Revizio de "Toyota Sprinter Marino» Car

Lastatempe, fremdaj aŭtoj falis tiel ke ili povas konkurenci kun eĉ la b / u modeloj de AvtoVAZ. Unu el ili estas la "Toyota Sprinter Marino." Ĉi tiu maŝino estas serially produktitaj de 1992 ĝis 1998. Estas speciale populara en la Urales. Nun "Toyota Sprinter Marino" havas prezon de 90 al 170 mil rubloj. La aŭto ne perdis sian formon kaj estas kapabla de konkurenci kun la moderna publika sektoro. Kio estas "Toyota Sprinter Marino?" Fotoj kaj revizio de la aŭto - poste en ĉi tiu artikolo.

dezajno

El la kutima "Sprinter", ĉi tiu modelo estas malsamaj de aliaj dezajno fronto. Plej ŝanĝoj havas tuŝitaj optiko. En la "Marino" largxe lumturoj kun blanka intermitaj. Kio estas rimarkinda: neniu ripetiloj dumfluge tie (kaj en la speguloj tiel). Sed estas rektangula nebulo lumoj, nete metita en la malsupra parto de la bufro.

La maŝino havas tre maldika korpo staras. Kaj la tre formo de la tegmento estas tre ronda kaj "lekis". Karakteriza trajto de la "Toyota Sprinter Marino" aŭto - la kapablo por instali la nedeviga spoiler. Ĝi estas tre harmonie rigardi la fonon de la maŝino kaj ĝi faras lian aperon kompleta kaj prisportivlennym. Parenteze, en la malantaŭo lumoj estas tre vasta. Estas la tuta bando kiu etendiĝas tra la tuta korpo de la aŭto.

"Marino" estas farita en la korpo de malmola plafono. Konsiderante ĉi tiu estas tre simila al "Toyota Mark 2". Ĝi estas ambaŭ negocon sedán kaj sportaŭton. La japana sukcesis kombini du tute malsamaj kredoj. Ili havas ĝin. Maŝino looker eĉ nun, post pli ol 20 jaroj.

salono

Interne - klasika JDMa. La aŭto estas nur havebla en dekstra veturado versioj. Ankaŭ ekzistas mola velour kaj komfortaj sidlokoj. Laterala subteni ilin disvastigi krom kvazaŭ ĝi estas aŭto por la cirkvito de kuroj. Sed ne, "Marino" - tio estas ordinara civila veturilo kiu transportas de punkto al alia de konsolo al vi.

aŭto dashboards havas turnouts skalo. Laŭvole, ĝi ne eblas meti elektronika afiŝtabulo, kiel ĝi estis por "krono" kaj la alia "Toyota". La centra konzolo estas farita tute modestaj - a kontrolunuo forno bendo de kasedo kaj paro de tuboj de aero. Malgraŭ ĉio ĉi, en la aŭto bonega bruo izolado. Plasto ne rasli la ŝvelaĵojn kaj agrabla al la takto.

Notu ke la "Toyota Sprinter Marino" estas disponebla en pluraj trim niveloj:

• F (plej byuzhdetnaya, "pugnanta" en la 13 coloj).
• X (mezumo).
• G-tipaj (luxe).

Sed eĉ en la bazo jam ĉeestas potenco fenestrojn de ĉiuj pordoj, klimatizilo, hejtado vitro kaj velour remburaĵo. Sen konsidero de la modifoj, la maŝino estas distingita de alta kvalito build. Koncerne la versio X kaj G-tipo, ili diferencis ledo-borderitaj stirrado kaj levilo de ŝanĝoj levilo. La stirrado kaj sidejo reguligita sur la veturado. Estis ankaŭ provizis la reposabrazos inter la fronto pasaĝero kaj ŝoforo segxo. Li estis distingita de grandega kapacito - recenzoj diri. "Toyota Sprinter Marino" - tre komforta aŭto. Eblas superi laciĝo centoj da kilometroj.

"Toyota Sprinter Marino": especificaciones teknikaj

Aŭto tri benzino motoroj estis preskribita. Ĉiuj ili estis sur-linio cilindroj. Tiel, la bazo unuo estas polutoralitrovye 105 ĉevaloj de potenco. La duaranga tajlado tipo "X-taip" jam haveblaj 1.6 litroj. Lia maksimuma potenco estis 115 ĉp. Motoro havas bonan dinamikan elfaron por ĝia grandeco.

Do, por dissemi centoj prenis 11.9 sekundoj. Top versioj homekipita motoro je 165 ĉevalfortoj. Tiu "monstro" tempomezurita "Marino" al centoj de 9 sekundoj.

transdono

Aŭto homekipita fare malsamajn tipojn de transdonoj. Inter ili estis kvin-ses-paŝo mekaniko, kaj 4-bando aŭtomata. Por stranga kiu similas, sed la plej ofta estis ĝuste la maŝinon. Ĝi estas sufiĉe fidinda, kiel oni diras recenzoj. Tamen, en ĉi tiu maŝino estas tre mangxegulo. Cent ĝi konsumas minimume 12 litroj en la plej ekonomia ciklo. Ankoraŭ unu afero - veturanta sur la ŝoseo.

Multaj esprimis lia malkontenta kun la 4-rapideca tordmomanto konvertilo, per kiu la motoro ripozas survoje preskaŭ "tranĉi-off". Sed ĉi tie ĝi estas notinde, ke la maŝino al "Toyota Marino" havis "overdrive" modo. Tio estas imitaĵo de la kvina ilaro. En ĉi tiu panelo la responda indikilo lumoj. Kun ĉi tiu funkcio, la maŝino povus movi en ekonomio modon al rapido de 110-130 kilometroj por horo. Kiam la bremson estas premita, la elektronika aŭtomate ŝanĝas al la kvara dentaĵo.

ĉasio

La japana prenita kiel bazo, "Toyota Corolla". Sekve, kurante minimuma diferencoj tie. Front - la klasika "McPherson", malantaŭo - sur tordo trabo. Parenteze, ŝi havis limigitan pendado apopleksio.

La posedantoj diri ke ĝi alfrontas al la aŭto kondutas tre malfacile. Sekve ĝi ne rekomendas instali la malalta profilo kaŭĉuko. Samtempe la aŭto plaĉas lia uzado. La aŭto laŭvorte agordita por sporta kondukado karaktero. Kaj ĝi estas granda plus.

konkludo

Do, ni trovis ke tio estas aŭto. La maŝino estas tute fidinda, eĉ post 20 jaroj. La dezajno ankoraŭ ne superplenigas kun ĉiaj ebloj kaj teknikaj novigoj. Ĉi tie estas simpla atmosfera motoro kaj la paro motoro konvertilo arkaika. Se "Toyota Sprinter Marino" ne komencu do elĉerpigis benzinon en la benzinujon, aŭ la posedanto ne okupiĝis vivtenado. Kun taŭga zorgo, ĉi tiu aŭto ĝuos kilometroj de mizero-libera operacio.