Jokohamo IG35. Recenzoj de pneŭoj Jokohamo Glacio gvardio Stud IG35, testoj, prezo

Grava ŝlosilo al problemo-libera kaj sekura veturado estas konvene ekipita pneŭo. Tio estas aparte vera de la vintro periodo, kiam eĉ la plej eta neglektado povas kosti tro multe. Ni proponas al vi la pneŭo Jokohamo IG35, recenzoj de kiuj estas malsamaj malofta vario.

Kelkaj ŝoforoj estas preparanta por kvara sezono sur ili (kaj sur unu aro), dum aliaj ĵuras per la tagon por viziti la vendejon. Kiu pravas? Ni traktu!

Kio estas tio

Pneŭoj Jokohamo Glacio gvardio 35 - Nova Jaro 2012. Atenton ŝatantoj de aŭtoj tuj estis tirita al gazetaran konferencon en kiu produktantoj promesis preskaŭ magiaj karakterizaĵoj de liaj novaj produktoj. Kiel kutime, la realaĵo ne estis tiel rozkolora.

plendo produktanto

Tiutempe ĝi estis vere pli malpli progresinta teknologio, kie la paŝado. Aparta emfazo estis metita sur la fakto ke la pneŭoj estos produktita de "pura" japana fabriko en la tradicio de kvalito de Japanio. Inĝenieroj respondeca asertis ke kun ĉi tiuj pneŭoj, la aŭto estos nepre konservi la kurson, eĉ sur neĝkovritaj glacio krusto vojoj.

Jen la ĉefaj avantaĝoj ke devis havi pneŭojn Jokohamo Glacio gvardio IG35 (recenzoj ne konfirmas, sed ne sur ĝi):

• Unika "multdimensia" lamellae, tiel certigante certa teno kun preskaŭ ĉiuj specoj de vojo surfaco, eĉ se ĝi estas alportita glacio aŭ neĝo kaĉo.

• Tiu sama teknologio draste plibonigas bremsita agado eĉ sur glacio kaj neĝo piedpremita de ne permesante la ĉefaj elementoj de paŝado perdas ilian rigideco.

• Minimumigo de kazoj de perdo de dornoj, ĉar ekzistas specialigitaj retenantan LUGs ĉirkaŭ ĉiu ánima. Ĉi tie ĝi estas la "eminentaj" pneŭoj Jokohamo Glacio gvardio IG35: recenzoj sugestas ke ili simple ne fali preskaŭ tuj post forlasi la vojon.

• La sulkoj estas speciale formis draste plibonigas akvo drenaje procezo kaj neĝon de la paŝado, kiu pliigas la kvaliton de adherencia de la pneŭoj de la vojo. La flankaj strioj antaŭenigi la normala bremsita sur neĝa kaj glacia vojo.

• Komponado plej kaŭĉuko komponaĵo por pneŭo restos sekreta, kiel estas la scipovo: Ĉi formulo provizas plibonigita forto karakterizaĵoj kaj malhelpas deformación de la pneŭo eĉ proksime de la elstarantajn bredvirĉevalo.

Ĉiuj de ĉi tiuj rezultoj, la kompanio ricevis la unika provo benko, kie vi povas simuli preskaŭ ĉiuj eblaj sur tiu planedo specoj de hasto. Do la bazo por brila publikeco produktoj de ĝia dungitoj estis. Do kiom bone ni estis praktike pneŭoj Jokohamo IG35? Aliaj montras, ke okazas en malsamaj manieroj.

Kial tiom da negativaj?

Se vi parolos al multaj urbo aŭtistoj, ili certe aŭdigos kelkajn unprintable vortojn ĝuste pri tiu modelo. Kial tio okazis? Post Jokohamo markon konata tutmonde, kaj la rilatumo de la fabrikanto mem estas sufiĉe bona!? En 2013, teamo de rusaj "sciencistoj" kondukis sian propran provon, la rezultoj de kiuj entrepreno oficistoj ne estas kontenta. Ni priskribi ĝin iom pli detale.

Negativaj mastruma sperto

Tiam elprovis hatchback Nissan Tiida, kiu estis "Herrado" en la konata pneŭoj Jokohamo IG35. Recenzoj el ili en tiu tempo ne inspiri multan ĝojon. En la tago ekster temperaturo estis iomete malpli ol -15 ° C kaj en vojoj kuŝis knurled densa tavolo de neĝo kaj glacio. Sur la ĉefaj stratoj de la urbo (kie la neĝo jam ne) la aŭto estis perfekta. Difektoj aŭ la evidenta avantaĝojn en tiu tempo estis identigitaj.

Ho ve. Ekzistis neĝo kaj ĝi ĉiuj iris malsupren la drenilon. Paŝado Jokohamo IG35, kiel ĝi rezultis, senprokraste perdas lia rigideco kaj iĝas la karakterizaĵoj similaj al polurita bulo de bilardo. Ni nur priskribis fendoj por akvo drenaje en reala vivo estas iel ne en rapideco, por montri sin: la maŝino danĝera por traserĉi la flankojn je la plej eta provo bremson, pli malpli konfide kondutas nur kiam veturanta laŭ rekta linio je la minimuma rapido.

Akcelo estas terura, la bremsita - eĉ pli malbone. Kial vintro pneŭojn Jokohamo IG35 (recenzoj pri kiu ni konsideras) tiel naŭze kondutis survoje?

Kio estas la kialo?

Ĉio iĝis klara kiam la esploristoj singarde shopped plej pneŭo. Evidentiĝis, ke sur ĉiu rado mankas minimume duonon de la dornojn, kaj la ceteraj pelita tiel profunda, ke ne estas efiko sur la teno ne povas havi per difino. La antaŭa rado estas entute estis "malĝoja", forprenita la preskaŭ 70% de la dornoj. Jen ĝi havas diri ke "sciencistoj" simple prenis aŭtoj kun kilometraj supermezura, sed ne ĉiuj tiel simpla: rulo antaŭen pneŭoj estis malpli ol 1000 kilometroj, kaj ĉar la pikiloj evidente ne daŭris duono de ĉi tiu periodo.

Ĝenerale, estas tiu kaj "famaj» Jokohamo IG35 pneŭo recenzoj kiuj diras ĝuste la samon. Multaj aŭtistoj kiuj aĉetis ĉi tiuj pneŭoj esperante normala vintro kondukado, ili sentis tre seniluziigis. Kaj la recenzoj estas ĉefe abut ĝi malkaŝe mizera la vivon de dornoj, de kiu devenas ĉiuj aliaj problemoj asociitaj kun tiu kaŭĉuko.

Yard derivas sur ĉi tiuj pneŭoj, laŭ la memuaroj "de la kampo", kaj ĉiuj povas fariĝi absolute nesuperebla obstaklo. Dum preskaŭ ĉiuj pasaĝeroj aŭtoj de similaj modeloj de la sama, "volvita" en pli adekvata kaŭĉuko, povas rezisti tiujn testojn sen specialaj problemoj. Domaĝe, Jokohamo IG35 - la modelo ne estas nova. Multaj Finna pneŭo modeloj de la sama sezono, ankoraŭ varme amata de aŭtistoj, sed la japana tre malbonŝanca tiurilate.

Ĝi estas ne tiom, jen ĉio - kontraŭ-publikeco!

Strange, sed tiuj titolaj povas vidi preskaŭ en la sama revuo, en kiu paro de monatoj antaŭ la presita iuj negativaj opinioj. Do malbona aŭ neniu vintro pneŭojn Jokohamo IG35? Recenzoj el ili ofte similas al obscenaj parola ping-pong. Iu laŭdas, kaj iu - riproĉas.

La realaj profitoj de la japana kaŭĉuko

Ne malesperu: ĉiuj ja ne estas tiel malbona. Ekzemple, iuj ŝoforoj kiel pneŭoj Jokohamo IG35: recenzoj pozitiva direkto indiki ke ĉi tiuj pneŭoj havas la malplej bruo (inkluzive pneŭoj de vintro). La longa vojo, ĉi tiu karakteriza povas ne ĝojas!

Pro la mola kaŭĉuko eĉ kruda pendado estas multe pli bone, "ingestas" vojo irregularidades, kiu en la stratoj de nia vasta lando renkontas pli ol sufiĉa. Ĝis faras malmulta, la situacio kun la japana pneŭo estis sufiĉe bona el financa vidpunkto. Kiom da nun staras Jokohamo IG35 pneŭoj?

Resume, kun ĉi tiu kaj nun ĉiuj sufiĉe deca. kaŭĉuko kit kostos ĉirkaŭ 13-15 mil rubloj. Nura pencojn kiam temas la proponoj de aliaj eksterlandaj firmaoj!

Objektiva kialoj por la backlog

Kial ĝi okazis? Ja, la japana ĉiam fama pro la alta kvalito de ĉiuj liaj produktoj, sendepende de lia tipo. La tuta afero en la nacia "pensmaniero": vintro pneŭojn en Japanio sur dornojn entute estas kontraŭleĝa pro la pia sinteno de registaro por la stato de la vojoj, tiel ke la vera testo en la "kampo" de inĝenieroj devis iri al foraj landoj.

Kaj ne ĉiam testis vintro pneŭojn Jokohamo IG35 (de kiu ni nun analizi recenzoj) en nia lando. Pli ofte - en Okcidenta Eŭropo, kie la vintro - ĝenerale la koncepto sufiĉe flojo. Plej verŝajne, en la randoj de la kovrilo de la japana fabrikanto kaj vere montras vere bonajn rezultojn.

Krome, ĉi tiuj pneŭoj certe havas fortan influon kaj la stato de la lokaj vojoj. En plej urboj, la situacio estas tia, ke eĉ la ĉefa strato ofte aspektas kiel falca. Ĝi estas nekonata en kiaj kondiĉoj elprovis pneŭoj Jokohamo Iceguard Stud IG35 kaj pro kiuj respondojn ni estas kompreni, sed por tiaj inĝenieroj ilia ideo estas apenaŭ preta. Plej verŝajne, ĉi tiu klarigas la "pasio" de pneŭoj en la perdo de pikiloj.

Ĉiukaze, multaj aŭtistoj notis ke sur la flankoj de tiuj pneŭo kaŭĉuko estas tro mola. Eble, la japana ankoraŭ iom disingenuous kiam ili parolis pri siaj pliigita rezisto porti kaj larmo erojn.

antaŭgarda mezuroj

Kio ajn ĝi estis, sed Jokohamo Iceguard Stud IG35 (retrosciigo ni jam diskutis) estas forte rekomendita por veterana ŝatantoj bagels por okazanta glacio. La posedantoj de ĉi tiuj pneŭoj avertis ke en ĉi tiuj kondiĉoj la maŝino povas konduti tute adekvate, sed nenio de pli malpli normala kontrolo povas nur revi.

Ĝenerale, Jokohamo IG35 (posedantoj recenzoj konfirmi ŝin tute) sufiĉe bone sin manifestas en urba medio. Sed se vi konstante elspezas multan tempon sur la neĝo blovis supren vojaĝoj kaj glacia lando vojoj, estas rekomendite atentu io alia. La plej eta glitilo kiam preterpasado en tiaj cirkonstancoj (eĉ rapideco kaj ne pli alta ol 50 km / h) estas plena de tre malbonaj sekvoj.

Kiel ili diras la posedantoj mem, sen la normalaj ABS kun tiuj pneŭoj sur vintra vojo estas ĝenerale bona ne komunikigxu. Ajna bremsita povas bone fini tre malbone.

Aĉeti pneŭojn - ĝi respondecas

Bedaŭrinde, multaj el niaj aŭtistoj estas gvidataj aĉetinte ne la vera origino de la produktoj, sed nur ĝia prezo kaj marko. Rezulte, kontenta kliento "aŭtentikaj japana kaŭĉuko" estas la posedanto de malalta grado counterfeits, kiu povas bone kontribui al la okazo de kriz situacio en la ŝoseo. Mallonge, tiu savado ĉiuokaze ne devus esti.

Kulpo lokaligo?

Ni notu, ke la fabrikanto daŭre parte agnoskis la problemon. Do, relative lastatempe averto aperis en la oficiala retejo, ke la filipina Partio pneŭoj plej ofte vidita provante diskurigas la plejparto de la pikiloj sur la vojo. Parenteze, poste alia demando: kial ne la japana produktado? Ja komence de la kompanio kiel tempo ĵuris ke ĉiuj pneŭoj estas la japana? Tamen, ĝi ne estas tiel grava.

Do eble vi ne sendistinge kondamni Jokohamo Iceguard IG35? Aliaj montras, ke en ĉi tiu kazo ne estas tiel simpla. La produktado de ĉi tiuj pneŭoj estas deplojita en nia lando, kaj hejma aŭtistoj estas ankaŭ ne estas feliĉa kun la kvalito. Tamen, ĝenerale estas subjektiva afero: iuj "japana rusa" kiel, kaj iu preferas "filipinano".

kelkaj konkludoj

Ĝenerale, la situacio estas sufiĉe komplika. Do ĉu aŭ ne por rekomendi por vintro vojaĝoj IG35? Spikoj Jokohamo (recenzoj ĉirkaŭ ili kaj spino) jam montriĝis ne tre fidindaj. Resume, de tiu artikolo povas esti brosis flanken, sed proksimume duono de la recenzoj en la spaco reto (eĉ pozitivan) diras, ke ili estas tro ofte perditaj.

Kaŭĉuko mem estas relative bona, la karakterizaĵoj de aceleración kaj desaceleración, kompreneble, ne tro bona, sed estas multaj specoj de pneŭoj de vintro kiu estas multe pli malbone en ĉi tiu respekto. Mallonge, la problemo estas en la dornojn - se ne, tiam pneŭoj Jokohamo Stud IG35, kiu recenzas ni preskaŭ finis aparte, estus kvalito "mezumo". Tio simple ne okazis.

Se vi ne estas avida vetveturilo kaj eĉ moderaj agresividad survoje vi nekonataj, vi loĝas en malgranda urbo aŭ kampara areo, rekomendi la aĉeton de la kaŭĉuko povas esti. Sed se ĉiuj antaŭaj validas por vi, estas pli bone elekti mem ion pli fidinda.

Kiu uzas ĝin?

Tamen ĉi tiuj pneŭoj kaj hodiaŭ estas tre populara en la hejma merkato. Kio estas la kialo de tia stranga alligiteco al Jokohamo IG35? Recenzoj, testoj, bedaŭrinde, malofte konsideri tiun simplan fakton, kiel la prezo de ĉi tiu produkto. Kie alia otyschesh pli malpli sanmensa kaj studded pneŭoj de decan fabrikanto de tiaj valoron? Jes ie.

Se la mono ne estas en la normala pikiloj, kaj iru al la "Velcro" vere ne volas (kaj ĉi tiu estas la normala aliro), ĉi tiuj pneŭoj ne estas la plej malbona elekto. Kaŭĉuko estas sufiĉe alta kvalito, porti malpli rapide. Kiel defendanto de trankvila promenado, vi devus povi glitkuri almenaŭ du al tri sezonoj, sen perdi ĉiujn dornojn.

Ĝenerale, la posedantoj de ĉi tiuj pneŭoj donas simplan konsilon. Ili konsilis submeti la movado, ke la radoj estas kovritaj per vi "velcro". Do vi ne havos la deziron por troa senprudenteco sur la glacia vojo. En ĉi tiu kazo, la impreson de la pneŭoj al vi certe estos tute bona. Ho ve, tio estas neverŝajna por helpi vin kiam "devigante" neĝo balais kortoj ke kaŭĉuko estas klare ne de lia plaĉo.

Mallonge, la elekto estas via. La "plus" de ĉi tiuj pneŭoj kostis kaj malalta bruo, en la "minus" - cxiuj ceteraj.