Airline "Venko", aŭ Kiel funkcias la hejma aerolíneas de malalta kosto

Multaj civitanoj de Rusio, ĉefe en la aĝo de kvindek, senti certan nostalgion por la ŝanco vojaĝi tra la lando per aviadilo. Ĉi tiu tipo de transporto estis, kompreneble, ne la plej malkara, sed estas alirebla al preskaŭ ĉiu laboristo, kaj kvankam vaste rastirazhirovanny publikeco apelacio flugi aviadilojn "Aeroflot" ne implicas neniun alternativon, la pozicio estas tute kontenta popolo. Civila aviado populareco estis alta, la mesaĝo vi deziras biletojn ĉe la giĉeto estis haveblaj por ne ĉiam, sed la prezo estas, kadre de la salajroj. Nun, por revigligi ke kutimo loukostery nomiĝas, kaj la ĉefo inter ili Rusio estas konsiderita "venko." Kiel funkcias tiu flugkompanio?

Kion vi kaŝis?

En la aŭtuno de la pasinta jaro la kompanio "Venko" anoncis ke iu ajn povas flugi de Moskvo al preskaŭ ajna flughaveno en Rusio nur por la rublo. Tamen, mi faris rezervon kun la kvanto de impostoj kaj kotizoj, por ĉiu individua flugo: ekzemple, kiam flugante al Vladikavkaz estis 465 rubloj. La kazo finiĝis en skandalo kiam pasaĝero kolektis ĉiujn kvitancojn konfirmante pagon de siaj multe pli da mono ol promesita en la anonco. La viktimo estis venkinta super la "venko" kaj ricevis cent mil kompenso. Tamen, flugprezo kaj vere malgrandaj. Kaj kvankam ĝi ne komencos de 999 rubloj., Sed ankoraŭ eblas konsiderita buĝeto. Multaj eblaj pasaĝeroj eĉ alarma, kiam ili lernas ke vi povas flugi al Soĉi por nur 1400, ili suspektis lertaĵo kaj timo almenaŭ ke la flugo povus fini en katastrofo. Ne, loukostery ne skimp sur sekureco.

Kio estas la aerolíneas de malalta kosto?

Ĉi tiu aerolínea pasaĝeroj altiri malaltajn prezojn kiam vi estas preta elteni ekstreme diskreta servo. Medio de la flugo (kaj antaŭ li kaj post li) estas minimuma servoj. La termino venas de du anglaj vortoj "de malalta" kaj "marbordo", kio signifas respektive "malalta" kaj "tarifo". La pioniro de ĉi tiu movado estis la entrepreno Pacific Southwest Airlines, por proponi ĉi tiu skemo de laboro de Usono en la nun malproksima 1949. Foriginte multaj ebloj, preskaŭ senutila kiam la mallonga daŭro de la vojaĝo: "Pacifiko" sukcesis signife redukti la koston de la bileto kaj rezulte de akre pliigis lia persona trafiko. Iusence, la soveta "Aeroflot" povas atribui al louskosteram tamen devigita. En Sovetunio, la aera transporto estas subvenciita de la ŝtato, sed, pro la servo aferoj ne pagis multan atenton, almenaŭ sur hejmaj itineroj. La ĉefa afero kiu pasaĝero? Prave, flugi. Al komforto - negrava aferojn.

sekureco

Aerolíneas de malalta kosto savos sur ĉio, sed ne sur sekureco. Ĝi similis ke la unua maniero por redukti kostojn estas lui aŭ aĉeti iom malnovaj aviadiloj, haste flikitaj ili kaj komencas senkompate ekspluatas aviadilojn maljunuloj. Fakte, tiel tute blokiĝo. Pli malnovaj maŝinoj postulas pli oftaj riparon, anstataŭigo de unuecoj kiuj havas elĉerpita servo vivo, kaj la multaj aliaj okazaĵoj ne malmultekosta. Malmultaj homoj scias, ke la aviadilo fabrikado firmaoj vendas aviadilojn kun minimuma profito kaj ricevi bazan enspezon de komercanta en anstataŭigoj por la tuta servo vivo de altteknologiaj produktoj. Sekve, ĝi estas por kialoj de ekonomio-loukostery aviadkompanioj akiri novan maŝinaron kaj ekspluati ilin por ne pli longa ol kvar jaroj, kaj poste vendita al aliaj portantoj, batante al la klasika laboro de manierojn. "Venko" floto konsistas dekoj de "Boeing", servanta 33 cellokojn, tri el kiuj (Bratislavo, Milano kaj Kolonjo) transoceana.

flughavenon

Kiel dirite Sovetio jaroj, la vojo venki ekskursoŝipoj pasaĝeroj specialaj busoj kun multe da starejo, sed foje, en malgrandaj flughavenoj, kaj simple marŝante, la grupo, akompanita de bela knabino en uniformo. "Bellows", kondukante de la konstruaĵo rekte en la kajuton, oni ne estas, ili aperis poste, kaj ne ie ajn. Pri la sama kaj nun venis por redukti kostojn, aerolíneas de malalta kosto kompanioj, kun la diferenco, ke la aero haveno estas elektita surbaze de servo prezo minimumigo. Tio klarigas la fakton ke la plej malkara biletoj ne estas vendita ĉe Orly kaj Heathrow, kiel en la flughaveno "en la antaŭurboj." La atendejo estas simple, ne sufiĉe komforto, pasaĝeroj kelkfoje prenitaj al la flughaveno antaŭ la alveno de la ŝipo (la horaro estas tre firme), kaj ĝi estas kelkfoje necese observi la purigado procezo produktis stevardinoj.

klassnost

Niko "Komerca" kaj "turisto" en loukosterskom liner ne ĉiuj lokoj estas konsideritaj ekvivalentaj. Distanco spaco por la kruroj estas sufiĉe adekvata por komforta restado, sed en ĉi tiu kazo ĝi estas diktita de la sekureco postuloj (pasaĝero devus povi anaso en kazo de kriz-okazo), ne extravagancia portanto. Alia demando estas la ebla prezo variadoj. Se la pasaĝero insistas sidis apud la fenestro, ĝi proponos pagi por ĝi. Ekstra pezo prenitaj en la kajuton, postulos suplemento al la norma indico. Fakte, la ebloj strebovat iom dolaroj multe, ili ne eĉ centoj, sed miloj, kaj, fine, la flugo kostus ĉirkaŭ la sama prezo kiel en la aviadilo normala aerolíneas, tiel akiri okupita Ne necesas, ĝi devas memori kion elekto estis haltita sur la aerolíneas de malalta kosto, tio estas, pri la ekonomio.

La manĝaĵo kaj servo

Krom akvo en la aero ĉe la aerolíneas de malalta kosto ne proponas nenion. Unue, la produktoj estas valora la mono, kaj due, ili havas mason, kaj eĉ malpeze ĉaroj ankaŭ, ion por pezas, anstataŭ ĉiuj ĉi povas esti pumpita en la keroseno tankoj. Ĝi estas nekonata kiel la administrantoj pagas dependas de la spektro de siaj devoj, sed eblas, ke iliaj salajroj estas ankaŭ pli malalta. Tamen, ĝi devus pagi tributon al ili cxion, kio estas necesa, ili faras, kaj eĉ pli. Stevardinoj helpos sekure kaj ĝuste meti vian manon pakaĵo, kaj respondi demandojn, doni pilolo por kapdoloro kaj, ĝenerale, povas provizi primara medicina prizorgo, se necesas. Pasaĝeroj povas preni kun li kelkajn sandviĉojn por manĝi, sed kutime homoj pretas esti pacienca, speciale sur mallongaj flugoj.

biletoj

Akiri bileton povas rete ĉe la flugkompanio aŭ pagi per kontanta mono en la flughaveno, sed ekzistas unu averto - la reveno ili ne normale esti konsiderata. Airline "Venko" estis kreita post la okazaĵoj de la Krimea, kaj ĝia "blato" estis simple malalta prezo, sed ĝi Simferopol flughaveno aviadiloj ne eksidu, kiu, tamen, ĝi respondas al la koncepto loukost. Krom flugo okazis en Sochi (al "Venko" estas liverita en la pasinta jaro pli ol tri milionoj da pasaĝeroj) kaj en aliaj urboj. Tuta enspezojn atingis 11 miliardojn. Rub., La raportado periodo finiĝis kun malgranda profito (37 mln. Rub.), Kvankam komence planis perdojn ĉe duona miliardo. Diris anonca kampanjo "flugo por la rublo" ankaŭ montriĝis sukcesa en la aspekto de atingo populareco, lia terminoj kaj dek kvin mil personoj profitigis. Ĉiutage, la flugkompanio "Venko" estas portanta ok mil pasaĝeroj.

perspektivojn

Rusoj laborante principo loukost-frapita aerolíneas, evidente, por la animo, precipe pro la grandegaj distancoj tipa de la lando. Analizistoj povas racie atendi ke la populareco de la aera transporto kreskos kaj prezoj restos demokratia, des pli por ke la karburaĵo kostas hodiaŭ ne estas tiel multekosta kiel laste. Krome, estas multaj manieroj ŝpari, untapped hejma komerca portantoj. Kaj pri komforto, kvankam ĝi havas modestajn, sed ankoraŭ tie, sed ĝia nivelo estas komparebla al tiu de Aeroflot sovetiaj tempoj. Krome, kaj fakte, la ĉefa afero - por flugi.