Kiel ofte al ŝanĝo motoro aero filtrilon: regulojn kaj rekomendojn

La aŭto funkciis efike, ĝi havas maksimuman kapablon, estas necese efektivigi perioda vivtenado. En la kurso de tiu ago estas farata pluraj operacioj. Unu el ili estas la anstataŭigo de la aero filtrilo. Tiu estas grava detalo sur kiu rekte dependas de la potenco de la aŭto, kaj ili konsumis brulaĵon.

. Por maŝino la sistemo funkciis kiel svisa horloĝo, vi bezonas scii kiom ofte ŝanĝi motoron aero filtrilo. Tiu procezo estas sufiĉe eblas realigi sendepende. Ĉi savos iun viziton al centro specialigita.

Celo de la aero filtrilon

, необходимо в первую очередь выяснить предназначение этой детали. Por kompreni kiel ofte ŝanĝi motoron aero filtrilo, vi devas unue eltrovi la celon de ĉi tiu parto. Tiu elemento ĉeestas en ajna modelo de aŭto. Ĝi malhelpas la eniron de polvo, malpuraĵo vojoj en la motoron brulado. Se la filtrilo ne estis en la motoro falis derompaĵoj kiu malhelpas lian laboron.

Dum la brulado, oksigeno estas konsumita (ĉar tiu procezo estas neebla sen ĝi). Je 100 km motoro konsumas 12-15 m³ de aero. Sekve, la filtrilo statuso monitorado estas ege grava. Kun la tempo, polvo ŝtopita en ĝi. La motoro ne povas tiel funkcii al plena kapablo. Karburaĵo konsumis pli ol en la nova filtrilo.

Ankaŭ, la aero filtrilo aldone al la supre funkcioj funkcias kiel dampilo. En motoroj de benzino, ĝi ankaŭ reguligas la temperaturon de hejtado brulaĵo.

La ĉefaj tipoj de filtriloj

, следует рассмотреть также виды этой детали. Scivolante kiom ofte mi devus ŝanĝi la motoro aero filtrilon devus ankaŭ konsideri la tipojn de partoj. Estas tri specioj. Sub la kapuĉo, la filtrilo estas facile trovi. En la supra parto de la motoro (kelkfoje flanko) estas tiu elemento. Ŝajnas, plasta korpo de malluma koloro.

Estas cilíndrico, sen kadro aŭ panelo filtriloj. Pro la specifaj trajtoj de operacio de la elemento, ĉiu fabrikanto elektas apartan specon.

La plej komuna materialo uzita por fari tiajn partojn estas kartono. Sed en multaj landoj, ĝi estas konsiderita esti preferinda al sinteza fibro materialoj. Fabrikistoj nepre indiki la oftecon kun kiu vi devas anstataŭigi tiujn erojn.

klasado

, следует сказать, что существует несколько классификаций этих деталей. Konsiderante kiom ofte ŝanĝi motoron aero filtrilon en la aŭto, ĝi devas diri ke estas pluraj klasifikoj de ĉi tiuj detaloj. Elekti la dekstra unu aŭ la alia speco, vi devas elekti la konvenan elekton por specifa veturilo.

Filtriloj varias en formo. Ili povas esti plata, kvadrataj, rondaj, kaj tiel plu. D. Al titolo de elfaranta filtrante asignita uniflow, inertially-oleo kaj ciklono. Depende de la mastruma kondiĉoj povas esti serioza aŭ convencional purigiloj. la filtriloj ankaŭ diferencas laŭ sia kapablo devigoj. Ili venas en unu aŭ pli stadioj.

Tiu diverseco estas pro konstanta teknologia disvolviĝo en la kampo de etendo de veturilo agado. Konstante estas novaj perspektivoj sur la problemo provizi kvalito aero purigado. Sed la malnova modelo aŭtojn labori kun tiuj versioj de la filtriloj kiuj estis disvolvitaj de la fabrikanto dum la periodo de la liberigo de la veturilo.

Faktoroj anstataŭigi

, необходимо рассмотреть факторы, которые влияют на это. Studante kiom ofte mi devus ŝanĝi la motoro aero filtrilon, estas necese konsideri la faktorojn kiuj tuŝas ĝin. En iuj kazoj, la purigado elementoj ŝtopas rapide ol specifita de la fabrikanto en la manlibro de instrukcioj. Tio povas esti pro la severaj kondiĉoj de la motoro.

En la somera sezono la polvon de la vojo grimpas pli. Se la veturilo pelas tra la neĝo, la aero filtrilo obstrukco estas multe pli malrapida. Ankaŭ, krom la malpuraĵon el la medio povas fali sur la puraj motoro oleo. Tiu ankaŭ faras necese anstataŭi ĉi motoro elemento.

Se nova motoro, ĝi operacias en relative pura medio, ĝia anstataŭigo devus esti realigita malpli ofte. Por veturiloj kun alta mejlaĵo veturi sur polvaj vojoj, tiu procezo devos esti pli oftaj.

fabrikanto rekomendoj

Estas klara rekomendoj de la fabrikanto pri la purigi. ĉiujn necesajn informojn, instrukcioj pri kiom eblas eksplodita ĉi ero. Tial, antaŭ la efektivigo de motoro vivtenado oni devas serĉi en la rilataj dokumentado kaj revizii la deklaroj ekiris tien.

Tio okazas, ĉar pli puraj specifita en la instrukcioj ne sukcesis kuri malpura. En ĉi tiu kazo, la demando povas ekesti pri kiom ofte ŝanĝas pura motoro aero filtrilon. La senduba respondo estas ĝenerale akceptita opinio ke en tia kazo, vi povas daŭrigi por operacii la pli puraj.

Kutime hejma aŭtojn filtrilo devas esti anstataŭita ĉiu 10 mil. Km. En la novaj modeloj de aŭtoj, ĉi tiu figuro povus pliigi al 20-30 mil. Km. La pli nova la aŭto, la malpli devos ŝanĝi ĉi ero.

Signoj devas anstataŭi

, со временем появятся характерные признаки нарушения работы двигателя. Se la veturilo mastro ne atentu la rekomendojn pri kiel ofte ŝanĝi la aero filtrilon de la motoro de la aŭto, finfine estos karakterizaj signoj de la motoro. Ĝi permesas tio ne necesas.

Unuavice la ŝoforo povas rimarki pliigita fluo de la brulaĵo miksaĵo. Kiam malpura karburaĵo filtrilo ene de la motoro komencas esti riĉigita, kiu kondukas al nesufiĉa kapacito de la mekanismo. Por plene brulado okazis, postulas sufiĉan aeron.

La sekva signo estas la apero de grandaj kvantoj de karbona dioksido en la ellasilo amasoj. Se tio estas akompanita de oni rabatas en potenco de la motoro, estas tempo por fari tujan inspektado. Se eĉ post la apero de tiaj simptomoj aŭto proprietulo ne prenas ajnan aranĝojn por konservo de la filtrilo elementoj, baldaŭ li devos ŝanĝi la motoron.

Damaĝi la malnova filtrilon

Kvalifikitaj metiistoj doni konsilojn pri kiel ofte ŝanĝi motoron aero filtrilo. экспертов указывают на необходимость одноразового применения этого элемента. Fakuloj 'rekomendoj indikas la bezonon ununura uzo de ĉi tiu elemento. Eĉ se la ŝoforo lavos pli pura, ĝi ne garantias lian efikecon. Eĉ ŝajne lumo filtrilo, kio mastro de la aŭto akiras poste lavi la materialon ankoraŭ neuzebla.

La eroj restanta en la strukturo de tia aparato estos negative influas la elektronika kontrolo aero provizo en la ĉambro de brulado sistemo. En ĉi tiu kazo, la unua suferi la metro. Ĝi baldaŭ devas ŝanĝi.

Dua filtrilo uzita nocas la ĉambro de brulado. Sur la piŝtoj, la muroj de la ŝelo intestoj aperas mikroskopa grataĵoj. Poste ili iĝas fendita. Kun la tempo, ĉi tiu povas kaŭzi damaĝon al la tuta motoro.

Kiel ŝanĝi la filtrilon

, следует сказать о самой процедуре этого процесса. Konsiderante la demandon de kiom ofte vi povas ŝanĝi la motoron aero filtrilon, ĝi devus diri pri la procedo en tiu procezo. Kiel necese, kontakti la Servo Fako. Por ŝpari monon, eblas plenumi cxiujn agojn per la manplatoj. Ajna malfacilaĵoj en ĉi tio.

Estas necese malfermi la kapuĉo. La filtrilo estas kutime farita el malhelaj plasto. Estas la pinto aŭ flanko de la motoro. Pli Pura loĝejo estas tenita fare de pluraj klipoj de metalo. Uzu ŝraŭbilon por malfermi ilin. La filtrilo estas facile eliri el la loĝejo. En iuj kazoj, ĝi estas ligita kun ŝraŭboj. En ĉi tiu kazo, ili nur turniĝis.

La filtrilo materialo estas kutime helaj, ke ŝoforoj povis mem-taksi la gradon de poluado. Rigardante pli puraj en la lumo, vi povas facile determini la bezonon anstataŭigo.

sperta konsilo

. Sperta aŭtistoj pretas doni konsilojn pri kiel ofte ŝanĝi la motoro aero filtrilon. Ili rekomendas kombini ĉi procedo kun la anstataŭigo de la motoro oleo. Tipe, ĉi tiu okazas ĉiun 10-15 kilometroj. Samtempe ĝi povas servi la tutan motoron, provizante ĝin per longaj fidinda operacio.

Ke la procedo estis rapida, vi devas konatiĝi anticipe kun la fabrikanto instrukcioj, por kompreni la strukturon de la motoro. Akiri la aero filtrilo devas esti laŭ la markon de via aŭto. La vendo povas esti prezentita pli moderna aparatoj. Sed antaŭ ilia aĉeto necesas determini ĉu tiaj filtriloj specifa motoro modelo sistemon taŭga.

Ankaŭ, spertuloj konsilas ne por savi la aĉeto de tiaj partoj. Post ĉiu, la laboro de la tuta motoro dependas de la kvalito de la filtrilo. Pli riparon aŭ anstataŭaĵon kosto estas tre multekosta.

Kelkaj pli karakterizaĵoj

, есть еще несколько тонкостей. En la demando de kiom ofte ŝanĝi la motoro aero filtrilon, estas kelkaj subtilecoj. Depende de la motoro tipo estas kelkaj gvidliniojn de la ofteco de ĉi tiu procezo. Se la motoro estas nova, ne estis uzita en severaj kondiĉoj, la oleo ŝanĝo efektivigas pli ofte ol la aero filtrilo. Meti novan puraj tra la tempo nuance produktitaj lubricantes.

Turbocargado diesel postulas pli seriozan sintenon al tia procedo. Trajtoj de la operacio de tiaj mekanismoj postulas mallongigi la daŭron de operacio de la aero filtrilo. En motoroj diésel, maŝinoj kun turbino oleo ŝanĝo kaj filtrilo estas farita ĉiun fojon dum vivtenado.

La kosto de riparo aŭ aĉeto de nova motoro hodiaŭ estas tre alta. Tial estas pli bone ŝanĝi la aero filtrilon ĝustatempe por realigi postventa servo sur regula bazo. La kosto de tia procedo ne povas kompari kun la potenciala perdoj, kiujn kaŭzas la fiaskon de la aŭto motoro.