LuAZ 1302 - la uncrowned "fripono"

Tre interesa aŭto - LuAZ 1302 kombinas la plej kontraŭa trajtoj. Li estis en postulo sed en la dekstra kvantoj estis farita, karakterizita de simpleco, malebeneco kaj fantazia maniobrabilidad, sed bezonas tian aŭto ne persvadas. Naskita kiel militisto, sed ne trovis lokon en civila vivo, eĉ kiel farmisto. Tia situacio estis ĉiufoje estis eblo uzi ĉi tiun aŭton.

Kiel ofte okazis antaŭe en la historio, ĝi komencis la apero de tiaj maŝinoj estis milita. Luktante en Koreio 1949-1953 identigis la bezonon de nova tipo de veturilo - la antaŭa rando de la transportadora (TPK). Lia tasko estis la evakuado de la vunditoj, municio livero, transporto de malpeza artilerio. Jes, kaj por VDV bezonis ĉiu tereno veturilo, kiu estas permesita ĵeti en paraŝuto sen ekstra ŝarĝo. Tiel la ideo por lumigi la flosanta rover ricevis LuAZ indekso de 967, poste renomita LuAZ 1302.

La komenca versio de la aŭto estis evoluigita fare de specialistoj ni. Por la unua specimeno antaŭvidita vitrofibro portanta korpo, sendependa pendado sistemo, antaŭa tirado kaj la motorciklo motoro. Tamen, la rezultoj estis negativaj, kaj specialistoj de Zaporozhye planto estis konektita al la disvolviĝo de la dua specimeno. Rezulte de ilia laboro aro naskiĝis nekutima por tiuj tempoj LuAZ aŭto.

Li havis antaŭa tirado, tiaj maŝinoj en la lando tiutempe ne ekzistis. Akso trasero konektita kun venki terenon. La ŝoforo sidloko situis en la mezo de la pasaĝeroj estis reen kunmeto sidlokoj. Kadro taŭgas malantaŭ la ŝoforo vundita portiloj kun du aŭ ŝarĝi ĝis 750 kg. La aŭto povis flosi, la movado de la akvo uzita helico efiko radoj. Interrompo de ĉiuj radoj - sendependa stango de tordo, akso trasero havas diferenciala seruro, la ŝoforo povas utiligi la redukto ilaron.

Aŭto LuAZ 967, kiu iĝis la laŭleĝa posteulo LuAZ 1302 havis tre altan trafikon. Ĉi kontribuis konsiderindan senigon (280 mm) rado skatoloj, la malgranda pezo de la veturilo. Li povis grimpi ĝis 58 gradoj de kaŝejon povas tiri la varoj ĝis 200 kg turbo (longo: 100 metroj), se necesas. Liaj dimensioj (vertikala) povas esti reduktita, la veturilo povas esti kontrolitaj de la ŝoforo, kusxemaj, kun la antaŭa glaco faldita antaŭen.

En 1978 en Torino ĉe la internacia salono aŭto akceptis inter la dek plej bonaj aŭtoj en Eŭropo, tamen, ĝi estas produktita en malgrandaj volumoj de la ekzistanta peto, plejparte por la armeo. Kompreneble, ĝi ne renkontis ajnan normojn de komforto kaj komforto. Ĝi povas esti komparita kun la unua Jeep, pri la sama. Sed por la loĝantoj de la vilaĝo, kaj multaj civitanoj de la tempo, neizbalovannyh ne servigis pli ol komforto, estis tre demandados aŭto. Konsumantoj elspezis agordanta LuAZ la hejmo al la plej bona de lia kompreno kaj uzi ĝin en la ĉiutaga vivo.

Li ne nur celas instigi por la vilaĝanoj, fiŝistoj kaj turistoj. Sed tio ne sufiĉas potenco, la planoj ne estis akordigita, kaj poste la tempo jam pasis. Anstataŭ LuAZ 1302 venis al la libera vendo, novaj, komfortaj kaj rapidega maŝinoj, kaj ĉi tiu aŭto, malgraŭ liaj avantaĝoj, fariĝis necese neniu. Aŭto estas tre interesa.