Kial la aŭto ne komencos en la varma?

Ofte la motoro komencas malfacilan vintre kiam la temperaturo ekster estas tre, tre malbona. Sed ofte kaj por ke carbureted motoroj komencas montri sian "kapricoj". Ĝi okazas ke la motoro ne komencas en la varma. Do, se vi haltas kaj stari dum kelkaj minutoj, ĝi povas esti pli kaj ne komencas la aŭton.

Aŭtistoj kun la sperto ofte scias ĉiujn karakterizaĵojn de siaj maŝinoj kaj ankaŭ konas la diversaj metodoj kaj teknikoj de komenci la motoron en diversaj agordojn, sed la plimulto, kaj ke multaj novuloj, kiam tiaj aferoj longe klopodis Starter baterio, la nervoj, sed la aŭto ne respondi.

Tipaj kaŭzoj de la malfacilaĵoj ĵeti carbureted aŭtoj

Se la maŝino subite ne komencos sur varma, tiam la lerta alproksimiĝo, la problemo estas tute eble por solvi ĝin. Oni devas kompreni ke kiam la motoro estas kuranta, la karburilo trapasas grandega volumo de aero. Rezulte, la karburilo estas malvarmigita. La sama efiko povas kaŭzi kaj karburaĵo, kiu ankaŭ pasas tra la karburilo. La rezulto de ĉi tiu - dum la operacio de la karburilo temperaturo ĉiam estos sub la nivelo de la motoro, kaj certe pli malalta ol la benzino bolado.

Tamen, ĉi tiu situacio daŭrigos tiel longe kiel la motoro estas kuranta. Se la maŝino haltas, la karburilo temperaturo komencos leviĝi el sufiĉe varma motoro loĝado. Je ĉi tiu punkto, ĝi ne havas aerfluo, kaj tial ĝi ne estos malvarmeta. Petrol ceteraj en la kaleŝego ĉambro, evaporará tre rapide, kiel temperaturoj leviĝi.

Brulaĵo vaporoj plenigos kariojn, al kiu ili povas esti atingita. Tio povas esti la ingesta dukto, rekte karburilo, aero filtrilon kaj aliaj komponantoj. Niveloj de karburaĵo restanta en kaleŝego ĉambro falos sub ĝia normo, kaj foje ĝi povas formi kaj tiel nomataj gaso kontaktŝtopiloj en la elektra sistemo.

Kiom daŭros tiu procezo dependas tute pri kiel konstrui la karburaĵo sistemo de aparta aŭto, de la temperaturo de la motoro modon kaj la temperaturo en la malvarma. Ankaŭ sur la daŭro povas esti influita de aliaj faktoroj. Tiel, ĉi tiu efekto povas daŭri 5 minutoj kaj 30 minutoj.

Se la ŝoforo en la momento de la paŝo de ĉi tiuj procezoj estas subite volas komenci la aŭton, la cilindroj pro la grandega volumo de karburaĵo vaporo, kiu estis kolektita en la kavoj de la ingesta dukto, venos tro riĉa miksaĵo de brulaĵo. Ĉi tiu estas la ĉefa kialo kial ne komenci varma motoro.

Kialoj por malbona komenco de injekto kaj motoroj diésel

Se ĉio estas klara karburiloj, tie kun inyectores kaj diesel unuoj pli malfacila. Jen la kialo por multe pli. Tio povas esti kaŭzita de refrigerante sensores, sensores aerfluo problemojn kun toberas. Ankaŭ sur la varmega ne komencas ĝi ofte estas la kulpo de la damaĝo en la bombo de brulaĵo, la kulpo en la ŝaltita modulo.

injektilo

Do, la aŭto sur varma ne komenci. Inter la plej popularaj kialoj elsendas refrigerante temperaturo sensor. Se ĝi malsukcesis, aŭ ke la komputilo donas falsajn legadojn, la brulaĵo-aera miksaĵo estas nutrita malĝuste. Tio estas grava por dizeloleo kaj injektilo.

Plue elsendas jetojn kiuj povas pasi karburaĵo. Kiam ili estas en libera stato, la formis vaporoj, la miksaĵo pereobogaschaetsya. Rezulte - ne komencos sur varma injektilo. Por kontroli la toberas bezonoj staras. Sed se ne, vi povas kontroli la kondiĉo de la fajreron. Por ĉi kandelo tordante kaj ekzameni. Kiam la sigelita cigaredingo kandelo estas seka. Por solvi tiun problemon, estas necese ŝanĝi la cigaredingo. Iuj provas purigi ilin - tio ne estas panaceo. Unue la aŭto kun tia paneo, necesas levi la akcelilo. Ĉi tiu estas farita por purigi la karburaĵo vaporoj kaj redukti la premon en la karburaĵo linio. Tial povas ankaŭ okazi se la toberas malsukcesis O-ringoj. Nozzles - tio estas unu el la plej popularaj kialoj, se la aŭto ne komencos en la varma.

dizela malsano

La motoroj diésel ofte ne povas komenci varma motoro pro rompita pumpilo. La ĉefa simptomo de tiu fiasko - a eluzita plonĝilo paro. La sama simptomoj povas esti observita se la valvo estas misa UOPT. Ekskludi ajnan suspekton sur la plonĝilo, malantaŭa parto de malvarmigita alta premo pumpilo, kaj provas komenci la veturilo. Se la maŝino povos komenci, tiam la problemo estas en la plonĝilo.

Ankaŭ, la maŝino ne komencas la varmega se eluzitaj bushings kaj veturado ŝafto sigeloj alta premo bombo. Sub la omentum aperas spacon de kie la aero estas suĉita en la pumpilo. Ĝi ne kreas la necesan premon en la plonĝilo ĉambro. Kuraci ĉi, ŝanĝi la oleon sigelon kaj maniko.

Iuj diésel unuoj ne komencis uzi la kontrolo cigaredingo en kiu temperaturo sensor kiu komisias de krei miksaĵo de aero kun la karburaĵo. Se la sensor estas rompita, do grave ĝenis injekto operacio. Tiu problemo estas solvita anstataŭigante la parton.

Alia estas malofta ke la varmega diésel ne komencos pro la plilongigita pumpilo. Kiel estas la kazo kun la toberas, ĉi ŝanĝas la angulo de injekto de brulaĵo. Ekzistas nur helpi la korekto. Por fari tion, simple turni la pumpilo relativa al la aparato korpo kelkaj gradoj.

Varma motoro haltoj

Jen alia malbona momento. Estas aparte karakteriza de la hejma industrio automovilística de la malnova modelo jaroj. Se la motoro subite recalentado, ĝi subite ĵus haltas. Ofte, ĝi okazas en la varmega somero.

Inter la plej popularaj kialoj - gason tubon en la bombo de brulaĵo. Tiuj kontaktŝtopiloj ne permesas la pumpilo funkcii konvene kaj seka en la kaleŝego ĉambro. Brulaĵo miksaĵo al ĵus sopiras. En ĉi tiu kazo, la malvarmigo pumpilo volas nur. Ĝi akvumis.

Kun ĉi tiuj aparatoj devus esti pli singarda. Pumpilo loĝejo eble konsistas glason erojn. Kiam rapida temperaturo ŝanĝas ofte krevis vitro kovras. Se malvarmigo ne solvis la problemon, la pumpilo bezonas riparon aŭ anstataŭaĵon.

Starter kaj problemoj kun ĝi

Multaj estas alfrontita kun la fakto ke la varma startigilo ne komencos. Li estas malvarmeta, sed ne povas elteni sian taskon. Ĉi tiuj problemoj estas ofte diskutita en la koncernajn forumojn.

La unua afero kiu povas veni al menso estas morta baterio. Sed ofte post la testo estas ke la baterio estas plene sana kaj larditaj. Ĉi tie vi povas serĉi faŭltoj en la malfermilo, lia provizado ĉeno aŭ kablo.

Kial ne operacias startigilo

En la evento kiu ne komenci sur varma VAZ, eble ĉi baterio. ŝoforoj ofte eliri de liaj aŭtoj kaj ne elŝalti la lumoj. Ĉi tie, la baterio povas esti eligita tre rapide, speciale se ĝi estas malnova. Ankaŭ kontrolu la fina stacioj.

Plue, startigilo motoro ne komencu pro frua sparkado. Simptomo kontrolis tiel: eltiri la drato de la bobeno kaj provi igi la varma motoro sen fajreron formado. Se la turnado ne malfacila, tiam ĝi estas necesa por korekti la ŝaltita.

Kontrolu brosoj

Alia kialo - la elĉerpita brosoj aŭ la startigilo maniko. Kiam brosoj estas eluzitaj pli ol la rekomendita, ili ne plu povas atingi la kolektanto. Tio povas esti unu kialo kial la varma ne komenci. Se tro da porti portanta arbustoj, la Armature tuŝas la hejtado pro Stator kulpo okazas, kiu povas redukti impeto ekkuro. Ĉi tie, por la diagnozo esti ankrita soni kun Multkomptilo-. Ankaŭ kontrolu interturn kulpo. Alia kialo - la malĝusta aro de arbustoj. Dum ilia varmegigxo, ili blokis. Ĝi devus pasi la maniko scan aŭ procesi ilin kun papero de lija.

Tipa problemo - sparkado

La kastelo estas tre ofte kulpas pri la malbona komenco. Diagnozi ĝi, kontrolu la seruro kontakton grupo. Kelkfoje aŭtistoj muntis duan relajso, redukti perdojn en seruro ĉeno.

Ne povas kuri la retractor relajso sur startigilo. La problemo povas esti identigitaj per orelo. Deturnante la ŝlosilon ne aŭdeble. La relajso povas esti facile anstataŭis. Sekva, kontrolu la kondiĉo de la drato fina stacioj de la relajso, kaj ankaŭ por certigi la integrecon de la drato kiu konektas la starter kaj la baterio.

ĉeko motoro

Okazas ke kelkfoje sur la krankŝafto estas anstataŭigataj unu aŭ pli inserta. Kiam la motoro estas malvarma, ĝi turnadas grandan startigilo kiam la motoro estas varma sufiĉe por enmeti krampojn la krankŝafto. Ĝi ankaŭ okazas ke pro vesti de la aksa movo de la enigaĵo estas ŝanĝita sur ĝia akso krankŝafto mem. Ripari ĉiuj tiuj problemoj povas nur ripari.

Kiel fari varmega motoro kuras bone

Por fari tion, vi devas malriĉigi karburaĵo miksaĵo al normalaj. Al la eltiri la motoro varma duono elpremi la gaso pedalo. Kelkfoje eĉ okazas ke la pedalo devas deprimita tute. Post premo kaj liberigi la pedalo kelkajn fojojn, vi ne povas plibonigi, sed anstataŭ plimalbonigi la situacion. La pumpilo sendos la karburaĵo miksaĵo pli kaj pli, eĉ pli ol pereobogatit miksaĵo. En ĉi tiu kazo, la motoro noventrepreno estos tre problema.

Novulo ŝoforoj, trajno aŭto, komencas pli bone kompreni ĝin, kaj poste ekzistas tia problemoj. Post komenci la motoron per pluraj gazetaroj la akcelilon aŭto komencos movi sen problemoj.

Tio estas preskaŭ la tuta kiu povas diri pri tiu temo. Se vi ne ricevis al varma, la kialoj povas esti malsamaj, sed la ĉefaj fontoj de vi nun scias kaj povas ĉu diagnozi via aŭto.