BMW 335: especificaciones, recenzoj kaj fotoj

BMW 335 - la legenda "tri rubloj" de la bavara fabrikanto kompanio. En ĉi tiu artikolo vi lernos ĉio vi iam volis scii pri ĉi tiu modelo.

rakonto

"BMW" 3 serioj originis de la malproksima 1975. La kompanio ĵus kolektis impeton en la amasa produktado de urba aŭto, do la eldono de ĉi tiu modelo estis ĝustatempe. Entute estas 6 generacioj de la "triopo": la unua estis eldonita en 1975 kaj 1983, la dua (Kaj30) - de 1983 ĝis 1994, la tria - ĝis 2000, kaj la kvara - por la de 2006.

Ĉi tie ni parolos pri la du plej lastatempaj versioj: Kaj90-Kaj93 kaj F30-F34. Ĉiuj ĉi tiuj aŭtoj estas popularaj al tiu tago, kaj la sesa generacio ankoraŭ sur la transportadora. BMW 335 Kaj92 - coupe-aŭto kun karoserio de tri pordoj. Estos unu el la ĉefaj "herooj" de nia revizio. Tiu estas la plej populara modelo de "tri" en la periodo de 2004 ĝis 2011.

Ankaŭ prezentita estos tie 335 BMW F30 - "tri" en la sedán lasta vicigo, kiu estas havebla de 2012.

La kvina generacio estis produktita kun Kaj90 korpo, kiu estis sedán de kvar pordoj. Samtempe, pluruza aŭto estis prezentita al li. Ĉi tiu paro de aŭtoj estis la normo tiutempe. Jaro poste, al publiko prezentis version de la BMW Coupé kaj Convertible kun Kaj92 kaj Kaj93 respektive indicoj. Ni konsciu bone ĉiu aŭto detale.

sedán

Kaj90 elstaris el liaj competidores en la alta konstrua kvalito, malavare ekipita kaj potenca gamo de motoroj. Danke al ĉi tiu aŭto kaj akiris popularecon en Usono kaj eŭropaj merkatoj. Dum la vivdaŭro de la maŝino nur unufoje suferis restyling en 2009. BMW 335 en ĉi tiu korpo estis produktitaj de 306-ĉevaloj motoro de 3 litroj. La maksimuma rapido de aŭtoj estas tiom kiom 250 km / h kaj aceleración de la unuaj cent - nur 5-6 sekundoj, kiu estas tre bona indikilo por la kvina generacio de la eldono periodo.

Touring

Tiu aŭto estas malsamaj de la sedán korpo kaj nur pli modestaj impostoj de dinamiko, aceleración kaj veturanta konduto. Universala ne ripetis la sedán populareco. Sed tio ne estus okazinta - sedanes ĉiam multe pli popularaj modeloj Touring.

kupeo

Jen venas la amuza parto. Korpo Kaj92 aperis en 2009 kaj tuj blovis la spektantaro, aparte ŝarĝita versio kun indekso de la BMW 335. La especificaciones de ĉi tiu aŭto trafis tiutempe. La du pordoj coupé akcelas al 100 kilometroj en 5 sekundoj kun la motoro volumo al 3 litroj kaj ĉirkaŭ 300 CV de potenco. Tirado trasera kaj malalta pezo permesas la ŝoforo akiri multajn plezuron de la administrado de ĉi tiu aŭto. Kaj92 335 Estas bone estas "nenormalaj" maŝino. per grundo konsumado estas 13 litroj por 100 km, kaj la trako - pri 6. La aŭto estas proponita kun ambaŭ manlibron levilo de ŝanĝoj kaj aŭtomata.

Tamen, ĉiu posedanto de la veturilo komprenas ke potenco kaj veturi iom mankanta. Ja BMW inĝenieroj forlasis la plej interesa kaj bongusta por akuzita version de la M3, kiu parolos poste.

La apero de la kvina generacio de la "triopo"

Sedan, ĉaro, coupé kaj descapotable - ili ĉiuj ĉirkaŭrigardi la sama. La antaŭa parto por certa. Squinting lumturoj kaj rapidan profilon doni la aŭton ia ŝarko. Kompreneble, ĝi estas iom perdita en la pluruza aŭto. Sed post la coupe Kaj92 evidentiĝis, ke ne por la ĉaregon establis chic dezajno. Granda vario de radoj, malaltaj profilon pneŭoj kaj malgranda postaĵoflugilo - ĉiuj emfazas la deportividad de la aŭto. Al kurbigita linio laŭlonge de la korpo de la antaŭaj radoj al la malantaŭo optiko vide plilongigas la jam ne la plej malgranda aŭto.

Agordo kaj modifo

Tuta gamo de motoroj por la "triopo" estas reprezentita de ses benzino motoroj kaj du diésel. 335 versio ankaŭ havas ambaŭ. Sur la benzino povas trovi en la supran tekston, sed iom pli trankvila diésel - 286 ĉevaloj de potenco kaj 6 duaj al 100 kilometroj. Tamen, konsumo estas multe pli malalta - ĝi estas malpli ol 7 litroj por 100 km.

Entrepreno bávara politiko kontraŭ estis iom nekutima kitting iliajn aŭtojn. BMW 3 serioj vendis en la bazo kaj la tiel nomata speciala versio. Kompletigita kun la lasta kliento sur ilia propra, surbaze iliajn bezonojn. Nun ĉio estas la kvina generacio de longe forigita de produktado, kaj la oficiala prezo ĉe la vendistoj por ĉi tiu modelo ne plu estas trovebla. Oni povas diri, ke la prezo etikedo sur la b / al "supraj tri" komenciĝas kun marko de 700 mil rubloj.

Konduto de la vojo, kaj recenzoj de la posedantoj

Preskaŭ ĉiuj kiuj akiris la "triopo" de la kvina generacio, estis kontenta. Por la kosto de iom malpli ol tiu de la germana "samklasanoj", la ŝoforo estas nereala kvanto de plezuro de trovi veturanta aŭtojn. Posedantoj argumenti ke la "tri rubloj" laŭvorte gluita al la asfalto, kaj estas malfacile konfuzas. Kompreneble, se al elmontron ŝin aŭ eniri en glitado, la amuzo vi povas akiri eĉ pli. Sed eĉ en normala vojaĝo en la trako la aŭto malkaŝas por kompleta. Ne estas mirinde! Memori pri Germanio - la hejmo de la autobahn, kie tiaj maŝinoj sentas kiel fiŝo en akvo, ĉar ili estas limigoj sur la limo de rapido.

Ne sen problemoj kun la teknika parto. Kiel aŭtoj de ĉi tiu generacio ĉio b / kaj, kun ili ofte okazas rompiĝo. Konstanta, oni povus diri, senfina nombro da oleo ŝanĝoj estas deprimente, sed ĉiuj la avantaĝojn de ĉi tiu manko de koincido BMW 335. Recenzoj de posedantoj diri ke deklarita de la fabrikisto de la konsumo de 6 litroj - estas inalcanzable fantazio. Coupe postulas minimume 8 litroj de benzino superi 100 kilometrojn sur la ŝoseo.

Versio de la Kaj92 M3

M-pakaĵon por ĉi tiu aŭto aperis en la Salono de Ĝino en 2007. MAD 4 litroj unuo sub la kapuĉo eligas 420 ĉevaloj de potenco. La bazo por tiu evoluo estis la motoro de la plej granda frato M5. Malpeza aŭto akcelas al cent en 4.8 sekundoj. Ekipita kun 7 rapidoj robotised transmisiilo. La prezo de uzita M3 komenciĝas je 1 miliono 800 mil rubloj.

La sesa generacio de la Serio 3

Nova generacio kiu estas produktita de 2011 ĝis F30 platformo, fariĝis iom pli Kaj90, pli malpezaj kaj pli potencaj. La bavaroj havas malantaŭen en ĉio - teknologio, dezajno kaj konduto de la aŭto sur la vojo surfaco.

Krom la F30 normo sedán, pluruza aŭto ankaŭ estas haveblaj, Long sedán kaj Granda Tourismo. Jen ĝi estas necesa por klarigi la situacion kun ĉiuj viaj preferataj coupé kaj descapotable. Por pligrandigi la gamo bavaroj decidis atribui apartan serion (4-Serio) de ĉi tiuj aŭtoj. Sekve F32 korpo, 33 Kaj 36 (klasika de du pordoj coupé, convertible kaj kvar pordoj coupé, respektive) en aparta linio kompanio.

nova dezajno

Ekde 2011 la aŭto pasis por restyling kaj liberigis ĝin hodiaŭ. Aspekto ŝanĝiĝis multe, kompare kun la kvina generacio, sed la ĝeneralaj trajtoj imanenta "tri rubloj" estis rekonitaj. Ĉiuj la sama stilo vilaĝoj, mallarĝa lumturoj kaj plilongigita flanko de la korpo kun la helpo de vidaj linioj. tegmento de la aŭto iĝis pli premita, donante eĉ pli sporta aspekto. En 2012, la germanoj ŝanĝis la optiko kaj la bufro, tiel refreŝiga stilo de la nova "troika". Exhaust BMW 335 estas eleganta 4 pipon sub la paragolpes trasero, kiu aludas al la serioza sportaj radikoj de la modelo (oni bezonas nur rememori M3 en la antaŭa generacio).

Ene, la kajuto ankaŭ suferis grandajn ŝanĝojn. La antaŭa panelo perdis malfinia aro de navigado butonoj - la bavaroj faris elekton favore al la minimalismo. La triangula panelo nun montras la plej necesan minimumon botonadura. Multaj funkcioj estas aktivigitaj per la ŝaltiloj la stirrado aŭ per ekrano táctil. Ergonomics de ĝi estis nur en la venko - nun la nova posedanto ne timas grandega nombro da leviloj kaj butonoj sur la panelo kaj entretenimiento sistemo intelligibly klarigi la celon de ĉiu elemento. La sidlokoj estas multe pli komforta. Ŝajne, la inĝenieroj aŭskultis posedantoj BMW 335 Coupé, kiu, kiel unu homo, plendis pri tro malkomforta antaŭaj sidejoj.

kompleta aro

La nova generacio de la BMW decidis malproksimigi de la tradicia koncepto de speciala versio kiun la aĉetanto kolektas mem. La bavaroj disvolvis tri specifaj agordo: Moderna Linio, Sporto Linio kaj Lukso Linio. Sporto Linio estas publikigita sub M-pako: la tuta aŭto, vi povas rigardi specifajn bando, ankaŭ prezentas sporta stirrado kaj panelo. Speguloj, bufro kaj spoiler estas pentritaj en nigra. Ĉiuj lumigado elementoj nun estas brilruĝaj, kiu donas la apero kaj dezajno de la aŭto de agreso, kombinita kun la nigra koloro de la korpo.

Moderna linio estas pli paca kaj reprezenta stilo. Ene, oni povas observi chrome aŭ ligno inserta - ĉiuj laŭ la kliento. Lukso ekipaĵo mastro proponas ledo bonorda, chrome kontroloj, lukso sojloj.

Prezo por la plej minimuma agordo komenciĝas je 1 miliono 700 mil rubloj. La plej multekosta versio kostoj de 2 milionoj 100 mil rubloj.

modifoj

Tri malsamaj benzino motoroj kaj du diésel unuoj - la bavaroj ankoraŭ kontenta pri la diversaj motoro linio. Rendimento specifo BMW 335 restis preskaŭ neŝanĝita kompare al la antaŭa generacio. La sama 306 ĉevaloj de potenco 3 litroj, tirado trasera kaj dispelos centoj da 5.3 sekundoj. Ĉi tiuj figuroj refoje faris tiun aŭton aparte de la konkurso en lia premio-klaso. "Troika" estas havebla kun manlibro aŭ aŭtomata transdono. Ankaŭ, ekzistas elekto de malantaŭo radoj aŭ kvar radoj.

La konduto de aŭtoj sur la vojo, kaj recenzoj de la posedantoj

Bazita sur la multnombraj recenzoj pri tiu aŭto, ĝi povas fini ke ĉiuj posedantoj de laŭdo konduton sur la vojo kaj laboro transmisiilo. Kaj ĉiu danke al la pluraj modoj de funkciado: Eĥo, Sporto, Comfort, Sport +. Ĉiuj ili permesas elekti la stilon de funkciado de la skatolo por preskaŭ ajna ŝoforo.

Ankaŭ, pozitivan retrosciigon kaj laudatorio paroladoj meritas la pliigita volumo de la pakaĵo kupeo, kompare kun la antaŭa generacio. Fojo pli, la BMW turnis kompetente li penetrante tirado trasera. Danke al la perfekta pezo distribuo 50:50 vi ricevas maro da emocioj kaj forpelos kontrolo de ĉi tiu veturilo. Por pli da informoj pri la "triopo" helpos vin eltrovi la kontraŭ-Kristnasko testdrayv BMW 335 i, kiu povas trovi en diversaj video amaskomunikiloj. En ĝi ĉiuj la por kaj kontraŭ tia lerte pentris kaj detaligis ke unu video vi povos decidi pri la aĉeto kaj elekto de estontaj veturilo.

verdikton

En ĉi tiu artikolo, du ekstremaj generacio 3-Serioj estis konsideritaj. De ĉi tiu ni povas spuri la stabileco de la firmao en la produktado de ĉi tiu gamo. Aĉetantoj kontentas, ĉiuj elsendas proksimume la sama digno. Sed ĉi stabileco havas liajn malfacilaĵojn. Unue, la versio de la BMW 335 delonge (ekde la komenco de la kvina generacio eldono) estis kun la malnova motoro, kiu malhelpis la firmao por evoluigi la koncepton de la modelo kaj iri antaŭen. Tamen, kun la restyling de la "troika" en la 2012 versio de la 335 iris en forgeson. Estis anstataŭita de 340-Mi modelo kun eĉ pli potenca agado. ĉu ĝi ripetos la sukceson de la 335th - la tempo diros. Intertempe, la BMW Serio 3 estas unika aŭto en ĝia klaso premium sedanes. Konkurantoj por ĝi estas nur reprezentantoj de la germana jugo - Audi kaj Mercedes.