MOT kaj aŭto bremson kontrolsistemo

Sendube, ke kun misa funkciado de la aŭtoj havas bremson aŭ devio en laboranta parametron estas nevalida bremsojn, ĉar plej akcidentoj okazas pro ilia laboro ne efika. Sekve konstante kontroli kaj senprokraste ripari la sistemo de bremsoj, uzante originalaj anstataŭigoj por Audi, ne nur necesa, sed esenca.

Kontrolu la sistemo de bremsoj

La efikeco de la sistemo de bremsita povas ŝanĝi en ajna momento, tiel ĝi rekomendas pli ofte por kontroli lia efikeco, sed ne malpli ol unufoje per sezono. Kontrolo de la sistemo de bremsoj devus esti efektivigita ne nur sur ilia propra sur rekta sekcio de seka asfalto al rapido de 50-60 km / h, kiu postulas profesian kapablojn "piloto" kaj scion pri la funkciado de la sistemo de bremsita, sed ankaŭ sur speciala staras profesia laborejoj.

Provi la efikecon de la sistemo de bremsita en la laborejon efektivigas en pluraj stadioj - ĉiu rado individue. Efektive, al la redukti la koeficienton de bremsita almenaŭ unu rado ekzistas forta guto en bremsita agado kun veturilo emas al (danĝera drivaĵojn). Tial la kontrolado de ĉiu akso devas esti sufiĉa por prezenti la ununormigita bremsita forto sen signifaj diferencoj inter ili.

Resume staciojn estas ekipitaj kun rulo, simulante la movado de la aŭto al rapido de ĉirkaŭ 5 km / h, ĉiu rado ricevas ununuran movadon tra la ruloj de la stand. Laŭ la oficisto teamo SRT ŝoforo deprimas la bremson pedalo en la modo de kriz bremsita (te antaŭ fiasko), tiumomente stando riparas la bremsita forto generita sur la turniĝanta rado.

La tuta mezumo efikeco de la bremsita peno esti de la ordo de 16%, dum la laboro de ABS-sistemo ne prenas en konto pro ĝi ne funkcias pro la malalta rapideco de "movado". Sed ĝi valoras konsiderante, ke la mezurita datumo povas esti iluzia, se ne konsideri la sekvaj faktoroj:

• Aŭ vysokoprotektornye muntita alkoholigi pneŭoj havanta malaltan koeficienton de antagonismo (adhesión).
• Pneŭo premo estas malsama de la normo aŭ malegale en ĉiuj radoj.
• Lastatempe instalis la originalan anstataŭigoj por Audi (bremson almohadillas), postulas kuri-en aŭ dum transporto de aŭtoj estis trempado likvaĵoj kiuj postulas purecon kaj sekigita antaŭ mezurado.
• Mezurante la bremson forto estas faritaj nur en la "malvarma" pneŭo, do la aŭto havas stari antaŭ la procedo.

Simptomoj de malordoj de la sistemo de bremsoj

Manko de superrigardo kaj kontrolo de la sistemo de bremsoj en malfrua anstataŭaĵo por la origina anstataŭigoj por Audi povus konduki al neintencitan katastrofajn sekvojn, do ĝi valoras paganta atenton al la ĉefaj demonstracioj de la sistemo de bremsoj problemoj:

• Bremsita distanco unladen veturilo sur ebena tero seka ŝoseo asfaltita al rapido de 60 km / h estu proksimume 14 m, tiel ne devus montri ajnan aŭton derivas al malebena aŭ "tenante malfiksas". Estas necese konsideri la apartan tipon de maŝino kaj metis ĝin sur la buso, ĉar devioj de la fabrikanto rekomendoj povas signife influas la efikeco de la bremsita distanco.
• Detección de pliigis libera pedalo kiu indikas ke mieno seruro en la sistemo de bremsoj aŭ limigi la disvolviĝo kiuj postulas urĝan por anstataŭigi la anstataŭigoj al la Audi. "Curing" por la bremson pedalo indikas kelkaj strekoj de la bypass valvo sistemo aŭ kadukiĝon de bremso fluida. Konstanta "mola" pedalo faras certe pri la despresurización sistemo kiu povas kontroli la foriro de stokado benzinujo de likva. Sub ĉi tiuj demonstracioj bremson fiasko estas neakceptebla kaj plua sendependa movado postulis sur rigida trenante malhelpo aŭ stupo kamiono.
• Savante pedalo rigideco dum reduktante la bremsita agado permesas scias pri la fina evoluo de la bremson almohadillas, la rifuzo de la vakuo amplifilon aŭ shimming hidraŭlika laboro piŝtoj. Daŭrigis movado en tia situacio estas malrekomendita, kaj estas nur permesita ĉe reduktita rapideco en kazo estas neeble transporti aŭtojn sur rigida kunigxo.
• La perioda aperon de "mola" pedalo en kazoj de daŭrigita kaj intensa bremsita indikas malkreskon en la kvalito de bremso fluida, kiel varmego de la bremson disko kaŭzante ĝin al boli. Ĝi postulas urĝan anstataŭigo de la fluida hidraŭlika, kiu rekomendas instali novan originalaj anstataŭigoj por Audi.
• Ineficiente maŝino reteno survoje deklivo parkado bremson povas okazi ĉe la bremson ŝuoj ellaboris aŭ nepropra ĝustigu veturado (kablo), kaj ankaŭ kiam scuffing pro pliigita formado de metalaj oksidoj.

Ĝi estas ankaŭ valora paganta atenton al tiaj manifestiĝoj;

• Perioda malsukcesoj de la bremson pedalo aŭ la retiriĝita de la aŭto al la flanko kun akra ŝanĝo en movado.
• Fortaj hejtado de radoj, bremsoj pro shimming.
• Frapas la bremsojn aŭ la demonstracio de vibro, indikante ke la malĝusta disvolviĝo de bremson almohadillas, lia movo aŭ jamming. Tio postulas urĝan mamparo bremson sistemo, kiel kiam bremsita povas kompletigi obstrukco de la radoj.
• Grincas kaj knaras bremsojn indikas la Uzo de neadekvataj materialoj por bremson almohadillas aŭ ilia manko de ŝmiraĵo (se ili estas novaj).
• Shimming bremson kuseneto povas okazi pro malpuraĵo aŭ korodo formado intensivaj metalo en la bremson kunveno.