Tempo limoj por aŭtoj riparoj kaj bontenado

Simpla aŭ kompleksa misfunkciado, la konsekvencoj de akcidento kaj eĉ planita bontenado - ĉio tio kondukas la aŭton-posedanton al la centra servo. En ĉi tiu kazo, vi devas forlasi la aŭton kaj la tutan riparan periodon per publika transporto. En multaj kazoj ĉi tio estas ekstreme malkomforta. Sen veturilo ĝi ne nur malfacilas por komercisto. Kiel, ekzemple, iri al la merkato, por preni la infanojn al lernejo aŭ sekcio? Kaj se la aŭto estas funkcia ilo? Tiam la situacio fariĝas preskaŭ senespera.

Tial ĉiu aŭto-posedanto tiom interesiĝas pri la tipaj normoj de tempo por riparo de kamionoj kaj aŭtoj. Sciante ilin, li povos ĝustigi siajn planojn, tiel ke la manko de aŭto ne kaŭzas perdojn.

Kiuj normoj donas

Racio de la tempo por realigi riparojn kaj bontenadon de veturiloj permesas al la posedantoj de teamo determini la planojn. Sed krome, la daŭro de riparo havas gravan efikon sur sia kosto. Kaj, sciante antaŭen, kiom longe ĝi restos ripari, kaj ankaŭ kia laboro estos farita (ĉi tio ankaŭ povas esti lernita de la normoj), la planita kosto de laboro facile determinas. Financa afero ne estas nur grava, ĝi povas ankoraŭ esti tre dolora, se vi devas solvi ĝin sen preparo. Do la normoj de tempo por riparo de aŭtoj bezonas scii ĉiun aŭton-posedanton.

Problemoj en agordo de normoj

La problemo estas, ke aŭtomataj kompanioj ne vaste disvastigas normatajn informojn, sed nur provizas ĝin al oficialaj reprezentantoj - komercistoj, servadcentroj kaj similaj. Ĉiu aŭto-mastro scias, kiom malfacile estas ricevi tian informon en iu ajn servo. SC-aj jaroj tute ne zorgas diri al la posedanto de la aŭto pri la normoj por riparoj kaj bontenado, do la necesa informo devas esti ricevita sendepende.

Kiam aŭto-servo bezonas normojn

Oni devas rimarki, ke la informoj enhavantaj tipajn normojn de tempo por aŭtomobilaĵoj ne ĉiam estas bezonataj nur de privataj aŭtoj. Ĝi okazas, ke la servaj centroj bezonas ĝin. La fakto estas, ke ne ĉiuj ili laboras kun unu aŭ du markoj de aŭtoj. Ankaŭ estas nomataj plur-aŭtoj, al kiuj la posedanto de iu ajn marko elsendita de iu ajn fabrikanto povas apliki. Kaj tuj la demando ŝprucas kiom kostos la riparo aŭ bontenado de ĉi tiu aŭto de la "nekonata raso". Por asigni prezon de la plafono povas esti ekstreme senutila: ĉia direkto per la rezulto estos senutila. Sekve, necesas iel fari precizan kalkulon bazitan sur leĝaj regulaj datumoj.

Kion la aŭto-posedanto devas scii

Por navigi en diversaj informoj rilatantaj al la veturilo, la aŭto-posedanto devas scii:

• Kio estas la normochas;
• En tiu kazo oni povas uzi la uzadon de tempo kaj laboro-racionado;
• Kie trovi la necesan reguligan informon;
• Kiel uzi la reguligojn;
• Kiel kalkuli la imposton por unu aŭ alia laboro ripari aŭ subteni la aŭton.

Kio estas normochas

La normo estas nomata la unuo de mezurado de laboro. Tio estas, ĉiu operacio asociita kun la riparo aŭ bontenado de veturiloj, strikte racionados, kaj devus preni ne pli ol specifa tempo.

Por ĉiu marko de veturilo, por ĉiu aŭto-fabrikanto, indikiloj estas kalkulitaj, kiuj troviĝas en speciala kompendio, kiu indikas la limtempojn por bontenado kaj riparoj. Ajna fabrikanto komenciĝanta seria produktado de aŭtoj, disvolvas liston de laboroj pri bontenado (planita kaj ne planita), same kiel la limtempoj por ajna laboro rilatigita al la veturilo, ĉu ĝi estas konservado aŭ reakiro post akcidento. Kutime, ĝi utilas por kontroli la daŭron de la laboro kaj ne devus superi la tempon.

En kiu kazo vi povas apliki la normojn

Antaŭ trakti la difinon de normalaj horoj, oni devas lerni, ke en ĉiuj kazoj ĉi tiu normo ne povas esti aplikata. La fakto estas, ke iuj normoj estas desegnitaj ekskluzive por profesiaj majstroj kaj samaj teamoj. Ekzemple, por servo centra, kiu specialigas por servado de aparta aŭto-marko, aplikos la normoj difinitaj de la fabrikanto de tiu marko. Sed se por la sama laboro turniĝi al familiara aŭto-mekaniko aŭ malgranda laborejo, kiu ne havas taŭgan diagnozadon kaj eĉ ripari (ekzemple, ne ĉiuj laboristoj havas fotilojn por pentrarto), vi povas forgesi pri la normalaj horoj.

Kelkfoje la servistoj de aŭto asertas, ke estas neeble apliki la normojn al tre nova aŭto, kaj ĝenerale laboras en aŭto-laborejo kaj kio estas "skribita ĉe la fabriko" estas du grandaj diferencoj. Sed tiaj ekskuzoj povas esti sekure ignoritaj. En la fabriko, la normoj estas kompilitaj fare de profesiuloj, kaj ili konsideras ĉion de la vivo de la aŭto al la persona tempo, kiun bezonas la riparo (ekzemple por manĝaĵoj, fumoj aŭ vizitoj al publikaj lokoj).

Kiel determini la normalan horon

Por determini la norman horon por aparta laboro kun aparta marko kaj modelo de la veturilo, vi devas akiri aliron al la reguliga kolekto de la fabrikanto de la veturilo. Ĉi tio povas esti farita ĉe la centra servo, kiu estas la oficiala reprezentanto de ĉi tiu fabrikanto, sed ĝi kutime pasigas multajn nervojn. Kaj se la kutima motoristo ankoraŭ havas eblecon ricevi informojn, tiam por alia servo centras, ĝi estos preskaŭ neebla - neniu volas helpi konkursojn. Do multe pli facile konsentas interretaj servoj, kie ekzistas tiaj kolektoj, ili povas esti elŝutitaj senpage, kaj speciala interreta programo, per kiu vi povas kalkuli la normon postulita.

Kiu vojo estas pli bona

Fakuloj argumentas, ke la interreta programo, kiu enreta determinas la necesajn tempon-normojn por aŭtomobilaĵoj, multe pli konvene ol la kolekto de la fabrikanto.

Kun la helpo de tio, la kosto de ajna necesa laboro estas determinita: riparo, bontenado kaj riparo. Ĉi tiu programo ne nur permesas al vi ekscii la bezonatan tempon, en ĝia datumbazo ekzistas ĉiuj datumoj pri la anstataŭigoj produktitaj de la fabrikanto de ĉi tiu aŭ tiu modelo de la veturilo, kiu estas ne nur por riparoj aŭ bontenado en la centra servo, sed ankaŭ por riparoj. Speciale valora ĉi tiu informo estas por tiuj, kiuj devis alfronti la bezonon de aŭto-rekonstruo (ekzemple, kiel rezulto de akcidento).

Samtempe, la kutimaj laŭleĝaj leĝaj agoj simple donas aron da tempoj valoroj, kaj ekzistas multa informo, tre malfacile troviĝas la necesa linio en ĉi tiu informa maro. Ekzemple, la tempo normoj por ripari VAZ-veturilojn estas reguligitaj en speciala kolekto RD 03112178-1023-99. Sed tiuj, kiuj volas scii la normojn pri bontenado kaj ripara laboro, devos rompi ne nur tra ĝenerala informo, sed eĉ per listoj de pneŭoj, pentraĵoj, muroj kaj aliaj diversaj verkoj.

Kion la programo povas fari

Kun la helpo de la programo eblas ekscii ĉiujn informojn pri malmuntado kaj restarigo, laboras pri anstataŭigo kaj pentraĵo de ĉiuj veturiloj. La programo ankaŭ donas aliron al ĉiuj reguloj kaj la sekvenco de reakiro kaj rekonstruo kiun la fabrikanto disvolvis. En ĝi vi povas vidi la sistemojn kaj komponantojn de la aŭto - ĉi tiu pruvo estas speciale utila se vi efektivigos viajn riparojn aŭ se la mastro de la veturilo volas kontroli la laboron de la mastroj (precipe se vi devas uzi la servojn de "garaĝa servo" ).

La programo faras ĉiujn necesajn ŝtonojn por la tempo normoj, same kiel la postulataj detaloj de la aŭto, ilia kosto kaj tiel plu. Ĉi tiuj ŝtonoj povas esti presitaj por komforto por plua uzo.

Speciale oportuna en la programo estas, ke ĝi havas preskaŭ ĉiuj markoj kaj modeloj de veturiloj de 1985 ĝis la nuna momento - la datumbazo konstante ĝisdatigas kun novaj datumoj. Sekve, estas ĉiuj datumoj pri fabrikantoj, por ke kun la helpo de la programo vi povas ricevi informojn pri riparo kaj bontenado de ambaŭ importitaj kaj hejmaj aŭtoj.

Reglamentoj por kamionoj

Por ekscii la normojn por ripari kaj reakiri laboron de hejmaj kamionoj, oni rekomendas rigardi intersektorajn pligrandigitajn normojn de tempo por aŭtoj. Ĉi tiu normativa dokumento povas esti facile trovita. Ĝi reguligas:

• La imposto de tempo por riparo de KAMAZ-veturiloj.
• La imposto de tempo por aŭto riparo KRAZ.
• La imposto de tempo por aŭtomobila riparo MAZ.
• La imposto de tempo por riparo de ZIL-veturiloj.
• Tempa limo por riparo de GAZ-veturiloj.

Oni Devas scii, ke ĉiuj ĉi tiuj normoj estas desegnitaj por realigi laboron en profesia laborejo, kun profesiaj teamoj kaj materialoj, same kiel profesiaj laboristoj. Se ĝi estas demando pri riparoj de "garaĝo" aŭ pri realigo de riparo, restarigo aŭ bontenado de siaj propraj, tiam tiaj reguloj ne plu aplikiĝas.