"Profunda Civic Ferio": teknikajn specifojn kaj priskribo de la modeloj de tri generacioj de japana sedan

"Profunda Civic Ferio" - japana komforta sedán, kiu estis tre populara ne nur hejme, sed ankaŭ en Rusio kaj Eŭropo, kvankam la aŭto ne estis transdonitaj. Multaj homoj faras estis importita de Japanio. Estas vere bela sedán kun originala dezajno kun modernaj trajtoj kaj pruvita kvalito.

La unua generacio

La plej frua modelo de "Profunda Civic Ferio" farita en 1991. Ĝenerale, la unua generacio daŭris ĝis 1995. La modelo pruvis esti tre populara kaj en postulo. Tio ne estas mirinda, ĉar la 3 pordoj hechtbek, estas pioniro, poste ĉesis esti grava. Parenteze, li estis konata kiel la Profunda Civic.

Nova kun la prefikso "Ferio" estis la sedán kiu estis ĉiuj tiel nenecesa. Lia ĉefa trajtoj fariĝis bonega dinamika karakterizaĵoj kaj komforta interno spaco kaj bonega kontrolebleco. Sed antaŭ ĉio compradores potenciales feliĉa izolitaj pakaĵo kupeo. Tiu "Profunda Civic Ferio" malsama de la hatchback, kie pasaĝeroj dividis sian spacon kun aferoj.

plej bona modelo

Precipe popularaj estis la "Profunda Civic Ferio" en la supra-fino aliigon. Sub lia kapuĉo estis metita 4 cilindroj 1.6 litroj ekipita kun fuelinjekcio sistemo PGM-FI. La potenco de ĉi tiu unueco estis 170 ĉp. Tamen, ĉi tiu estas la kazo, se ĝi kompletigas kun la "mekaniko". Kun aŭtomata transdono kapablo estis pli malgranda - pri 155 CV

Alia karakterizaĵo de la aŭto estis lia sendependa levilo pendado. Danke al ŝi, kaj plibonigita stiranta multaj nomas tiun aŭton antaŭa tirado sportaŭton. Ĉi tio, kompreneble, laŭta deklaro, sed ĝiaj trajtoj motoro "Profunda Civic Ferio" vere impresita.

Sed estis ankaŭ la kvar radoj versio. En sia nuna titolo mallongigo RT. Ŝi indikis la ĉeeston de marko tirado sistemo de Honda, kiu estis konata kiel la Reala Tempo 4WD. Kaj ĉi tiuj modeloj estas ankaŭ proponita kun la "mekaniko" kaj kun "aŭtomata".

opcioj

Krom la supre menciita modelo, potencialo aĉetantoj povus aĉeti aŭtojn kaj aliajn motorojn sub la kapuĉo, ekzemple, la 1.5 litroj de 100 ĉevaloj de potenco motoro kun FF veturado (kiel kun la "mekaniko" kaj kun "aŭtomata"). La modelo proponita kun ĉi tiu motoro modifo MX Limigita. La veturilo havis Dentrelo stirado, 2-ligo antaŭa pendado kaj ariergardo duobla Wishbones, tiel ventolita disko bremso.

La maŝino estas ekipita kun klimatizilo, elektraj fenestroj, CZ, vertikale adjustable stirrado, suna plafono kaj navigado (por plia pago) kaj radia ludisto.

Ekzistis ankaŭ aŭtoj kun motoro kapablon de 85 ĉevalfortoj (1.3 L), 91 kaj 94 CV Ankaŭ proponis potenco motoroj 105, 130, 150, 155 CV Sed la plej potenca versio de la supre modelo estis 170-ĉevaloj motoro.

Temo 1995-2000,

Estis dum tiu tempoperiodo la maltrankvilo produktis la modelon de "Profunda Civic Ferio EK3", tio estas la dua generacio modelo. Potencialaj aĉetantoj proponas egale elekto. Iom linio transformita motoroj, motorojn 85 kaj 94 CV malaperis. Sed estis 120-ĉevaloj 1.6 litroj unuo, kiu povus esti kontrolita de 5-paŝo "mekaniko" aŭ 4-rapido "aŭtomata".

Pli noveco ricevis novan ekipaĵon. Krom ĉiu tiu estis antaŭe, komencis instali radrondoj de alojo kaj UV kovraĵo de vitro, ĝi ankaŭ aperis KD-ludanto.

Evidente ŝanĝoj estis videbla en aspekto. Dezajno iĝis pli agresema kaj dinamika. Specialaj aspektoj de "Ferio EK3" iĝis longforma lumturoj ke eĉ iomete daŭrigis la kapuĉo, malalta sidigado pozicio kaj larĝa rado arkoj. Aparte alloga rigardante modifoj konata kiel Si. Ilia diseñadores estas tre profita ornamita aerodinámicas elementoj, eĉ kiu ruinigas aperis. Disko estas instalita ne 14 kaj 15 coloj. Kompreneble, ili estis alojo. Si versioj estis konataj kiel la "varma" modeloj, ili efektive aĉetis supren tre rapide.

Lastaj Jaroj

De 2000 al 2005-a en la lumo produktadon de la tria generacio - estas la "Profunda Civic Ferio» ES1 / 2/3 kaj ET-2. Ekzistis 115-ĉevaloj 1.5 litroj benzino motoroj. Ne estis pli malforta motoroj 105 CV, estis nur la plej potenca.

Ekstera denove suferis ŝanĝon, kiel certigita ŝatantoj de maltrankvilo, ne por pli bona. La modelo perdis sian japana gusto. La aŭto komencis serĉi eŭropano. Diseñadores signife mallongigis antaŭa parto de la kapuĉo ankaŭ reduktis deklivo. Fronto optiko faris pli mallarĝa. Gone estas la okulfrapajn dinamika linioj, kiuj aldonis originaleco. Ĝenerale, "Ferio" iĝis la kutima klasika sedán. Tamen, estis unu, malgrandan plus. Li kuŝis en vasta kaj komforta kabano. Kaj eĉ en la baza versio post 2000 estis elektra fenestroj, speguloj kaj lukoj (kiu ankaŭ komencis esti proponita en la bazo), aerkusenoj kaj klimato kontrolo anstataŭ klimatizilo.

kosto de

Nuntempe, multaj homoj kiuj bezonas aŭton, serĉanta Solid, altkvalitaj kaj fidinda aŭto al atingebla prezo. Ke tia estas la japana modelo de "Profunda Civic Ferio" D15B, kiu povas esti facile trovi al la vendo por anoncoj en Rusio. Aŭto kun 1.5 litroj 115-forta unuo, kaj la aŭtomata dissendo povas esti aĉetita por proksimume 250 mil rubloj. Por Aŭtomata liberigas fruaj 2000-a, ĝi estas sufiĉe modesta prezo.

Kvankam se vi volas vi povas trovi modelojn kaj pli malmultekosta. Aŭtoj starti de la naŭdek kostos ĉirkaŭ 120-150 mil rubloj. Ĝuste antaŭ vi aĉetas devus atenti la kondiĉo de la maŝino.