Polurante post pentri aŭton kun la manoj

Kun aktivecoj Aŭto pentri du ligitaj firme enradikiĝinta mito. Unue, la ĝisdatigo de farbo tavolo kiel ekzemple forigas eĉ la plej malgrandan difektojn sur la surfaco de la korpo. Due, post ĉi tiu operacio, vi povas komenci uzi la maŝinon sen elfaranta aldonan proceduroj. Ambaŭ ĝi dispelas la miton polurante post pentri aŭton, kiu estas farita por forigi malregulaĵojn de surfaco kaj ripari elfaro de la rezulto.

Surfaca preparado por polurado

Preparoj engaĝi pluraj proceduroj. La unua estas funda lavi la surfaco de la korpo. Plue sootblowing produktitaj uzante specialan puraj kiu mildigi la surfaco de minuto polvo partikloj. Se vi planas sur polurante post pentri aŭton, kiu iel estis elmontrita al aceitoso agentoj, estas dezirinda por realigi kaj degrease surfacoj. Sekva, vi alglui areoj kiuj suferu polurante.

En preparo estas grave noti, tuj problemo areoj. Pentrarto kiel tia ankoraŭ ne forigas la ekstera difektojn, kaj, krome, en malriĉa kvalito de ĝi povas aldoni difektojn pro neegala distribuo de la farbo komponado. Dum la preparado de la korpo estas grave substreki tiuj areoj. Kutime polurinte farbo aŭtoj tuŝis areon de la korpo estas tute plena, sed individuaj lokoj estos donita speciala atento.

Kio iloj kaj materialoj estas necesaj?

Ĉiuj teamoj kiuj estos postulata en la kurso de la operacio povas esti dividita en du grupojn - rekta iloj kaj provizojn. Pri la unua grupo, ĝi rilatas al la muelantaj maŝino, la poluradon aparato kaj portadon eventuale. La resto - ĝi polurante radoj, speciala pasto por eksteraj maŝinanta, aparatanta de la korpo, papero de lija, kaj ĉiaj abrasivos. Ankaŭ, polurante aŭtoj post pentri ne estas sen akvo. Do estas plej bone alporti hoso kun abunda akvumas de maĥinaciita surfacoj.

"Malsekaj" muelanta

La unua paŝo de maŝinanta, aparatanta de la korpo estas muelantaj. Tiu operacio, dum kiu la dispono de tiuj surfacoj plej difektojn Refinishing. Alivorte, la forviŝita nódulos, lokoj kun diferencoj en la niveloj de revestimiento kaj similaj. D. En tiu ĉi kazo la konsiderita tekniko de "malseka" muelantaj. Ĝi diferencas de la "seka" en kiu postulas la uzon de specialaj maŝinoj kaj humideco imuna buŝtukoj por pretigo.

Poste, polurante post pentraĵo aŭtoj ankaŭ engaĝas la efektivigo de mekanika efiko, sed en plej malgranda grado. "Malsekaj" muelantaj akompanis trinkigi akvon kiu lavas for la lantigxintajn partikloj. Unuflanke, ĝi provizas pura kaj altkvalitaj surfaco traktado, sur la alia - operacion postulas pli fizika penado kaj ĝenaĵo.

"Seka" muelanta

La ĉefa diferenco kiu distingas la diris tekniko estas ankoraŭ eblecon uzi orbital sander, kiu havigos tre racia rezultojn je pli malalta kosto. La malavantaĝo de ĉi tiu metodo venas de la fakto ke libera akvo ne forigita de la fajnaj eroj uzitaj buŝtukoj. Krome, malfacile reguligi kaj ĝustigi por specifa ejo kondiĉoj kaj muelanta prilaborado ofteco.

La situacio fariĝas pli komplika se farita polurante aŭtoj post pentri kun la manoj, sen altkvalitaj consumibles. Tamen, la sama histojn grandparte determinas kiom glata la surfaco estas, post la unua kunsido de la mekanikaj apreturo de la nova mantelo. Aliflanke, la rekta efiko de la abrasivo fronte al kiu ne ekzistas obstaklo en la formo de humido atingas bonajn rezultojn en la glatiganta el dikaj farbo tavoloj koincidas. Alternativoj al tiu metodo, laŭ kvalito apreturo de la ornamaj surfaco de la korpo simple ne ekzistas. Ĉiuokaze, unu el tiuj teknikoj, kiuj estas disponeblaj por la ordinara motorciklisto.

polurante abrasivos

Eble la plej efika metodo estas fizika traktado farbo. Ĝi kuŝas en la fakto, ke en la korpo surfaco tuŝita de abrasivo pasto. Mekanika efiko praktiki fajnaj eroj enhavitaj en la laborisma maso.

Kutime polurante aŭtoj post pentri mane uzante abrasivos estas farita en tri stadioj. Ĉiu de ĉi tiuj malsamaj tipo partikla frakcio agante sur la surfaco. Tiel, la verko komencas kun proksima-abrasive, kaj finiĝas en malgranda frakcio de kelkaj mikronoj. En speciala aparato, kiu estas provizita per mola diskoj uzata kiel actuating ilo. La lastaj estis procesita abrasivo miksaĵoj. La operacio estas farita en pluraj alproksimiĝoj, kaj post ĉiu el ili supozis malavara Flushing akvo pasto.

protekta polan

Tiu estas la fina kaj plej kerna stadio de la okazaĵo. En protekta polurante du ĉefaj taskoj - elimini malgrandaj arañazos kaj la formado de la baro, kiu estas en la procezo de operacio malhelpos la korpo de mekanikaj damaĝoj kaj negativa efiko de pluvokvanto. Fari ĉi tiun funkcion helpos la saman poluradon maŝino, sed kun aliaj pastoj. Aparte, hodiaŭ disvastigi miksaĵo de vakso-bazita, kio okazas dum 6-7 lavas. Sed la plej fidinda lako poluradon post pentri aŭton konsistas el Teflono bazo. Ĉi durable protektaj revestimiento kiu servos kiel pli ol 10 lavoj. Sed estas logika, ke ekzistas tia komponado signife pli multekosta. Foje, parenteze, aŭto posedantoj spertis kombini du specoj de formulado, procesante la plej sentemaj areoj Teflon komponaĵo kaj naturprotektejoj - vakso miksaĵoj.

Ĉu estas malavantaĝoj por poluri?

Ĉiuj malavantaĝoj asociita kun la polurante operacioj estas reduktitaj al mallerta uzo de abrasivos. Se lumo Sanding ne principe malutilon la korpo surfaco, ĉiajn polurante kun abrasivo produktoj estas teorie kapablas forlasi eĉ prononcas parlamento sur la kovrilo. Tial, lako poluradon post pentri aŭton kun la manoj devus esti farita tre atente.

Ofte, novulo aŭtistoj, klopodante forigi rapide videbla malebena farbo, komencas uzi dentopasto kun grandaj abrasivo, kio pliakrigas la situacion. Elimini la sama parlamento sur abrasivo kun granda frakcio de helpon protekta ciro, sed ne en ĉiuj kazoj. Tial, se sufiĉa sperto en efektivigi tiajn operacioj estas pli bone uzi nur la paston kun malgranda frakcio malutilon, ke eĉ la lako mantelo estas ekstreme problema. Alia afero estas ke la efiko de la forigi gravajn neregulaĵojn estos malgranda.

konkludo

Procesorado de la aŭto korpo post la farbo proceduroj, en esenco, estas tipa maniero subteni optimuma surfaco kondiĉo. Tio estas, ĝi povas esti farita kaj por restarigi la regulan kovrilo. Nur kiam polurante la auto korpo post pentraĵo centras en la elimino de difektojn generita en la procezo de aplikanta ornama komponado en la kutima formato, ĉi tiu operacio estas farita por purigi, kaj por la restarigo de la protekta tavolo.

Kiel dirite, la revestimiento de vakso aŭ teflón algluita mezumo 7-10 lavas. Laŭe, post certa tempo la procedo ankoraŭ bezonas esti ripetita al la farbo kaj fini fine ne perdis sian originalan aspekton.