Ŝafto, "Gazelle": riparon kaj anstataŭigo

La PTO ŝafto estas parto de la sistemo de transdono por veturiloj kun plena aŭ la tirado trasera. Tiu elemento estas uzata por transdoni paro motoro de la skatolo antaŭ ol aŭ la sama transdono kazo al la malantaŭo aŭ antaŭa akso. Cardan ŝafto sur la "Gazelle" ankaŭ elfaras tiun funkcion. Ni rigardu lian strukturon, kaj ankaŭ lerni kiel subteni kaj ripari ĝin.

El la historio de helico stangoj

Val famiĝis per la nomo de la inventisto de la helico, kiu laboris sur ĝia kreaĵo. Tiu estis itala specialisto en medicino kaj matematiko - Girolamo Cardano. Ĝi estis la unua tempo li elpensis mekanismo sur la ĉarniroj, por kiu hodiaŭ eblas konekti la rotacianta partoj kaj muntadoj.

Fakuloj-historiistoj kredas ke la unua universala artikon estis inventita de Leonardo donas Vinci. Tre interesa punkto estas ke la aŭtoro de ĉi tiu disvolviĝo ŝatus esti alia persono. Tio estas Robert Huk, sed lia patento, li ne povis bone. Li publikigis ĝin poste.

Uzu la dezajno en la aŭto iĝis en 1898. La unua estis Lui Boaco. Ĝi estas simpla sed samtempe tre efika veturado, kiu hodiaŭ estas preskaŭ la sola eblo disponeblas por la transdono de paro. Nuntempe, preskaŭ ĉiuj specoj de veturiloj uzante la akso de la helico.

"Gazelle": la ŝafto unuo

Tiu elemento estis parto de la driveline. Ĉi tio, siavice, konsistas intera ŝafto, la intera apogoj, ĝustigi ŝafto kaj tri ĉarniroj. Ni konsideras ĉiun el ili.

countershaft

Tiu kunveno estas farita kiel kava tubo farita de ŝtalo alojo. La propreco de la ŝafto - pipon kun maldikaj muroj. Ĉe la malantaŭo parton de la Morcillo estas fiksitaj sur la ŝafto kiu havas eksteran splines. La antaŭa fino parto de la ŝafto havas specialan kromprogramon. Ĉi plug tra speciala ĉarniro ligita al ĉiu moviĝas ŝtopilo. En tiu parto ekzistas interna splined truo kaj aplikita gryazeotrazhatel.

antaŭa forko

Ĉi tiu detalo estas instalita en etendo al la malantaŭo loĝejo KP. Ŝi estas engaĝita kun la splines kiuj tranĉis en la duaranga ŝafto. Kiam deĉenigas pendado trasera, propshaft ( "Gazelle" aŭ estas "Valdaja", ne gravas) povas movi longitudinalmente. Por maksimume kompensi tiujn movadojn, la Shank povas movi laŭlonge de la splined parton de la duaranga ŝafto de la transaxle. Tiu ligo estas konstante lubrikita kun oleo, kiu situas en la olekuvo PPC.

intera subteno

Tiu elemento estas farita el kaŭĉuko. Li estas corrugada. Kun la interno de ĉi tiu apogo estas konektitaj de vulcanización pilko portante gated. Sur la ekstera flanko provizita kun speciala subteno krampo.

Dika kaŭĉuko ne permesas la transigo de vibro de la transdono de movado al la korpo partoj, sed ankaŭ provizas okazon por driveline movadoj laŭ la akso longitudinal.

Krampo kun boltoj sekure ligita al la veturilo kadro crossmember.

Portante, kiu estas muntita en la subteno, havas tre longa servo vivo. Li ne bezonas neniun vivtenado dum lia tuta breto vivo.

Malantaŭo ŝafto ankaŭ farita el ŝtalo pipon kun maldikaj muroj, sed ligita al la fino partoj de la forko. Tra speciala artikoj en la antaŭa parto fiksita fendetis ŝtopilo el la meza elemento. Ŝi, siavice, estas fiksita al la splined parton de la interaj trunko. Do, unue estas subteni la akso de la helico. "Gazelle" kompletigas kun plia ŝtopilo. Al ĉi tiu peco ne movas en la fendoj, provizita la riglilo kiu riparas la ŝtopilo. Aliflanke ajustable per la kruco ŝafto muntita pestaña kiu havas specialan centranta zono. La pestaña atingita de riglinte al la ĉefa veturado ilaron rado transdono en la PPC.

Artiko propshaft

La ŝafto estas ekipita kun ĉarniro, kiu konsistas forkoj, kaj ankaŭ krucoj. Ŝi estas en sia dezajno havas kvar kudrilo lagroj. Ĉiu el la portas kaĝo 20 havas ruloj. Ilia diametro estas 2 mm. Tiuj nadloj estas produktitaj sur alta precizeco ekipaĵon. Ili estas speciale selektitaj por tiuj portanta kunveno kun ŝpalo. Ne provas anstataŭi la nadloj, kiuj estas forigitaj de la diversaj orientiĝoj. Ankaŭ neakcepteblajn estas nur anstataŭas la krucon Cardan ŝafto. "Gazelle" kaj ne povas esti riparita, nur anstataŭita iom lagroj. Kio estas permesita, ĉar ĝi estas la anstataŭigo de la tuta aro en aro. Vi devas ŝanĝi ĝin, eĉ se la damaĝo estas nur unu sola naski.

Por la lubrikado de araneo havas graso adaptado. Ĉar tiu graso cicoj, kiu estas injektita kun injektilo falas sur la portas ruloj sur la interna Lubricating kanalojn. Al la petrolo subtenis interne, ŝpalon ekipita kun speciala kaŭĉuko manumo. Je la momento de injekto lubrikado manumo printempo estas tirita kaj la troo oleo fluas el la kaĝo.

Al kudrilo naski estas premita en la truon kaj forkoj sekure fiksitaj retenante ringoj.

Ĉi tiuj partoj estas lubrikita per tradicio ilaron oleojn, kiuj ne ĉiam oportuna kaj efika. Tiel, la ŝpalo kaj la kromprogramon devas esti plenigita per oleo tre ofte. Oni rekomendas uzi lubricante komponaĵo №158. Ĉi graso estas tiel dikaj, kiu forgesas pri la lagroj de la araneo por longa tempo.

komuna Problemoj

Kiel ĉiu alia parto, la akso de la helico ( "Gazelle" tiurilate ne estas escepto) povas malsukcesi. Sed multaj problemoj povas esti solvitaj. Ni rigardu la plej bazaj kulpo de la nodo.

La problemoj asociitaj kun vibro

Tiel, se vibrado sentiĝas stabilan kiam veturanta, eblas ke la ŝafto tubon deformado okazis. Alparoli ĉi ne estas necese uzi iun ajn specialan aŭ malmola mezuroj. Ofte, nur anstataŭi la pipo tute aŭ alie ordigi la riparo de Cardan stangoj. "Gazelle" povas esti riparita en iu korpo butiko, kie mekaniko plenumi similan laboron. Plenumante la anstataŭigo aŭ riparon estas deviga balancadon ŝafto.

Plue deformación de la pipo vibro povas okazi se la malfortiĝis streĉante malantaŭo rulilo muntas la ponto.

Tio povas esti farita tute sendepende tiri Loose konektojn.

Ofte vibrojn okazi pro la disiĝo de la balancadon telero de la Ŝafto tubon. En ĉi tiu kazo, la anstataŭigo de la pipo aŭ lia riparo servo stacio. Sed ankaŭ devas realigi balancadon.

Se la vibrado sentiĝas stabilan, estas necese inspekti la artikolon por ebla ludo de la lagroj. Jen senutila por ripari, kaj liveri de vibrojn helpi anstataŭas krucoj la propshaft. "Gazelle" post tia operacio estos kiel nova.

Se la taktoj estas observitaj en la portas kolumon de la pestaña ilaron reductor sur la akso trasero, ekzistas sufiĉe por anstataŭigi la pestaña. Se bati la deslizamiento ŝtopilo en CPR estis signife pli longa, vi devus anstataŭi la PPC etendo. Ĉi eluziĝo debeto porti la bushings stalebabbita.

En la kazo kie pliigis clearances en la rilatoj kun la fendoj, se portis lagroj aŭ transiri la akso de la helico, "Gazelle" estas riparita anstataŭigante la malnovajn partojn kun novajn.

Malsukcesoj detektita kiam forigante la Cardan

Bedaŭrinde, ne ĉiuj elementoj de la problemo povas esti identigitaj en la kurso de alkonduko. Multaj eraroj povas detekti nur post forigo aŭ revizio.

Do, se la likanta oleo el la ĉarniro artikoj, ĝi markas ke la manumo, kiu faru la petrolo estas difektita. Devas esti facile anstataŭi. Se la ĉapo estas rotaciita kune kun la kolumo, la Cardan araneo estas anstataŭita poste akordigo ŝafto etendiĝas.

Se post kuro de 40 000 km oleo ne fluas el la valvo tigo ĉiuj manumoj, tiam vi devas plenumi malgrandajn riparojn. Se estas malfacile kompreni, kiel malmunti la akso de la helico ( "Gazelle"), foto partoj de niaj artikoloj helpos signife akceli la procezon de forigo kaj desmontaje. Ekzemple, por plenumi la riparon, vi devas forigi la transdono, malmunti la ĉarniroj, produkti puran Lubricating kanalojn de la kruco, por anstataŭigi la ŝtrumpa rubando printempo kaj alfortikigu ilin al la fokoj. Tiam devus kolekti ĉiuj dorso kaj sur la akordigo ŝafto doni.

Kiel forigi la Ŝafto de la veturilo?

Kio estas bezonata por plenumi la riparo de Cardan stangoj? "Gazelle" devas esti preparita por la operacio. Ĝi estas simpla procedo, sed vi devas scii la ĝusta procedo.

Antaŭ forigi la ilaron vi devas anticipe uzante farbo por marki lokon de reciproka angula pozicio de la ŝtopilo, kaj ankaŭ PPC ŝafto. Tiuj etikedoj estas tre komforta en la reflektiloj moviĝas forkoj, kaj ankaŭ sur etendita CPR.

La threaded parton de la boltoj devus ebli kvalite purigi la caked koto. Tiam tiuj boltoj unscrewed. Tiam turni for nuksoj kiuj sekurigi la intera subteno. Rezulte de la subteno havebla de la kruco-membro. Tiam la tuta driveline moviĝas antaŭen kaj disigas de la pestaña en la ponto. Eblaj faciligi tiun operacion, vi povas uzi martelon, sed nur per kupro aŭ kupro kompenso. Vi devas frapi la malantaŭo de la pestaña artiko.

Tiam vi povas forigi la antaŭa fino de la deslizamiento driveline.

Fine parto de la pelita ŝafto PPC devas ankaŭ meti etikedon pozicio.

Kiam la transigo estas tute forigita, estas necese maksimume protekti la voston kromprogramon de ebla kontaminado. Ĝi postulas la saman kaj la truo en la PPC.

Nun vi povas komenci por trakti la diversajn problemojn.

Aĉeti novan

Aĉetante novan retejon por anstataŭigi damaĝitaj, vi devus definitive konsideri la grandecon de Cardan stangoj. "Gazelle" estas neniu escepto. La fakto ke malsamaj modeloj havas malsamajn modifojn. Do, la modeloj kun la normo inter aksoj establi nodoj en norma longoj. Ĉi tiuj partoj povas esti aĉetita en multaj automotriz vendejoj.

Pli malbone estas la kazo kun etendita aŭto modeloj. Ĉi tiuj stangoj estas disponeblaj en peto, kaj ne ĉie povas esti aĉetita.

Hodiaŭ, multaj informoj pri la etendo de la elemento sendepende. Ekzemple, la akso de la helico ( "Gazelle") etendo povas esti necesa, se la posedanto deziras pliigi la distancon inter aksoj de la aŭto. Tio donas iujn avantaĝojn - la granda longo de la kargon fortikajxo.

Cardan ŝafto - la sama peco, kiel ĉiuj aliaj. Tiu nodo povas esti riparita de kompleta. Kun taŭga zorgo kaj regula vivtenado daŭros tre longe. Se vi bezonas anstataŭanton, do memori ke por la longo de la veturilo akso de la helico ( "Gazelle" kaj "Valdaja" en ĉi tiu serio ne estas escepto) - ĉi tiu estas la plej grava parametro.