"Skoda Yeti": karakterizaĵoj, pafado, mastrumaj recenzoj

La nova "Skoda Yeti" estas crossover, kiu havas belan dezajnon. La fabrikanto prizorgis la enkondukon de speciala senŝoseo, pro tio, ke la aŭto estas pli facila turniĝi kaj facile transpasi. La interno estas ekipita kun komfortaj sufiĉe da seĝoj. La modelo "Yeti" havas bonegan manovro, eble ĝi estis malgranda grandeco. La krucŝovilo plej bone aĉetas se la ŝoforo devas veturi senĉese super neĝkovritaj, rompitaj kaj aliaj nekompreneblaj lokoj. Por tiuj, kiuj pli verŝajne vojaĝas ĉirkaŭ la urbaj vojoj, SUV estas pli taŭga.

Aŭto kun aŭtomata transdono

Ĉi tiu modelo "Skoda" havas bonajn teknikajn karakterizaĵojn pro la ĉeesto de elektraj sistemoj. Ambaŭ fabrikantoj kaj aĉetantoj desegnas analogion inter la nomo de la aŭto kaj la alnomo de la neĝulo - la Yeti. Ankoraŭ estas simila inter ili. La crossover kapablas pasi eĉ la plej pezajn, neĝkovritajn aŭ ŝtonajn vojojn, kie aŭtoj neniam vojaĝis antaŭe. Por kompreni ĉiujn kapablecojn de la "besto" prezentita de la kompanio Skoda, oni devis realigi specialajn studojn. Se ni komparas la maŝinojn de unua kaj dua generacio, ni povas diri, ke la freŝa "Skoda Yeti", kies provo montris bonegajn rezultojn, daŭras rapide kun la tempoj. La fabrikanto konsideras, ke en la mondo vendas manlibro la plej malgranda kvanto da aŭtoj. Ĝi valoras rimarki, ke "Yeti" multe postulas aŭtomatan transdonon. Ĉar sen ĝi la konsumanto ankaŭ ne plaĉas kun potenca unuo aŭ kun plena disko.

Ĵus, la postulo pri aŭtoj pliiĝis inter virinoj. Por ili, la aŭtomata transdono ankaŭ estas avantaĝa, ĉar ĝi estas pli facile lerni kiel funkciigi ĝin.

Karakterizaĵoj

"Skoda Yeti", kies agordo diferencas en teknikaj karakterizaĵoj kaj stilo, havas teruran rajton de 180 mm. Tamen, kune kun ĉi tiu plus unu povas rimarki unu malfunkcion - la pafoj de pendado estas tro proksime al la surfaco de la tero. Ĉi tiu nuance kaŭzas iujn suspektojn, ĉar ne ĉiuj vojoj povas esti pelitaj per ĉi tiu aranĝo de detaloj. Sed provaj diskoj montras bonegan rezulton - la vojo al la kaverno "Yeti" venkis pli ol sukcese. La surfaco, kiu estas serpento kaj montetoj, por ĉi tiu kruco-kompleta sensencaĵo.

Ergonomiko

Belega fino, farita ĉe la plej bona nivelo, milda ŝanĝo, glata bremsado - ĉi tio povas fanfaroni "Skoda Yeti". La karakterizaĵoj de la aŭto estas vere impresaj. Inter plej malgrandaj malkomfortoj, oni povas rimarki la radian digitaliĝon de la instrumenta panelo, la kruĉon de la sidlokoj, venkante grandajn niveldiferencojn kaj la batalon de la manoj de klimata kontrolo. La maŝino perfekte rezistas akrajn gutojn kaj temperaturon pliigas sur la bordo. Se vi moviĝos je relative malalta rapido, tiam la ŝaltilo inter la unua kaj dua transdono okazos tre glate, saltante, la pasaĝeroj eĉ ne rimarkos ĝin. Akra bremsado aŭ, kontraŭe, neatendita provizo de brulaĵo ne povas difekti la funkciadon de la skatolo de ŝanĝoj. La sidlokoj havas densa tapiŝo, kiu perfekte "tenas" la pasaĝeron kaj ŝoforon sur akraj turnoj.

Se vi serioze konsideras teknikan agordon, tiam ĝi ne estos trofabla substreki, ke la plej bona kroĉiĝo ankoraŭ estas la Skoda Yeti. La karakterizaĵoj de ĉi tiu maŝino kombinas ĉeĥan liberecon kaj germanan funkciojn.

Rapido kaj movado

La aŭto rapide gajnas rapidon kaj sentas bonegan sur la aŭtoveturejo. Ne ekzistas reagoj al surfacaj difektoj fare de la sistemo de kontrolo. Por la vojoj de la Rusa Federacio kaj por malriĉaj ŝoforoj, kiuj senĉese suferas truojn kaj truojn, ĉi tiu kroĉiĝo faros bone. Alia pli granda parto de la aŭto povas esti nomataj silentaj motoroj. "Skoda Yeti" estas disponebla en pluraj niveloj kaj generacioj, ĉiu kun sia propra unuo. Je rapidoj de ĝis 100 km / h, neniu bruo-efikoj, krom sonoj de la strato, estas haveblaj. En tempo de tre rapida movado, pasaĝeroj povas senti malgrandan malkomforton, sed nur okazos se la rado falos en grandan kavon.

Estas iuj malfacilaĵoj kiam ŝaltas grenojn. Kelkfoje la aŭto respondas al ĉi tiu ago kun jerks. La kialo por tio, plej verŝajne, kuŝas en la hidraŭlikaĵo, kiu malhavas de la bezonata rapido. Demandoj al la bremsa sistemo kaj ĝia dinamiko tie. Klientaj atestoj nur indikas, ke la bremsado estas glata, kaj la krizo - funkcias rapide. Tekniko de direktado estas bela, ĝi estas facila, facile estas funkcii ĝin je rapida signo per unu mano.

Fuel

"Skoda Yeti", foto de kiu povas esti vidita en la artikolo, postulas brulaĵon ĉe la limo de la normo. Surprize ĉi-flanke, la crossover montris sin esti taksita 5+. Ĝi elspezis 10 litrojn, kiam li veturis sur urba vojo kaj ekstervoje. Kiu estas sufiĉe tolerebla rezulto, precipe por dimensia aŭto, kiel ĉi tiu. La kosto de la aŭto, laŭ spertuloj, estas iomete troigita, sed kun pli detala konsidero de ĉi tiu aspekto ĝi klaras, ke la Yeti havas sian monon.

Recenzoj pri aŭtomuzikantoj montras, ke multaj supozis ŝanĝon en la naturo de la veturo de la aŭto pro aŭtomata transdono. Sed ĝi restis ekonomia, kiel ĝi estis antaŭe. "Yeti" povas esti imagita kiel malĝusta kaj emocia aŭto, kvankam la aferoj kun brua izolado kaj perfekte ekvilibrigita ĉasio ne ŝprucas.

Unua generacio Skoda Yeti

La unua generacio de "Skoda Yeti", kies foto estas iomete pli malalta, tuj post kiam la liberigo jam estis preta preni ĉiujn provojn de la flanko de la vojoj kaj ŝoforoj. Pro la malgranda grandeco, la crossover estas perfekte regebla kaj permesas al vi plenumi diversajn manovrojn.

La unua afero, kiun vi rimarkas, estas la krado de radiadoro, kiu estas ĉirkaŭita de kvar belegaj lumturoj. La pordo de la kofro povas plaĉi multajn motorcikistojn, ĉar ĝi malfermiĝas supren. La aŭto estas karakterizita de pli granda komforto kaj spaco.

Dua generacio de Skoda Yeti

La dua generacio de "Skoda Yeti", kies karakterizaĵoj estas iomete malsama al la supra versio, aperis en septembro 2013. Inter la plej novaj modeloj, ĉi tiu crossover tute reflektas la markon de la ĉeĥa kompanio. Modifoj tuŝis la instaladon de malantaŭa ĉambro, aŭtomata parkado. Antaŭ la ĵeto de ĉi tiu generacio, Skoda ne uzis ĉi tiujn sistemojn en iu ajn el ĝiaj modeloj. Kompletaj aroj inkluzivas diésel kaj benzinujojn, kies volumo iomete superas 1.2 litrojn.

Skoda Yeti Eksterlande

La debut de la nova versio de "Skoda Yeti", kies karakterizaĵoj estos priskribitaj pli sube, okazis antaŭ tri jaroj - en 2013. Se ni komparas la tutan linion de ĉi tiu marko, tiam ni povas diri kuraĝe - Eksterlande plej adaptiĝas al la vojo. Aliflanke, ĝia eligo venis en tempo, kiam eliris la versio de restaĵoj de la originala aŭto.

Stilo "Yeti" ricevis la samajn modifojn kiel sia "kompano" - modifitan kradon, pli lumajn lumojn, malsaman desegnitan bufro kaj kofron, same kiel novan logoon. La tera rajto de la "Outdoor" kaj la originala aŭto ne estas malsama, sed la kitŝipo ankoraŭ diferencas.

Koncerne al teknika teamo Outdoor ricevis la samajn karakterizaĵojn kiel la unua aŭto en la serio. La kompletaj aroj diferencas en iuj pliaj ebloj kaj tipoj de motoroj. Modelo provizita per diésel kaj benzina motoro. Ankaŭ ekzistas mekanikaj kaj aŭtomataj transdonoj.