Aŭto "BMW X5": reagoj de posedantoj, avantaĝoj kaj malavantaĝoj

"BMW X5", recenzoj pri kiuj plejparte kazoj estas pozitivaj, estas crossover. Ĝi unue estis enkondukita al la monda socio en 1999. Ĉi tiu nomo estis donita al la aŭto, ĉar "X" signifas la tutan radon, kaj "5" estas, ke la bazo por la aŭto estis la modelo BMW E39. La diferenco inter ili estas, ke la nova versio estas iomete pli mallonga ol la antaŭa, sed ĝi ankaŭ estas pli larĝa kaj larĝa.

La nova modelo estis farita en sporta tipo, do la funkcioj de la SUV estas reduktitaj ĉi tie. La aŭto kunvenas en Usono por la hejma kaj usona merkato, kaj por la eŭropa merkato. La vendo de "BMW X5" (diesel - la ĉefa motoro uzita en ĉi tiuj modeloj) venis en 1999-2000.

Post la ĵeto de X3 en 2003, efektivigis X5-restiligon. Rezulte, la "Ĝisdatigi" lumturoj kaj lumoj, krado, kapuĉo, kaj ekzistas novaj motoroj sur 3 kaj 4 litroj. Produktado de la E53-maŝino estis nuligita en 2006 pro la liberigo de la E70.

Unua generacio

La unua modelo de la linio "BMW X5" (revizioj sube) estis pruvis la mondon de motoristoj en 1999. Komence la kompanio enkondukis la aŭton kiel kruciĝon kun sufiĉe alta trafiko kaj bona pritraktado, homoj ankaŭ nomis ĝin malstabila SUV. Al la disvolviĝo de ĉi tiu aŭto, la kompanio ne kaŝis, ke ĝi kreos "miraklon", kiu fariĝus multe pli bona Range Rover. La kunveno estis farita en Bavario tuj por du merkatoj: Usono kaj Eŭropo.

La germana kompanio estas fama pro la bona kvalito de ĝiaj produktoj, do ni povas diri, ke nenio malbona atendis de ĝi. La ĉefoj volis krei novan BMW, kiu facile povas venki ambaŭ vojajn kilometrojn kaj malfacile atingeblajn lokojn.

Specifoj de la unua generacio

Recenzoj pri la aŭto plene pravigas ĝian koston kaj, fakte, dependante de ili, ni povas diri, ke la Gamo povis superi la germanojn. Iom post iom, post la liberigo de la modelo X5, BMW senĉese provis ŝanĝi sian aspekton, modernigi la teknologion, liberigante ĉiujn novajn eblojn. Ekzemple, post iom da tempo, la motoro jam estis ekipita per 286 ĉevalvotoro. La unua eblo estis motoro por 6 cilindroj, tiam ĝi estis anstataŭigita per 8-cilindro, kiu havas injekton, rapidan akcelon, malvarmigon. Nun la unuo iom post iom akiris imposton, ĝi fariĝis multe pli kaj pli forta. Sistemo de bremsita en la aŭto ne normala; Ĝi estas aranĝita tiel ke ĝi pliigas la pezon de la subteno, kreante fortan ŝarĝon sur la bremsita vojo. La tuta agordo de BMW X5 spertis multajn ŝanĝojn, ambaŭ eksterajn kaj internajn. La korpo kaj bufro, helpa elementoj ŝanĝis tre.

La dua generacio

Kurioze, ĉu eblas sukcese ĝisdatigi la aŭton, kiu jam sukcesis sukceson kaj altan popularecon? La germana entrepreno estas sekura respondi "jes", kaj liberigis novan version de la BMW X5 , nomata E70. La dimensioj de "BMW X5" de la dua generacio ne diferencas multe de la unua. Ŝanĝoj en ĉi tiu areo ne tuŝas. La aŭto kunvenas en la sama loko en Usono. La aŭto estas ekipita per novaj teknikaj aparatoj, vojaĝo en tia kruco estos tiel sekura, komforta kaj lojala kiel eble.

En ĉi tiu "rekomenci" de la linio, grandaj ŝanĝoj estis faritaj en la motoro: la 6-litra motoro estis anstataŭigita per asembleo havanta 306 ĉevalojn. En diéselaj versioj, la aŭto kuras sur 6-cilindra motoro.

La tria generacio

Tuning "BMW X5" en la tria generacio estas tute malsama de siaj prapatroj. Tri versioj de la aŭto unue vendiĝis al la merkatoj de la Rusa Federacio, sed iom poste la gamo vastiĝis. Realaj amuzaj amikoj, la dezajno de la nova kruco povas esti seniluziiĝa, ĉar ĝi havas molajn kaj inajn trajtojn. Sed se vi rigardas tian decidon de germana kompanio aliflanke, tiam ĉi tiu dezajno tute respondas al la moderna stilo.

"BMW X5" (bona recenzoj konfirmi la sekva fakto) iĝis malpli pezas, sed haltante distancoj ne kreskis. Dimensioj de aŭtoj ne ŝanĝiĝis ekde la unua generacio, sed la materialoj uzitaj - jes. Kun la helpo de aluminio kaj imuna plasto eblis redukti pezon.

La motoro de la aŭto

La aŭto ne spertas problemojn kun la operacio en vintro, la motoro komenciĝas per duono-turno eĉ en la plej severa frosto. La nova "BMW X5" estas ekipita per mirinda unuo, kiu perfekte montras sin en iuj kondiĉoj. La funkciado de la aŭtomata transdono estas perfekte sinkronigita kun la potenca motoro, kiu rezultas en instantanea respondo al la deprimado de la gaso-pedalo, sen ia malfruo aŭ malsukceso. Modelo X5 ne estas tro glutona - konsumo de brulaĵo en la grandurbo 11.5-12.0 l / 100 km, kio estas sufiĉe bona. Ĝi eblas pliigi konsumon de brulaĵo en vintro ĝis 13.0 l / 100 km. Survoje, ĉi tiu indikilo malpliiĝas al modesta nivelo de 8 l / 100 km. Kiam veturanta, la aŭto facile akcelas je 160 km / h, tiam la dinamiko estas iomete reduktita, sed vi povas facile iri 180-190 km / h.

La provo "BMW X5" montris, ke ĉi tio estas bona eksterŝoseo, sed ne atendas ĉi tiun modelon montri la veran eksterlandan "monstron". La aŭto supozeble venkas la neĝajn obstaklojn de malgranda kaj meza grandeco, sed ĝi havas evidentajn malfacilaĵojn kun ŝuoj super la tera rajto. Estas danĝero planti la aŭton ĉe la fundo, kaj ne ekzistas maniero fari sen ŝovelilo.

Farante la aŭton

La sidejo de la ŝoforo kaj stirrado havas multajn elektronikajn agordojn kaj adaptojn, permesante al iu ajn solvi komforton. La nova "BMW X5" estas ideala por vojaĝi longajn distancojn, la ŝoforo ricevas bonegajn kondiĉojn, post longaj vojaĝoj ne ekzistas laceco, ne gravas kaj ne malebligas la dorson. Danke al la grandaj kaj komfortaj speguloj en la kabano, vi kreas belan videblecon kaj vidantan angulon, ne necesas turni vian kapon en malsamaj direktoj. Ankaŭ, ne ekzistas revizia revizio pri la spaco malantaŭ la aŭto, ĉio povas esti klare videbla.

La brula izolado de la aŭto estas bonega, la interno ne penetras iujn ekstrajn sonojn. Komforte sentas la pasaĝerojn kaj en la malantaŭo de la aŭto. Ĝi kapablas akomodi tri adoltojn facile.

La interno de la interno estas desegnita en la klasika stilo de BMW, kun uzado de multekostaj materialoj de plej alta kvalito. La aspekto de la aŭto estas preter laŭdo. La ĝisdatigita korpo kombinas la brutalidad de la antaŭa generacio kun moderna eleganteco kaj graco, la aŭto aspektas solida kaj eleganta samtempe, kiu permesas ĝin tuj altiri atenton al si mem sur la vojo.

Recenzoj pri aŭto

Estas malfacile stiri aŭton en la neĝo, pagi multon por bontenado, tro ofte plenigi - jen la ĉefaj malavantaĝoj de BMW X5. La recenzoj estas konstante plenaj de koleraj deklaroj pri kiom la aŭto "manĝas". Parketnik malfacilas majstri serioze eksteren. Tamen, preskaŭ ĉiuj klientoj ne bedaŭras sian elekton, ĉar la avantaĝoj facile superkovras ĉiujn mankojn. Avantaĝoj: facila operacio, komforta kaj ampleksa interno, ampleksa trunko, alta rapido.