"MAZ-500" kamiono, dump truck, ligno

Soveta kamiono "MAZ-500", foto el kiuj estas prezentitaj en la paĝo estis kreita en 1965 ĉe la aŭto planto en Minsk. La nova modelo estas distingita de la antaŭa motoro, kiu estas metita ĉe la fundo de la fiakro. Tiu aranĝo ebligis redukti la pezon de la aŭto kaj samtempe pliigi lian kapablon de 500 kilogramoj.

rakonto

La baza modelo iĝis aero "MAZ-500" kun ligna korpo. Pezo de la maŝino estis 7.5 tunoj, tra 180-ĉevaloj motoro veturilo povus facile treni trailer pesas 12 tunoj.

Nova familio de "kvin centa" gamo estis el la sekvaj modifoj: dumper "MAZ 500" traktoron "505" ligno "509" kaj la universala ĉasio "500SH".

En 1970 ruliĝis la nova aŭto "MAZ 500Al" kun longa distanco inter aksoj kaj kargon kapablo pliigis ĝis 8 tunoj. Entute dimensioj de la kamiono estis optimumigita laŭ la eŭropaj normoj. Ilaro rilatumo de rekta transdono mallevis, la maŝino rapido pliigis ĝis 90 kilometroj por horo.

"MAZ-500", foton kiu permesas taksi la nova aŭto dezajno de la dua generacio de digno, aspektas moderna. Rimarkinda diferenco estas la karakteriza radiatoro krado, kiu konsistas el ok rektangula aero.

"MAZ 500Al" produktitaj dum sep jaroj, ĝis septembro 1977, post kiu ĝi estis anstataŭigita per nova serio - "MAZ 5335".

Dizela markon YaMZ-236, kiu estas metita al "MAZ-500" povas labori sen elektra ekipaĵo. Tiu avantaĝo estas uzata militistoj kiuj aĉetis "kvin centa" en grandaj kvantoj por la bezonoj de la armitaj fortoj de Sovetunio. Potenco stirado hidraŭlika tipo ankaŭ ne bezonis elektropodpitke. La sistemo de bremsoj provizas per kunpremita aero de la ricevilo, kiu siavice estas plena kontinue funkcianta kompresoro. Neniu konfuzas la foresto de ĉiuj radoj "MAZ-500" maŝino karakteriza kaj la provizo kapablo de la motoro estis impona.

karakterizaĵojn de

La kamiono havas la jenajn teknikajn parametrojn:

• longeco - 7140 mm;
• tuta alteco - 2650 mm;
• totala larĝo - 2500 mm;
• ride alteco - 270 mm;
• inter aksoj - 3850 mm;
• malantaŭo trako - 1865 mm;
• antaŭa trako - 1970mm;
• Curb pezo sen ŝarĝo - 6,5 tunoj;
• Pezo kompleta kun ŝarĝo - 14 825 kg;
• rapido por frajto transporto - 75 km / h;
• maksimuma rapido - 90 km / h;
• dizela karburaĵo konsumado - 25 litroj por 100 kilometroj;
• fuelkapacito - 200 litroj.

motoro

Trajtoj Engine:

• Brand - YaMZ 236;
• produktado - Jaroslavl Motor Works;
• tajpi - la diesel;
• volumo cilindroj - 11.150 cc / cm;
• maksimuma kapablo - 180 ĉp.,
• maksimuma paro - 667 Nm ĉe 1500 res / min;
• numeron de cilindroj - 6;
• densigproporcio - 16.5;
• cilindron diametron - 130 mm;
• Apopleksio - 140 mm;
• laboranta ordon cilindroj - 1,4,2,5,3,6;
• altempigo mekanismo - valvo OHV;
• nombro de cikloj - 4.

transdono

Opcioj:

• Modelo - 236B;
• Fabrikejo - YaMZ;
• tajpi - mekanikaj;
• numeron de rapidoj - 1 5 antaŭa kaj posta;
• conmutación mekanismo - levilo, planko, manon.

La nombro de transigo:

la unua rapido - 5.26;

Translokigo 2 - 2.90;

3 Dissendo - 1.52;

ilaron 4 - 1.00;

Dissendo 5 - 0.66;

marŝas malantaŭen - 5,48.

Transmission akso - planedaj ilaroj en la rado naboj kun ratio de 7,24.

modifoj

• "500SH" - la universala ĉasio;
• "500B" - tabulo ekipita per metala platformo;
• "500g" - tabulo, kun longaj bazo;
• "500C" - por operacio en arkta kondiĉoj;
• "500YU" - estas dizajnita por operacio en la sudaj latitudoj;
• "505" - tirado;

ĉasio

• Antaŭa akso - petolema sur duone elipsa folio fontojn, pivoto pinglo, rado nabo al la pintigita rulilo lagroj, streĉiĝo ajustable clamping nukso kun seruro. Skusorbiloj telescópicos kun hidraŭlika.
• Rear Axle - Orientita trabo sur la longitudinales duon-elipsa folio fontojn plifortigita tipo. Skusorbiloj, hidraŭlika, reciprocating. Buffer haltas vertikala ŝarĝoj. Semiaxial diferencialaj planeda dezajno, hypoid. Ilaro mekanismoj publikigi rotacio en la naboj de la radoj traseras.
• Cardan ŝafto - du-pecon kun la interaj subteno. Krucoj sur kudrilo lagroj.
• Sistemo de bremsoj - aero, kun provizo premo de la ricevilo. La sistemo funkcias nur tiam, kiam la motoro estas kuranta. Kvar rado bremsojn tamburo.
• Steering - vermo, hypoid ilaron.
• La konverĝo de la antaŭaj radoj estas ajustable petolema ekipita kun maniko-lanyard.
• Teno - du-telero seka kun kompensante sorbaj. Clutch eldono meĥanismo de pneŭo, kombinita kun antaŭenpuŝo lagro.

kajuto

"MAZ-500" estas ekipita kun vasta ĉiuj-ŝtalo fiakro por pivotar la lifton. Se necese, la tuta strukturo levas dekliniĝo de 45 gradoj, kun malferma aliro al la motoro kaj la tuta akompananta mekanismoj. La kabano estas ekipita kun minimumo de libertempo instalaĵoj.

Kontrolo mekanismoj "MAZ-500" troviĝas oportune, facile legebla instrumentoj, kolumno de direkto estas desegnita por persono de duona alteco kaj ne estas reguligita. La kabano estas bona izolado acústico. Hejtado laboras tre efike.