"Audi 80 B4": especificaciones teknikaj

"Audi 80 B4" - mez-grandeco aŭton, kiuj iris en la 90'oj. Efektive, origine la rakonto vicigo de Audi 80 komencis en 1966 kaj finiĝis en 1996. Dum tiu tempo ĝi estis eldonita sufiĉe da aŭtoj - B1, B2, B3. Sed nun mi volas rakonti al vi pri la plej antaŭitaj modeloj. Kaj tio "Audi 80 B4".

Pri la modelo

En 1991, la grupo decidis okazigi grandan modernigon B3 generacio. Sed la rezulto ne estas ĝisdatigita aŭtoj, kaj ĝi okazis la apero de tute nova platformo. Ĝi iĝis konata kiel la Turneo 8C. Kaj jen la "Audi 80 B4". Kiaj ŝanĝoj aperis en la novaĵo?

Unue, la aŭto ekipita kun aerkusenoj (por ŝoforo kaj antaŭa pasaĝero). En komenco proponis nedeviga, sed ekde 1994 estis jam en la baza versio. Tamen ŝanĝis lumturoj, kaj gajnis alian specon de bufroj. Tegmento kapuĉo ankaŭ konvertis. Post modernigo, ĝi kunfandita kun la krado. Ĝi fariĝis evidenta granda rado arkaĵoj, plilongigita trunko, kaj tute alia formo de la pobo.

Inter aksoj ankaŭ pliigis. Cetere, la aŭto iĝis ekipita per 15 coloj. Gasometro, akso trasero - ĝi estis dizajnita en nova maniero, lige kun kiu ĝi fariĝis ebla uzi faldebla seĝo. oni decidis forigi la krucon stangon de la pendado trasera kaj multi-link antaŭ faris.

Formi la trunko ankaŭ transformita. Ŝia pli frua kritikis, do la produktantoj decidis korekti la difekton kaj plibonigi ĉion. Climate kontrolo ankaŭ plibonigita, kaj malantaŭo seatbacks farita faldebla. Kaj, kompreneble, ne sen sono redukto kaj la uzo de bona materialoj.

eldono

Kun la aŭto "Audi 80 B4" komencis la tiel nomata "promocio" de maŝinoj, produktita de maltrankvilo Audi, en igi populara dum la segmento de mezgrandaj lukso modeloj. Fabrikantoj provis fari ĉion eblan por certigi, ke iliaj aŭtoj aĉetas. Ili povas esti komprenita, ĉar tiutempe tiu segmento estis dense okupita de "Mercedes" kaj BMW. Sed sukceso estis, kaj "Audi 80 B4" especificaciones kiu surprizos agrable ambaŭ la publika kaj fakuloj, fariĝis populara.

En Eŭropo, ĝi decidis nuligi la nomo "90", tiel ke la aŭtoj estis eldonitaj kiel "80 B4". Sed en Usono, la modelo "Audi" estis konata kiel "la naŭdek". Parenteze, en Usono provizis maŝinoj al riĉa aro. Eŭropa aĉetantoj ne estis disponeblaj modeloj kun aŭtomata transdono, kontrolo de transepto, ledo seĝoj kaj klimatizilo. Ĝi havas ĝin ĉiuj usonaj aŭtistoj.

Diferencoj en teknikaj karakterizaĵoj

Interese, la modelo sub la kapuĉo kiu estas instalita V-forma 6 cilindroj, malsamaj de aliaj aŭtoj de kelkaj korpigita antaŭa bufro intermitaj. Krome, pli ni notu, ke en la cabriolets, coupés kaj RS2 ankaŭ halogena lampoj. Ili estas ankaŭ konstruita en la antaŭa bufro. Alia korpo ekster speguloj kaj pordo ansoj korpe koloro blato.

modeloj estas ankaŭ V-forma motoroj kaj quattro-sistemo enhavas duoblan tailpipe. Trajtoj de la aŭto estas konsiderita kiel "Audi 80 en 4" (1994, turbodiesel). Karakteriza de tio - estas aparta temo. Por komenci, ĝi havas elstari ke ĉi tiu modelo estas ankaŭ duobla tubo de ellasilo, sed nur klinis sin (tio estas farita por pli bonaj forigo de fulgo).

Ĉiuj aŭtoj kun quattro sistemo deviis malpli longa distanco inter aksoj (1 centimetro), pro kiu la radoj traseras troviĝas pli proksime al la centro de la korpo. Eĉ en tiuj aŭtoj estis etendita akso trasero.

pri motoroj

Nun, devus ankaŭ paroli pri kia "Audi 80 B4" agado. Eŭropaj konsumantoj havas la ŝanco por aĉeti modelon kun 4 cilindroj kaj V-forma 6 cilindroj (volumo kiu povus esti aŭ 2.8 aŭ 2.6 litroj).

Powertrain V6 2.8, bedaŭrinde, povus esti disponebla nur en Nordameriko, kvankam ĝi komence planis ke tiuj modeloj estos proponita, kaj la eŭropanoj.

Sed kompanio Audi provizita al publiko alta paro motoro diesel unuo, ekipita kun turbocompresor kun injekto de brulaĵo. Lia volumo estis 1,9 litroj kaj potenco - 90 ĉevaloj. Samtempe kun la produktado forigis la motoro de benzino de 1,8 litroj. Sed en la baza versio estas nun havebla de 4 cilindroj 90-ĉevaloj motoro (tio estas speco de en la tempo de la unua populara 2.0E motoro kun 113 ĉp ..).

Specialaj proponoj

Aŭto "Audi 80 B 4", especificaciones teknikaj kaj la malkasxon ni jam konsiderita, fanfaronas diversajn funkciojn kaj nuancoj. Ekzemple, en 1994, fabrikantoj decidis ke vi devas liberigi ion novan kaj plibonigita, kaj krei maŝinon kun riĉa aro. Tie estis elektre pelataj speguloj, radrondoj de alojo farita de aluminio, klimatizilo, headrests, aerkusenoj, ktp

Tamen estas interese, ke neniu benzino versio estas mendebla per permanenta quattro sistemo, kiu estas absoluta tuta tirado. Tamen, dum ĉi tiuj veturiloj estos ekipitaj kun 5-bando "mekaniko".

Krome, Audi grupo publikigis la 2500 versio nomita Quattro-Konkurado, kiu povis aĉeti ekskluzive eŭropaj aĉetantoj kaj loĝantoj de Germanio. Fakte, ĉi tiu aŭto estis tramo kuroj homologación konata kiel la Bonega Tourenwagen Pokalo. Estis starigita ĝuste sur la kajo B4. Kaj ĉi tiu maŝino havas ĉiu tirado sedán kun 16-valvo 2 litroj 137-ĉevaloj motoro. Ne estas surprize, ke la fondintoj de la platformo kaj sentis impulson liberigi sian propran unikan version.

aliaj modeloj

Krom sedanes al lumo, El vagonojn, konstruita sur la platformo B4. Descapotables ankaŭ eldonis, sed ne estis tiel populara. Aĉetantoj povis elekti ŝatata elekto de kvar - coupé, sedán, vagono kaj descapotable. Tamen, por la nordamerika merkato versio de la coupe liverita nur du jaroj - 1990 kaj 1991 Wagons ne estis disponeblaj al ili. Al Cabrio proponis komence nur 2,3-i5 litroj. Sed tiam ekzistis variantoj de 6 cilindroj de 2.6 L, tiel ankaux al la cilindron I4-2 litroj.

Sedan prenita el produktado en 1994. Avant kaj Coupe versioj estis prokrastita ĝis 1995, kaj 1996, respektive. Cabriolet daŭris ĝis 2000. En 1998, li estis submetita al negrava kosmetika restyling. Ekzistis projekcio lenso, nova bufro kaj instrumento tabuloj, kaj aldonis kelkajn opciojn - klimatizilo, ledo interno, radrondoj de alojo de 16 coloj, ledo stirado kaj altkvalitaj ledo kaj pli.

Kion faras la posedantoj?

Homoj kiuj posedas 80 modelo B4 en unu voĉo certigis ke se vi deziras aĉeti fidinda, dinamika kaj altkvalitaj germana aŭton por racia mono, indas gxin preni la "Audi".

La aŭto, kompreneble, ne estas nova, sed ĝi ne malsukcesos. Riparo ne postulas altajn rapidojn tenas bonegan ( "maksimuma" Tiu aŭto estas ĉirkaŭ 200 km / h - kaj ĝi estas maŝino, kiu dum pli ol 25 jaroj!). Kaj la korpo en B4 kvalito - preskaŭ ĉiuj modeloj venditaj hodiaŭ kun la manoj, ne havas rot, rusto aŭ aliaj damaĝo. Vintro estas metita perfekte eĉ en solida "minus" en la severaj kondiĉoj de la rusa vintro, la motoro komencas preskaŭ tuj.

agordanta

Multaj homoj decidas preni sian "Audi 80 en 4". Tuning estas nun havebla al ĉiuj aŭtistoj estas decidi kion li volas fari kun la aŭto kaj donas ĝin al la mastroj. Fakuloj korekta bazaj difektoj riparita, ĝi estas necesa, kaj komencas ŝanĝi. "Plifortigi" aŭto estas necesa! Alie, kiel instali korpo kits (kiu multaj faras)?

Motoro potenco ankaŭ ofte pliigis, ofte instalante la culata 2 el Golfo 9A. Tio estas sekvita per alteración de la karburilo motoron en la injektilo. Se la fakuloj faros ĉion kiel ĝi devus, tiam la potenco povos porti ĝis 150 litroj. al. Tio estas nur la ellasilo kaj konsumado sistemoj devas ankaŭ esti anstataŭita. Kaj la bremsojn bezonas esti cirkla - la fabriko kun la nova kapablo ne trakti.

Ĝenerale, la ebloj por plibonigi multe, plej grave, por agordanta engaĝita spertuloj. Ili scias precize kiel kaj kion fari.