"Octavia" aŭ "Jetta" - kiu estas pli bona? "Volkswagen Jetta" kaj "Skoda Octavia": komparo

Tute strange vidi kiel aŭtoj produktitaj de marko, ili iĝis fervora competidores en via niĉo. Ambaŭ apartenas al la golfon klaso, konata al ĉiuj aŭtistoj kaj havas longan kaj pli bona rakonto.

Do, provu kompreni, kio estas pli bona - "Jetta" kaj "Octavia". Tio estas, en la unua kazo ni pritraktas la "Volkswagen", dum la dua - kun la "Skoda". Konsideru la ĉefaj karakterizaĵoj de ambaŭ aŭtoj kaj kompari ilin.

Eble iu ne scias, sed tiuj du aŭtoj tamen estas malsamaj marketing inicialoj estas fakte la ideo de la sama marko. Ili aperis en la lumon pro maltrankvilo la VW Group estas. Multaj diros ke nenion kompari tie: la du aŭtoj en la sama segmento kaj de la sama fabrikanto, kaj tial fabrikita por analogio, sed fakte la situacio estas iom pli komplika. Sekve, multaj konsumantoj estas tre skrupula kaj scivoli kion elekti: "Skoda Octavia" aŭ "Volkswagen Jetta"?

Iom de historio

La unua afero ni devus komenci per la nomo. Ĉe la aŭdo ŝajnas ke ambaŭ aŭtoj estas nomata kiel virino, sed tiam vi estos surprizo: la pasporto Volkswagen "Jetta" - a "knabo". Ĝi rekomendas uzi la komerca nomo de la vira sekso.

Kiel tia, la grupo "Jett" estis evoluigita kaj dizajnita por "Golfo" platformo, kie en 1979 la inĝenieroj provizis sian apartan pakaĵo kupeo kaj turnis en novan linion de aŭtoj. Ekde tiam, Volkswagen 'Jetta' travivis multajn dezajno intervenojn, kaj en 2010 ĉe la Tribunalo de motorciklistoj estis prezentita la sesa generacio de ĉi tiu aŭto.

"Octavia"

Koncerne la ina "Octavia", ĉi tie signifis sendube pruvas la responda elemento en la pasporto. La radikoj de la inĝenierio de la aŭto plezuroj iri al la malproksima 1959, kie la aŭto ĵus komencis konkeri la Okcidenta Eŭropa merkato sub la komerca nomo de la ĉeĥa fabrikanto. La aŭto estis vide simpla, sed la kondukado karakterizaĵoj "Skoda Octavia" ricevis impona. Tiutempe la aŭto veturis sur la pezo de internaciaj festivaloj kaj konkursoj, kie li ne hezitu, ricevis multajn premiojn kaj premiojn.

linio produktado de "Octavia" estis frostigita en 1971 sur nombro de marketing kaj teknologia kialoj. Iam la markon "Skoda" estis aĉetita fare de la germana maltrankvilo "Volkswagen", "Octavia" ricevis duan ŝancon.

En 1997 la aŭto estis reen sur la transportadora. Sed nun ĝi ne estis trovita, kun la maltrankvilo ne perdis kun la aĉeto de "Skoda" markon kaj ludis ĉiujn kartojn dekstre. La aŭto estis bone ricevita, kaj en iuj kazoj eĉ pri "hura". "Volkswagen" metis antaŭen forta argumento, kiu estas forte bati - bonega germana kvalito al atingebla prezo Ĉeĥa. Tio estas, la posedanto ricevis bonegan kondukado karakterizaĵoj "Skoda Octavia", kuplita kun allogan aspekton por tute demokrata prezo etikedo, kaj ĉion venas de la respektinda markon kies produktoj ne povas nomi malmultekosta. Sugesti ion kiel konkurantaj marketers, ho ve, malsukcesis.

temo prezo

Multaj aŭtistoj komparinte la "Jetta" kaj "Octavia" estas ĉefe rigardas la prezon. Kelkaj el ĝi estas timiga kaj iluzia lia ambigüedad. Tio estas, unuflanke, "Skoda" pli malmultekosta "Volkswagen", sed sur la alia - la prezo etikedoj pli alloga al eksterlandaj konkurantoj en ĉi tiu segmento. Sekve, multaj aŭtistoj estas pluraj konfuza prezoj markon sur la "Octavia" aŭ "Jetta".

Ni donu simplan ekzemplon, por la aĉeto de "Volkswagen" devas pagi ĉirkaŭ 24.000 dolaroj, kaj "Skoda" kostos 4000 malmultekosta. La averaĝa kosto de aŭto C-klaso de la sama koreoj aŭ japana varias de $ 18.000, kiu al ni faras pensi ne nur pri la elekto inter la "Octavia" aŭ "Jett" kaj "Volkswagen" kiel tia. Ĉi tie ni provos kompreni, kaj se ili valoras ĝi pagi ekstra por ili ilian monon.

eksteraĵo

La elekto inter la "Octavia" aŭ "Jett" por multaj difinita aspekto. Metante ambaŭ aŭtoj apud ĝi povas diri ke "Skoda" abomena aspektas strikta majstro de lernejo kun mallarĝigis la okulojn kaj regulaj trajtoj de la korpo. Ĉi tie vi ne vidos novan-fangled sensencaĵo kaj aliaj "amuza" parafernalia - ĉiuj neta, simpla kaj sen ornamoj.

Sed "Jetta" - la knabo tute malsama plano: ekzistas progresema naturo kaj hiper-moderneco. Iam en la salonoj de "Volkswagen" estis la aspekto de la aŭto estas riparita reflektas la moto - "Estu de modo esti en modo."

interno

Koncerne la hejma komponanto, ne ekzistas ebloj tie, "Octavia" aŭ "Jetta" - egale. Unu ricevas la impreson ke la internoj de tiuj aŭtoj estis faritaj laŭ la sama modelo - eĉ cindrujojn sama. Iuj drama diferencoj troviĝas nur en la stirrado, kaj ĉio alia estas plej proksimaj parencoj.

Kontenta interno materialo: la diseñadores tie provis ilia plej bona kaj elektu ekstreme alta kvalito ingrediencoj kiuj ĝojigos eĉ la plej kompleksa aŭtistoj. En ĉi tiu parto de la fabrikanto klare ne savis. Tio povas ankaŭ inkludi la bonega seĝo bereguschie vian dorson laciĝo kaj skoliozo, kaj ankaŭ bone aranĝita kontroloj.

testo Drive

La vojoj de nia respondantoj malkonsentas la tempo, ke la ŝaltita estas ŝaltita. Estas klare gvidanto "Jett" en ĉiu salono de beleco pruvante lia insonorizado karakterizaĵojn, kun ambaŭ dum aceleración kaj al altaj rapidoj. "Skoda" kontraste al "Volkswagen" amo brui, kaj en iuj kazoj eĉ klakado, speciale dum lanĉo aŭ laborante kun la skatolo de ŝanĝoj.

Krome, spertaj uzantoj raportas preskaŭ perfekta tandemo "Jetta" kun la posedanto. La aŭto estas tiel kvieta, kiuj foje aperas, kaj ne kudris supren tie ie en mielofon panelo, legi la pensojn de la ŝoforo. En la kazo de "Skoda" tio, ve, ne observis. Kompreneble, vi povas alkutimiĝi al, sed prenos tempon kaj iuj lertecon kiu tiam "Octavia" estas mola kaj flekseman.

Ni devas mencii ankaŭ la kontrolo de tirado (ASR). Ambaŭ maŝinoj estas tre dependa de ĝi, tio estas, se vi ŝlosi ASR (hazarde aŭ intence), vi povas fiki multajn problemojn. En ĉi tiu kazo, la kurso de kaj aŭtoj iĝas malfacila, kaj ĝi similas ke la aŭto en kvina ilaron pelas iu alia, do ĝi iĝas respondas ĉasio.

veturanta kvalito

Se vi observas la tutan sekurecon singardecojn dum veturanta, do aŭtomobile, vi povas akiri tre bonan dinamikon. Ambaŭ motoroj - 1.6 litroj - a "Jetta" kaj "Octavia" kviete eldonita por 105 ĉevaloj. Aŭtoj certe gajni rapidon kaj subteni la ritmon, kun preskaŭ senprokraste preta por ŝanĝi la stilon de alkonduko.

La sola punkto sur kiu oni devas akrigi la fokuso - la tiel nomata deficito krankŝafto revolucioj, kie la ŝoforo devas agi ĉefe zorge dum adelantamiento. En ĉiuj aliaj aŭtoj konduti tute adekvate, kaj iuj kritikaj rimarkoj estis raportitaj kaj en la medio de profesia testers, kaj ankaŭ inter ordinaraj posedantoj.

resumante

Elektante inter tiuj du aŭtoj estas kompleksa kaj ambigua. Ĉi tie ni povas diri tion: se vi gravitas al sportoj maŝino tipoj, do rigardu la "Jette". Tiu aŭto estas pli trankvilaj en terminoj de izolado acústico, sed samtempe havas karakterizan brilan personecon.

Se vi volas fidinda kaj bela aŭto de la germana kompanio, sed estas limigitaj en terminoj de mono, ĝi valoras paganta atenton al strikta kaj solida "Octavia". La modelo estas sufiĉe komparebla en specifo al la germana "Volkswagen", sed havas pli alloga prezo etikedo.