Kamiono Baw Fenix 1044 ( "BAS Fenikso"): especificaciones teknikaj

Frajto transporto evoluas kun ĉiu pasanta tago. Fabrikantoj de komercaj veturiloj ankaŭ ne staris senmove. Se antaŭ la ĉaron de kargon tunaro engaĝita "Gazelle", sed nun la ĉinoj dizela la kamionoj komencis aperi sur la merkato. Unu el ĉi tiuj estas Baw Fenix 1044. Specifoj kaj superrigardon, vidi poste en ĉi tiu artikolo.

trajto

Unuafoje la aŭto aperis en la rusa merkato en 2006. Baldaŭ, tamen, la aŭto ricevis grandegan popularecon. Ekde 2008, la "BAS Fenikso" oficiale produktitaj ĉe la komuna Entrepreno en Ulyanovsk. Maŝino karakterizita de alta produktiveco, malalta kosto kaj maintainability.

Dezajno kaj interno

La apero de la karakteriza por la azia merkato. La maŝino havas sufiĉe mallarĝa kajuto. Ekstere, ĝi aspektas tre bela - granda kristalo lumturoj kun intermitaj kaj nebulo neta. Plasto bufro, pentrita korpe koloro. Antaŭa glaco triobla. Posedantoj diri tre grandan glason areon, precipe de la flanko. Al la fronto de la skatolo estas klinita suben. Ĉi tio kontribuas al pli bona superrigardo. Korpo normo por ĉi tiu klaso de kamiono. Estas flanko bufro, pentrita en blanka kaj ruĝa. Por komforto de surteriĝo en la fiakro provizis la tenilo kaj footrest. La speguloj estas tre grandaj kaj estas poŝtita malantaŭ la fiakro. Estas sufiĉe informa, noti recenzoj. En 2011, la aŭto suferis restyling. Sed krom la nova optiko kaj iomete modifita bufro fabrikanto altgradigita teknika plenigaĵo. Atenton estis donita al la ŝoforo kaj komforto. Do, nun la sidejo estas ajustable en angulo kaj moviĝas tien kaj reen (kompreneble ĉiuj mekanikaj agordojn). La kajuto estis plibonigita izolaĵo. Estis finita forno kaj elektristo. Ĉe la supro de la kabano aperis suna plafono. Kiel antaŭe, la ŝoforo alteriĝo estas sufiĉe alta.

La teknika parto

Baw Fenix 1044 estas camioneta kun cabover aranĝon. Veturilo ekipita kun motoro diésel kun movo de 3.2 litroj. Malgraŭ tia granda kvanto, la maksimuma kapacito de la unuo estas 103 ĉevaloj de potenco. Tamen, la plej grava afero por komercaj veturiloj - tio ne estas la potenco kaj paro motoro. Ĉi tie, ĝi estas 245 nm. Sufiĉas por porti ĝis unu kaj duona tunoj da kargo. Tamen, la opinioj de posedantoj diri ke la maŝino facile Copes kun du tunoj. En ĉi tiu kazo, la ĉina "BAS Fenikso" plaĉas konsumo de brulaĵo. Je 90 kilometroj por horo estas 14 litroj. Se vi iras al 60, la aŭto konsumos malpli ol 9 litroj por cent. Transdono de Baw Fenix 1044 manlibron 5 paŝoj. Finfine maksimuma rapido de 95 kilometroj por horo. Notu, ke la potenco unuo kompletigas kun turbocompresor. Estas funkcio de intera malvarmigo.

interrompo

Kamiono homekipita printempo pendado dependa tipo. Oleo skusorbiloj, teleskopa tipo. Kiel vi povas vidi en la unua foto, la fronto staras trabo. Recenzoj diri ĝi estas la plej fidinda aranĝo de la pendado. Parenteze, ĉi tiu dezajno estis uzita sur la "gazono", kaj poste proponita al "Gazelle". Kaj pri servo, la trabo postulas nur perioda extrusión pingloj. Farita ĉi procedo ĉiu 6 monatoj. La resto de la pendado konfido suferas, ĉiuj putoj kaj la ŝarĝo. La sistemo de bremsoj estas la sama kiel en la "Gazelle". Front - du-piŝto disko, malantaŭo - klasika "tamburojn". Tamen, male al Gorkij la "frato" estas ekipita kun pneŭoj bremson actuador.

korpo

Korpo ebloj ekzekuto de la kamiono Baw Fenix en 1044 ĝuste grandega nombro. La plej multaj el la aŭtoj estis klasika tabulo aranĝo.
Tie ankaŭ estis izolita, fabrikitaj produktoj kaj meblaro kamionetoj. Ankaŭ Baw Fenix 1044 refrigeración homekipita budo. Malpli komunaj versio de stupo kamionoj kaj veturiloj kun manipulador. La maŝino estas vaste uzata por ambaŭ urbaj kaj inter-regionaj trafikon.

Recenzoj

Ni rigardu, kio estas la problemoj kiuj alfrontas la posedantoj kiam funkcianta la kamionon Baw Fenix 1044. Recenzoj diri ke la aŭto estas tre ruloj por deĵoroj. Kompatinda kvalito anticorrosion traktado. La metalo de la aŭto post tri jaroj de operacio kovrita de la cimoj. La sama validas por la kadro. Ĝi rusts antaŭ niaj okuloj.

Poste ni iros al la salono. Ni jam diris, ke la kabano estas modifita ekde 2011. Antaŭ tio, la posedantoj alfrontis la problemon de malbona drataro. Ni devis re-persisti ĝin kaj instali. Alia problemo - estas malbona kabano izolaĵo. Je -15 gradoj kun hejtado ne povas pritrakti eĉ la nominala forno. En la realo de la rusa klimato, ĉi tiu maŝino pruvas esti ne la plej bona maniero. La sola elirejo - por agordi la Aŭtonoma oteplitelya. Sed denove, ĉi tiuj estas aldonaj kostoj. La kosto de la nova avtonomki estas 30 mil rubloj. Kio vere ravita de la rusa kondiĉoj ĉe Baw Fenix 1044 - baterio. Lia kapablo kaj komencante nuna sufiĉas komenci la motoron. Koncerne la tajlado materialoj uzita ĉi tie malkaŝe malmultekosta. La sama corrugation sur la levilo de ŝanĝoj rompas jaro post la operacio. Sed kio vere kontenta, tiel estas la havebleco de rezervaj partoj. Ekde tiu kamiono iras en Rusio, la prezo de partoj estas sufiĉe malalta. Trovu la dekstran parton de la ĉina Baw ne estas problemo. Estas pli ol 80 reprezentanto oficejoj en Rusio Baw. La sola afero, la "Gazelle" estas pli malmultekosta - kaŭĉuko kaj brulaĵo sistemo (bombo de brulaĵo estas muntita sur la Ĥino).

prezo

La plej malkara versio de la tabulo. Ĝi povas esti aĉetita ĉe la prezo de 595 000 rubloj. Tiam la prezo dependas de la longo kaj tipon de platformo. Averaĝe tenovannye modifo povas esti aĉetita por 750 mil rubloj. En la aŭto du-jara garantio.

konkludo

Do, ni eltrovis ke tio prezentas kamiono. Ĉu mi aĉeti ĝin por komercaj celoj? Unusenca competidor "Gazelle", li ne estas. Tamen, la "BAS" - tio estas bona analogo de Gorkij la "kamiono". al ili pri la sama prezo. En terminoj de servo la maŝino preskaŭ ne problemojn. Ke la "Gazelle", ke "BAS" post aĉeti ankoraŭ devas fari por si mem. Se vi volas malmultekosta diesel kamiono kun fortika kadro, vi devus pagi atenton al tiu "ĉina".