Por kaj kontraŭ de diésel kaj benzino. Diesel aŭ benzino? Kion elekti?

Multaj homoj interesita en aŭtoj, scias, kio estas la avantaĝoj kaj malavantaĝoj de diésel kaj benzino. Sed, tamen, por iuj tiu temo estas ankoraŭ nekonata. Nu, estas dezirinda por kompreni ĉiu persono filiigitaj al la maŝinoj. Almenaŭ por scii kiel la motoro modelo kun li aĉeti.

Torque kaj potenco

Tiu estas la unua kriterio por esti kompare powertrains. La motoroj de benzino estas pli mallonga streko, kontraste kun lia diésel konkurantoj. Ĉar ili havas malpli tordmomanto, sed pli potenco. Kaj danke al ĉi tiu trajto motoroj povas ŝpinas ĝis sufiĉe alta rapido. Pro ĉi tio, siavice, la aŭto estas pli dinamika. Tiurilate, kiel unuoj povas konkurenci se la novaj motoroj diésel, ekipita kun turbo.

Ĝenerale, ĝi estas tre malfacile respondi la demandon pri tio, kion la motoro pli bone. Tute dependas de la kajuto de bezonoj. Ĝi havas, li decidas ke li bezonas - benzino aŭ diésel. Por kaj kontraŭ de malsamaj motoroj, ankaŭ. Tiel, la granda avantaĝo de motoroj kiuj konsumas dizela karburaĵo - tio estas ilia avido. Torque ĉe la alteco de ĉi tiuj aparatoj. Pro tio tre alta tordmomanto motoroj diésel.

ekonomio

La dua kriterio, kiu estas jam pli signifa kaj signifoplenan, estas ekonomia. Multaj homoj kredas ke la motoroj diésel ebligas ŝpari multan monon kiel malmultekosta dizela karburaĵo kaj bezonas ĝin malpli. Ĉu tio estas vera? Do, ĉi tiuj potenco unuoj, kiel menciis pli frue, tre alta densigproporcio. Pro ĉi tio, ĝi pliigas la tiel nomata koeficiento de efikeco. Kaj estas 20-40 procentoj pli alta ol tiu de la motoroj de benzino. Laŭe, la motoro diésel uzas malpli karburaĵo po 1 km, benzino ol lia competidor. Tio signifas, ke la ideo de la efikeco de ĉi tiuj motoroj dekstre.

Krome, ni notu, ke la injekto de brulaĵo okazas ilin rekte en la ĉambro de brulado. Tio estas, la karburaĵo ne pasas neniun aldonan itinerojn kaj, konsekvence, ĝia perdo estas minimumigita. Sed la unuoj en benzino brulaĵo estas unuaj miksitaj kun aero. Kaj ĝi okazas en la ingesta dukto. Kvankam la prezo ne estas tiel malsamaj. Paro rubloj por litro diferenco inter DT kaj 98-m benzino.

Vibro kaj Bruo

Ĉi tio, ankaŭ, devas paroli, paroli pri la por kaj kontraŭ de diésel kaj benzino. Ĝis nun, ĉiu fabrikanto estas aktive laboras por redukti la vibrado kaj bruo de la motoroj diésel. Modernaj motoroj kuri sur diesel, estas preskaŭ aliris al la supre indikilojn al la benzino unuoj. Sed ankoraŭ vi povas ankoraŭ distingi ilin. Almenaŭ por la karakteriza vibro kaj klakado kiuj aperas kiam la motoro estas kuranta kaj marŝas malrapida. Al benzino motoro kuras trankvile. Kelkfoje estas malfacile difini - ĝi kuras aŭ ekhaltis. Principe, multaj de ĉi tiuj faktoroj estas prenitaj en rakontas por studi la por kaj kontraŭ de la benzino kaj diesel motoroj. Sed por la plimulto ankoraŭ ne gravas. Ne tiel laŭta kaj hontindan tiuj bruoj kaj vibroj. Se la aŭto estas certe ne 30 jaroj.

Laborante en la malvarma sezono

Tiu kriterio estas ankaŭ grava por multaj homoj. Por ili estas grava punkto en la diskuto de tiaj temoj kiel la por kaj kontraŭ de diésel kaj benzino. Ĝi ankaŭ havas ion por diri. Pli problema tiurilate - la dizela motoro. Kaj ĉiu ĉar ĝi ŝaltas karburaĵo sola, ĉar la aero estas varmigita forte kiam potenca kunpremo. Se la ekstera temperaturo estas sub minus 30 gradoj, la problemo okazas. La aero hejtas sufiĉe! Kaj estas neeble por ŝalti la brulaĵon. Kaj por akiri ĉirkaŭ ĉi problemo, uzu ardo kontaktŝtopiloj por motoroj diésel. Pro varmego ili sukcesas la ĉambro de brulado antaŭ komenci la operacion de la unueco.

Sed se li komencis en la malvarma unufoje, ĝi ne garantias la problemo-libera vojaĝo. Se la tanko estas plena ŝparado aŭ malaltkvalita karburaĵo, la malvarma tie tuj parafino kristaloj formiĝas. Ili estas "klapoj" kiu koincidas la konduktiva karburaĵo kanalo kun filtriloj. Kaj la aŭto povas ekhalti sur la iri. Vintro ne konsilis teni la benzinujon duone plena. La brulaĵo nivelo devas ĉiam esti maksimumigita. Al benzino unuoj tuj komenci. Brulaĵo ŝaltas tuj - de fajrero. Motorciklisto nur necese kontroli la baterio zorge kaj la oleon kolekti ĝuste.

servo

Alia listero kiu devus definitive influas atenton, parolante pri la por kaj kontraŭ de diésel kaj benzino. Ĝi iam estis, ke la motoroj funkcias sur Diesel, servi malmultekosta. Sed nun ĉiu ŝanĝis. Consumables por ili tre malmultekosta.

Kio pri vivtenado? Malgraŭ tio, kiel en la kazo de benzino ekvivalentoj. Turbino ringoj, krankŝafto, cilindroj, piŝtoj - estas nenio nova. Tamen, ekzistas unu detalo, nomita la alta premo bombo de brulaĵo. La aparato estas simpla. Sed! Ĝi uzas la plej preciza prilaborado de ĉiuj detaloj. Kaj ĝi ne povas plenumi ĉiun mastron. Sekve serĉi la profesia devos longe. Tamen, en tre maloftaj kazoj, ĝi postulas la instaladon de nova pumpilo. Do minimuma risko.

medie amika

Alia grava averto. Malgraŭ tio, ke la diesel estas tre efika konsumo, la emisiones havis ankoraŭ pli. Ekde tiu karburaĵo enhavas grandajn kvantojn de sulfuro. Kaj post lia brulado fulgo formado. Ĝi ofte okazas kaj fuma diésel. Kaj fine, unu pli afero: oni diras, ke la brulado de la karburaĵo produktoj pliigi la riskon de homa kancero. Gaso estas pli malpeza karburaĵo. Jes, kaj ĝi ne bruligos tian grandan formado de diversaj tipoj de deponejoj. Tio signifas, ke aŭtoj kun benzino motoroj estas multe pli ekologie amika.

Kosto kaj fortikeco

Ĝi estas ankaŭ valora konsiderante, parolante pri la por kaj kontraŭ de diésel aŭto motoro. Do, ĝi funkcias al malalta revolucioj, malkiel benzino. Kaj ĝia laborista gamo estas kutime 5-6 mil revolucioj por minuto. En benzino, siavice, ĝi atingas en 8000-9000. Ili vartis proksimume 300-350 mil kilometroj - tiam vi devas fari riparojn. Tiurilate, la motoroj kiuj konsumas diesel brulaĵo, estas multe pli praktika. Ja ili povas pasi kaj miliono (!) Kilometroj. Malsukcesoj, kompreneble, ne povas esti ekskluditaj, sed serioza interveno ne estas bezonata.

Kaj la kosto. Ŝi estas dizela unuoj pli alta ol tiu de benzino. Kaj tio, denove, estas logika kialoj. Tiu estas ĉar, ke la grado de compresión en ĉi tiuj motoroj supre. Tiel ke la piŝtoj, la cilindro bloko, krankŝafto, bielas kaj culata en motoroj diésel spertas pezan ŝarĝon. Laŭe, ili estas amplifita, tiel ke ili povas elteni ĉiuj ĉi. Kaj ĝi estas valora la mono ĉar la prezo de tiaj unuoj supre.

sekureco

Ĝi estas malofte menciita, parolas benzino aŭ diésel. Por kaj kontraŭ de pli valoras konsideri detale, ĉar la temo estas grava. Tiel, dizeloleon estas, por tiel diri, iom flamiĝemaj substanco. Kaj tio karburaĵo ne ŝaltitaj de fajrero. Multaj homoj ŝerci ke pri li, kaj ĉiuj matĉoj povas simmer (kompreneble, kontrolu ĉi aserto ne valoras ĝin). Kaj la fakto ke por ŝalti la brulaĵon bezonas nekredeble altaj temperaturoj, farante ĝin pli sekura.

Kontraste benzino! Estas tre brulema substanco, krom flugi. Parenteze, ne ŝalti la brulaĵon, sed nur kelkajn. Se la karburaĵo estas plena en la basenon, kaj li siavice firme fermita, ĝi povus protekti kontraŭ fajro de 80%. Kaj ĝenerale, ne la plej sekura karburaĵo. Ĉiu scias la kazo kiam estas serioza akcidento, renversita aŭtojn, frakasis, kaj la postvivantoj provis eliri tie kiel eble plej rapide. Kial? Kaj ĉar en tiaj kazoj estas ĝenerale difektita tanko partoj recalentarse. Eblas ke estos fajrero, kaj la aŭto ĵus subfosus. Tiurilate, pli sekura diésel. La por kaj kontraŭ de ĉi tiu kazo estas aranĝitaj klare.

La tuta vero pri la benzino motoroj

Kaj nun staras aparte numeri ĉio traktas ekskluzive ĉi tiu tipo de unuecoj. Kaj poste ĝi estos konsiderita aparte por kaj kontraŭ de motoroj diesel.

La unua avantaĝo: relative malmultekosta riparon. Minus: por la ŝaltita sistemo kaj kandeloj devas sekvi. Ne estas tia diesel. Alia averto: servo malmultekosta, sed alta konsumo (ĉirkaŭ 1/3). Vi povas ŝanĝi la oleon kaj filtri malpli ofte, sed la motoro estas malpli rimedo. Vintro komenciĝas facile, kaj la potenco estos pli malgrandaj ankaŭ. Pli kvieta. Sed la paro motoro - malpli. Kaj, fine, ĝi disvolvas bonegan potencon ĉe alta rpm! Sed ĉe la komenco de la diésel varianto perdos.

Kion vi bezonas scii pri la motoroj sur dizela karburaĵo?

El la avantaĝojn de dizela unuoj en la unua loko estas markita malalta konsumo de brulaĵo. Kiel menciis pli supre, la diferenco kun la benzino motoro estas proksimume 30-35 procentoj. De la malpli - multekostan riparon (en la kazo de la fifama pumpilo - speciale). Sed ĝi havas simplan dezajnon de la unuo. Sed vintre ĝi estas necesa por plenigi specialan karburaĵo. Alie, la pumpilo povas simple "mortigi".

Alia pozitiva afero - la foresto de la ŝaltita sistemo. La negativa - estas necese aĉeti "Antigel". Pli rapidega maŝinoj kun motoroj kuri sur diesel brulaĵo, perdas ilian benzino ekvivalentoj. Multe pli malnovaj motoroj estas brua. Kaj fine, vi povas lasi la tanko "seka". Sed estas granda plus estas la grandega rimedo motoroj. Estas neeble forgesi, parolante pri io malsama ol diésel aŭ benzino. Kion elekti? Avantaĝoj kaj contras estis listigitaj. Do por solvi la jam rekte al aŭtistoj.

ilustraj ekzemploj

Super ĝi estis multon por diri pri kio povas distingi motoroj konsumas benzino aŭ diésel. Ĉiuj la por kaj kontraŭ ankaŭ listigitaj. Nun ni devas doni la ekzemplon de kelkaj aŭtoj kuris sur dizela karburaĵo. Por kio? Por rompi la stereotipon! Multaj homoj pensas ke aŭtoj kiuj konsumas dizela karburaĵo - maldikaj. Ĉi tio ne estas tiel. Prenu, ekzemple, la Dodge Ram 2500 5.9 TD. Lia kapablo estas 325 litroj. c.! Kaj plie, ĉi briketo povas tiri trailer, maksimume maso de 6 tunoj. Ford F-250 6.0 TD - la sama potenca maŝino. 325 l. c, tirado trasera, tute plibonigita dezajno kaj bela prezo de la $ 28 700 (por Ameriko, la naskiĝloko de la modelo - malgranda) ..

Masiva sedán la Volkswagen la Phaeton la V10 TDI sub la kapuĉo estas potenca 313-ĉevaloj motoro. Ses-rapido aŭtomata dissendo metas ĝin en moviĝo. Maksimuma rapideco estas elektronike limigita al 250 km / h, kaj ĝis centoj sedán dissemitaj en malpli ol 7 duaj. Kaj la Audi Al8 4.2 TDI quattro? Unu el la Frisky aŭtoj kun TDI en la mondo! 326 litroj. s, akcelo al 100 km / h. - malpli ol 6 sekundoj! Potenca maŝino.

Al BMW 745d? 6.6 sekundoj al 100 km / h! La C320-Benz mercedes CDI, la BMW 330xd, la Audi la Al4 3.0 TDI quattro de ... Kaj tio estas nur malgranda listo de aŭtoj kiuj kapablas trafi siajn proprajn karakterizaĵojn! Multaj homoj serĉas tian aŭton, pensante ke vere estas pli bone preni - diésel aŭ benzino. La por kaj kontraŭ, principe, oni montris en plena. Estontaj posedantoj de aŭtoj povas nur fari elekton.