Kontraŭ-ŝtelo aparato por veturilo pedalo

La ĉefa direkto de evoluo de moderna kontraŭ-ŝtelo sistemoj por la veturilo estas señalización. Aŭtomata elektronika aparato por certigi delonge inkludita en la listoj de la plej popularaj elektoj por aŭtoj de malsamaj klasoj. Tamen nek "inteligentaj" sistemo ne povas anstataŭi la funkcio kiu realigas fizikan blocker. Ĉi tiuj aparatoj inkludas kaj mekanikaj kontraŭ-ŝtelo aparatoj por aŭtoj sur la pedalo formante fidinda baro antaŭ la atacante. Kompreneble, por plene renkonti la sekurecaŭto helpe de tia aparato ne funkcias, sed kiel kroman sekurecon komponanto, ĉi opcio estas tre efika.

Ĝeneralaj informoj pri la mekanikaj kontraŭ-ŝtelo sistemoj

Krampoj pedalo inkludas grandan grupon de mekanikaj blokado aparatoj, kiu bloko aliro al kontroloj. Ĉiuj aparatoj de ĉi tiu tipo estas dividitaj en du grupojn - forprenebla kaj enigita. En la unua kazo estas la dezajno kiu estas tute fiksita al la parto de estreñimiento kaj ankaŭ estas malmuntitaj. Alivorte, ĝi tselnosemnoe Immobilizer. Stirrado, pedalo kaj la rado - la ĉefaj komponantoj de la maŝino kiu estas blokitaj en ĉi tiu vojo.

Embedded aparatoj havi plurajn malsamajn mastruma principo. Tipe, ili estas instalita en specialigitaj laborejoj, kaj poste la uzanto eble ne eĉ esti rilatigita kun aferoj forigo mekanismo, tiel kiel desmontaje farita de profesiuloj. Kontroli la blokado mekanismo uzas specialan krampo aŭ pinglo - simila al pordo ŝlosilo. Tiel, se forprenebla kontraŭ-ŝtelo aparato sur la pedalo devas esti forigita antaŭ uzo de la aŭto, kaŝita korpo sur la kapuĉo aŭ rapidumujo restas en loko konstante.

Dezajno kaj funkcio seruro pedalo

De la vidpunkto de struktura efikeco estas unu el la plej facila specoj de kontraŭ-ŝtelo mekanismoj. La bazo unuo inkluzivas ĉifrada unuo angulo kun la alineación stangon kaj la giratoria krampo kun la panelo provizi la halto. Fabrikistoj disvolviĝas tiaj sistemoj por universala uzo, sed ĝi estas ankoraŭ rekomendita uzi kontraŭ-ŝtelo aparato sur la pedalo, farita specife por aparta modelo. Fiksita aparato sufiĉe simpla: ĉifrada unuo alsaltis sur la pedalo, kaj tiam faris la ĝustan orientiĝon koncerne al la horizontala breto. Plue, tie kreskas gon - kaj ŝlosi preta.

En iuj kazoj, uzu mekanismon?

Mekanika protekto de tiu speco, malgraŭ lia simpleza, ĝi havas iuj limigoj. Tipe, la seruro estas muntita sur la du pedalojn - bremso kaj kuplilo. Estas larĝe kredite ke por modeloj kun aŭtomataj transdonoj, kiel mekanismoj ne povas esti uzata. Tio estas parte vera, sed multe dependas de la specifa modelo de la kastelo. Ankaŭ, kontraŭ-ŝtelo aparato sur la pedalo estas nekonvena por uzi en la printempo, kiam estas risko de ĉesigo de la mekanismo pro koto kaj Slush subpiede. Dum tiaj periodoj, por turni vin al alternativaj rimedoj de mekanikaj protekto, ekzemple inmovilizar la radon.

Kiom estas blokado aparato sur la pedalo?

Modeloj en la komenca prezo gamo administri en 700-1000 rbl. Oni devas kompreni ke tiu propono de la ĉina mastroj, do atendi longan prokraston tempo, bone trejnita ŝtelisto en ĉi tiu kazo ne estas necesa. Pli imunaj al mekanikaj streso kaj facile instali modeloj estas ne malpli ol 2000 rubloj. Kutime, estas la produktoj de hejma aŭ eŭropaj fabrikantoj. Ĝi ĵus ricevis disvastigita kaj fijador sur la pedalo, kio aktoj blokante komponanto kompleksa kunveno. Tio povas esti ligamento, kiu ankaŭ inkludas ledo elementoj kaj aldonaj klinko pordo. Tiaj kompleksoj estas ne malpli ol 5000 rubloj.

Kiel fari la seruron per viaj manoj?

Inter ahorrativo aŭtistoj estas ĉiam "rukastogo" metiistoj kiuj ekloĝis en la sendependa produktado signifas ekstra protekto. Plej disponebla por aparato elpensaĵo estas metalo trinkejo kun gradecoj intencis integri la seruro. Tiu speco de piedo, kiu estas ajustable en alteco kaj atingita de ajna taŭga strukturo kaj grandeco de la seruro. Instali protekta aparato sur la pedalo kun iliaj manoj ne estos malfacila - tiu procedo estas multe pli facila ol en la kazo de la kodo modeloj. Alia aĵo estas kiu la fidindeco de tiaj sistemoj ne povas kompari kun la subskribo blockers. Sed tiam denove, se ĝi estas nur la aldona protektaj agoj, kaj la memfarita mekanismo sufiĉos. Precipe se vi elektas daŭrema metalo alojo konstruo kaj interligataj aparato seruro sistemoj konvene.

konkludo

Absoluta protekto kontraŭ ŝtelo ne povas garantii ke ajna sistemo, mekanikaj aŭ elektronikaj. Nur la uzo de tiaj aparatoj en la kompleksa helpas pliigi la sekurecon nivelo al la plej alta. Ĝi devus prepari kaj malagrablan efikon de operacio. La fakto ke la kontraŭ-ŝtelo aparato sur la pedalo aŭto en ĉiutaga operacio postulas temporaba, kaj kompreneble la regula ĝena muntado kaj degrimpis. Se por plibonigi sekurecon por aldoni al ĉi tiu aparato pluraj mekanikaj blockers, la operacio de la maŝino kaj ĝi iĝas torturo. Sekve, la plej bona opcio estus la uzo de unu tipo de mekanika seruro kaj elektronika signalado. Tiu kombino estas optimuma laŭ la rilatumo de la veturilo nivelo de protekto kaj facileco de uzo mekanismoj fare de la posedanto.