Kio estas oksigeno-sensilo (lambda sondado) kaj kio ĝi estas por?

Por certigi, ke la brulaĵo tute forbruliĝis en la ĉambro de la motoro, necesas preciza proporcio de aero al gasolino. Pro ĉi tiu dosiero, la maŝino liberigas la plej malgrandan kvanton da malutilaj gasoj. Ĉi tio utilas ne nur por la medio, sed por la propra motoro. Kaj ke ĉi tiu rilatumo estis ĉiam ĝusta, kaj se necese, la ŝoforo efektivigis diagnozadon / riparon de la aŭto, ekzistas speciala oksigeno-sensoro (lambda sondado - ĝia dua nomo). Hodiaŭ ni parolos pri ĝi.

Komenco de operacio

Kun la helpo de la elektronika kontrolo-unuo (ĉiu veturilo estas ekipita kun ĝi), la sistemo determinas la bezonatan dozon de brulaĵo en la brula ĉambro. Sentilo Lambda, siavice, estas speco de reagoj, per kiuj la elektronika unuo produktas certan kvanton da benzino, preta por ŝaltilo en la cilindroj. La kvanto de brulaĵo konsumita dependas de la precizeco de la dozo. Se ĉi tiu cifero superas la permesindan normon, tio signifas, ke benzino bruligas tute ne en la ĉambro, kaj iom da brulaĵo simple flugas en la pipon, malhelpante ne nur la ŝoforon (de ekonomia vidpunkto) sed ankaŭ naturo.

Estas ankaŭ notinde, ke en ĉiuj modernaj aŭtoj havas specialajn markojn kataliza konvertiloj. En ili, la elfluaj gasoj trapasas plurajn etapojn de filtrado, post kiam ili eniras la aŭtomatan katalizilon kaj eliras tra la dampilo. Ĉi tio permesas al la aŭto kaŭzi malpli difekton al la naturo, do eksterlandaj fabrikistoj devigas sian aŭtomobilon kun ĉi tiu aparato.

La sensor de oksigeno (lambda enketo) kaj ĝia fiasko

Kelkfoje la ŝoforoj alfrontas la problemon de rompiĝo de ĉi tiu aparato, sed ne ĉiuj respondas en la tempo al la situacio. Se vi rimarkas brulalan konsumon de brulaĵo, kaj via aŭto nur renkontis la Eŭro-1-normon por emisiones, tio signifas, ke la tuta problemo kuŝas en ĉi tiu senpaga parto. La sensor de oksigeno (lambda sondas) povas ankaŭ signalas sian propran fiaskon. En tia kazo, la panelo de instrumentoj lampo estas ŝaltita «ĉeko motoron» (kiu laŭvorte signifas "ĉeko motoro"), kiu avertas pri eblaj faŭltoj en la elektronika kontrolunuo sistemo. Sed ĉi tio ne ĉiam okazas - la sentilo povas kuŝi, precipe por veturiloj kun gas-cilindro-ekipaĵo. Sekve, se via "fera amiko" laboras sur propano aŭ metano, vi ne reagas tiel akre al ĉi tiu signalo.

Kion mi faru, se mi rompos?

Se vi trovas misfunkciadon aŭ dubas ĝin, kontaktu la servstacion kaj ordonu diagnozon. Tie la mastroj kontrolos ĉu la oksigeno-sensoro (lambda-sondado) estas bone aŭ ne. Por diagnozo, speciala teamo estas uzata, kiu, kiam la motoro funkcias, determinas la karakterizon de la elĉerpiĝoj ĉe malsamaj maŝinoj. Ne ekzistas alia maniero de la situacio, do se la sensoro rompas, simple neeblas solvi la problemon mem (se vi ne havas la saman teamon).