"Land Rover Freelander": posedantoj recenzoj, especificaciones, fotoj

"Land Rover Freelander" estas kompakta SUV (SUV) el la brita fabrikanto Land Rover. Tie antaŭ radoj kaj ĉiu tirado versioj. La aktuala generacio estas vendita kiel la LR2 en Nordameriko kaj kiel la Freelander 2 en Eŭropo.

La unua generacio (1997-2006 jarduo).

Reen en la 80'oj auto merkato esploro entrepreno Rover Group montris la bezonon liberigi kompakta SUV premium. Tamen, pro manko de propra rimedoj kaj fiasko de kelkaj partneroj kunlabori Freelander kreo procezo daŭris dum jardeko.

Dume, la "Freelander" estis lanĉita malfrue en 1997, igante la plej vendita modelo de ĉiuj radoj en Eŭropo ĝis 2002. Kiel pruvas recenzoj, "Land Rover Freelander" kiel la motorciklistoj fidindeco, kompakta grandeco, ne estas tipa por SUV riĉa dekoracio salono, komforto ekipaĵon. La lasta el la unua-generacio aŭto en Nordameriko estis venditaj en 2005.

modifoj

La modelo havas diversajn modifojn. Ekzistas kvin pordoj, tri pordoj civilaj kaj komercaj (Komerca Van) versio, kun mola aŭ malmola supro. La cabrio trejnisto Softback mola tendo metitaj ĝuste super la malantaŭa parto de la aŭto.

En 2004, Altaŭto enkondukis plibonigita kaj modernigita versio de la Marko I. La ŝanĝoj inkludis novan interno, signifa rediseño de la forehand, la malantaŭo de la aŭto.

• Finas tri pordoj modeloj: E, S, SE, sporto, sporto-premio.
• Kvin pordoj modeloj: E, S, SE, HSE, sporto, sporto-premio.

motoroj

La aŭto "Land Rover Freelander" Engine specifoj havas la sekvajn karakterizaĵojn:

• Mark 1.8i I4 Rover Serio K (1997-2006), benzino. Tiu kvar 1.8 litroj (1796 cm ³⁾ motoro kun 16 valvoj, kapablo 118 litroj. sek., torque de 158 Nm.
• Di, XDi - 2 litroj (1994 cm ³⁾ turbo I4 Rover serio L (1997-2000), diésel, 96 l. a. / 210 Nm.
• TD4 - 2 litroj (1995 cm ³⁾ I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), diésel kaj 148 litroj. a. / 300 Nm.
• V6 - 2.5 litroj V6 Rover KV6 (2001-2006), benzino, 177 l. al.

Mekanika transdono estas regita en la fruaj modeloj. Por motoroj estas norma V6 Tiptronic aŭtomata dissendo kun ilaro.

Recenzoj: "Land Rover Freelander" unua generacio

Aŭtoj unua generacio Freelander estis implikita en prestiĝaj internaciaj amaskunveno Camel Trophy kaj G4 Challenge en 1998. Ĝenerale, SUVs pruvis sin bone. Sed ĝi estis plibonigita modifoj.

La ĉefa malavantaĝo de produktado modeloj "Land Rover Freelander" aŭto posedantoj konsideri la malalta permeablo. Aŭto reprezentas kompromison inter la grandaj kaj Altaŭto 4x4 monoprivodnom modelojn, ĉar ne estis malaltaj gamo ilaron elekto, neniu diferencialaj seruro. Tio signifis ke, kompare kun aliaj Land Rover, ĵipo kapablo, "Friedlander la" ne tiel bonaj.

Sur la pozitiva flanko la plimulto de la posedantoj de markoj komforto, kvalito (angla kunveno), facileco de administrado, nekredebla fidindeco, alta bruo izolado, multan potencon, eĉ kun motoroj diesel. Freelander iĝis la unua kompakta SUV gajni en-la EuroNCAP sekureco testoj 5 steloj.

Specifoj: la unua generacio

"Land Rover Freelander", la teknikaj karakterizaĵoj de kiuj dependas de la modifoj - tio estas la unua modelo de la kompanio Rover Group, ĉu ne ekipita kun kadro, kiu havas sendependan pendadon kaj kvar radoj kun la klopodoj de 50/50 distribuo. Freelander-1 estis la unua "Land Rover", ekipita per kontrolita movado suben sistemo (sistemo Hill Descent Kontrolo). Kromaj sistemoj tirado Kontrolo kaj ABS helpo veturanta en ĵipo kondiĉoj. En la versio uzita sporto malfacila, reduktita de 3 cm de pendado kaj radoj 18 ''.

• Wheel agordo: 4x4 aŭ 4x2.
• Aranĝo antaŭa tirado aŭ ĉiuj radoj perednemotornaya perednemotornaya.
• Transdono: kvin rapidoj de transdono manlibro aŭ kvin-rapido aŭtomata transdono.
• Wheel bazo - 2565 mm.
• Larĝeco - 1806 mm. Alteco: 3 pordoj - 1707 mm, 5 pordoj - 1750-1753 mm. Daŭro: 3 pordoj - 4448 mm, 5 pordoj - 4422-4445 mm.

Dua generacio (2006-2014 jarduo).

Debutis "Land Rover Freelander 2" en Britio en 2006 ĉe la Internacia Salono de la Aŭto. Eŭropa Titolo Freelander konservita, posedante kelkajn 2. La nordamerika modelo estas vendita sub la nomo de LR2. "Freelander" dua generacio estas bazita sur la "Ford EUCD" platformo, bazita siavice al "Ford C1" platformo.

Se oni komparas la unuan generacion kaj "Land Rover Freelander 2" respondojn montri pliboniĝo en uzado, glata movado, tereno, sekureco. Impresa vasta salono kun chic finpoluro.

La nova motoro formado

La gamo de motoroj satigos transverse muntita 3.2 litroj rekta-ses motoro serion de "Ford i6", kaj 2.2 L turbodiesel DW12. I6 ŝparemaj benzinmotoro (10%) kaj pli forta (30%) de la antaŭvenanta V6 preferataj. Disvolvas forto de 233 litroj. p. / 171 kW. Ĉe alta rapido - 200 km / h, por ĵipo inda akcelo - 8.4 s. 11.2 litroj de benzino konsumado. Ĝi sukcesis meti la motoro kruco pro kompakta dezajno. Tiu aranĝo pliigas la nivelon de sekureco, permesas inĝenieroj uzi la libera spaco por la ekspansio de la pasaĝero kupeo, reduktante la totalan grandecon de aŭtoj.

Priskribante la nova potenco unuo "Land Rover Freelander 2", recenzoj de la posedantoj reflektas la kreskanta potenco de la ĝisdatigita modelo. 233 ĉevaloj de potenco - sufiĉas por relative facila malgranda crossover. Motoro torquey sufiĉa por certa supreniro sur la vojon de tero supren la monteto. Aŭto en la trako kiel muŝoj.

Ekde 2012, kelkaj modifoj instalis turbocompresor du litroj benzino motoro kun 240 ĉp. al. 1715 rev / min paro motoro estas 340 Nm. Averaĝa konsumo (80% en la urbo, la 20% aŭtovojo) - 12.5 litroj.

Ĝisdatigita diésel TD4 2.2 l suferis ankaŭ granda alteración: kapacito kreskis je 43% (kompare al la unua generacio markon Di), kie la fluo indico iomete malpliiĝis. Al maksimuma paro de 400 Nm (responda al 118 kW) estas atingita ĉe potenco de 160 l. al. En la gamo de la krankŝafto rotacio ofteco 1000-4500 res / min paro superas 200 Nm. Averaĝa konsumo - ĉirkaŭ 7,5 litroj.

Specifoj: la dua generacio

Trajtoj "Land Rover Freelander 2" marcadamente pliboniĝis. Li havas pli altan teron klaro kaj bona ĵipo kapabloj, kiu estas pli proksima al la "plenkreska" modelo Land Rover. La interno fariĝis eĉ pli riĉa. Kiel norma - vasta sekurecaj kapabloj. Freelander 2 havas modifitan version de la Terrain Response (ĵipo kondukado sistemo), 4WD sistemo.

Benzinmotoro "Land Rover Freelander» i6 laboras kune kun nova aŭtomata transdono 6. skatolo dezajno permesas la kopion ŝaltilon permane kiam Komando Shift modo. Por la fanoj de la dinamika akcelo provizita sporto movo modo. La nova TD4 estas kongrua kun 6AKPP 6 kaj transdono manlibro.

• Wheel agordo: 4x4 aŭ 4x2.
• Transdono: 6, transdono manlibro, aŭtomata transdono 6.
• Wheel bazo - 2660 mm.
• La larĝo / alto / longo - 1910/1740/4500 mm.
• Pezo - kg 1776-1820.

"Land Rover Freelander": recenzoj de la posedantoj

Laŭ la plimulto posedantoj, la ĝisdatigita modelo fakte respondas al la unua klaso. Polurita apero kun esprima krado, la sama koloro bufro kaj korpo, larĝa lumturoj kun kompleksa aranĝo de optikaj elementoj por krei kompletan bildon de forta kaj samtempe eleganta "Land Rover Freelander". Foto ne reflektas la tutan internon plezuro. Li iĝis pli vastajn, oportuna. La kvalito kaj nivelo de finpoluro pliboniĝis. Ĝi fiksas bonega sono sistemo.

Kompare kun la unua generacio de transterena aŭto fariĝis multe pli altaj. Nun, ne timu moviĝi laŭ la vojo al la imprimación: 210 mm klaro sufiĉas movi sur malglata vojoj descongelar.

Hejma aŭto posedantoj plendi pri la nekapablo de la modelo al la rusa realaĵo. Freelander 2 estas kalkulita sur eŭropaj vojoj. Pro nesufiĉa korodo fabriko preparado de la salo en vintro rusts fundo. Kaj ankaŭ kelkaj elementoj de la korpo. Estas devige realigi plian korodon protekto. Tiuj maŝinoj kun dizela unuoj en la malvarma estas malfacile starti, post 3 fiaskaj provoj por komenci la aŭtomata blokado sistemo postulas firmware ĝisdatigo. Agregaĵoj estas tre sentiva al la kvalito de karburaĵo. Kiam la congelación de la motoro kusenoj vibroj transdonitaj al la stirrado kaj la korpo.

Entute Freelander renkonti la atendojn de aĉetantoj. En la aŭto tie kaj kritiki ol admiri.