉi tiu estas la plej malfacila kaj multekosta parto de la riparo, kiu postulas la teamo kaj precizeco de 0,01 mm. Ekzemple, grava revizio de la motoro VAZ malhelpis ĉefe la fakto, ke la piŝto pinglo en la maksimuma estro de la vergo enmetitaj ĉe temperaturo de ĉirkaŭ 800 gradoj, do en neniu aparta lerto kaj lerteco fari ĝin estos simple neebla. Kompreneble, tion, kion la cilindron naskis esti efektivigita de specialistoj. Jen la neeviteblaj kostoj, kiel muelanta kaj krankŝafto revuoj.

Motoro grava riparo prenas multan tempon kaj lokon, do la tasko devus prizorgi anticipe kaj certigi ke ĝi estas pura kaj ordigita.

Post enuiga la bloko sur ĝi indikas la piŝto klaso kiu respondas al ilia grandeco. Sur ĝi estas elektita piŝtoj kaj piŝto ringoj. En la elekto devas memori ke, por ĉiuj la cilindroj estas selektita de la sama pezo de la kombino de la vástago + + + fingro piŝto ringoj. Por ĉiuj cilindroj diferenco ne devus superi 2 gramojn. Estas logike supozi ke la valoroj devas esti realigita en la sama elektronika pesilo.

Plue Riparo influas motoro krankon meĥanismo, kiu inkluzivas krankŝafto kaj bielas. Se la buĝeto estas senlima, la kolo devus esti sanded ĉiuokaze. Se vi renkontas limigoj, estas necese realigi mezuradojn kaj determini ĉu riparon estas bezonata. Nature, la almohadillas bezonas esti ŝanĝita en iu maniero. En la sama alineo kaj devus la bombo de oleo. La fakto, ke lia malsukceso kondukas al premo guto en la sistemo de strekoj, kiu ankaŭ faras la tutan laboron vane. Ĉi tie estas mezurata la breĉon en la apareamiento partoj, ĝi estas farita kun konvena enketo.

Nu, en tiu bloko riparon estas kompletigita. Nun vi povas movi al la kapo. Estas gaso dissendo meĥanismo. Ĝi inkluzivas valvo mekanismo por la arbo de levas. Ĉi tie necesas atenti sian kondiĉon, ankaŭ konduki mezuroj kaj anstataŭigi valvo tigo sigeloj, vestita en la valvo gvidantoj. Krome, estas necese mueli la valvoj. Ĉi tiu estas farita uzante la taŭgan iloj kaj lektrinkis pastoj kun malsamaj Grits.

Post ĉiuj proceduroj realigitaj devus atenti la nutrado sistemo, tiel kiel sur la ŝaltita, ĉar kiam motorpaneo ne estos tiel respondema al riparo, kiel ĝi devus. Al la komenco valoras kompreno, ke la motoro revizio per la manoj - ĝi ne estas tia terura afero, kio estas la potenco de preskaŭ ĉiu aŭto proprietulo kiu havas la originalan lerteco kun teknikon. Post plenigo de la riparon laboro valoras memori egale grava parto - la rompo en. Dum gxi ne suferu peza eluziĝo kaj motoro rapido superi pli ol 100 km / h, ĉar en tiu tempo estas Muelanta kaj termika pretigo de ĉiuj partoj.