Hejtilo VAZ-2110. forno radiatoro VAZ-2110

veturilo hejtado kaj ventolado sistemo servas por reguligi la klimaton en la pasaĝero kupeo kaj antaŭenigas la cirkulado de la aero en ĝi. Hejtilo VAZ-2110 estas unu el la ŝlosilaj elementoj en ĉi tiu sistemo. Dependas de lia sano, vi sentos vin en la aŭto en frostaj temperaturoj ekstere. Lia dezajno estas sufiĉe simpla, sed estas signife malsamaj de la "klasika" VAZ kaj "Samara" familio. En ĉi tiu artikolo ni esploros pri kio konstituas hejtilo VAZ-2110, kiel ĝi funkcias, kion problemoj ŝprucas en lia strukturo, kaj ankaŭ kiel forigi ilin.

Kio estas la diferenco de la antaŭaj modeloj

Al "dek" VAZ modeloj estis ekipitaj kun ĉiuj "forno", provizante por la instalado de radiatoro hejtado en la pasaĝero kupeo. Tamen, li estis metita sur la pasaĝero flanko en tre maloportuna por la riparo kaj anstataŭigo loko. Atingi ĝin, oni devis malmunti duono de la kabano. Krome, reguligo de la varma aero en la interno estis efektivigita de speciala gruo pelita de la kablo kiu etendas de la levilo sur la kontrola panelo. Ĉi konsumado valvo parte kovras la refrigerante en la hejtilo radiatoro, tiel ĝustigi la temperaturo de la provizo aero. Ĉio estus bone se la gruo paneis malpli ofte. Ofte la ŝoforoj kun la komenco de malvarma trovis ke hejtado kontrolo levilo simple ĉesis moviĝi, kiu estis la rezulto de agriando la internaj elementoj de la blokado aparato. Ankaŭ, tia fiasko ofte estas la kaŭzo de liko de refrigerante de la krano. Mi kuris ĝin, kompreneble, en la interno, kreante aldonan malkomforto.

La hejtado radiatoro VAZ-2110, la ĝojo aŭtistoj, ne estas instalita en la pasaĝero kupeo kaj motoro kupeo, kio ege faciligas aliron al ĝi, malfermante la eblecon de facila diagnozo, riparo kaj anstataŭigo de la elemento. Krome, en la "top ten" ne havas tiun problemon kaj ĉiam rompi la krano. Lia rolo nun plenumas specialan valvo, kiu, fakte, ĝi kontrolas la fluon de varma aero.

La dezajno de "forno"

Sam hejtilo VAZ-2110 estas faldebla strukturo konsistas el la sekvaj bazaj elementoj:

• plasto carcasa (loĝejo);
• radiatoro;
• elektra motoro kun ventumilo;
• actuador (mikromotoreduktor) valvo;
• frapeto.

Trajtoj de la hejtilo kontrolo

La refrigerante cirkulanta en la sistemo, konstante trapasas la radiatoro, "forno", varmigante ĝin. Sed jam ekzistas hejtilo kontrolita ne mane, uzante aŭtomatigitan sistemon, kiu eĉ havas temperaturon Sensilo en la kajuton. La ŝoforo estas sufiĉa por establi la deziratan modo, kaj teamo sole subtenos certa klimato. Surŝipe komputilo sur la VAZ-2110 monitoroj ĉiuj procezoj, informante la ŝoforo pri la temperaturo en la kajuton.

vi povas permane kontroli la hejtilo. Por fari tion, nur malfermi la valvo al la dezirata angulo kaj alĝustigi la blovanto motoro rapido.

En komenco, la hejtado sistemo "dekoj" diseñadores pensis bone sufiĉe, sed la kulpo de VAZ-2110, rilataj, okazas ofte. La ĉefa kialo de ĉi - manko de bonorda konservado kaj malalta kvalito komponantojn.

Signoj de grava kulpojn "forno"

Signoj ke la hejtilo VAZ-2110 malsukcesis, estas:

• konsumado de malvarma aero en kajuto malfermita akcelilo;
• manko de aerfluo kiam la ventumilo;
• injektita en la kajuto aero ne varma sufiĉe.

Ni konsideros ĉiun kazon individue.

Kial ne varma "forno"

Malvarma aero de la respiraderos povas indiki la sekvajn kulpojn:

• misa interno temperaturo sensor;
• calentador kontrolunuo estas misa;
• misa mikromotoreduktor veturanta la obturatoro;
• misa hejtilo radiatoro (refrigerante ne cirkulas).

En la unua kazo, vi devus kontroli la sentilo. Ĝi situas sur la plafono proksime de la ampolo. Ĝi estas markita per ohmmeter aŭ testanto en lia aŭto modo. Ĉe temperaturo de 20-22 gradoj Celsius, ĝia rezisto devus esti proksimume 20 omoj je 15-16 gradoj, - en la gamo de 25 omoj. Se ĝi estas difinita, ke la sensor estas misa, anstataŭigi ĝin.

Regilo Diagnozo estas farita per mezuri la tension inter rozkolora kaj bruna drato sur la grandaj konektilo. Tiucele aŭtomata kontrolunuo estas forigita de la sidloko, kaj inkluzivas sparkado tensio mezurita de voltímetro movo kaprobarbo. Se ĝia indekso ŝanĝoj, la laboro regilo. Alie, ĝi devas esti riparita aŭ anstataŭigita.

Por kontroli mikromotoreduktor devas malmunti la hejtilo korpo kaj ŝtopi en la motoro de la potenco rekte de la baterio. Se ĝi funkcias, la kaŭzo devas serĉi aliloke. Se ne, havas ĝin anstataŭis.

Radiatoroj VAZ-2110 ankaŭ povos savi multajn problemojn. Averaĝe, ĝi esti ŝanĝita ĉiu 2-4 jaroj. La kialo de ĉi tiu estas la okazaĵo aŭ internaj tavoloj de skalo formis pro malriĉa kvalito de la metalo de kiu ĝi estas farita, aŭ la uzo de malalta grado refrigerante. Radiator "forno" VAZ-2110 povas esti aluminio aŭ kupro strukturo. La lasta versio estas preferita ĉar, kontraste aluminio, estas multe pli longa en la kazo de liko povas esti riparita (sigelita).

Fan ne forpelos la aero

Se vi ŝaltas la ventumilo hejtilo ne funkcias, povas esti nur tri ĉefaj kialoj:

• misa rezistilo (regilo);
• ventumilo blovas meĉo;
• misa motoro.

Rezistilo kontrolita mezurante la rezisto tra liaj fina stacioj. La regulador mem estas, principe, kaj aliaj elektronikaj aparatoj VAZ-2110, rompiĝas tre malofte, plej ofte la problemo estas la manko de kontakto aŭ rompita drato.

Fano fuzeo situas en la kunveno bloko situas en la motoro kupeo. Determini lian serviceability povas esti konvencia testanto. Se ĝi estas misa, anstataŭigi ĝin.

Kontrolu la motoro, kiel estas la kazo kun mikromotoreduktorom, estas ĝia rekta ligo al la baterio fina stacioj.

Eble situacio kie laboras, sed la aerfluo estas tro malforta. Tio povas esti kaŭzita de ŝtopante la filtrilo interno. Pura, sed anstataŭigi ĝin kun nova unu.

Kial ne varmigas la aeron

Ĝi okazas tiel, ke surŝipe komputilo sur la VAZ-2110, havante la problemo en la varma interno ĝis certa temperaturo, ne povas trakti ĝin. La radiatoro ŝajnas esti laboranta konvene, la ventumilo kuras kaj la provizado aero ne varma sufiĉe. La unua kaŭzo povas esti egale temperaturo sensor, kontrolanta la rezisto de kiuj povas esti por taksi lian efikecon. La dua ebla kialo - blokita valvo. Jes, tio ofte okazas. La frapeto estas varmigita, ekspansiiĝas kaj kojno. Eblas diagnozi tia kulpo, revizii frontal respiraderos kaj aero levante destornillador koincido mekanismo kiam la hejtado.

Sed pli ofte nesufiĉa hejtado VAZ-2110 estas konsekvenco de la neglektado de la veturilo mastro. La manko de la necesa nivelo de refrigerante kondukas al tio, ke ĝi venas en hejtilo radiatoro sen plenigi ĝin tute. En ĉi tiu kazo, antaŭ ol verŝi anticongelante aŭ anticongelante ne saĝa por kontroli la sistemon por likas. Prefere, ie tie estas refrigerante liko.

Kelkaj konsiletoj plilongigi hejtilo vivo

1. Ĉiam plenigu sola kvalito refrigerante, provizis la aŭton fabrikanto.
2. Konstante monitoras la nivelo de anticongelante aŭ anticongelante, tiel kiel salajro atenton al la premo en la sistemo de malvarmigo. Likas el la ondado tanko ĉapo povas atesti la fakto, ke ie en trafikŝtopiĝo.
3. Kontrolu la kondiĉo de la kajuto filtrilo malhelpi malpuraĵo, polvo kaj fremdaj objektoj en la hejtilo.
4. Eĉ somere kelkfoje kontroli la ventumilo hejtilo kaj mikromotoreduktora, inkluzive ilin en mallonga tempo.
5. Ne permesu akvo eniri la konstruaĵon "forno".
6. Trovanta liko en la radiatoro hejtilo, riparo aŭ anstataŭigi ĝin kun nova unu.