Raporti posedanto de la aŭto TagAz Tager

Kiam mi havis la deziron kaj la ŝanco por aĉeti novan, fortikan SUV, mia atento estis altirita ideo de Taganrog Automobile Plant Tagaz Tager 5 pordoj. Kiel ĝi rezultis, ĝi estas nur modifita SUV Ssangyong Korando pli capacious enkorpiĝo. Sufiĉe forta kaj ampleksa aŭto kun la origina dezajno, kiu havas senlimajn eblecojn por agordo.

En ĉi tiu modelo, mi estis altirita de granda kombinaĵo de malaltaj prezoj kaj kvalito, krom Tagaz Tager ekipita kun motoroj havanta malsaman dinamikon de la fama kompanio Mercedes. Malpeza rado, alta sidigado, informativo bremsojn, la kvar radoj, kaj ankaŭ bonega geometrio, kuplita kun pli rigida pendado provizas bonega flosado sur la vojo.

Kio alia estas grava por SUV, kion Tagaz Tager havas ŝtalo kadro kaj ĉiaj buklojn, vi havas tiun maŝinon vere estas desegnita por venki gravajn obstaklojn. Ne povas ne ĝojas kunordigita operacio de la motoro kun aŭtomata transdono kaj la fakto, ke la ses-vico havas altempigo ĉeno veturado (por mi tio estas signo de fidindeco, kvankam iom brua).

Ĝenerale, mi aĉetis vian Tagaz Tager 5 pordoj. Mi numeri kio estis sur mia estraro: korea (publikigita kolektitaj) benzino, tri-litra inline-ses kun 220-Tew ĉevaloj, Tri-modon kvar-Machine (Potenco + Normala + Vintro). Veturi reen permanenta ŝtopilo kun limber kaj redukto ilaron. Rigida akso trasero, kiel jam menciita, kun la korpo en la kadro.

Salon plaĉis ledo remburaĵo (aŭ ĝia kvalita simileco) kaj muziko de MP3 Hunday. Dum kelka tempo li ne povis pagi trovi lokon, sed post ĉiu manipulita por si estimis la conveniencia de la ŝoforo segxo.

Ne tre ĝojis denaska kaŭĉuko, kiu estas ekipita per Tagaz Tager ĉe la fabriko, devis iri aĉeti novan unu, elektitaj Hakkapelita SUV5. Pendado de ĉiu ĉarmo mem - laŭ la mezuro frapis (ne kozlyachaya) kutimojn sur obstaklojn pure "kadro" sento de la aŭto integrecon. Kvankam la vojo ni ne asfalto, mi stiri tirado trasera. Se necese, "catch" ĉiuj radoj estas aktivigita preskaŭ instantáneamente kaj vere helpas. Planti sufiĉe alta - ege helpas footrest. Clearance sufiĉa por la aŭdaca movo de neĝo drivaĵojn kaj alta limigoj en la urbo. Kun lia potenca motoro kaj rajdado vnatyag en levas ne estas por mi nun ĝenerale ajna malfacilaĵo.

Sed ankoraŭ la kvina mil mi havas kun Tagaz Tager estis malgranda ĝeno. Kun la paŝo de inspektado mi turnis pro liko de fluido de la skatolo de ŝanĝoj. Tie kaj rememoris la avertojn de miaj amikoj kiam diskutanta la aĉeto de aŭto - diru, nova modelo, Tagaz Tager, partoj posttagmezo kun fajro ... mi devas diri ke mi estis iomete ŝokita. Ja aĉetinte mi certigis, ke la antaŭ-vendo preparado estas produktata, kaj kiel ĝi rezultis, malfortigis angla ŝlosilo ligo al la malvarmigo linioj de likva aŭtomata transmisiilo. Alia surprizo estis la foresto de ŝin sondas por kontroli la likva en la skatolo. Kiel resumo - post aĉetanta ilian propran, aŭ en sekura servo, atingi ĉiuj haveblaj fadenoj. Ni devas omaĝi al nia servo, la knaboj ne tiri la kaŭĉuko - ni respondis tre rapide, kontaktis kun la fabrikanto, sen pli prenis la aŭton por korekti la mankojn.

Parenteze, la pordo ankaŭ postulas pli alĝustigo, kiel fermita en la dua duono. Gvidilo diras pri ŝlosilringo alarmo mastrumado, kiu havas centra ŝlosado, fakte - nur la centra ŝlosado kaj alarmo sistemo venas kiel laŭvola ekstra.

Vintre, la granda problemoj havis kun la aŭto al temperaturo de minus 29 plantoj kun duone vico kaj vere hardita dum dek minutoj. Hejtita sidejoj estas ankaŭ laboranta konvene kaj neniam lasis malsupren.

Do por resumi:

- kiel malavantaĝo povas mencii malseketa kaj kunveno (kiel mi estis avertita) nefidinda manlibro. La fabrikanto ankaŭ bezonos pagi pli da atento al la provizo de rezervaj partoj, kiel la Tagaz Tager partoj akiri iom problema;

- al la pozitivaj momentoj povas atribui sur mia impreso de la aŭto. Ĝi estas desegnita por aktiva vojaĝado por plezuro. Mi rekomendas krea aŭto posedantoj kun ne-norma alproksimiĝo, kiu traboris ĉiutaga rutino.