Komerca, Industrio
MiG-35. Armea batalanto. Karakterizaĵoj Mig 35
La hejma militindustrio trairas preskaŭ renaskiĝo dum la lastaj jaroj. Evoluintaj novaj armilaro, ekzistas aktiva modernigo de malnova. Tio estas aparte videbla en la kazo de la aviado. Ekzemple, multaj flugo bretoj jam komencis ricevi la lastajn MiG-35, kiu estas unu el la plej altnivela ĉaso-bombaviadiloj de la mondo.
Ŝlosilo Trajtoj
La aviadilo estis dizajnita MiG. La ĉefa karakterizaĵo estas lia pli ampleksa funcionalidad kiu ebligas uzi la teamo en diversaj kondiĉoj. Ankaŭ havebla en la eksportado enkorpiĝo estas modifo de duobla kajuto. Nova MiG-35, kiu havas foton en la artikolo estas tre simila al la antaŭa modelo ĝin (MiG-29), sed estas fundamente malsama maŝino.
Ĉiuj modifoj de ĉi tiuj maŝinoj - fundamente nova aviadilo. La ĉefa karakterizaĵo estas la pliigita intervalo, plene ĝisdatigita aviadiko, plibonigita surŝipe armiloj, tiel kiel la kapablo por porti pli grandan nombron de kunaj kaj municio.
La MiG-35 estis plene implementado la principo de HOTAS. Kion tio signifas? La fakto estas ke dum la flugo la piloto ĉiujn necesajn informojn montriĝas rekte sur la vitra kajuto kapuĉo. Por tiu celo, nur tri "Montru". Tiu koncepto permesas al la piloto duelo kiu temigis kontrolon aparatoj.
aviadildezajno
La maŝino faris laŭ la skemo kun malalta flugilo kaj poziciigita relative apartaj pozicion de la motoro. En la fabrikado de titanio loĝejo estas uzata, alojoj de aluminio kaj materialoj formitaj. flugilo svingo estas proksimume 42 gradoj.
Cladding kilon estas farita de fibro de karbono. La aviadilo estas uzata pruvis sin bonega elĵeto sidlokon K-36DM.
centralo
Kiel tia, ĝi aplikiĝas RD-33MK motoroj kiuj estas sufiĉe similaj al tiuj de la MiG-29K. La fabrikanto diras ke energio kun varia antaŭenpuŝo vektoro povas esti metita por individuaj klientoj. Ĉi tiuj estas la motoroj surmetis ĉiu aviadilo MiG-35, kiu estas desegnita por montri acrobacias aeraj.
aŭtomatigo
Redukti la ŝarĝo de laboro de la piloto en la aviadilo uzita aŭtomata kontrolo sistemo SAU-451. Plue, instalita ekipaĵo limiga signalo SOS 3M. Dum vojo gvidado respondas kompleksa SUV-29. Ĝi inkluzivas avistamiento sistemo RLPK-29 kaj FDC TS100.
Ĝenerale, moderna aviado estas orientita por maksimuma sxangxigxantaj respondecoj de pilotoj sur kompleksa komputila sistemo. La kialo estas klara: aviadiloj de batalo rapido tia ke la reago de la persono estas simple ne sufiĉas por adekvata respondo al la subita minaco.
Optika avistamiento sistemo prezentita OEPrNK-29 modelo inkludas kompleksan OEPS-29. Bonege-pruvita "fendo-3UM", kiu estas unu el la pli bonaj goloj gvidado sistemoj tutmonde. Por navigado kaj vojo gvidado respondas CH-29.
Kiel aparato por radio komando estas uzata E502-20 "Turkiso". La alproksimiĝanta malamiko radaro piloto anticipe informi la SPO-15LM "betulo". Por malhelpi malkaŝo de la maŝino kaj malhelpi metante en alta precizeco armiloj uzita ekipaĵon por jamming "Gardenio-1FU", kaj teamo PPI-26, la respondeca de la eldono de señuelos.
La bazaj karakterizaĵoj de la teamo kaj armiloj
"Emfazu" de la aviadilo estas la plej nova radaro "Zhuk-ME", modernan sistemon de optika-loko, kaj ankaŭ "inteligenta" sistemo de gvidado celoj, konstruita en flugante kasko.
Pliigi la alloga de aĉeti la aviadilon al eksterlandaj klientoj, ĝi provizis eblecon por kupli armilojn al fremdaj fabrikantoj.
Kion alian bonon la MiG-35? Teknikaj specifoj paroli por si mem.
Kun trotuarrando pezo nur 11 tunoj, la aviadilo povas akceli ĝis 2300 km / h. Samtempe surŝipe li povas preni 4,5 tunoj de brakoj kaj flugi kun li 3200 km (kun rezervaj benzinujoj de brulaĵo).
Krome, la MiG-35, la teknikaj karakterizaĵoj de kiu ni konsideras, leviĝas ĝis alteco de 17 kilometroj, kaj la minimuma longo de la aŭtoveturejo de surteriĝo estas nur 260 metroj!
malkaŝo de la malamiko
La radaro povas detekti kaj spuri aero celoj je distanco de 120 km. Vi povas samtempe subteni dek golojn kaj militon kun kvar el ili samtempe. Se ni parolas pri la lukto kun surfaco celoj, kiel la detruanto ŝipoj detektas je intervaloj de ĝis 250 km kaj la misilo boatoj - ĝis 150 km.
Tendencoj en la evoluo de modernaj aviadiloj de batalo
Hodiaŭ, pli kaj pli klare tendenco tuta mondo al la fakto, ke la mult-rolo batalantoj estas duobloj. Kiel ni jam diris, la MiG-35 ne estas escepto. Kiu estas la kialo la deziron desegni oficejoj por pliigi la ŝipanaro?
Estas pro ĉi oni decidis sidi en la kajuto de la du pilotoj, unu el ili por flugi aviadilon, kaj la dua gvidis duelo. Donita ke la rapido de la MiG-35 estas pli alta ol tiu de la sono, ĉi tiu solvo permesas vin ne nur redukti la ŝarĝon sur operatoroj, sed ankaŭ pliigas signife la postvivado de la tuta maŝino.
perspektivojn
Mi ne kredas ke la nova evoluo interesis nur rusa milita. Malajzia aerarmeo multfoje parolis pri la avantaĝoj de la rusa mult rolo cazabombardero. Pri la sama afero kaj diris al la reprezentantoj de la Hinda Armeo.
Bedaŭrinde, eĉ la bonega agado de la MiG-35 ne savi ĝin el la backroom intrigoj, kiam provizojn de rusa aviadiloj estis ĉe la radiko de la malemon hakis la Hinda flanko ripeti la riskoj 90'oj. Tiam la tuta armeo de la lando restis sen financa sekureco.
La kialo estas simpla - la rusa milita-industria komplekso ne estis certigi la eksportado de tiuj jaroj, sed Barato povas ankaŭ esti komprenita.
Nuntempe, hejma specialistoj laboras ne nur super la eksportado vendoj de novaj MiGs, sed ankaŭ en la re-ekipaĵo de hejma flugo regimentoj. Aparte, ĝi estis deklarita ke la aviadilŝipo "Admiralo Gorshkov" estos homekipita fare nur du.
antaŭuloj
Hodiaŭ ĝi estas tre rara, tiel ke la nova aviadilo estis desegnita kun "pura ardezo." Kiel la bazo estas ĉiam la modelo de la antaŭa generacio. Ĉi-foje la rusa fakuloj elektis la MiG-29M.
Diferencoj inter la MiG-35 de la malnova modelo
Malgraŭ tio, ke la bazo de dezajno kuŝis 29M modelo, la nova aviadilo estas unuigita kun 29K. La sistemo de propulso kaj kontrolo sistemo, pilotejo kaj flugilo strukturo estas substance la sama. En multaj manieroj, la sola diferenco estas konsiderinde malpeza ĉasio dezajno.
Avionics sed tiuj maŝinoj estas tre malsamaj. Aparte, tie estas instalita radaro forigita tabelo, kaj ankaŭ bonega defenda aviadilo kompleksa konsistanta pluraj aktivaj kaj pasivaj defendo sistemoj. Multaj el ili estas mult-funkcia.
Fidindeco kaj batalo stabileco
Ĉi tiuj diferencas potenca batalisto batalo postvivado pro la ĉeesto de radaro kaj transruĝa kurteno. Krome, por niaj latitudo estas precipe rimarkinda estas la eblo de fari surteriĝo sur tute malracia kaj nebruligita flughavenoj.
La fidindeco de aviadilo diseñadores pagis proksiman atenton. Do, la tuta maŝino kontrolo sistemo kaj duobligita sistemoj. En normala reĝimo, ĉiuj la kroma kontrolo sistemo estas en standby maniero. La specifa alproksimiĝo estas ankaŭ videbla ekzemple aviadilo potenco.
Do, anstataŭ la du generatoroj kiuj estis instalitaj sur la MiG-29, la nova aviadilo estis nur kvar. Ankaŭ ekzistas speciala startigilo sistemo kiu povas plene certigi la aviadilo elektron eĉ kun la motoro for. Tiu ebligas al vi plene elprovi preskaŭ ĉiuj surŝipe sistemoj ankoraŭ sur la tero, kaj por ĉi tio estas necese bruligi brulaĵon. Eĉ instalinstrukciojn por oksigeno produktado de aero sur privatan aviadilon.
Ĉiuj ĉi tiuj cirkonstancoj faras la batalantojn de ĉi tiu klaso en la praktiko memstara batalo sistemoj.
Pilotoj laborloko
Kiel ni jam diris, al la "antaŭa glaco" kanopeo tuj transdonis tri informoj montriĝo. Parenteze, la kajuto mem estas preskaŭ identa al tiu de la ŝipa MiG-29K.
La programistoj faris tiel pro tio, ke la pilotoj de la plej pozitive respondis precize pri tiu elekto. En la dua kajuto ankaŭ donas kvar multifunción display, kaj unu el ili estas duobligita bazan informon de la unua piloto kabano.
Por iu, en la personigo, en sola MiG-35 en loko de la dua aŭto estas metita kroma benzinujo de brulaĵo.
Karakterizaĵoj de flugo Operacioj
Ĝenerale, 35-Mi modelo estas disvolvita konsiderante la fakton, ke la piloto trejnado prenis kiel malgranda tempo kiel ebla. Ekzemple, studentoj preskaŭ rekte povas transplantita al la trejnado de trejnistoj surbaze de la MiG-29. La nova versio de la simuliloj estas evoluintaj, kio reprezentus MiG-35 versio de la ŝipo.
Sed la aviadilo havas alian gravan avantaĝon, esprimita en la ekstrema simpleco de lia operacio. La punkto estas ke niaj trupoj estas hodiaŭ plejparte ekipita per MiG-29M kaj 29K. Respektive, servas preskaŭ tute identa al ili la aŭton estos multe pli facile, kaj ne tute nova aviadilo.
Interalie, la spertuloj atentigi, ke la kapablo de la modernigo de tiu modelo povas daŭri ĝis 2040
Informoj pri la aktuala funkciado de la fortoj armitaj en la MiG-29/35
Ĉi tie en nia lando armitaj fortoj havas proksimume 400 maŝinoj MiG-29 novaj modifoj. Ĝi raportas ke ĉi tiu jaro, la MiG-35 estos aktive transdonita al la trupoj. Hodiaŭ, en la armeo ne estas pli ol kelkaj dekduo aŭtoj en tiu klaso, sed la transiro al ili evidente efektivigi en akcelita ritmo.
En multaj manieroj, tio ne nur masiva armado programo (ĝis 2020), sed ankaŭ kun la fakto ke la dezajno de la 29-a "Migov" komencis identigi fatala difektoj asociitaj kun catastrophically rapida difekto de kelkaj partoj vosto. Aparte, en 2008, por tio, mortigi unu piloto.
Nuntempe permesita flugi nur tiuj aviadiloj kiuj jam pasis plena inspektado procezo. Jam konsiderita la defendo fako projektoj kiuj apenaŭ MiG-35 ĉiu alia batalanto estos profunda modernigo de ekzistantaj aviadiloj por brakoj.
Tamen, la milita sin aparteni al tia ideo estas tre skeptikaj: multaj aŭtoj en tiu klaso elsendis ankoraŭ en Sovetunio, tiel ke ilia servo vivo longe vivis longe post ĝia utileco.
Vendo de eksterlandaj partneroj
Kiel ni diris, la eksterlandaj partneroj montras envidiable intereson pri la aĉeto de ĉi tiuj aviadiloj. Tamen, nuntempe ne estas vere interesa proponoj por lia transdono. Tiel, hejma produktantoj por ke la aĉeto de batalanto partio ne forgesis la incidenton en 2012 donis la Hinda milita.
La formala kialo fariĝis ilia asertoj por flugmotoroj. Neoficiale, oni raportis ke en Hindio tiutempe simple tute ne deziris ripeti la malĝoja sperto de la 90'oj.
Hodiaŭ la situacio estas malglate la sama: eksterlandaj aĉetantoj Evince iun intereson en la aviadilo, sed aĉeti ĝin en grandaj kvantoj ne rapidu. Parenteze, kio estas la kosto de la MiG-35?
Ne estas malgranda: se ni prenas en konsidero la sama 2012, la prezo de la aviadilo estis proksimume 100 milionoj da dolaroj. Pro tio, ke tiutempe la indianoj rifuzis provizi 126 bataljetoj, la totala kosto de kiuj sumiĝis al pli ol $ 10 miliardoj, nia milita-industria komplekso ne havis multajn kontanta mono.
Sed sufiĉe pri malgaja. Ni notu, ke tiu aviadilo, de kiu lastmomente rifuzis transoceana aĉetantoj, eniris servon hejma aviadilo. Ĝi atendas ke la MiG-35 estos adoptita al la grado kiu estas postulata por normalaj defendo kapablo de la lando.
Ĝi raportas ke preskaŭ ĉiuj novaj batalantoj postenigitaj ĉe flughavenoj Kursk regiono kaj en la Moskva regiono. Pro la lastatempa geopolitikaj tendencoj, ne estas dubo ke hejma aviadilo estas tre tre necesa en nia armeo.
Similar articles
Trending Now