"Profunda NSX": superrigardon, karakterizaĵoj, fotoj kaj recenzoj

"Profunda NSX» - sporta faris en Japanio, kiu estis eldonita en du generacioj. Unuafoje la modelo naskiĝis en la 90-a jaro. Ekde 2015 ĝi produktis la duan generacion de ĉi tiuj sportoj aŭtoj. Kio ĉi tiu aŭto estas tiom amis strato vetveturiloj? "Profunda NSX»: bildoj kaj superrigardon de la veturilo, vidu nia hodiaŭa artikolo.

Unue, ni konsideru la unua generacio de sportoj aŭtojn. En la dua duono de la artikolo ni prezentos novan "Profunda NSX» 2015-2017. Do, ni iru al detalan revizion.

aŭto dezajno

Fashion komence de la 90 - la tiel nomata blinda lumturoj. Tiu stilo estis tiel populara ke eĉ la bavaroj de "BMW" (la legenda 31-a de korpo) venis al li.

"Profunda NSX» (fotoj de ĉi tiu unika aŭton, vidi niajn artikolo) havas viglan kaj dinamikan stilon. Aparte impona aŭto aspektas en ruĝa.

Front - kompaktan bufro kun foglights kaj blanka intermitaj kaj masiva arko etendas preter la reliefo de la kapuĉo linio. Flanko - cutout por aero kaj preciza sojloj. Proksime estas gaso tanko kaj luko. Se vi rigardas atente, vi povas vidi la diferencon en larĝo kaj diametro radoj. ili estas pli masiva en la akso trasero. Ekde la maŝino estas tirado trasera, ĝi havas pozitivan efikon sur la hoko por dissemi. Alpago, "reen", farante la aŭto pli agresema. Tegmento - nigraj, sed la speguloj estas pentritaj en korpo koloro.

restyling

De 2002 al 2005, li estis farita restyling "Profunda NSX». Recenzoj diri ke la aŭto iĝis pli moderna rigardo. Malfrua modelo perdis blinda optiko. Nun estas aparta unuo lumturoj kun integrita siavice signaloj. Neniu nebulo. Anstataŭe, la pli malalta parto de la bufro havas cutout por la eniro de aero.
Kiel antaŭe, la maŝino estas ekipita kun raznoshirokimi diskoj. La tegmento estas nun pentrita korpe koloro spoiler kaj fariĝis malpli forta. La ĉefaj karakterizaĵoj de la "Profunda" konservitaj. Restyling al refreŝigita ekstera de la du pordoj sportaŭton.

Parenteze, "la NSX Profunda" en la usona merkato aperis sub la logoo "Acura". Ekstere kaj teknike estas du de la sama aŭto.

Salon de la unua generacio

"Profunda NSX» - la aŭto estas tre malalta, kaj por iel kompensi la mankon de spaco, la ŝoforo kaj la pasaĝero estas en "sidis" stato. Kompreneble, por organizi komforto, la fabrikanto devis ŝanĝi la geometrio de la panelo. Tiel, la stampo de la japana coupé iĝis inklina, longforma centra konzolo.
La bildo montras la japana versio, dekstra veturado. Ĝi kiel povas vidi, la manbremson levilo estas klinita pli proksima al la pasaĝero. Rado - tri-interparolis kun la aerkuseno, kaj paro de butonoj. La panelo de instrumentoj - analoga tipo, sen surŝipe komputilo. Malgraŭ ĝia kompakta dimensioj, estas guantera kaj la reposabrazos. Tiu lasta ankaŭ provizas niĉon por aferoj. Mapoj pordo iomete etendis "malsupre-supren" al la antaŭa panelo. Sidlokoj - ledo, kun hela flanka subteno.

"Profunda NSX» havas bonan gamon de ĝustigu - noto recenzoj aŭtistoj kaj posedantoj. Malgraŭ la malalta senigo, surteriĝante en la aŭto komforta sufiĉa.

Karakterizaj teknikoj de japanaj aŭtoj

Unu el la diferencoj inter sportoj "Profunda" - la ĝusta pezo distribuo. Atingi ĉi tio eblas danke al speciala aranĝo de la motoro. Ĝi ne estas instalita sub la kapuĉo, kiel kutime, sed kun movo reen al la salono. Tia manipulado estas permesita pliigi la kontrolebleco kaj maniobrabilidad de la veturilo.
"Profunda NSX» unuan generacion homekipita 6 cilindroj benzino unuo volumo de 3 litroj. Lia potenco estis pro la relanĉo de 274 ĉevaloj de potenco. Motoro malsamaj aluminio bloko kaj VTEC fazo sistemo. Motoro facile turnadas ĝis 8000 rpm.

Koncerne transdonojn, ĉefe sur la NSX estis kvin rapidoj mekaniko. Mi amas ĉi tiu aparta strato vetveturiloj PPC. "Profunda NSX» ankaŭ ekipita kun aŭtomata transdono kaj 4 gamo. Ĝi estas tre malofta en tiuj modeloj.

Koncerne la parolantoj, la japana aŭto estis tre gajan. Tra la uzo de malpeza aluminio korpo kaj motoro vysokooborotisty lia maksimuma rapido de 270 kilometroj por horo. Dissemi centoj prenis 5.2 sekundoj. Ĝis 200 km / h la aŭto estas disvastigita por 19 sekundoj. Por 90 jaroj estis la rekord-rompiĝanta efikeco. Nuntempe, la plejparto de la coupé en tiu klaso havas altan dinamikan elfaron.

La dua generacio - dezajno

Post preskaŭ 10-jara hiato al la lumo venis la dua generacio de sportaj aŭtoj, "Profunda NSX». Trajtoj de via veturilo plibonigis rimarkeble. Sed unue, pri la dezajno.

Etneco sportaŭton nur malprecize rememorigas la unua generacio.
Silueto igis pli agresema kaj pli rapide. pli ol mil novaj partoj estis uzitaj en la korpo. La fronto-servo estas karakterizita per larĝa krado, masiva aero kaj "malbono" optiko. Arkaĵoj kun grandegaj radoj ankoraŭ algluita el sub la kapuĉo. Flanko konsumado movis supren. Speguloj fariĝis pli oblonga. La tegmento de la "Profunda" Nun Panoramo. Flanko de la aŭto havas stiligita, larmo-forma silueto.

Malantaŭ la "Profunda" aspektas ne malpli impona. Pli fruaj japanaj uzita solidaj optiko. Nun estas du apartaj lampo. Parenteze, ili kondukis. Bumper aŭtoj - kun bunta cutouts por aero. Spoiler en la nova generacio forigita. Sed tio ne influis la maniobrabilidad kaj kontrolebleco de la aŭto, ĉar la aŭto koeficiento de 0.26 Cx. Koncerne al grandeco, la maŝino estas tre malalta. Veturilo longeco estas 4,5 metroj, la alto - nur 1.2 metroj, sed la larĝo - preskaŭ 2 metroj. Male al la unua generacio, "Profunda la NSX" "reakiris" 400 kilogramoj trotuaro. La aŭto pezas 1710 kg.

salono

Interne la "eo-es-X" aspektas luksaj kaj presentable. Ni ne senigi la diseñadores "Profunda" kaj deportividad. Do, ene de la disponeblaj sidejoj kun forta subteno, kaj ankaŭ ruĝan Alcantara. Formo stirado ŝanĝita al elipsa. Kaj aldonis butonon. La centra konzolo daŭre peze klinita. Ĝi aperis plurmedia ekrano. Ĝi nun estas metita al "lavmaŝinon-krutilki" anstataŭ la kutima levilo de ŝanĝoj. La interno uzas nur alta kvalito materialoj. Ĉie vi povas vidi la aluminio kaj chrome inserta.
Ĝi ŝanĝis multon kaj la panelo. Anstataŭ la kutima sagoj estas koloro LCD ekrano. La panelo povas ŝanĝi la dezajno depende de la kondukado reĝimo (sporta aŭ "komforto").

Teknikaj karakterizaĵoj de la nova "Profunda"

Japana serioze finis la teknikan parton. Do, la malnova 6 cilindroj V-motoro estas dotitaj per du turbocompresores kaj la kombinita provizo de karburaĵo. Motoro movo ankaŭ pliigis. Tiel, je 3.5 litroj motoro eligas 507 ĉevaloj de potenco. Torque - 550 Nm. Grava trajto - danke al la turbocompresor (anstataŭ la turbino) ekzistas neniu tirado malsukcesoj. Torque estas havebla jam de 2 mil revolucioj. Kaj tio malgraŭ la fakto, ke ĝi facile rotacias ĝis 8-9 mil.

La nova NSX - híbrido?

Kiel tempo iras per, ŝanĝas en teknologio. Kie faras ĉiu tio? La fakto estas, ke krom la baza benzina unuo en la "Profunda" uzas elektran motoron kapablo de 48 kilovatoj. Lia paro motoro estas 73 Nm. Tiu motoro estas instalita inter la ĉefa unuo kaj 9-rapido robota transmisiilo. Parenteze, la transdono kompletigas kun du ovarojn kaj hidraŭlikaj transformador. Familiara mekaniko plu. En sumo, kun la elektra motoro potenco de sporta "Profunda NSX» faras 572 ĉevaloj de potenco, kaj tordmomanto - 645 Nm.

dinamikon

Aŭto "Profunda NSX» havas bonan dinamikan elfaron. Akcelo ĝis centoj da kilometroj por horo en malpli ol 3.8 sekundoj. La maksimuma rapido de la antaŭa generacio kreskis je 14 procentoj kaj estas 308 kilometroj por horo.

ĉasio

Portante membro en la konstruo de japana sporta aŭto estas multicomponente spaca kadro. Japanaj inĝenieroj pretendi ke estis fabrikita de la ablacio casting. etaĝon elementoj estas faritaj el malpeza fibro de karbono. La plejparto de la korpo partoj estas faritaj de poliéster sinteza folio kaj CFRP. Pendado - sendependa antaŭa kaj posta, estas konstruita sur kruco duobla leviloj. Skusorbiloj plenaj magnetorheological likvaĵo havas adapta funkcio ( "sporto" modon "komforto").
Bremsita sistemoj - disko. Fronto uzata 6-piŝto calipers. Malantaŭo - 4-piŝto. La bremso diskoj estas faritaj de ceramiko. Tiu estas la plej energion-intensa kaj durable materialo. Steering - rako tipo elektra amplifilon suplementu kun progresemaj karakterizaĵoj.

La kosto de la teamo kaj la nova "Profunda"

Oficiale, "Profunda NSX» 2nd Generation ne havigis al la rusa merkato. La komenca kosto de la aŭto - 198 mil dolaroj. Jam en la baza maŝino havas la sekvan aron de ebloj:

• Fronto kaj flanko aerkusenoj en la totala sumo de 6 pecoj.
• Dual-zono klimato kontrolo.
• ABS sistemo, la ESP.
• LED optika antaŭa kaj posta.
• La cifereca panelo de instrumentoj.
• Ledo-borderitaj sidlokoj kaj Multifunción.

konkludo

Do, ni trovis, kio estas "Profunda NSX» especificaciones, dezajno kaj prezo. Ĉu por aĉeti tian veturilon? Fakulo Recenzoj diri ke la maŝino ne estas desegnita por la rusa merkato. Nur kelkaj estos prenita pro sia vivtenado. Rajtigita servo centroj, tiel kiel vendistoj en la Rusa Federacio ne. Aĉeti nur racia por grandaj buĝeto loko.