4216. Motoro UMZ-4216. teknikajn karakterizaĵojn

Nun populara kaj komunaj komercaj veturiloj GAZ motoroj ekipita kun la UMP, produktitaj ĉe la Uljanovsk Motor Plant.

Iom de historio

La originoj de la Uljanovsk Motor Works prenas malproksima 1944, kaj nur en 1969 la unua motoro kompanio UFG marko estis liberigita. Al lia sesdek naŭa jaro, la fabriko okupita en la produktado de malgrandaj motoroj UMZ-451 kaj liaj komponantoj. ili fidele De la ĵeto de la unua motoro estas uzita en kamionoj, aŭtoj kun alta kruco sur malgrandaj busoj. En 1997, la ĉefa konsumanto de LPG motoroj iĝis kiuj homekipis unuoj UMP plimulto de modeloj "Gazelle" linio.

dezajnelementoj

Nuntempe, ekzistas vasta gamo de la motoro de interna brulado vicigo UMP, la instalado estas efektivigita sur malsamaj modeloj de "Sobol" aŭtoj UAZ, "Gazelle". Muntita motoroj havas kelkajn komunajn trajtojn, sed povas diferenci en detaloj kaj principoj de laboro:

• Carbureted kaj brulaĵo injektita.
• Kvar cilindroj en linio aranĝon.
• Kapablo de 89-120 litrojn. al.
• Ekologia normoj "Euro-0", "Eŭro-3", "Eŭro-4".

Ĉiuj motoroj estas malpeza, kompakta kaj fidinda. Ili karakterizas por racia prezo.

Unu el la karakterizaĵoj de la motoro povas esti nomata origina dezajno de la motoro bloko jxetita de aluminio, estas premita en maniko de gisfero. Krankŝafto motoroj ĉiuj modifoj en la fabrikado elprovis quenching indiĝenaj kaj crankpins altfrekvenca fluoj. Samopodzhimnoy kaŭĉuko plenigaĵo skatolo fokoj la malantaŭo de la krankŝafto.

La modifojn vicigo

UMP motoroj havas du powertrain vicigo, desegnita por ekipi malsamajn veturilojn.

Aŭtoj "Gazelle" familio kompletigis la sekvajn modelojn: UMZ-4215; UMZ-4216; UMZ-42161; UMP-42164 "Eŭro-4"; UMP-421647 "Eŭro-4"; UMZ-42167.

La ĉefa parto de la motoro estas eldonita en pluraj variantoj kiuj diferencas en lia pakaĵo, moshchnostnymi kaj ekonomiaj indikiloj. Nuntempe, ĝi ĉesis produktadon unuoj kurante sur benzino kun octanaje rangigon de 80.

Ĉiuj motoroj estas desegnita por 92 kaj 95 benzino, tiel kiel la kapablo de laboro sur gaso.

SUPERRIGARDO dediĉita potenco unuo UMP-4216 estos detala en lia karakterizaĵoj kaj posedaĵoj.

goodies

Per la avantaĝojn de motoro por la rajto trakti la maksimuma paro al malaltaj rapidoj, bonega teknika karakterizaĵoj, tiel kiel facileco de vivtenado komponantojn kaj asembleoj. Motoro 4216 iĝis la unua hejma aparato, kiu havas garantio periodo por instalado de gaso ekipaĵo sur ĝi.

modernigo

La unuo estas ekipita kun microprocesador kontrolsistemo operacio injekto de la miksaĵo de brulaĵo kaj ŝaltita sistemo. Detonacio kaj oksigeno motoro sensores 4216 rekte influas la funkciadon de kompleksaj elektronikaj-kontrolanta sistemo kaj unuo kiel tutaĵo. Por ŝanĝi la ekonomiaj rezultoj kaj konkuremo en la elektra centralo sekvante strukturan aldonoj estis faritaj:

• la grado de compresión en la cilindroj estis pliigita por plibonigi operaciaj agado.
• Por redukti oleo konsumado, ĝisdatigita olekuvo drenilo.
• La fidindeco de la motoro estas provizita per la uzo de progresinta materialoj kaj partoj.

Samtempe la unuo ne sxangxigxis laŭ dimensia parametroj kaj karakterizaĵoj de normo (laborante volumo - 2.89 L, streko, cilindron grandeco).

Unua GAZ-4216 motoro iĝis homekipita kun importitaj partoj, kiuj nur pliigis la kvaliton kaj durabilidad en operacio. Sur la potenco unuo instalita fajreron igniter kaj karburaĵo inyectores produktita de "Siemens" kaj ankaŭ akcelilo pozicio Sensilo farita en Germanio "Bosch".

La baza paneas de la UMP

Antaŭe, la plej ofta motoro paneo damaĝus la ingesta dukto. Kiel la programistoj, la motoro 4216 instalis kolektanto el delikata materialo. Sed en 2010, tiu manko estis korektita per la uzo de bona kvalito materialo.

La sistemo de refrigeración ankaŭ detektis difekto. Ĉe meza motoro rapidoj kaj kiam veturanta ĉe 60 km / h refrigerante temperaturo estis normala, sed nur redukti la rapidon aŭ akiri en trafikŝtopiĝo, la motoro 4216 estas rapide gajnante temperaturo ĝis bolanta refrigerante. La kialo estis elektromagneta teno, kiu inkluzivis malvola malvarmigo ventumilo.

Produkta specifo

Motoro kurante sur benzino AI kun octanaje nombro de 92 kaj 95. La kvar cilindroj, en-linio lokigo de cilindron vosmiklapanny. La cilindroj estas la jenaj laborista procedo - 1243. Lia diametro estas cent milimetroj kaj la movo de la piŝto - 92 milimetroj. Delokiĝo egalas 2.89 litroj, ĝi disvolvas potencon 123 "ĉevalo" kiam kvar mil turnas. Kunpremo motoro - 8.8. La maksimuma paro de 235,7 en 2000-2500 revolucioj por minuto.

"Gazelle" kun la motoro UMZ-4216 povas atingi maksimuman rapidon de 140 kilometroj por horo, kiu por ĉi tiu klaso de aŭtoj estas bona indikilo. konsumo dependas de la ŝarĝo de la veturilo, veturanta maniero kaj kondukado kondiĉoj, sed ĝenerale estas tiel: la rapido de 90 kilometroj por horo - 10,4 litroj. Kiam veturanta al rapido de 120 km / h - 14.9 litroj.

provizo sistemo

Ĝi konsistas el la brulaĵo provizo aparato kaj la malsamaj karburaĵo linioj, inyectores, brulaĵo kaj aero filtriloj, aero provizo tuboj kaj la ricevilo, marŝas malrapida reguligisto.

brulaĵo provizo kontrolo estas farata per diversaj sentiloj: temperaturo elemento ŝarĝi aeron, la krankŝafto pozicio sentilo kaj la arbo de levas elementon absoluta premo, akcelilo valvo pozicio. provizo mastrumado sistemo estas ankaŭ ekipita kun oksigeno indikilo. Lasta instalita en la sistemo de ellasilo antaŭ la kataliza konvertilo. La motoro 4216 (injektilo) por pli granda fidindeco kaj fortikeco funkcii nur en kvalito benzino kun la regula anstataŭigo de karburaĵo filtriloj kaj karburaĵo perioda diagnozo aparato. Aŭtistoj diri ke la sono operacion de la tuta rimedoj de la potenco unuo povas esti ĝis 500 mil kilometroj. Tiu trajto distingas la injektilo kaj instalado Zavolzhsky motoro planto (signifante la motoroj ZMZ 405 kaj 406).

gaso dissendo meĥanismo

En 2010, la Ulyanovsk planto benzinmotoro spertis procezon de modernigo de la altempigo. Ĝenerale, ĉi tiu ŝanĝo tuŝis la kamo profilon de kamo, kiu kontribuis al pliigo de valvo vojaĝoj unu milimetro. Ĉi tiuj ŝanĝoj estis necesaj por plibonigi la stabila funkciado de la unuo estas marŝas malrapida, kaj por atingi la normojn kaj postulojn de "Eŭro-3" normo.

Valve fontoj samtempe ne ŝanĝis, kaj tio kondukis al tio, ke la forto de la printempo kurzo transiris, kaj nun egalas al 180 kg. Instalinte konvencia aro de stangoj al la sekva stato ĝis la motoro varmigis funkciadon motoro frapetis vipi knockings.

Por malhelpi tiun problemon, ŝanĝi la forto de la fontoj de la forigo de la interna valvo printempo.

Profitoj stangoj hydrojacks

Motoro UMZ-4216 kun hydrojacks ne postulas plian bontenadon pro la foresto de okazaĵo de backlashes de valvoj en la tuta periodo de operacio. Rezulte, signife reduktita bruo niveloj. Alta rapido de la motoro ne plu toleri la kritika naturo, kiel en la konstruo de la vipi metis faktoro de stabiligo de aperon de kritikaj ŝarĝoj. La grado de eluziĝo de la apareamiento surfacoj de la partoj de la mekanismo reduktas konsiderinde. Pro optimumigi gaso dissendo fazo contaminantes gasoj stabile malalta tuta periodo de operacio.

baton

La motoro estas ekipita kun sistemo de ventilación de fermita tipo kavo loĝado. Parto de la gasoj pasante tra la compresión ringoj estas eligita en la ingesta dukto en kombinita formo. Sistemo operacio okazos per la premo diferenco inter la olekuvo kaj la konsumado urinarias. En tempo, kiam la motoro 4216 estas funkcianta en alta streĉiĝo, gasoj estas forigitaj tra speciala granda branĉo.

En malaltaj Fumgaso elfluon branĉo okazas en la momento de la planto en pigraj kaj je minimuma ŝarĝoj.

La kovrilo unuo pushrods instalita skusorbilo sistemo de ventilación, kiu plenumas la funkcion de disigante la microparticles de petrolo kaj gaso servas malhelpi polvon akiranta en la olekuvo en la momento de pliigi la antaŭenpuŝon de la konsumado sistemon.

oleo

Motoro lubrikado sistemo - la kombinita tipo (plaŭdo kaj sub premo). La bombo de oleo kiu tiras oleo de la olekuvo trapasas oleo pasejoj en la oleo filtrilo loĝado. Ĝi tiam eniras la kavo de la dua bloko de jumpers, kaj poste - en la kofron. Sur la ĉefa revuoj de la krankŝafto kaj arbo de levas oleo provizitaj de la oleo linio.

La kranko pingloj estas lubrikita je la kosto de oleo enspezoj tra la kanaloj de la ĉefa lagroj. Laŭ ĉi tiu principo estas graso altempigo detaloj.

La volumeno de petrolo verŝis en la olekuvo estas 5,8 litroj.

malvarmigosistemon

fermita sistemo de refrigeración, akvo. Ĝi konsistas el akvo pumpilo (pumpilo), termostato, la akvo jako en la cilindron bloko kaj kapo refrigerante radiatoro tanko etendi, devigis malvarmigo ventumilo, la konektanta pipojn kaj la radiatoro interno hejtilo.

"Gazelle" Engine 4216 depende de la modifo povas havi funkciojn laŭ la procezo ligo al la ekspansio benzinujo kaj la hejtilo radiatoro.

Ĉe tiu tempo, la motoro kosto povas varii depende de la modelo jaro kaj sur ĝia modifo. Ekzemple, la unua teamo kaj kun la ĉeesto de startigilo generatoro, kun la ovaro diafragmo tipo, kun ebenaj apogas krampoj sub la ĝisdatigita kadro kostos ĉirkaŭ 130 mil.

Se vi aĉeti 4216 manon motoro, la prezo estos signife reduktita (depende de la kilometraj de aŭtoj).

Do, ni eltrovis ke ĝi havas la karakterizaj teknikoj de la maŝino Uljanovsk planto UMZ-4216.