Lit Baterio ŝarĝante lumo, sed la akuzo estas - kio estas la kialo?

klasika hejma produktado aŭto panelo ne tre informa. Ili ne havas ion kroman krom la agado de la ĉefaj sistemoj de la motoro, sed ili estas sufiĉaj por la ŝoforo tiutempe estis informita de la eblaj misfunkcioj de la maŝino. Tamen, okazas ke iuj aparato malsukcesas, kaj poste ni determini la damaĝon al lia komenca etapo fariĝas neebla.

En ĉi tiu artikolo ni parolos pri kiam la stabila baterio akuzanta lumon sur la ekzemplo de la populara klasika aŭtoj VAZ 2106 kaj 2107. Ni konsideras la ĉefaj kaŭzoj de tiu fenomeno, kaj ankaŭ provas diagnozi kaj ĝusta ebla paneas.

Kial la averto lumo baterio akuzanta

Por ke la ŝoforo povas kontroli la statuson de la baterio zorge, la panelo de instrumentoj situas voltímetro per skalo kaj malgranda ruĝa skatolo, sub kiu la signalo lumo estas instalita. Kiam ni enŝovu la ŝaltita ŝlosilo kaj cranking ĝin en la seruron sur unu vico, la lampo estas ŝaltita kaj lumigas ruĝa. Arrow la voltímetro kiam estas en la nul pozicio. Tio signifas, ke la generatoro estas ĉe ripozo kaj ne permesas akuzanta al la kuirilaro. Al la eltiri la motoro la lampo devus esti estingita, kaj la sago de la aparato devii dekstren, montrante la grando de tensio aplikita al la kuirilaro. Ĉi tio okazas kiam la maŝino potenco sistemo plene operacia. Sed se la lumoj Baterio ŝarĝante lumon 2107 aŭ 2106, kaj post komenci la motoro, plej verŝajne ie malsukcesis. Kaj estas nia tasko trovi la kaŭzo kaj ripari ĝin.

Kion atestas konstante flamo baterio ŝarĝo

Se 2107 aŭ VAZ 2106 lumigis baterio akuzanta indikilo, la kialo povas esti nur unu - sur la baterio tensio ne provizitaj de la generatoro, aŭ ricevita, sed ĝia grando ne estas sufiĉa. Kulpo samaj, kiuj kondukas al tio, povas esti pluraj:

• interrompo de kontakto sur la baterio fina stacioj;
• streĉiĝo malfortiĝo aŭ damaĝo al la generatoro zono;
• lia manko de kontakto "minus" eligo "pezo";
• rompi en la ekscito cirkviton de la rotor aŭ porti alternatoro penikojn ;
• fiasko de la diodo ponto.
• kulpo responda fuzeo;
• malsukceso relajso kontrolo.

Antaŭ la komenco de la diagnozo

Grava faktoro en decidi kial lumigas Baterio ŝarĝante lumon 2107 aŭ 2106 estas la fakto de akcepto al la baterio tensio de la generatoro. Alivorte, se la baterio ne alvenas, ekzistas nenio mirinda. Lampo devis bruligi en simila situacio. Sed se la baterio zorge indikilo lumigas, sed la akuzo estas, por solvi tiun problemon estas iom pli komplika.

Nia ĉefa tasko - por determini ĉu la tensio sur la baterio alvenas. Faru ne estas malfacile, precipe ĉar ĝi postulus nur unu unuo - voltímetro aŭ Multkomptilo-, inkludita en lia reĝimo. Kreu la motoro veturilo, la kapuĉo bredado kaj produkti tensio mezurado ĉe la baterio fina stacioj kiam la generatoro kuras. Se ĉiuj elementoj de la sistemo fidindeco, la voltímetro devas produkti 13,6-14,2 V, kaj nenio malpli. Jen laboranta figuro por taŭga baterio ŝarĝo. Se la tensio estas sub ĉi tiuj valoroj, ĝi signifas, ke ekzistas ia misfunkcio.

Breĉo de kontakto en la fina stacioj de la baterio

En tiu stadio la diagnozo estas necesa por kontroli la staton de la fina stacio kontakton dratojn kaj la baterio fina stacioj. Ofte, ili estas oxidado, per la kontakto inter ili malfortigas. En la kazo kie la baterio indikilo lumigas, sed la akuzo estas, estas tiu fiasko ofte estas la kaŭzo. La generatoro funkcias normale, la tensio provizita al la fina stacioj, sed estas perdita pro malriĉa konekton. Montriĝas, ke la akuzo estas, sed for Battery Charging lumo. Kaj brulas en plej kazoj la malforta lumo. Forigas tia kulpo por desposeyendo fina stacioj kaj la baterio fina stacioj, tiel kiel lia akvo-repelente traktado likva.

La malfortiĝo aŭ damaĝo al la generatoro streĉiĝo zono

Dum diagnozo certe kontroli la alternatoro zono. Foje okazas, ke pro ĝia longtempa operacio aŭ sub la influo de aliaj faktoroj, ĝi deformas, kaŭzante la generatoro veturado donas preterlasoj. Atentu la zono streĉiĝo. Lia debilitamiento kondukas al la sama efiko.

Se la zono ne deformas kaj ne havas videblan damaĝon, ĝi povas simple tiri supren. Alie, ĝi devas esti anstataŭita. Ĝi estas konsiderata normala zono streĉiĝo al kiu povas turni sur horizontala akso je 85-90 gradoj.

Foresto de generatoro produktadon kontakton kun "maso"

Tiu kulpo, kiel la unua en nia listo, okazas pro la oxidación dratoj kaj fina stacioj. Krome, rompi el kontakton ebla pro la malfortiĝo de siaj alligiteco. La solvo de ĉi tiu problemo estas purigi la fina stacioj kaj terminaloj, kaj ankaŭ prilaborado de la HP-40 tipo likva.

generatoro misfunkcio

En la okazaĵo ke la baterio akuzanta lumo brulas, sed la akuzo estas (VAZ-2106, 2107), la generatoro estas subjekto al deviga inspektado. La plej komunaj problemoj en ĝia sekcia nia kulpo estas malfermitaj en la rotor ekscito cirkviton aŭ difekto (damaĝo) de penikoj.

La unua afero la generatoro devas esti forigita kaj malmuntita. Por kontroli la rotor serpentuma ĉiuj uzas la saman metron, inkludita en ohmmeter modo. Konektado la enketojn al lia serpentuma fina stacioj kaj mezuri la rezisto. Ĉe utilaj rotoro ĝi ne devus esti malpli ol 4,5 omoj. Se la rezisto ne atingas tiun valoron, plej verŝajne ie okazis interturn fuŝkontakto. En la kazo kie ne estas determinita tute ne, eblas rompiĝo de la serpentuma.

Ni konsideru la penikoj. Eltirante ilin el sidlokoj kaj inspekti por eluziĝo. Se la peniko ne estas pli ol 7 milimetrojn, aŭ ili estas signoj de damaĝo, ni ŝanĝas ilin. Notu ankaŭ la kondiĉo de la peniko kolektanto. Kiam detekti difektojn en la kupraj platoj ŝanĝi lian rotor.

dioda ponto

La diodo ponto estas uzata por konverti AC al Dc. En la rompo de almenaŭ unu el la diodoj, la aparato ne plu elteni ilian taskoj, kio estas kial la surŝipe maŝino cirkviton tensio komencas flui, ne la konvenan parametroj. Tial rectifying ponto estas absolute necesa por kontroli se la baterio zorge indikilo lumigas, sed la akuzo estas (2107, 2106).

Determini serviceability de diodoj Ankaŭ eblas uzi Multkomptilo- en la apartenanta modo. Enŝaltu la testanto kaj konekti la ruĝa sondas al la pozitiva terminalo de la ponto, kaj nigra - al unu el la kontaktoj markita "AK". Sojlo (traigivo) tensio por silicio diodo estas de 400 al 1000 mV. Se la aparato montros al vi la valoron kiu ne persvadas en ĉi tiu teritorio, la ponto devas esti anstataŭita. Ĝi ne povas esti riparita.

misa fuzeo

La elektra ŝarĝo cirkviton, kiel la aliaj, protektita de meĉo. Ĝi situas en la kunveno bloko sub la kapuĉo. La "ses" kaj "sep" la meĉo estas kutime nomata kiel la F10, sed en ajna kazo, antaŭ la ĉeko estas pli bone rigardi tra la uzanto manlibro. Plej ofte, kiam misfunkcio en la kuirilaro tensio ne alvenas, sed okazas, do, ke li estas la kialo, ke la baterio akuzanta lumo lumigas, sed pruntis.

Fuse ĉeko estas farita testanto post lia forigo de la ricevanta truo. Se la aparato indikas ke la elemento venis en kadukiĝon, simple anstataŭigi ĝin.

Kulpo relajso kontrolo

Alia kialo, ke la baterio akuzanta lumo lumoj, sed zorge kaj venos fiasko de la relajso kontrolo. Estas, fakte, la respondeca de la oportuna sur-off de la lampo. La VAZ 2106 2107 Relay estas instalita en la motoro kupeo sur la supro de la kotŝirmilo de rado sur la dekstra flanko. Pli laboranta principon estas kiel sekvas. Kiam la ŝaltita (motoro ŝaltita off) super ĝia fermitaj kontaktoj fluas aktuala de la kuirilaro, kaj nutras kontrolo lampo.

Kiam ni kuros la motoro, la generatoro estas interŝanĝita al la laboro, donante la relajso estas jam ĝustigita tensio. Sub la ago de la aparato havas ankron estas altirita al la kerno, malfermante la kontaktoj. La lampo devus iri ĉe la sama tempo.

Kontrolu relajso sendepende snap. Por fari tion, malŝalti sufiĉe de liaj du dratoj kaj fermi ilin. Kreu la motoro kaj spekti la indikilo lumo. Se ĝi ne estas lumigata, fari anstataŭigo relajso.

Kelkaj konsiletoj

Por eviti problemojn asociita kun la fiasko de la baterio akuzanta elektra cirkvito, konsideri la sekvajn konsiletoj.

1. Ofte atentu la aŭto panelo. Do vi scios ne nur pri la stato de ordonante al la baterio, sed ankaŭ pri la laboro de aliaj sistemoj kaj mekanismoj.
2. Sisteme kontroli la alternatoro zono. El lia statuso kaj dependas streĉiĝo ĝentila funkciado de la tuta surŝipe reto kun la motoro kurado. Trovanta la plej eta difekto en la zonon, tiri sian anstataŭigo.
3. Ne mallaborema almenaŭ unufoje monate por kontroli la kvanton de tensio aplikita al la generatoro por la baterio fina stacioj. En identiganta la nekonsekvenco kun la rekomenditaj parametroj, plenumi kompletan diagnozo de la onboard reto.
4. Periode vida inspektado de la baterio fina stacioj kaj la generatoro fina stacioj. Trovante ilian oxidación, ilia mildigi fajnan lija kaj procesi la HP-40 tipo likva.
5. Ne permesu akvon al la generatoro, la kuirilaro kaj la relajso regilo. Ĝi povas kaŭzi fuŝkontakto en la elektra cirkvito. Motoro lavi pli bone konfidi al specialistoj.
6. Dum la riparo la baterio akuzanta cirkviton, eviti uzi partojn de dubo.