Ĉefa ilaron - "kruroj" de la aŭto

Ĉiu aŭto entuziasmulo scias ke aŭto kun transdono manlibro ĉefa ludi signifan rolon. Ĝi certigas la bona funkciado de la ŝlosilo partoj de la maŝino, kaj ankaŭ elfaras multajn aliajn gravajn funkciojn. Funds estas ankaŭ malsamaj tipoj de arangoj. En ĉi tiu artikolo, ĉio estos klarigita en detalo.

Ĉefa ilaron - mekanismo por la transdono de motoro paro motoro al la veturado radoj. Konsideru la tipojn de transdonoj uzitaj en aŭtoj VAZ.

klasika aranĝo

La klasika aranĝo estas longitudinal antaŭa muntita motoro kaj tirado trasera radoj.

La aro de aparatoj kaj mekanismoj inter la motoro kaj la veturanta radoj estas nomita transdono. En ĉi tiu kazo, ĝi estas konsekvenca aro - ovodemetado ŝanĝo skatolo transdono, helico ŝafto, pintigita helicoidal transdono al la akso trasero, sur kiu estas pelitaj de duone linio veturado radojn de la maŝino.

La antaŭa tirado aranĝo

La antaŭa rado aranĝo VAZOVSKY modeloj uzas antaŭa transversa motoro, kiu estas tuj sola bloko kun la skatolo de ŝanĝoj, kuplilo kaj ĉefa transdono, kie la veturado produktadon de la disketilo radoj uzante la konstanta rapido artikoj (CV artikon).

ĉiuj radoj aranĝo

En kvar radoj veturiloj VAZ aplikita tirado agordo en kiu paro ĉiam aplikis al la antaŭa kaj posta radoj sen la ebleco de desconexión de la antaŭa akso per kvindek kvindek proporcio. Fakte, tiuj du ĉefaj veturiloj de transdono.

Aparato veturilo powertrain VAZ radoj inkludas teno, la skatolo de ŝanĝoj, transigo skatolo, el kiu per universala artikoj, paro motoro estas transdonita al la antaŭa kaj posta aksoj. Inter la antaŭa akso kaj rado aro diskoj kaj la antaŭa tirado modeloj. Strukture, la malantaŭa parto de la transdono estas simila al la transdono de la aŭto kun la klasika aranĝo.

La ĉefa transporto de konsiderata aŭtoj estas hypoid, kio estas la akso de ĝia ilaron sekci, ĝi estas uzata bevelo helicoidal dentaĵoj. Tiu mekanismo estas uzata speciala lubrikaĵo por peza devo. Ankaŭ parto de la ĉefa trajno estas diferenciala - mekanismo eligi la interna rado dum kurboj, en kiu la radioaparato de turno de la kurbo estas certe pli malalta ol la ekstera rado. Se tia mekanismo ne ekzistas, la rado priskribus egalan distancon, la interna rado estus suferu pliigis eluziĝo kaj streso, tiel kiel la ilaron mekanismo mem.

Tipe, la ĉefa transigo VAZ - sufiĉe fidinda aparato. Kun taŭga zorgo kaj konservado estas longa tempo, ĝi ne inkludas la parton en strato rasoj kaj transporti la kropo de la kampoj kaj ĝardenoj.

Do nun vi ne nur scias kion la fina veturado, sed ankaŭ konatiĝis kun multaj nuancoj pri la interna aparato de la aŭto.