Ŝanĝinte la karburaĵo filtrilo: terminoj kaj trajtoj de la anstataŭigo

Multaj novulo aŭtistoj ofte interesiĝas pri la demando de kiam ŝanĝi la karburaĵo filtrilo. Gravas scii kio ĝi estas. Tiu ero purigas la karburaĵo antaŭ la lasta eniras en la motoron cilindroj. Pura karburaĵo - fidinda operacio de la maŝino.

Laŭ tio, kion protektas la filtrilon?

Ne estas sekreto, ke brulaĵon en nia benzinstacioj ne de alta kvalito. La benzino enhavas sablo, rusto, metalo skalo - ĉiuj ĉi instalas sur la filtrilo. Se tiuj substancoj eniri la motoro, la ĉefa erojn eluzigxos multe pli rapida.

Rezulte de la mastro akiri la necesajn revizio. Krome, la oksigenita sulfuro, kaj pli specife sulfata acido kiu estas formita dum la karburaĵo bruligado malutilan efikon sur la metala surfaco. Normala mastruma karburaĵo filtrilo tute malsama kaptaĵoj malpuraĵo kaj polvo, kondensado, korodo, parafino enigo. Uzu la malpura elemento ne povas esti. Se la aŭto posedanto demandas se ŝanĝi la karburaĵo filtrilo, pura aŭ maljunaj, certe devas esti ŝanĝita. Se ignori la regulojn, problemoj kun la aŭto ne daŭras longe atendi. Perturbis stabilan motoro komenco, ebla damaĝo al la diversaj elementoj de la sistemo de injekto. Trafis elemento kunportu ŝtopante karburilo, pliigis konsumon de brulaĵo, faligi de potenco.

specioj

Tempo kiam vi devas ŝanĝi la karburaĵo filtrilo, ankaŭ dependas de la karakterizaĵoj de la specifaj detaloj. Iuj elementoj havas longan servo vivo, dum aliaj devas ŝanĝi tre ofte. Ĉiuj ekzistantaj en la merkato automotriz filtriloj povas esti dividita en du tipojn. Estas sumergibles kaj trunko. La mergo membro ofte estas en la bombo de brulaĵo loĝejo kaj kune kun nanosomes metita en la tanko. Ekzistas modeloj kie la eblo de anstataŭi la filtrilon neekzistanta. Bulk purigi membro situas sur karburaĵo linion inter la deponejo de brulaĵo kaj la potenco unuo. Krom la instalado ejo, la filtriloj ankaŭ diferencas en la tipo de fiksaĵo. La plej modeloj plenumi la anstataŭigo postulas la uzon de norma aro de Wrenches kaj destornilladores. Kelkaj el la elementoj povas esti forigita sen la neceso de mano iloj. Kaj foje fabrikantoj munti ĝin sur speciala fiksaĵo.

Tiam ĝi postulas specialan ilon por forigo. Pro tio, aŭto posedantoj necesas ĉiam pli turni al profesia laborejoj.

Kiam anstataŭigo estas evidenta?

Brulaĵo filtrilo purigado sistemo havas du nivelojn. Unu el ili - la malglata (forigi kruda partikloj), kaj la dua - maldikaj. Tiu maldika elemento kutime lokita inter la motoro kaj la tanko. Fakuloj, respondante la demandon de kiam ŝanĝi la filtrilon karburaĵo, asertante ke la anstataŭigo estu efektivigita ĉiu 60 000 km kuras aŭtojn. Ŝtopita purigado elementoj, kiel jam dirite, povas konduki al katastrofa konsekvencojn. Ekzemple, kiel rezulto de filtrilo obstrukco estas signifa ŝarĝo sur la bombo de brulaĵo. Ĝi povas rompi rapide kaj bruligu, laborante "seka".

La aŭto povas troit, ekhalti aŭ eĉ rifuzas komenci. Krome, malpura filtrilo influas la operacion de la aŭtomata transdono - Elektronika aŭtomata transmisiilo malĝuste interpretas la motoro ordonon. Switching okazas malfrue aŭ tute ne aŭtomata ŝaltiloj. Testi la kondiĉo de la brulaĵo filtrilo, eblas al malaltaj rapidoj. Per akra premante gaso aŭto havas ellitiĝi al rapido. Se, anstataŭ la aceleración estis Jerks aŭ la motoro rifuzas gajni impeton, do urĝa bezono por anstataŭigi la filtrilo. Ofte komence de la apero de la problemo estas neniu signo de ĝia ekzisto la aŭto ne montras. Kaj nur kiam la karburaĵo tute ĉesas provizita al la potenco unuo, la posedantoj pensas pri la afero kaj intense serĉi la kaŭzo. Tra sxangxante la karburaĵo filtrilon? Por ĉiu aŭto kiu lia regularoj kaj specifita en la instrukcioj.

Kondiĉoj de anstataŭigo

Ĉiuj modernaj aŭto fabrikantoj por iliaj aŭtoj metis sufiĉe preciza grafiko anstataŭas consumibles. Do, averaĝe, ĝi postulos ŝanĝi la purigado elementoj ĉiu 40-50 mil. Km. Ĉi tiuj ciferoj estas signifaj por la motoroj de benzino. La motoroj diésel la filtrilon anstataŭigo periodoj malpli.

Filtriloj sumergibles tipo por Ford markon veturiloj povas esti ŝanĝita malpli ofte - ĉiu 70 mil kilometroj .. La Ford Focus kaj anstataŭaĵo povas realigi. Produktanto Ilaroj Aŭto vivtenado-libera elemento, kiu povos labori sen anstataŭigo dum la vivdaŭro. Sed estas tute pri la fremdaj aŭtoj. Sed en la kazo de hejma aŭtoj estas iomete malsamaj terminoj. Informo por tiuj, kiuj ne scias de kiom ŝanĝi la karburaĵo filtrilo sur nia maŝinoj: ĝi devus esti farita ĉiu 10-30 mil kilometroj .. Kulpo ĝin - la malbona kvalito de karburaĵo. Sed ĝi ne estas tiel simpla. Se ni uzas la oficialan rekomendoj de la hejma automakers povas simple ne alvenas al la TIO. Posedantoj en specialigitaj forumoj ofte diras, ke por malgrandaj regente de la filtrilo elemento estas kvazaŭ ĝi ne pasis tra la gaso, kaj minimumo de oleo. Spertaj profesiuloj kaj aŭto entuziasmuloj kun sperto rekomendas ne rigardu en la manlibro kaj aŭskulti via propra aŭto. La motoro mem diros al vi, kiel ofte estas necese ŝanĝi la karburaĵo filtrilo.

anstataŭigo periodoj por populara aŭtoj

Por VAZ-2114, 2107 kaj aliaj klasikaj modeloj anstataŭigo intervalo estas 30 mil. Km. La sama periodo kaj por la "Reno-Logan". En "Renault Megan" filtrilo pli harditaj - ĝi povas funkcii nekredeblaj 120 000 km.

En la "Duster" kaj "Kengo" de motoroj diésel malgranda periodo - nur 10 000 km. En la "Toyota Camry" rimedo elemento estas 80 000 km. "Nissan Almera" estas ekipita kun filtrilo, desegnita por la tuta vivodaŭro. Kaj por tiuj, kiuj ne scias, kiom da devas ŝanĝi la karburaĵo filtrilon, reprovizi rusa benzino, ĉi tiuj ciferoj devas esti dividita per 2.

La konsekvencoj de funkcii veturilo kun ŝtopita karburaĵo filtrilon

Multaj aŭtoj posedantoj ne konscias kaj vidas nenion malĝusta en la operacio de aŭtoj kun malpuraj purigi membro. Tamen, estas tre danĝera. Ĝi valoras konsiderante la ebla fiasko en pli detalo. Kaj poste ĉiu viro por li mem decidas ĉu por ŝanĝi la karburaĵo filtrilo necesas aŭ eblas fari sen ĝi. La unua paŝo estas malpura filtrilo elemento ne plu elteni la karburaĵo purigado. Do, parto de la poluado okazas tra la sistemo de brulaĵo. Plue, ofte ŝtopita karburaĵo linioj, kaj kun ili la nozzle. Rezulte, la motoro ne povas manĝi taŭge, kaj tio estas granda ŝarĝo. Brulaĵo, kiu estis malbone purigita, ne brulos tute. Brulado produktoj kiuj instalas en la muroj de la ĉambroj de brulado amasigos sur la valvoj.

Ĉi tio pliigas la riskon de sobrecalentamiento kaj kondukas al nepropraj funkciado de la motoro, kaj kiel rezulto kondukas al grava revizio. Fuelkonsumo asociita kun la psikologio de la ŝoforoj. Kiam la poluita filtrilo motoro rimarkinde perdas sian forton. La maŝino ne volas iri, sed la ŝoforo premas pli forte sur la gaso. La injektilo injektos pli brulaĵo en la cilindroj, sed nenio ŝanĝas, nur pliigi konsumon. Tial ĝi estas tiel grava por scii kiam ŝanĝi la karburaĵo filtrilo. Ja eĉ la anstataŭigo de toberas (kaj ĉi tiu estas la plej malgranda) estas multe pli multekosta ol nova purigado elemento.

La brulaĵo filtrilo por diesel kaj liaj karakterizaĵoj

Diesel kaj benzino diferencas signife. En la dizela karburaĵo enhavas akvon condensado, kaj ke ĝi havas varion de polucio. Sekve, la ĉefa diferenco de la filtrilo - la kapablon reteni akvon. Ŝi malutilan efikon sur motoron elfaro. En la plej bona kazo ĝi faligi nur efikeco kaj kapacito. En la plej malbona okazos akvo martelo - tio estas grava riparoj.

Kiom ofte ŝanĝi diésel filtrilon

Al intenco de la kondiĉoj de servo de purigado elementoj powertrains, ili estas pli malalta kompare kun similaj benzino.

Automakers oficiale postulas ŝanĝi ĉiun 30 mil kilometroj por importi motoroj, kaj ke se la kvalito de karburaĵo. Kaj en la kazo de hejma karburaĵo, ĉi tiu periodo povas esti dividita en tri. De kaj granda, la aŭto mem informos ilia konduto al la ŝanĝi la karburaĵo filtrilo. Tiu estos la ĝusta ofteco.

resumo

Motoro por efika operacio necesa kvalito kaj pura potenco. Se benzino cilindroj kun sablo aŭ metalo skorio venos, kondiĉe revizio. Estas necese ŝanĝi la tempon ĉiuj filtriloj, kaj tiam la maŝino estos longe servi lia mastro.