Pneŭoj Nokian Hakkapeliitta 8: recenzoj, testo specifoj

Via malnova rado pneŭoj vestis? Estas tempo por ŝanĝi ilin por Nokian Hakkapeliitta 8 recenzoj, provoj kaj priskribo de la karakterizaĵoj de la marko de pneŭoj kolektitaj en ĉi tiu artikolo helpos fari la dekstra elekto.

Fabrikejo de rado pneŭoj

La mondfama finna kompanio Nokian estas gvidanto en la aŭto pneŭo merkato. Divido de grandega korporacio, dediĉitaj al la fabrikado de rado pneŭoj, iĝis la monda unua produktanto de kaŭĉuko, desegnita por operacio en vintrokondiĉoj.

La finna fabrikanto liberigis unuafoje sur la merkato iliaj produktoj en 1932. Kaj ĉar ĝia fundamento Zorgiga estis koncentrita sur la loĝantoj de la nordaj regionoj de la planedo. Nur kvar jaroj post la komenco de produktado estis la unua vintro pneŭojn. Sur la planedo estas unika laboratorio por la testado de pneŭoj de vintro, kaj ĝi apartenas al tiu aparta kompanio. Probable, ĉi tiu linio de produktado ŝuldiĝis al la geografia loko de Finnlando. Ambaŭ ebloj - somero kaj vintro - kaŭĉuko Nokian montriĝis el la plej bona partio (speciale surmerkatigos noveco - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), kiu estas konfirmita de la vortoj de milionoj da aŭtoj posedantoj, inkluzive de tiuj en nia lando.

Tiro plantojn en Rusio

La grandega populareco de la produktoj de la kompanio en la rusa merkato kondukis al la fakto ke finna entreprenistoj malfermis produktadon de automotriz kaŭĉuko en nia lando.

La planto, konstruita en Vsevoložsk (Leningrado reg.), Ĝi produktas 11 milionojn pneŭoj por jaro. Populareco Produkta antaŭdeterminita konstruo de dua rusa planto kun kapablo de produktado de 6 milionoj pneŭoj por jaro. Karakterize, estas en la sama urbo.

Kiu pneŭo estas bona

Fabrikisto kaj internaciaj spertuloj argumentas ke la kvalito de la pneŭoj faritaj en Rusio, ne estas malsupera al produktoj de Finnlando. Ĉu vere vi povas lerni de la posedantoj, telefonistoj pneŭoj, venanta el diversaj fabrikoj. Tamen, ilia taksado povas esti subjektiva, ĉar la operacio estas efektivigita en diversaj vojo kaj vetercirkonstancoj, kaj ĉiu ŝoforo propra kondukado stilo. Tiu kriterio estas la plej grava diferencojn. Unu ŝoforo aro de pneŭoj de vintro povas funkciigi 4-5 sezonoj, kaj alia buso al la fino de la dua vintro postulos anstataŭigo. Kaj tio malgraŭ la fakto, ke ili kuras laux la sama.

Produktado kapablo en Rusio Nokian Pneŭoj superi finna. La ĉefa indikilo de kvalito estas la fakto, ke la produktoj povas trovi en Vsevoložsk vendo en Germanio, Svedio, Norvegio kaj, plej rimarkinde, en Finnlando.

Ni povas certigi vin ke la konstruo trajtoj de la sama modelo de rado pneŭoj estas samaj sur ĉiuj maltrankviloj de la planto, ne gravas kie ili estas. Krome, la teknologio estas simila en ĉiuj plantoj. Ĝi devus ankaŭ konsideri ke fabriko en Rusio estas plene aŭtomatigita produktado. Kontrolo de kvalito estas efektivigita Finna spertuloj.

Vintro pneŭoj Nokian Hakkapeliitta 8

Ĉiuj aŭtistoj familiara droning bruo kiun elsendas vintro pneŭojn. La dezajno de la paŝado, desegnita por Nokian Hakkapeliitta 8 (vintro), permesis atingi akustika komforto. Brua ĉi kaŭĉuko povas nomi. Kiam tiu ne reduktis la ĉefaj ecoj de la kaŭĉuko:

• pozitivan efikon al la stabileco de la veturilo kaj kontrolebleco;
• neniu kresko de konsumo de brulaĵo;
• bonega tirado kun la vojo en vintro kondiĉoj.

La paŝado mastro havas direccionalidad, kaj la pli granda nombro shashechek shipovka povas esti interspacigitaj trans la larĝo de la rado. Ĉi tio pliigas la adherencia, surhavas rezisto kaj redukti la bruon de la rado. la lasta estas ankaŭ reduktita hejtado. Rezulte, 8 Nokian Hakkapeliitta vintro pneŭoj havas pli longan vivon vojon ol antaŭaj modeloj de ĉi tiu marko.

Kuru Plata Teknologio

Nova interna arkitekturo de la pneŭoj uzitaj en la dezajno de Nokian Hakkapeliitta-8 Kuru Plata, malfermiĝas senprecedenca ŝancoj por motorciklistoj. Kuru Plata en la rusa signifas "plata pneŭo." Ĉiu scias, ke kiam perdo en pneŭo premo pneŭo perdas lian formon kaj movi plu al la aŭto sen damaĝi la pneŭo konstante, ne eblas.

Por ĉi pneŭo teknologio estas signifa kresko de la flankaj muroj kaj la pneŭo kadavro. Rezulte, la premo perdo (trapikiĝo) tia pneŭo ne perdas lian funkciantan formon. En ĉi tiu kazo, la surŝipe sekureco sistemoj, kiuj estas ekipitaj per modernaj aŭtoj, daŭre operacii en normala reĝimo kaj ne blokas movado. Rimedo tia kuro-plata pneŭoj sufiĉas por atingi la plej proksiman pneŭo butiko. Ĝi varias de 80 al 150 km, depende de la veturilo ŝarĝo.

Ekzistas unu trajto de la uzo de la pneŭo sub konsidero, aparte malalta profilo Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: en kazo de foresto en la pneŭo premo sensor aŭto sekureco sistemo, la ŝoforo povas simple ne atentu la pikon (ne vidita) kaj daŭrigas veturanta sen limoj de rapido. La maksimuma rapido permesita por movado sur plata pneŭo Run Plata, estas 80 km / h.

Alie, tiuj pneŭoj estas tre komuna - estas instalita sur la sama disko uzante konvencia pneŭo muntado ekipaĵon. En la okazaĵo de trapikiĝo riparon permesita nur areon de la paŝado. Kiam tia pneŭo flanko damaĝo povas esti riparita kaj devas esti forigita.

La kosto de tiu specio mezume tria pli multekosta ol konvencia pneŭoj. Ilia uzo helpas ŝpari spacon en la trunko (la bezono por rezervaj rado mankanta). Sed eĉ kun la libera pneŭo, en la kazo de la dua rado damaĝo povas daŭrigi veturado. Tio estas aparte vera por moderna sekureco sistemo aŭto. Rekta konfirmon de ĉi tiu - la deklaro de la ŝoforoj kiuj aperis el malfacila kaj danĝera situacio pro Run Plata Teknologio pneŭo Nokian Hakkapeliitta 8.

Recenzoj estas plena de dankemo al la produktanto kaj inĝeniero kiu evoluigis tian produkton. La frosto restis senmova sur la vojo, for de loĝlokoj - danĝera perspektivo. Se la karburaĵo finiĝis (sed helpo eble ne estas en tempo), do multan tempon estus postulata frostigi. Tia tragika situacioj konataj al multaj. Se vi vojaĝas pli kaj la infanoj? Ĝenerale, laŭ aŭto posedantoj, moderna vintro pneŭoj Nokian Hakkapeliitta 8 Kuru Plata prave esti konsiderata kiel vera lifesaver, ne faros senti eĉ la plej eta minaco al la vojo.

trajtoj paŝado

Paŝado Nokian Hakkapeliitta SUV 8 reprezentas kompleksa konjugito bicapa strukturo. Pro tio pliigis bremsita teno de la pneŭoj kaj la vojo surfaco. Kaŭĉuko miksaĵo, lokita ene de la paŝado, pliigis forton. Spike metita sur la paŝado kontrolilo, sidi kiel rolantaro, ne malfiksas. Pozitiva aspekto de tia funkcio estas uniformo eluziĝo de la pneŭo kaj por stabiligi la movadon.

Pasxas kriosilan bazo de la dua generacio. Estas danke al tiu revolucia materialo al la ĉirkaŭa temperaturo (malvarma) ne influas la kvaliton de adhesión. Colza oleo (ĉefa komponanto) necesas elasteco de la paŝado kiam ajn frosto. Tiu trajto pliigas la eluziĝon rezisto de Nokian Hakkapeliitta 8 Recenzoj de aŭto posedantoj, interalie paroli pri signifa reduktoj en la konsumo de brulaĵo en vintra vojo.

Cetere, perfekta aranĝo de la paŝado blokas farante ĝin mem purigado de malpuraĵo kaj glacio kaĉo. De la pneŭo kontakton makulo kun la vojo fulmo eligita tiuj ĉefkomponentoj aŭtuno-vintro degelo kiu plibonigas adhesión. Ĝi rezultas ke la paŝado dezajno kondutas kiel velcro fikse, malhelpante la rado "float" super la akvo aŭ glacio Slush kaj liberigante la vojon por pli malpli solida revestimiento.

Lokita en la centro de la paŝado sipes kapitalo faras ĝin pli malfacila, tiel ke la pneŭo estas tre sentiva al la movado de la stirrado. Mem-blokado arkitekturo datumoj elementoj garantias tre respondema aŭto sur vintra vojo.

Ĉeestanta en la paŝado desegnon kaj inhibición mejoradores. Dentita ekzekuto pliigas revestimiento areon kaj plibonigas la teno dum bremsita. Kondukita per Nokian Hakkapeliitta-8 provo montris bonegaj rezultoj en negxa vojo.

Fabrikejo zorgas pri la konsumanto kiu povas esti spurita eĉ en tiaj detaloj kiel la laŭmezura paŝado profundon. En la centro de la pneŭo situas DSI markilo - pneŭo eluziĝo indikilo montras la ceteraj paŝado alteco.

Ĉu spike bezonas

Ĉe Nokian Hakkapeliitta 8 SUV stud ankron tipo, farita laŭ la plej lasta teknologio Nokian Eco Stud 8. La formo de la pestaña provizas minimuma devio en la stud ricevanta truo. Lokita sub amortizo kuseno Eco Stud, farita el speciala ŝoko sorbanta kaj mola kaŭĉuko, tiel mildigi la kontakton de la stud kun la vojo surfaco kaj signife plibonigas lia funcionalidad.

Wheel 190 havas tiajn elementojn, rezultigante malneta interrompo de EU regularoj, limigante ilian nombron sur unu rado cent pecojn. Teknologio kompanioj povis pruvi la burokratoj, ke, danke al la moderna dezajno kaj materialoj, pneŭoj Nokian Hakkapeliitta 8 kaŭzas minimuma damaĝo al la medio kaj difektas la vojo surfaco estas ne pli ol la kutima pneŭo.

Fitting cleat forto estas tia ke sub ŝarĝo de 48 H ĝi flugas el la ricevanta truo. Ni profilita radoj Kontinenta ContiIce Kontakto multe pli granda forto - ĝi povas rezisti ŝarĝojn de ĝis 232 H. Sekve, en la urba vintro en kaŭĉuko Nokian Hakkapeliitta 8 alkoholigi rapide iras malsupren (simple flugi). Eĉ grandan nombron da pikiloj io ne povas ne en ĉi tiu situacio. Tiurilate ĝi nepraktika uzi en urbo studded pneŭoj Nokian Hakkapeliitta 8.

Recenzoj de civitanoj kiuj decidis aĉeti la pneŭoj vojaĝi plejparte ene de la limoj de la vilaĝo, konfirmita lia faktkonflikto urbaj kondiĉoj. Kutimaro pikiloj sur nuda asfalto pliigas la bremsita distanco. Malsekaj trotuaro ankaŭ ne vere taŭga por ĉi tiu modelo de kaŭĉuko - suferas uzado aŭto. Do se vi vojaĝas ekster la urbo en la vintro, vi ne bezonas aĉeti specialan Studded pneŭoj. En ĉi tiu kazo, vi povos aĉeti simpla vintro pneŭoj Nokian Hakkapeliitta 8, kiu ne estas agordita studding.

Sed por tiuj ŝoforoj kiuj kutime stiras sur la trako, la antaŭe menciita pneŭoj estis vera bonfortuno. Neĝo kaj glacio sur la vojo ebligas por plene efektivigi ĉiujn karakterizaĵojn de la finna fabrikanto de pneŭoj.

Veturado sur pneŭoj Nokian

Unu el la gravaj kriterioj por elekto manipulas aŭton en la kondiĉoj de la vintro vojo. Testado Nokian Hakkapeliitta 8 XL, kiu estis kondukita fare de konvencia aĉetantoj montris fortojn de la pneŭo:

• en negxa vojo grandan respondon al la aceleración kaj ŝanĝi la trajektorion de moviĝo;
• uzado sur la trako - unu el la plej bona inter la multaj pneŭoj de vintro, bonan dinamikon de dispersión;
• minimuma bremsita distanco sur seka vojoj.

Kompreneble, ekzistas aliaj impresoj de la Nokian Hakkapeliitta 8 Recenzoj, kiu dividas iuj posedantoj crossovers aŭ SUVs, kaj enhavas informojn pri tiuj pneŭoj mankojn.

Ĉi refoje konfirmas ke la pneŭo estis desegnita por labori en ekstremaj kondiĉoj neĝa vintro, ne por vojaĝi sur seka asfalto aŭ Slush. Jen la tipa kaŭzoj de malkontento:

• malseka teno estas malriĉa (ankoraŭ spikoj);
• bruo;
• longa bremsado distanco sur malseka pavimo.

Montriĝas, ke aĉeti pneŭojn Nokian Hakkapeliitta 8 SUV por via SUV aŭ crossover, vi elektas la plej bonan produkton en la mondo de pneŭoj. Vi ne konsentas? Tiam, kiel montrita per la sperta recenzoj, via negativa opinio de la pneŭoj estas rezulto de ĝia uzo por aliaj celoj. En ĉi tiu situacio, ne pneŭo ne povas elteni eraroj kiu povas fari personon kiu estas malantaŭ la rado.

Kio posedantoj diri

Ekde la unua prezento de Nokian Hakkapeliitta 8 komentoj pri la pneŭoj, maldekstra enhavo posedantoj, plenigadis kun novaj komentoj. Lanĉita en 2013, la pneŭo pruvis sin sur la pozitiva flanko. Malgranda nombro de negativaj karakterizaĵoj nur konfirmas la altan kvaliton kaj ecoj de la kontakto pneŭo.

Karakterize, en la jaro kiam ĝi estis liberigita vintro pneŭo Nokian Hakkapeliitta 8, metis mondan rekordon de rapido sur glacio pneŭoj - la markon de 335 km / h estis kapabla venki la maŝino, "iru piedvestitaj» en pneŭoj publikigita de la finna fabrikanto.

La ĉefa kialo por la malbona recenzoj

La bazo de malriĉaj gradoj, kiel regulo, estas senkaŝa malobservo de mastruma kondiĉoj kaj la manko de taŭga pneŭo rompo en (plenumo de rapido limoj, reguloj de funkciigante kaj tiel la reguloj de konduto survoje de la fabrikanto en la unua mil kuri). Malobservo de rekomendoj kondukas al rompo en tiu dum operacio de la pneŭo ne plene montri sian karakterizaĵojn.

Krome, granda efiko sur la kvalito de la pneŭo havas malĝustan stokado sur gxiaj stoko de la vendisto aŭ la garaĝo mastro. La kaŭĉuko devus stari. Proper stokado signifas esti en horizontala pozicio sen premo de supre. Aranĝitaj unu sur la alia pneŭoj vundis la fundo de la stako, kaj ankaŭ vertikala stokado. La plej bona afero por gardas en la de-sezono uzi rako aŭ pendanta rako sur la plafono de la garaĝo. Je la sama pneŭoj devas esti libera de malpuraĵo, sekigitaj kaj pakis en mola sako de la pneŭo.

Ne estos estimataj kaj la eblo de aĉeti ne-originala pneŭoj. Ĉi tio ne estas surpriza - en nia kapitalisma epoko, multaj entreprenemaj homoj ne turnos siajn okulojn for de gajni monon sur iu alia famo kaj kvalito reputacio.

senantaŭjuĝa takso

Tro da aŭtistoj kiuj ekspluatis antaŭe studded pneŭojn de aliaj fabrikantoj rimarkis pli kvieta operacio radoj, speciale la pneŭoj de grandaj radiuso. La kialo estas, ke pneŭoj Nokian Hakkapeliitta-8 XL datumoj paŝado elementoj elstaras malpli, havas akrajn randojn, kaj en kontakto kun la vojo surfaco skusorbilo aerkuseno mildigas premo alkoholigi. Deklaroj posedantoj, tamen tre bruaj pneŭoj estas senbazaj. Se vi daŭrigas la konversacion kutime rezultas ke la operacio okazis ne intence. En ĉi tiu kazo, urbaj loĝantoj 'ŝuoj "via aŭto por la sekvaj kialoj:

• multekostaj aŭtoj postulas multekostan pneŭoj;
• sur mia aŭto devas esti la plej nova modelo de la pneŭoj de la plej bonaj fabrikantoj de la mondo;
• Mi devas havi ĉiuj la plej bona kaj moderna.

Tiaj argumentoj disfalus kiam detalan kritikon kiel domo de kartoj, kaj ne kostis nenion.

Tiuj ŝoforoj kiuj scias kio estas kaj kion aĉeti, tre kontenta pri la kurado karakterizaĵoj de ĉi tiu modelo. Diras memcerta kontakto kun la vojo, bona maniobrabilidad kaj bremsita agado. La maŝino faras stabila progreso eĉ neĝkovritaj vojo. Ankaŭ, la posedantoj rimarkis ke la pneŭoj la aŭto kondutas pli bone ekster vojsulko.

Tio estas nur malgranda nombro de karakterizaj kiu permesas ŝoforoj kiuj spertis ĉi kaŭĉuko en peza vintro vojo kondiĉoj prefere Offroad:

• metis kaj forgesis, ke estas vintro ekster;
• ĉesas kompreni kiel eblas ie budo;
• ĉe 20 gradoj sub nulo pneŭoj kiel mola kiel ĝi estis;
• Mi veturis 17 mil. Km. (Tri sezonoj) - neniu el la spiko ne deprenu:
• Plej bone de ĉiuj Nokian vintro linio;
• vintre nesnezhnuyu mi perdis nur 4-5 dornoj;
• vygrebaet bone sur neĝo, glacio - kiel pura asfalto;
• kamparaj pneŭo neniam malsukcesis.

testo testo

Antaŭ komenci la seria produktado de novaj pneŭoj, bone antaŭ la kampo testo kuras inĝenieroj dezajno oficejo efektivigis kelkajn teknikajn testojn Nokian Hakkapeliitta 8.

Testa malkaŝas la mankojn de novaj produktoj, nepercepteblaj unuavide. Estas danke al tiu aliro kaj la zorgo por detalo de la finna Nokian Pneŭoj produktoj gajnis la gvida pozicio en la internacia merkato de aŭto pneŭoj.

Nur post pena kaj vastan esploron sur specialaj benkoj, simulante la plej severa vintro realoj, novaj pneŭoj povas esti provitaj fare de la uzanto. Kiel la recenzoj, la finna fabrikanto lanĉanta alta rendimento produkto, perfekte manifesti sin sur vintraj vojoj.

Kosto Nokian Hakkapeliitta 8

La prezo de produktado de la finna fabrikanto nin permesas konkludi, ke la varoj ĝi rilatas al la segmento de multekostaj. La kosto eble ŝajnas altaj, sed ne al tiuj, kiuj ĉiujare donas preferon al produktoj Nokian Tires kompanio. Homoj kutime ne elspezi monon. En ĉi tiu situacio, ĝi estas konvena por rememori unu populara saĝo: "avarulo pagas duoble." Se vi firme decidis, ke vi estas en la vintro vojo estas pli grava ol la sekureco de la veturilo, lia ŝoforo kaj pasaĝeroj, tiam, kiel milionoj da aliaj aŭtoj posedantoj, vi elektas produktojn Nokian Hakkapeliitta 8.

Prezo pneŭoj, laŭ la konsumanto, estas tre dependa de lia grandeco. Aĉetante radon kun R 13, vi pagas por pneŭo (mezumo kosto en Rusio) 3.3 mil. Rubloj. Nokian Hakkapeliitta 8 R16 estas jam konsiderinde pli multekosta - 7,5 mil rubloj .. Pneŭo sur 255/45 R 18, la nova posedanto kostus 16 mil. Rubloj. La donita prezoj variadas depende de la sezono kaj vendoj regiono, sed nur iomete. pneŭo opcioj kun Run Plata teknologio kostos respektive:

• R 16 - 10,5 mil ;.
• R 17 - 15 tys.rublej;
• R 18 - 20,5 mil rubloj ..

La plej multekosta estas kaŭĉuko Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22 Hodiaŭ, dum unu tia pneŭo estas bezonata por kuŝis 26 mil. Rubloj.

Kiel estas ofta en nia mondo, vi devas pagi por ĉio. Inkluzive por la kvalito de la kaŭĉuko. Vi elektu kiom grava por vi sekurecon sur vintraj vojoj.