Retransŝanĝilo. Detaloj pri ĝi

Probable, ĉiu motoristo alfrontis la problemon de komenco de kulpo kaj retractorŝipo, kiam en la ĝusta tempo la aŭto simple rifuzas komenci. Se la cirkvitoj vi bone statas, baterio estas ŝargita, ekzistas nur unu aferon - serĉi damaĝo al la startigilo kaj ĝia ekstercentraj. Unu el ili estas retransŝanĝilo, pri kiu ni parolos hodiaŭ.

Kiel mi povas diri se ĉi tiu senpaga parto estas malfavora?

Por iu, vi povas determini la rompon de la retractor-relajso antaŭ ol la startilo estas forigita. Por ĉi tio, la sorĉisto rekomendas fermi la du kontaktajn nuksojn sur la dorso de la aparato. Vi devas fari ĉi tion per metala objekto (ekzemple, vi povas uzi ajnan pecon de drato). Kun la fermo de ĉiuj potenco estos provizita al la bobeno de ekkuro. Retractor relajso ne estas tuŝita. En ĉi tiu kazo, la startilo funkcios sen la lasta detalo. Ĉi tio nur parolas pri ŝia misfunkciado. Nu, se laborante en la unua kazo la aparato nur klakos, tiam la kaŭzo de la fiasko devus esti serĉata en ĝi. La retiriĝanta relajso samtempe estos en bona stato, kaj ĝi ne devus esti malmuntita.

Kio povas kaŭzi rompon?

Unu el la plej komunaj kaŭzoj estas la laciĝo de materialoj, te eluziĝo. Same, la retirila retractor povas rompi pro la bruligitaj kontaktaj teleroj kiuj estas en ĝi. Kaj la lasta ofta kaŭzo estas la brulvundado de la ventaj. En ĉiuj kazoj, riparo kaj anstataŭigo de partoj estas deviga (alie la maŝino neniam iros).

Kiel ŝanĝas la retiriĝanta startilo VAZ 2109-2110?

Por komenci, vi devas malkonekti la fina staciojn de la kuirilaro, ĉar ĉi tiu anstataŭaĵo apartenas al la listo de elektraj aparatoj. Tiam vi devas elĉerpi la nuksojn kiuj sekurigas la varman ŝildon. Ĉi tiu ŝildo ankaŭ bezonas esti forigita. Por tio, vi bezonos specialan etendan kablon por atingi la nuksojn kiuj tenas ĉi tiun parton kun la motoro-subtenilo. La malsupra riglilo de unfluo de startilo devas esti tordita ĉe la fundo de la maŝino, post tio necesas desmantelar ĉiujn suprajn nuksojn.

Do ni alvenis al la relajso. Sed ĉi tiu verko ne estas kompletigita, ĉar ĉi tiu senpaga parto ankoraŭ ne estis forigita. Kaj por forigi la retractoron, forigu la konektilon el la eligo kaj malŝlosi la nuksojn proksime al ili. Poste vi devas forigi la draton de la komenco. Poste, uzante la Allen ŝlosilo desatornillar la nukso fikse drato relajsoj kaj ekstrakti ĉiuj boltoj kiuj sekurigi nian ilon por startigilo.

Kaj la lasta afero, kiun ni devas fari estas malkonstrui la relajsonon. Por atingi la retractor, vi devas forĵeti la ankron de la disko kaj forigi la rompitan parton sekure. Repaŝoj estas anstataŭigitaj de la sama maniero.

Kiel vi povas vidi, malgraŭ la simpla simpla konstruo de ĉi tiu parto, ĝi estas sufiĉe malfacile forigi kaj re-instali ĝin. Sekve, se necese, marku ĉiujn senmovitajn partojn kaj nuksojn, kaj ankaŭ ne forgesu pri la manlibro de via VAZ.