La oksigeno sensor VAZ-2110: kie, eble paneas, kiel por kontroli

Kontrolo de la operacio de moderna interna brulado de veturiloj efektivigas per specialaj elektronikaj aparatoj (controladores). Unu el la ĉefaj taskoj de la regilo estas kontroli la konsiston de la miksaĵo de brulaĵo havigis al la cilindroj de la potenco unuo. Kiu tuŝas konsumo de brulaĵo, stabilan funkciadon de la motoro, kaj ankaŭ lia potenco kaj tirado. Por tiu celo, la elektronika kontrolunuo kolektas kaj analizas informojn el diversaj sensores. Surbaze de komputila datumo ĝi sendas la necesajn ordonojn por la taŭga aparato.

En ĉi tiu artikolo ni parolos pri kio estas kaj kio estas la oksigeno sensor VAZ-2110. Ni ankaŭ rigardu lian strukturon, potenciala problemoj kaj manieroj diagnozi.

Kio estas la oksigeno sensor

0 – это электронное устройство, предназначенное для определения количества чистого кислорода в выхлопных газах. La oksigeno sensor VAZ-211 0 - elektronika aparato por determini la kvanton de pura oksigeno en la gasoj de ellasilo. Kion ĝi faras? Ĉefe por redukti la kvanton de malutilaj malpuraĵoj enhavas gasoj de ellasilo. Minimumigi ilian koncentriĝon eblas nur per la kreado de tiel nomataj estequiométrico karburaĵo miksaĵo (14.7 kg de aero por 1 kg de brulaĵo). Por atingi tiajn proporciojn, necesas provizi reala aerfluo en specifita kvanto. Montriĝas, tio ne ĉiam, kaj por tre malsamaj kialoj. La ideala proporcio de aero vere havigis al la teoriaj indekso povas esti designado por la greka litero λ (lambda). Tial la oksigeno sensor ankaŭ nomita lambda sondas.

Kiel funkcias la oksigeno sensor

, как, в принципе, и других инжекторных автомобилей, состоит из двух электродов: внешнего (платинового) и внутреннего (циркониевого). Strukture, la oksigeno sensor VAZ-2110, kiel principon, kaj aliaj injekto veturiloj, konsistas el du elektrodoj: ekstera (plateno) kaj interna (zirkonio). La unua kontakto kun la ĉirkaŭa aero, kaj la dua - kun la gasoj de ellasilo de la maŝino. Sentilo legadoj estas bazitaj sur la diferenco de potencialo inter elektrodoj: la pli granda ĝi estas, des malpli oksigeno en la ellasilo.

Por normala funkciado de la lambda sondas postulas hejtado al 300-400 gradoj Celsius. Tia temperaturo estas atingita per speciala elektra hejtilo elemento konstruita en la sensor.

Tuj post komenci la motoro elektronika kontrolunuo kontrolas la konsiston de la miksaĵo, surbaze de la legadoj de aliaj sensores (maso aerfluo, klapa malfermo, refrigerante temperaturo kaj aliaj.). Kiam la lambda sondas jam varmigis kaj venas en operacion, la regilo komencas referenco kaj ĝia datumo.

Tipoj de oksigeno sensores por VAZ-2110

фирмы «Бош» с маркировкой 0 258 005 133. После 2004 года, когда «десятки» стали оборудоваться новыми системами впрыска "Январь 7.2" и "Бош M7.9.7", производители начали устанавливать модернизированный лямбда-зонд ВАЗ – 0 258 006 537. Его основным отличием от предыдущей модификации являлся керамический нагреватель, который потреблял гораздо меньше электроэнергии, но прогревал устройство намного быстрее. En la unua injekto versioj VAZ-2110 estis uzata plentempa Sensilo kompanio "Bosch" oksigeno etikeditaj 0,258,005 133. Post 2004, kiam la "dekojn" estis ekipita kun la nova fuelinjekcio sistemoj "Januaro 7.2" kaj "Bosch M7.9.7", fabrikantoj komencis instali altgradigita lambda sondas WHA - 0258006 537. Lia ĉefa diferenco de la antaŭa modifo estas ceramika hejtilo, kiuj konsumas multe malpli potenco, sed varmigis aparato multe pli rapida.

Hodiaŭ, la kompanio "Bosch" produktas sep malsamaj lambda sondas modifojn kun la kapacito de 12 kaj 18 vatoj. Krom indikiloj de energio konsumis, tiuj sensores estas praktike nedistingeblaj, krom ke la nombro de kontaktoj.

Kie estas la oksigeno sensor

La VAZ-2110 Lambda Sensilo povas meti en malsamaj manieroj. En pli malnovaj versioj "dekoj" estas ligita al la supra parto de la ricevanta pipo (proksime de la resono). расположен прямо на выпускном коллекторе. La nova 1.6 litroj motoroj oksigeno sensor VAZ-2110 situas rekte sur la ellasilo dukto.

La lasta modifo de "dekoj" estas ekipitaj kun du lambda sondas. установлен до катализатора, а второй – за ним. La unua oksigeno sensor VAZ-2110 (16 valvo) estas instalita kontraŭflue de la katalizilo, kaj la dua - post tio.

Rimedoj lambda enketo kaj la kialoj de lia malsukceso

Averaĝe vazovskaya lambda enketo povas labori konscience 5-7 jaroj aŭ 120-150 mil. Km. Sed tio estas temo por la normala funkciado de la veturilo, ekskluzive de la konstanta superŝarĝas, malriĉa kvalito karburaĵo kaj veturanta ĵipo.

«десятки» – это критический перегрев, возникающий при использовании плохого горючего, попадание внутрь устройства различных технологических жидкостей, отложение нагара на рабочих элементах, а также естественный износ, от которого не застраховано ни одно устройство. Ĉefa kulpo detektilo "dekoj" oksigeno - estas kritika sobrecalentamiento povas okazi kun la malĝusta karburaĵo eniri la aparato de diversaj procezo likvaĵoj, Kokakolao deposición sur la laborista elementoj, tiel kiel eluziĝo kaj larmo, kiu estas imunaj de iu aparato.

Simptomoj lambda sondas

Kio ajn ĝi estis, sed se la lambda sondas VAZ malsukcesas, ĝi estos ĉu esti riparita aŭ anstataŭigita. Sed antaŭ ol vi komencos tiu verko, certiĝu ke ĝi estas la oksigeno sensor kaŭzis malobservon de la motoro. Unue, konsideru la ĉefaj simptomoj de lia rompo. Tiuj inkludas:

• malstabila operacio de la potenco unueco (kaleŝego turnas, la motoro budoj post la komenco);
• malpliiĝas la tirado veturilo dinamikon kaj ecoj;
• pliigi en la konsumo de brulaĵo;
• karakteriza kraketado, wafting de la sentilo;
• apero sur la panelo de instrumentoj de la responda signalo indikas eraron en la funkciado de la motoro (kiam skanado estas difinita per la komputilo kun la eraro kodo R0131).

Kiel kontroli la lambda sondas

Diagnozo de la lambda enketo estas bona por uzi teamo specialigita en la servo centro. La sola maniero por precize determini lia kulpo, kaj ankaŭ por ekscii la kialojn kial ĝi malsukcesis.

Hejme, nur malglata diagnozo povas esti realigitaj. Kaj okazigos regulan Multkomptilo- inkluzivita en la voltímetro modo. кислородный датчик, потребуется прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры. Antaŭ la testo la oksigeno sensor, veturilo estas bezonata por varmigi la motoron al mastruma temperaturo. Sekva, vi devas silentigi la motoro kaj liberiginte ŝin sondas konektilo. Konektado la signalo drato Sensilo sondas al la pozitiva Multkomptilo-. Negativaj kontakton aparato attachable al "pezo" de la aŭto. Kreu la motoro, ŝargi ĝin ĝis 2500 rev / min, kaj rigardas la legadoj. исправен и причину следует искать в другом месте. Se la tensio valoro estas proksima al 0.9, lambda sondas VAZ misa kaj la kaŭzo devas serĉi aliloke. Sed se la voltímetro legas sub 0.8, plej verŝajne, la sensor estas el ordo.

Nova oksigeno sensor VAZ-2110: la prezo temo

Difini kulpo Lambda enketo, ne ĝeni kun provas ripari ĝin, kaj tuj aĉetos novan. Kompreneble, se vi ne konfuzas la kosto. Kiom kostas la nova sensor de oksigeno VAZ-2110? , в зависимости от модификации зонда, варьируется от 1500 до 3500 рублей. Prezo, depende de la enketo modifo, kiu iras de 1500 al 3500 rubloj. Multekosta? Sed kion vi volas, plateno kaj zirkonio - ne malmultekostaj metaloj.

Ĉu eblas ripari

En iuj kazoj, la fiaska Sensilo povas provi rekuperi. Sed ĉi opcio estas aplikebla nur al tiuj kazoj kie la kaŭzo de lia fiasko estas karbono deponejoj sur la laboranta komponantojn de la aparato. Brulado produktoj interrompi normalan operacion de lambda sondas, distordanta la eligo signalon. Por forigi vin mem de kuŝejo en la laborista surfaco de la sensor, ni bezonas:

• Hacksaw;
• tenoj;
• gaso brulilo (brulilo povas uzi domanaro gaso fornoj);
• pura vitro ujo;
• orthophosphoric acido;
• veldo, fluo kaj veldo.

La unua paŝo malkonektas la sentilo conector kaj desatornillar ĝin de la sidejo. Nun estas necese tranĉi ĝin, ĉar la enketo ne komprenas. Milde sufoki ĝin en vise kaj la du vidis sur la protekta ĉapo por atingi la ceramikoj tigo. Kiam tio estas farita, varmigas la sentilo super la brulilo. Estas necese bruligi for la fulgo. En neniu kazo ne povas provi forigi la brulado produktoj de mekanikaj rimedoj. Do vi nur malutili al la aparato.

Post hejtado proceduroj povas daŭrigi laborante elementoj reakiro Sensilo metante ĝin en acida fosfórico. Ĝi perfekte solvas karbono deponejoj. Sed ne overdo ĝin. Tenu acida sondas ne taŭgas por pli ol 30 minutoj.

Post kompletigi laboron necesan por kolekti sentilo. Tiu postulos segita-off ĉapoj lutitaj al la korpo, uzante lutante fero, fluo kaj veldo.

Snag - alternativa versio de lambda sondas

Ekzistas alia vojo por vi akiri nova sensor de oksigeno. Kaj ĝi estas uzata de la plimulto de aŭtoj posedantoj frontas la problemon de rompiĝo de la lambda sondas. La esenco de ĉi tiu metodo estas trompi la elektronika kontrolunuo, anstataŭ funkcii ŝin podsunuv Sensilo emulador (blende).

Implement simpla plano povas esti en tri manieroj:

• instali la sensor tiel ke ĝia laborista elementoj havas minimuman kontakton kun la gasoj de ellasilo;
• fari ŝanĝojn en la programaro de la elektronika motoro kontrolo unuo;
• ŝanĝi tensio valoro sur la signalo linio oksigeno sentilo.

En la unua kazo specialan maniko (spacer) estas establita inter la lambda enketo kaj la ricevanta tubon aŭ dukto. Ĉi tiu estas farita por prokrasti la kontakton de la sentilo de la gasoj de ellasilo. Ĉi tiu diferenco de potencialoj ĉe la elektrodoj estas reduktita ĉe la enketo, kiel ĝi informas la elektronika kontrolunuo.

Vi ankaŭ povas re-fulmo la Ekuo, la aldono de modifita programaro kiu ne respondis al la oksigeno sensor malsukceso. Por ne vundi la aŭto elektronika, por konduki tian proceduroj estas rekomenditaj per la partopreno de gravaj spertuloj.

Trompi regilo eble kaj ŝanĝante la tensio nivelo de la signalo de la sentilo drato. Por tiu celo, pluraj memfarita elektronikaj aparatoj instalita en ŝoforo paŭzo.