Maso Aero Fluo Sentilo - kiel por kontroli? Sensilo DMRV

MAF Sensilo (DMRV) estas alfiksita al la aero filtrilon, kaj ĝi determinas la kvanton de aero aprobotaj al ili. De la ĝusta difino de tiu indikilo dependas de la kvalito de la brulaĵo miksaĵo. Faŭltoj maso aerfluo Sensilo tuj influas la operacion de la motoro.

signoj de damaĝo

Je la unua signo de malobservo de la motoro ne bezonas paniki, junko al la vendejo kaj preni novajn DFID. Ĝi povas esti sugestita ke damaĝi la aerfluo sentilo. Kiel kontroli sian laboron? Unue, vi devas aŭskulti atente la aŭto. Li indikas ke la sensor estas misa DFID kaj kondutos jene:

• la komputilo donos eraro «Check Engine»;

• redukti la potencon;

• pliigo konsumo;

• ĝi estos malbona por komenci motoro;

• malpliiĝas la parolanto.

Kio ne funkcias ĝuste, se la maso aerfluo Sensilo? Kiel kontroli la staton?

Opcio 1: Malŝalti

Kiam la motoro estas haltita per DMRV malkonekti konektilo. Ĉu desconectar la aparato, la controlador altiĝos en kriz mode kaj karburaĵo miksaĵo estos preta konsiderante la aktuala pozicio de la akcelilo. La transiro en ĉi tiun modon denove informi la motoro, ĝi devas subteni la ritmon super 1500 rev / min. La fina konkludoj de DFID kulpojn povas fari kiam veturanta vi konscias ke la dinamikon pliboniĝis post la sensor estas malŝaltita. Noto: La komputilo modifoj I-7,2 kaj mi-7.9.7 post desconectar DMRV ne pliigi la rapidon de la motoro.

Eblo 2. Firmware

Ĝi eblas kiu la komputilo jam estis modifita de la firmware, tiam ĝi ne estas klara, kiel li kondutas uzinte la ebloj listigitaj supre. En ĉi tiu kazo, ĝi povas ankaŭ ne funkcias la maso aerfluo sentilo. Kiel mi kontrolu ĝin? Prenu telero de 1 mm dikeco kaj enmeti ĝin sub la skusorbilo halto. Unufoje supren motoro rapido, malkonekti fina stacio kun DMRV. Se la motoro daŭre kuras, tiam la kaŭzo de la kulpo en la kontrolunuo, nome en la paŝoj de la IAC. Ili ne respondis al la kriza modon sen DMRV.

Opcio 3: Diagnozo Multkomptilo-

Tia enkorpiĝo taŭgas por la diagnozo Bosch sensores kun indeksoj: 0280218004, 0280218116, kaj 0.280.218 testanto 037. Por mezurado limoj starigis 2B, en konstanta tensio modo. La dratojn (orientiĝo de la kabano)

• Eniro signalo - flava;

• Sensor provizo - grizaj kaj blankaj;

• Ground (minus) - verda;

• Per la ĉefa relajso - rozkolora kaj nigra.

Noto:

La koloroj de la dratojn estas indikita por la plimulto de modeloj, koloroj ŝanĝeblas, sed la valoro estas la sama konkludoj.

Procedo por mezurado

Post sparkado, sen komenci la motoro, plenumi skanado. Ruĝa instrumento konekti la enketo al la flava drato DFID kaj la nigra al verda. Do ni tenu tensio mezurado kaj ripari ĝin. Komparante la legadoj kun la fabrikanto rekomendojn, kiuj estos juĝitaj de la mekanismo agado. Nova DFID havas tension V. 0,996-1,01

aparato agado parametroj, depende de la tensio:

1.01-1.03 - funkcia Sensilo;

1.03-1.04 - funkcia, sed la sentilo vivo estas preskaŭ elĉerpita;

1.04-1.05 - rimedo elĉerpita, se la simptomo ne ĉeestas, Vi povas ekspluati, sed estas tempo por aĉeti novan;

1.05 kaj pli - estas misa, anstataŭigo estas bezonata.

Noto:

Por testi la sentilo maso aerfluo, ni povas lerni de la vojaĝo komputilo sur la parametroj "tensio Sensilo".

Opcio 4: Vida inspektado

Uzu ŝraŭbilon desatornillar la hoso krampoj, formetante corrugation, inspekti la sensor kaj la corrugation. Ĉiuj surfacoj devas esti seka kaj libera de oleo kaj condensado deponejoj. La kaŭzoj de poluado DMRV:

• Al malpura aero filtrilon;

• la oleo nivelo estas pli alta ol normala;

• ŝtopita colador, la sistemo de ventilación.

Elimini la kaŭzojn de poluado DFID, devas esti korektita kaj la sekvoj, kaj tio postulos purigi la MAF sentilo. Per ŝlosilo 10an de eliĝo serurojn fikse la sensor, disigas ĝin de la aero filtrilo. La sensor devas esti kaŭĉuko ringo por malhelpi aero suĉado kruda. Se mankas aŭ ne estas lokita en la loko, la enigo maŝo la aparato en demando estas en la polvon. Tio povas kaŭzi la sentilo al misfunkcio. Instalado sinsekvo:

• La aparato estas eluzita stampita gumon

• kontrolis la sigelado jupo;

• la sentilo estas muntita en la filtrilon loĝado.

La anstataŭigo procedo

Elŝalti la ŝaltita, forigi la sentilon ŝtopilo. Per malligis la krampoj, malkonekti la aero fjordo. Sekva Sensilo desatornillar kaj forigi ĝin de la filtrilon loĝado. Malfiksi ĝin, vi devas tajpi en la 10. Post la ekzameno demando ekestiĝos denove, ke se la sensor estas misa maso aerfluo, kiel por kontroli lian rendimenton. Taksante la diagnozo de la stato de la aparato, ne nur aĉeti novan. Ĝi devus diri ke DFID kostis varias de 1.500 al 2.000 rubloj. Sed vi povas simple forigi malpuraĵon kaj elspezi maksimume 200 rubloj.

Signifas forigi la contaminantes

Por kvalite lavu DFID, devas esti forigita, la procedo por forigo de la jam priskribita antaŭe. Interne la aparato ekzistas maŝo. 2-3 instalita en ĝi sensor en la formo de malgrandaj dratoj. Dum operacio, partoj estas poluitaj, kondukante al misfunkcio. Doni duan vivon al la aparato, purigi la maŝo kaj sensores taŭgaj por ĉi karburilo pli puraj. Spray, forlavi poluado de la interna parto de la DFID. Kompleta forigo de contaminantes povas okazi la unua fojo, devos ripeti la proceduron. Ĉiuj postaj fumigación devus esti efektivigita post la sekigita agento. Tra la sentilo purigado, la pipoj devus ekzameni stato - la ĉeesto de contaminantes forigi ilin. Apliko de rimedon por elimini malpuraĵoj de la karburilo montras ke 8 el 10 post traktado aparatoj komencas funkcii en la korekta maniero. Sed en iuj kazoj estas necese aĉeti novan DFID sentilo.

konkludo

Nun kontrolu DFID per si mem povas esti konsiderata kompletigita. Kaj en la demando de ĉu la maso aerfluo sensor estas misa, kiel por kontroli lian kondiĉon, respondi kun 100% garantio por povi servo stacioj, diagnoza enketon realigita kun la uzo de specialaj teamoj.