Tribunalo, tribunalo unuo. La teorio de la aparato ŝipoj

Ajna ŝipkonstruisto, kiu planas disponigi ŝarĝo kaj persona trafiko devus esti konscia pri kiel konvene krei la tribunalo. La aparato ŝipoj - estas scienco kiu permesas vin anticipas kaj adekvate taksi la konduton de la ŝipo dum ĝia operacio en ajna, eĉ la plej malfacilaj situacioj.

Kio estas ŝipo?

La vazo estas flosanta kompleksa inĝenierio strukturo kiu solvas kelkajn problemojn - de la nacia ekonomio al publiko kaj speciala. Ĉiu flosanta rimedoj konsistas el granda nombro de mekanismoj kaj unuoj, aparatoj kaj aparatoj, integrita kaj stabilan operacion kaj kiuj kreas objektojn. La aparato ŝipoj komplikita kaj submetitaj al la leĝoj de fiziko, kaj estas bazita sur moderna progresinta scio kaj progresema atingoj. Modernaj ŝipoj estas prezentitaj en grandega vario depende de la karakterizaĵoj de lia dezajno kaj bazaj karakterizaĵoj. Tribunalo estas memveturaj kaj-portata flosanta super la akvo, sur akvo kaj sub akvo, kun malsamaj specoj de loĝado.

Depende de la areo de navigacio de la ŝipo falas en la maron, enlanden (kio estas, rivero kaj lago) kaj miksita tipo, tio estas, tiuj kiuj faras transporto inter maro kaj rivero havenoj. Depende de la motoro tipo, kiu rezultigas movadon de la ŝipo, estas izolitaj ŝipoj, boatoj kaj dizelehody. Motoroj en la kortoj povas ŝraŭbi, kun la motoro de la flugilo, remilon radoj, la ŝipo povas movi sur veloj aŭ remiloj.

Kiuj estas la civila tribunalo?

La aparato ŝipoj okupiĝas civila transporto, elpensita por certigi la normalan funkciadon de la financo, depende de ilia destino. La plej populara komerca ŝipoj - transporto kaj fiŝkaptado. Transporto metio desegnita por la kaleŝo de pasaĝeroj aŭ varoj, aŭ ambaŭ samtempe kaj estas dividita en ekskursoŝipoj kaj Trump. Fiŝkaptado prezentis pli grandan nombron de specioj - fiŝkaptado, balenĉasado, fabriko ŝipoj, fiŝoj Cannery trawlers ktp.

Key agado ecoj

Ĉiu ŝipo havas iujn teknikajn ecoj. Dependas de ili, tiaj faktoroj kiel la eblo de transporto kaj ekonomio, kiuj montras juĝo. Aparato vazoj dependas tiaj parametroj:

• ŝarĝo kapablo: ĉi parametron karakterizas la varoj kiuj povas porti ŝipon sen ŝanĝi la dezajnon de surteriĝo; reto kapablo aludis la tutan pezon de la ŝarĝo de pago, kiu portas rimedoj kaj deadweight - estas la totala pezo de la tuta ŝarĝo, inkluzive de la kvantoj de brulaĵo, kaldrono akvo, la pezo de la pakaĵo kaj ŝipanaro, te la sumo de ĉiuj varoj surŝipe;
• movo: la sumo de ĉiuj konstanta pezo, kiu influas la totalan pezon de la tuta ŝipo;
• kargon: la volumo de ĉiuj kargon spacoj sur la flosanta unuo;
• grajno tunaro: estas la teoriaj kvanto de spaco de ŝarĝo, kvankam tio estas konsiderata la kvanto de loĝejoj kaj aliaj internaj strukturoj;
• fini kapacito: ĉi indikilo estas markita ĉiuj konvenciaj volumo spaco ŝipo, portanta kargon kaj pasaĝerojn;
• vojaĝoj rapido: de tiu indikilo dependas de la ekonomia efikeco de la ŝipo kaj ĝia difinita kapacito;
• krozanta gamo: tio estas, la distanco la ŝipo povas pasi al oni iu rapido sen la bezono plenigu akcioj;
• Maniobrabilidad: ĉi parametro identigas la ŝipon kapablo por realigi iujn manovroj en la unua loko por ŝanĝi la direkton kaj rapidon;
• aŭtonomeco: indikilo de tempo de la ŝipo sen remeto de karburaĵo, akvo kaj nutraĵoj;
• postvivado, te la kapablon de la ŝipo al neantaŭvidita cirkonstancoj por kompletigi la sekura naĝado.

Stabileco - grava indikilo

La teorio de ŝipo konstruo implikas atenton al la stabileco de ĉiu el la flosanta ekipaĵon. Sub tiu opcio rilatas al la kondiĉoj sub kiu la ŝipo estas movado en la vertikala pozicio kaj post rektigante inklinoj. Grava rolo estas ludita de la ĝusta ŝarĝo de ĉiu ŝipo pro ĝia fidindeco kaj efikeco. La ŝipo povas ŝanĝi lian ekvilibron sub la influo de vento kaj ondoj, la stabileco dependas de kio pozicio estas metacentre rilate al la centro de gravito. Metacentre veraj - tio estas la punkto kie la du najbaraj kruco direkto flotación. stabileco momento de efiko sur la rectificación de la tribunalo, dum la centro de gravito ne troviĝas super la vera metacentre. Se metacentre malsupre, la ŝipo ne teni vian ekvilibron.

Kiel funkcias la ŝipon?

Ĝenerala aranĝo de vazoj en ĝeneralaj terminoj jene. La ĉefa elemento estas loĝejo konsistas de ekstera haŭto - ĝi estas la bazo por la fundo kaj flankoj. Aldone al la loĝejo estas fermita ferdeko, kie povas esti pluraj, depende de la speco de ŝipo. La supra ferdeko havas longitudon de flanko al flanko kaj de la arko al la pobo de lia - sur ĝi aranĝis la spacon por malsamaj celoj. Se la ferdeko estas longa - de flanko al flanko, tiam ĝi nomiĝas superstrukturo se okupas nur parton de la ŝipo - la kabano. Iuj vazoj sur la supra ferdeko estas ankoraŭ mankas la ferdeko por ricevi laboron - ĝi povas esti boato, marŝante la ferdeko. La ferdeko estas eĉ pli alta havas specialan signifon, ekzemple, radioaparato ĉambro aŭ la centra punkto de kontrolo.

Uzata por tegu ŝtalo folio de malsama dikeco, dum ĝi ripozas sur la internan kadron, nomata hormontrilo ŝipo. Ĝi inkludas transversan strukturo kadrojn, kverstangoj longitudinales traboj, traboj apogas ferdeko. La ferdekoj povas esti tranĉita lukoj kaj tranĉi-outs, kiu devas esti forta - fari ilia bonorda ŝtalo littukojn kaj kvadrata.

La fundo de la plej modernaj ŝipoj, duobla, kun interna planko. Tiu ruza dezajno estas rilatigita kun la rimedoj de sekureco. En duobla fundoj eblas stokita likva brulaĵo, dolĉa akvo, balasta akvo, kiu vicigas ŝipo kaj mergas lin pli profunden en la akvo. Interne la loĝejo estas dividita en kupeojn de transversaj mamparos, kiu estas atingita pro la transversaj forto kaj la insumergible ŝipo.

Ĝi inkludas kelkajn esencajn elementojn ŝipo aparato. La diagramo montras ke en la veturilo estas la motoro, helico kaj rudro. Propulsor - mekanismo kiu influas la konvertiĝo de mekanika energio de la motoro en la povo movado de la ŝipo. Direktado estas bezonata por stirado, dum en la moderna versio de ĝi estis transformita. Konsideru la trajtoj de iuj sistemoj por ŝipoj pli.

Trajtoj formi la kareno

La teorio de ŝipo aparatoj surbaze de la fakto, kio ŝarĝo falas sur li. La vazo kasko estas sub la influo de hidrostático premon fortoj, kiuj kreskas kun kreskanta profundo. Pro la ŝipon marakvo premo aganta transversaj ŝarĝoj kaj la ŝarĝo de ĝia propra volumo rimedoj, tiel kiel flotación. Sekve de tio, la formo de la loĝejoj dependas de la tipo ŝipo kaj ĝia celo, kaj ankaŭ tunaro postulata volumo validas, kelkaj ferdekoj, la transversa stabileco kaj rapido. Cetere, la formo de la loĝejoj dependas de la celo transporto metio kaj ĝia funkcia karakterizaĵoj.

rekta materialoj

Ŝipkonstruado - laborema procezo, kiu ludas la rolon de ĉiu detalo. Moderna korpo formoj estas tre malsamaj de tiuj, kiuj estis origine. Unuavice, ŝanĝoj estis faritaj en materialoj kaj teknologioj. Se komence la flosanta rimedoj estas desegnitaj de ligno, tiam ĝi iom post iom anstataŭigis metalo, ŝtalo. Grava rolo estas ludita de lumo pezo dezajnoj konservante forto. Uzante veldo por konekti elementojn eblas signife redukti la numeron de elementoj estructurales kaj fari ilin pli malpezaj kaj tiel fortika.

Moderna flosanta rimedoj estas de milda ŝtalo kaj ĵetis ŝtalo partoj, lumo alojoj kaj plastoj. Cetere, plasto estas vaste uzata ne nur por la produktado de partoj, sed ankaŭ en la kreo de malgrandaj vazoj, kiel ekzemple fiŝkaptado aŭ sportoj aŭ eksaltas savzonon.

Precipe ekstera haŭto

La ekstera haŭto estas la ekstera ŝelo kaskoj, sur kiuj la akvo premo falas. Dependas de la forto de sia korpo. La ekstera haŭto - ĉi individua littukojn aliĝis al la alia per veldo. La dikeco de ĉi tiu tavolo varias kaj dependas de la longo de la ŝipo, la altecon de lia flanko muroj, kaj ankaŭ de la pluvoj, kaj la distanco inter kadrojn - ripoj domaroj, sur kiu la formo de la aparta ŝipo. Maraj vazo aranĝon tia ke unu kaj la sama ŝipo povus havi malsaman cladding dikeco en diversaj areoj. Pli granda streso testoj ŝipmeze, do estas la dikeco de la folio estas pli granda ol en la ekstremaĵoj. Submetita al amplificación de la fundo aro de pafarko kaj severa de la ŝipo, pro la influo de ĵetado.

Ferdeko kaj underdeck

Deck - grava elemento de ajna ŝipo. La ekstera aparato de ŝipoj de la konstrua vidpunkto de la sama, kie la ferdeko - tio parte kovri en la loĝejo etendante horizontale. La supra ferdeko estas konsiderata la ĉefa - ĝi formas komunan koverton kortoj. Ĉiuj ferdekoj, lokita sub la ĉefa, ni bezonas por pliigi la uzebla areo de la ŝipo. Ferdeko, meblita supre nomiĝas add-ons. Flooring ĉefa ferdeko eblas de malsamaj dikeco - depende de la longo de la ŝipo kaj la altecon de liaj flankoj.

Trajtoj de la stirado ilaron

La ŝipo stirado aparato plenumas la ĉefa celo - por kontraŭagi la eksteraj fortoj, tio vento, la fluo, kiu povas konduki al devion de la kurso de vazoj. En antikvaj tempoj, anstataŭ direktiloj uzita svingiĝante remiloj ĉe la pobo, ili ŝanĝis la artikulaciataj stirado, kiu estis metita sur la ĉefa ferdeko. Hodiaŭ ekzistas pluraj specoj de direktado - la ordinaraj kaj la balancer la pafarkon propulsor. Stirilo estas ankaŭ aktiva kaj pasiva: pasinteco lasis vin turni la ŝipon dum movado de akvo en rilato al la kasko. Aktivaj stirrado permesas vin turni kiel movanta kaj inda ŝipo.

Pasiva vazo stirado aparato inkluzivas jugo kun transdono, stirado motoro, direktado. La malnova ŝipoj restis sola tavolo kontroloj, kaj hodiaŭ estas uzataj ĉefe krispa profilon direktiloj. Aktivaj radon elfaras lian funkciojn eĉ en la okazaĵo ke la ŝipo estas senmova, kiu estas la ankro. Aktivaj stirado estas vaste uzata en la teamo de fabriko ŝipoj, balenĉasado ŝipoj kaj riparo.

Plibonigi maniobrabilidad, la ŝipo estas ofte uzata propulsor aparato. Ili estas muntitaj en la pruo aŭ pobo de la metio transverse en la tunelo, kiu ankaŭ estas du helicoj. Tiu helpa rimedo necesa por operacii la ŝipon ĉe ekstreme malalta rapido. La stirado ilaron estas selektita depende de la celo por kiu la ŝipo estas uzata: unu grupo direktiloj influas la konservadon de la stabileco de la kurso, la alia helpas certigi bonan maniobrabilidad.

Ankro - grava elemento de

Anclaje aparato vazo necesas por konservi la flosanta rimedoj en pozicio kiam postulas rezisti tian eksteraj faktoroj kiel ekzemple vento, ondoj, aktuala. Tribunalo kuŝas ankrite sur la vojoj aŭ anticipante la enirejo al la haveno, kaj ankaŭ en kriz situacioj. Moderna ankron prezentita en vasta gamo kaj estas dividita en grupojn. Ekzemple, Rod ankron vergo, ankro, la ankrojn ankron Trotman Halo ekipi sportaj boatoj aŭ velado trejnado instalaĵoj.

Ankro vazoj aparatoj funkciigi tiel: kiam la ankron revenas falas al la fundo, sur kiu gxi okazas trenante ŝipo. Ankro kiam veturanta krampas "piedoj" por la fundo. Por kapti ĝin, uzu la ankro ĉeno: ĝi levas la ankron ĝis la fundo surfaco, levante ĝin teren. ankron ĉeno longo dependas de la vento premo, kolizio ondoj kaj devas prizorgi ĉiujn tiujn eksterajn fortojn. Ankrumi aparato plej ofte situas sur la arko de la ŝipo, kie la metita kaj molinete, kiu funkcias per elektra aŭ hidraŭlika veturado.

Kelkaj gravaj detaloj

La ankrumi aparato kortoj bezonas por certigi ke la ŝipo povis stari sur la doko dum en haveno. Mooring tio sukcesas ligu linioj - ili estas tirita de la ŝipo al la bordo diagonale. Hodiaŭ, tiuj elementoj estas faritaj el durable plasto. Alproksimiginte ŝipoj al la bordo kun ili elĵetis ligas ŝnurojn.

La ĝenerala mekanismo kaj ŝipo montris multnombraj ŝipo sistemoj en la formo de sekigita kaj balasto sistemoj, hejtado kaj aero kondiĉita. Ĉiu el ili ludas rolon: antaŭenigas drenaje destinis kolektado sur la fundo de la akvo por la ŝiprando la balasto bezonis por drenado kaj plenigi per marakvo tankoj kaj aliaj sistemoj dependas de la sekureco kaj komforto de funkciado de ĉiu ŝipo.