Honda City - Historio de redaktoj

Honda City - subcompacto sedán, kiu estas produktita ekde 1981. Dum tridek jaroj, la modelo suferis multajn reviziojn rilatas al ambaŭ dezajno kaj rendimento. Kiel ĝi okazis la aŭto disvolviĝo? Ĉiuj detaloj de multnombraj restyling ni diros.

Originala Honda Urbo

Komence, la modelo estis prezentita kiel tri pordoj hatchback. Lia karakteriza trajto estis la fakto, ke la pordoj traseras malfermi. Tiutempe, tiu "trajto" ĉeestis en nur kelkaj markoj de ĉi tiu klaso. Korpo de la aŭto estis pli alta - tio estis farita por maksimumigi la interno spaco en aŭto, sen preni tro da spaco sur la vojo.

En 1982 li fariĝis la unua produktis modifon de la maŝino kun la turbocompresor motoro. Iom poste, la merkato eniris descapotable.

Urbo Turbo kaj Turbo Urbo 2

En 1982, ili Muĝas entrepreno engaĝita dum agordanta Hondas, liberigis lian unuan aŭton - Honda City Turbo. Tamen, estas preskaŭ la sama kiel ekzistantan modelon.

la dua versio de la aŭto - En 1983, la supro-fino varianto estis prezentita. Li estis ekipita per turbo intercooler kaj elektronike kontrolita fuelinjekcio sistemo. Motoro potenco - cent dek ĉevaloj de potenco, kaj pezo de la modelo - nur 735 kg. Tiel, lumo kaj samtempe potencaj aŭtoj estis kreita, kiu montris sin same bone ambaŭ sur la sportoj spurojn kaj urbo vojoj.

dua generacio

En 1986 kaj poste en 1989 Honda Urbo estis dufoje ĝisdatigita. Sed la dua restyling tiel malmulte malsama de la unua, ke li decidis ne atribui apartan generacion, ili mem modifo nomata respektive GA1 kaj GA2. Estas signifa kiu en ĉi tiu serio estas tute forestanta de la malferma-supra modelo, tio estas, cabriolets. La eksterlandaj merkatoj ĉi tiu aŭto venis kun la nomo "Profunda Logo".

tria generacio

En 1996, Honda City denove ricevis kelkajn ĝisdatigojn. Ĉi tiu fojo, ĝi estis celita nur por eksporto al la azia merkato. Kaj la aŭto estis la sedán de kvar pordoj de la meza klaso. Lia motoro estis malpli potenca ol en antaŭaj versioj, sed ankoraŭ havis bonan potencon pezo rilatumo de la maŝino: 115 ĉevaloj de potenco al tuta pezo de 985 kilogramoj de la aŭto.

kvara generacio

En novembro 2002, la jenan aperis reestilizada modelo. Nun, Honda havis kvar radoj. Kaj apero ŝanĝiĝis pli en la aŭto. Nova Dezajno ricevis lumoj (ambaŭ baza kaj nebulo), lumoj traseras, bufro kaj krado. Krome, la antaŭa fino estas pli longa de 65 mm, dum la paragolpes trasero - dek kvin. Speguloj estis ekipitaj kun elektra diskoj. Interno ŝanĝis iom; tie estis nur nova lampo lumigado kaj komfortan reposabrazos por la ŝoforo.

kvina generacio

Ekde 2008, ĝi eliris al la vendon tutnova Honda Urbo. Lia grandeco ne superas la Ĵazo aŭ Fit kaj la dezajno estas tute ĝisdatigita.

konsumo

Post la teknologia novigadoj de inĝenieroj en 2005, modelo por konkurenci sur karburaĵo ekonomio. En litro de ĝi pasis pli ol dudek ses kilometroj. Samtempe, laŭ la reguloj de konkurenco en la aŭto estis kvar personoj en la trunko kuŝis tre peza ŝarĝo, kaj klimatizilo estis inkluzivita. La longo de la vojo estas sescent sesdek kilometroj, kiu inkluzivis ne nur rektaj sekcioj de la vojo, sed ankaŭ bela kruta monto grimpadoj.

Tia efikeco estas tre impona, do la Profunda City estas perfekta por ŝoforoj kiuj estimas la potenca kaj maniobrable maŝino, kaj samtempe atentu lia financaj kostoj.