Troubleshooting en veturiloj kun aŭtomata transdono: kiam la transdono estas tiranta maŝinon

Ĉiujare la nombro de aŭtoj kun aŭtomata dissendo kreskas. Precipe tiu tendenco estas observita en la ĉefaj urboj. Kial elekti aŭtomata dissendo? Recenzoj de aŭto posedantoj diras pri uzeblo. Hodiaŭ ni rigardas la problemon kun tiu skatolo kaj pro tio ĝi estas tiel populara.

aŭtomata avantaĝon super mekaniko

Malgraŭ tio, ke la aŭtomata transdono estas multe pli multekosta, komplika sur la aparato kaj enhavas multajn asembleojn kaj mekanismoj, ĝi havas kelkajn avantaĝojn super la manlibro. La ĉefa karakterizaĵo de la maŝino - la kapablo labori sen la bezono por premi la kuplilo kaj mane ŝanĝi inter pli malalta aŭ pli alta ilaro. Rezulte, ĉi tio atingas komforton dum alkonduko, la ŝoforo estas malpli distrita kaj pli bone sur la vojo. Maŝino ankaŭ liveras glata ilaron ŝanĝojn, kiujn la conmutación tempo estas preskaŭ nepercepteblaj al la ŝoforo. Estas ankaŭ malavantaĝoj. Aŭtomata multe pli longe akcelas. Sed la programistoj sukcesis ripari ĝin aldonante mane levante funkcio aŭ devigita downshift. Sed ne ĉiuj tiel glate. Dum tempo, la administrado de tiaj aŭtoj iĝas alia - kiam la aŭtomata dissendo tiras la aŭton. Estas multaj kialoj por tiu fenomeno.

Kiuj estas la simptomoj?

Tiu kulpo ne estas ĉiam akompanita de simpla Twitch. Ekzistas frapo ŝanĝinte ilaron, vibro kaj nedezirata bruo. Cio ci montras al problemo en la mekanismo de ilaro ŝanĝo. Sube, ni rigardu kial tio okazas.

Problemoj kiam vi turnas sur "Drive"

Se vi ŝanĝi al la "Parkejo" modon al "veturi" la aŭto komencas al twitch, la kaŭzo de tiu fenomeno estas la eluziĝo de partoj gidroplity. Se estas kolizioj kiam sxangxigxantaj el overdrive aŭtomata dissendo en pli malalta, ĝi estas necesa por diagnozi la bremson bando kaj frotado. Ni devus ankaŭ paroli pri la solenoides.

solenoides

Ĉi valvo controlador de la electro tipo. Lia ĉefa celo - la percepto de elektraj impulsoj de la Ekuo kaj kanalo mastrumado gidroplity. Laŭ la kontrolunuo teamo solenoides malfermita kaj fermi ilin. Tiaj elementoj estas uzataj sur aŭtomata, kaj la robótica skatoloj. Danke al ili, produktis la oleo fluo kontrolo sistemo. Aranĝitaj en la valvo solenoides kaj hidraŭlikaj telero muntita en kanalo hidraŭlika unuo premo telero. La ĉefaj problemoj kun li pri la elektraj partoj. La elemento estas konektita per la cableado kromprogramon por la transdono kontrolunuo. Multaj transdonoj de la conector estas difektita, pro kiu la aŭtomata ŝanĝo kiam la transdono tiras la aŭton. Kiam komputilo diagnozo display bildigas komunikado eraro kun la solenoide. Ĉi tiu problemo povas esti solvita nur per la kompleta forigo de la aŭtomata transdono. Ankaŭ notu ke la solenoides rimedo estas 100 mil kilometroj. Se estas frapo dum ilaron ŝanĝojn, atentu la fakton ke ilia lasta anstataŭigo estis farita.

Jerks kiam akcelanta

Unu el la komunaj problemoj kiuj ĝenas aŭto posedantoj - Jerks dum ilaron ŝanĝoj. Kiam vi starigis la aŭto rapido komencas twitch. En ĉi tiu kazo, kontrolu la oleo nivelo. Se ĝi estas ĉe ĝia plej malalta nivelo, por rekomenci lian meza aŭ maksimumo. Eble, la pumpilo povas eliri la necesajn oleo premo. Se la aŭtomata dissendo, kiam la transdono tiras la aŭton, seruro kaj kontrolu "benjeto" (paro konvertilo).

Tremoj vintre

Tiuj simptomoj ne nepre simptomo de problemoj. Plejofte, la aŭtomata transdono kiam la transdono tiras la aŭton el la varmigita-oleo. Kiam vi ŝaltas la motoron devas funde varmigis vintre estas ne nur la motoro, sed ankaŭ skatolo. Fakuloj rekomendas konservi moviĝas post 3-5 minutoj post la ĵeto. La oleo en la aŭtomata dissendo estas fluida hidraŭlika. Nome, ĝi transdonas la tordmomanto de la motoro al la radoj. Reduktante la temperaturo de la oleo ŝanĝas lia viscosidad. Alporti ĝin al ĝia normala valoro, movi plurfoje Transmission levilo posicionar P, R, N, D kaj reen. Kiam la oleo hejtas al temperaturo de funkciado, la aŭtomata transdono kontrolo fariĝas agrabla - la transdono ne twitch dum akcelo.

vibro malantaŭo

Se driveline dum akcelo ŝanĝas la rapido estas normala, sed kiam tradukita selector en "inversigi" modon PPC vibras, ĝi havas plurajn kaŭzojn. Unue - ĉi tiu estas la problemo de kontrolo de sensores en la skatolo. Iliaj propraj manoj por solvi tiun problemon tre malfacila. Riparo aŭtomata skatoloj ilaron estas bona lasita al la profesiuloj. Kun la helpo de komputila ekipaĵo estos produktita legi eraroj kaj, depende de la malbone funkciado de la anstataŭigo de sensiloj aŭ aliaj elementoj de la skatolo.

Problemoj kun Programaro

Pulling rapido ŝanĝo okazas kiam estas problemo kun la aŭtomata kontrolo sistemo. Tiu problemo estas solvita de ĝisdatigi la elektronika aŭtomata dissendo kontrolunuo firmware. Tiu laboro estas farata en centroj specialigitaj. Tiu operacio permesas optimizar la transdono operacio kaj liberigi ĝin de kolizioj kaj Jerks kiam veturanta.

Pri oleo ŝanĝo

Plej kulpojn estas kaŭzitaj de malĝusta funkciado de la transdono. En duono de la riparon aŭtomataj transdonoj Shift produktitaj pro prokrastita oleo ŝanĝo. Se en manlibron transdonoj, ĝi estas plenigita al vivo, tiam aŭtomata regulado estas 60 mil kilometroj. Se la maŝino vojaĝas sub ŝarĝo (ekz trailer), ĉi tiu periodo estas reduktita al 40 mil. Ekzistas kazoj kiam la malnova petrolo odoron de brulanta, ĝi estas tre malbona signo. koloro de la likva ne devus esti nigraj. Freŝa oleo estas ruĝa. Ankaŭ, kiel la funkciado de la mekanismo en la PPC pecetoj produktitaj. Ŝi estas kaptita de specialaj magnetoj sur pallet. Ofte, estas pluraj. Ŝanĝinte la oleo, nepre purigi la pleto kun magnetoj. La ĉeesto de la blato en la hidraŭlika unuo estas ŝarĝita de paneoj kaj misfunkcioj en la formo de Jerks kaj vibroj. Rajdante sur la malpura, nigra petrolo minacas rapida malboniĝo gidroplity kaj aliaj aŭtomata dissendo komponantojn.

Ne nur oleo

Atinginte ĉi periodo necesas ŝanĝi ne nur la laboranta fluido. La dezajno de la aŭtomata dissendo, kontraste al la mekaniko, havas propran oleo filtrilo. Li, ankaŭ, devas esti anstataŭita. Ankaŭ ŝanĝas kuseneto pallet olekuvo. Ĝi estas metita sur la ruĝa sealant. Ili estas kovritaj ĉiuj sidlokoj.

konkludo

Do ni eltrovis, kial la aŭtomata dissendo, kiam la transdono tiras la aŭton. Faŭltoj povas konsideri ambaŭ mekanikaj kaj hidraŭlikaj partoj. Se iu simptomoj devus produkti legado eraroj. Post riparo ECU reflash. Produktita plenan reset eraroj. Ankaŭ notu, ke per oportuna bontenado de la transdono rimedo estas komparebla kun la mekaniko. En la vintro, provi ne rajdos la varmigite skatolo. Se jes, estas tiel urĝa neceso permesis movadon en la malvarma CPR kondiĉe glata kamioneto kaj malaltaj revolucioj de la krankŝafto. Unua 1-2 kilometroj ne tenas ilin super du mil.