Ford Ranger - specifoj, recenzoj posedantoj

Ford Ranger aperis en 1982, anstataŭante al la antikva Ford Courier, kiu eldoniĝis en 1952. Komence, la nova aŭto ne multe diferencas de lia antaŭulo. Kiel Kuriero, li estis iranta sur la ĉasio de konvencia pasaĝero kamioneto kun malgranda gajno aŭtofundo. Tamen, laŭ peto de la tempo Ford Ranger grade turnita en alta stilo aŭto. Li senhezite staris la paro kun la modo de la familio SUV "Ford". Tri jaroj post lia enkonduko en la merkato Ford Ranger ne plu estas perceptita de la publika kiel regula vivtenado laboristo. La maŝino povus bone reprezenti la interesojn de sia mastro en ajna sfero de aktiveco.

kompleta aro

Ford Ranger plibonigita cxiujare. Evolua ŝanĝoj estis ambaŭ karakterizaj teknikoj de la aŭto, kaj ĝia aspekto. Diseñadores "Ford" laboris senlace, klopodante veturas ultra moderna rigardo. Salon ĉe la Ford Ranger estis sola. Tamen, la nivelo de kajuto komforto li povis konkurenci kun ajna duona gamo aŭtojn. Ĝis 1985 Ford Ranger estis havebla en kvar trim niveloj: baza, plibonigita (XL), komforta (XLS) kaj superkomplektatsii (XLT). Tiu lasta turniĝis la aŭton en brileta bela. La abundancia de chrome molduras kaj diversaj almohadillas, velour remburaĵo, multekosta plasto finante en la konzolo kaj la panelo de instrumentoj indikis elegantecon de stilo. Kurado digno maŝinoj estas ankaŭ tenis je alta nivelo, rapidega kvalitoj estis kombinitaj kun bona kruco.

plibonigoj

En 1985, ekzistis versio kun STX fundamente ŝanĝi sidiĝante agordo, kiu prenis la formon de vasta kaj komforta sitelo. Tiam la 14-tidyuymovye radoj movis kun premita disko sur alojo. Du jarojn poste, Ford Ranger en duobla versio en kompleta aro estis nomita STX STX Alta Rajdanto, kiu ŝuldiĝis al kresko de klaro kaj modernigo de la pneŭo paŝado, kiuj fariĝis pli proksima al la ĵipo normo. En 1988 li publikigis version de la GT, kiu metis la kamionon en unu paŝo kun malgranda SUV de la bazaj parametroj. Tamen, ĉiu sekureco en la statuso de la maŝino ne funkciis. Pick- GT Ford Ranger estis produktita en kvanto de 2 milionoj pecoj kaj poste nuligita pro malalta peto. Ranger modifo permesas fabrikantoj manovri en malglata kondiĉojn de la merkato automovilístico kaj trovas dekstre niĉo por pickup.

centralo

La fonto de energio por la Ford Ranger ne aparte povo, ĝi ne estis necesa. Unue, la maŝino estis ekipita kun motoro Ford Pentras OHC, evoluigante kapaciton de 86 litroj. al. ĉe 4 miloj da revolucioj por minuto. Tio estis sufiĉa, kun duona ŝarĝo de la aŭto. Sed plena ŝarĝo leviĝis tirado deficiton. Sekve Ranger en 1983 jaro estis metitaj Kolonjo V6 OHV motoro volumo de 2.8 litroj kapablo de 115 litroj. . C, kaj tiel la motoro estis ligita Transmission Toyo Kogyo kvar-firmao aŭ tri-grada aŭtomata Ford C-3 - elekti laŭ la kliento. En 1985, jam proponis transmisiilo Mitsubishi FM1 45 kvin-rapido manlibro. Ekde 1986, ĉe Ford Ranger instalita Kolonjo V6 OHV motoro volumo de 2.9 litroj kapablo de 140 litroj. al.

En 1989 estis vaste reprezentitaj "Ford Ranger" dua generacio kun radikale rediseñado eksteraĵo kaj nova fiakro. Malantaŭo radoj ABS sistemo estis instalita. Zadneprivodnye Ranger komencis ekipi motoro Vulcan V6 OHV EFI, tri-litra kapacito de 142 litroj. sek., dum la tuta tirado instalita Kolonjo V8 kun kapacito de 160 litroj. al.

tria generacio

Maŝino "Ford Ranger" tria generacio aperis en 1992. Ĝisdatigita Ranger estis signife malsamaj de ĉiuj antaŭaj versioj. Eksteraj ŝanĝoj estis ĉefe antaŭ la maŝino. La radiatoro krado estas multe pli moderna, ŝanĝis la antaŭa flugiloj, estis aboliciita de la lanterno-siavice signalo, nun li estas en la korpo de la lenso unuo. Vastigita gamo de motoroj, transdonoj ankaŭ pliigis lian gamon de kvin opcioj. Kaj motoro kaj la transdono estas elektebla, kaj tiel la aĉetanto ricevas la aŭton, en plena konformeco kun la specifaj taskoj dum la operacio.

Eligo al la ekstera merkato

En 1996, estis demando pri retrofitting Ford Ranger, recenzoj de kiuj ne ĉiam pozitivaj, lige kun la publikigo de la modelo al eksteraj merkatoj. Tiu procezo inkludis la kresko de la distanco inter aksoj, pliigis pasiva sekureco optimumigo Bobeno ABS sistemo per opcio sur ĉiuj radoj. Motoro Vulcan V6 estis adoptita kiel normo por ekipi aŭtoj por Eŭropo kaj Latin-Ameriko, kaj estis normigita kvin rapidoj manlibro Ford 5R55E.

Kaj en 1998, Ford Ranger, la karakterizaĵoj de kiuj estis adaptitaj al la varmaj klimato, larĝa rivereto iris al aziaj landoj. Tiutempe, la aŭto estis produktita por la hejma merkato de Usono kaj iuj eŭropaj landoj, kaj por certigi ke la maŝino estas liverita al Azio, devis malfermi maquiladoras Ranger en Tajlando.

kvara generacio

La sekva, kvara, generacio de aŭtoj "Ford Ranger" post ampleksa modernigo ricevis inter aksoj de 2832 mm, kiu pliigis la komforto nivelo sur la skalo de la tuta maŝino. Ŝanĝoj influis antaŭa pendado Wishbones kombinita kun stangoj de tordo kaj enhavis la reductor estas uzata sole - Dana 25. Ranger radoj estis normaligita al la grandeco de 15 coloj, kaj pneŭoj kun profunda paŝado metita sur radrondoj de alojo. Tiu lasta opcio radoj - 235 / 70R16 sur titanio diskoj.

"Ford Ranger" hodiaŭ

Lia 30-jara datreveno de la Ford Ranger rimarkis plurajn okazaĵojn. La Usona merkato estis fermita por aŭto pro nesufiĉa postulo. Kiel kompenso por ĉi tiu kampanjo ŝajnis komencos distribui sesa generacio Ranger en eŭropaj landoj. La aŭto estis tute renovigita, estis sentite ke okazis profunda restyling, kaj vidi la potencialon por plua plibonigoj.

Lasta akcesoraj Ford Ranger Wildtrak - tio ultramoderna apero memcerta aŭton, brila ruĝa koloro de la firmao turnis de briketoj en la SUV, subtenante la prezo de negoco klaso aŭto. Duobla kajuto, kvin segxo, oportuna por internulejo pro la dezajno de svingo pordojn. Radoj impona 18 tidyuymovymi polurita radrondoj de alojo kaj chrome sekureco arkojn, por kovri la tutan fronton. Pretas aĉeti eleganta aŭto kaj la arabaj landoj, por kiuj la maŝino estas transdonita en la versio Ford Ranger Sahibinden.