VAZ 2107M nun en nova korpo!

Antaŭ kelkaj jaroj la Volga Automobile Plant estis serioze okupiĝis pri la evoluo de la dua generacio de la legenda "klasikaj" - VAZ 2107M. Foto de la aŭto en la TTT estas nur 2, sed tio sufiĉas por ni dediĉi apartan revizion de la Volga noveco. Tiel, la especificaciones kaj dezajno de la nova "Sep" poste en ĉi tiu artikolo.

Por bazo de rusa inĝenieroj prenis la dezajno de la malnova Sovetio "Lada" 2107, kiu estas produktita en serio kun la 80-ies de la lasta jarcento. Fakte, la programistoj faris nur malgranda restyling de la modelo.

La ekstera aspekto de la aŭto VAZ 2107M preskaŭ sen ŝanĝoj. Fronto ni renkontis nova plasta bufro kun integra nebulo lampoj kaj malgranda krado kun la marko logo. Lumiganta fiksaĵoj ne plu rektangula. Lumturoj ŝanĝiĝis signife - fariĝis pli rondigita kaj modernaj. Iom ŝanĝis sian formon kaj kapuĉo. Speguloj kaj glaco ankoraŭ similas al la formo de malnova "sep". En profilo, la nova WHA 2107M suferis la malplej ŝanĝon. kolono ankoraŭ lokita inter la fenestroj, eĉ la angulo de la vitro ne ŝanĝiĝis. Koncerne la reago de la ŝoforo al restyling ĝi, milde dirite, ne estas la plej pozitiva. Esti objektiva, la apero de la malnova "sep" kompare al ŝia pli juna fratino, estis multe pli bone kaj pli presentable ol nun. Se la formo de la aŭton antaŭ pli malpli harmonia, en la dorson de ĝuste la malon. "Blinda de la fakto ke ĝi estas" - tiaj vortoj karakterizas la ekstera noveco malantaŭ hejma aŭtistoj. Komentoj tie ne estas gravaj, ĝi devas vidi.

Sincere, ne la plej bona personigo de la lumturoj kaj bufro, kompare kun aliaj modeloj de rusa VAZ. La boto kovrilo estas iel fariĝis reliefo, kvankam ĝi ne donas ŝin aerodinámicas kaj eĉ pli alloga. Rondigita bufro apenaŭ faris VAZ 2107M pli moderna. Estas domaĝo, sed vera.

Kio sub la kapuĉo?

Ni esperas ke la situacio kun la motoroj estos ĉiam pli pozitiva. Do, ni havas tradician benzinmotoro volumo de 1600 kubaj centimetroj kun multnombraj injekto kaj la kataliza konvertilo. Laŭ la fabrikanto, ĉi tiu centralo nun respondas al la ekologia normo "Eŭro 2" (kvankam en Germanio la maŝino liberigis proksimume 15 jaroj kun simila tokseco). Transmission estas la sama manlibron en kvin stadioj.

Will la amasa produktado de ĉi tiu aŭto?

Kvankam la modelo estis disvolvita antaŭ 7 jaroj, en la transportadora ĝis ĝi ne eliras unufoje, ne parolante jam pri la ĝusta prezo de la maŝino en la primara merkato. Produktanto kaj ne sciis kion fari kun plua evoluo. Hieraŭ li anoncis la finon de produktado de la sepa "Lada" ĉe ĉiuj, hodiaŭ temas pri la evoluo de nova modifo, supozeble estas la dua generacio de la "klasikaj". Sekve, precizajn prognozojn pri la seria produktado modelo ni ankoraŭ ne povas doni. Probable ne scias, "AvtoVAZ".