Clearance "Volkswagen Poluso", la optimuma tero klaro kaj aliaj trajtoj

"Volkswagen Poluso" - la populara kompakta aŭto Volksvagen Grupo maltrankvilo. modelo estis unue prezentita en la formo de malplikostigo-versio de la Audi 50, kaj en marto 1975 Poloo estis lanĉita en la serio kiel aparta modelo. aŭto produktado komenciĝis ĉe la fabriko en VfL Wolfsburg. "Volkswagen Poluso" - de tri pordoj hatchback kun antaŭa tirado ĉiuj-metalo korpo kaj malmultekosta tajlado. La stilo de la veturilo ekipaĵo povas esti priskribita kiel espartano - nenio pli. Tamen, malsama maŝino roomy pakaĵo kupeo en 260 l, kaj kiam malkomponita malantaŭo trunko volumo pliigis al 900 litroj.

La unua generacio

Komence "Volkswagen Poluso" estis ekipita kun 4 cilindroj benzinmotoro de 0,9 litroj kaj 40 litroj. s., kiu estis garaĝita kun manlibron 4 rapidoj. Ĉasio konstituitaj de antaŭa pendado de tipo "MacPherson" stabileco kun la estabilizador kaj pendado trasera, semi-sendependa de la H-forma trabo. Clearance "Volkswagen Poluso" Estis norma ene de la normoj adoptita por turismoj de la sama klaso. Steering Dentrelo dezajno uzita, kaj ĝi ne devas esti fortigitaj, laboras pri la principo de memstareco. La sistemo de bremsoj sur veturiloj unua eldono estis duobla-cirkviton, kun la divido de la diagonalo, la antaŭa kaj posta bremsojn estas ekipitaj per tamburo maŝinoj.

En 1976, "Volkswagen Poluso" akiris novan motoron kapablo de 1.1 litroj, duobla modifo: Poloo L kapablon de 50 litroj. al. kaj Poloo GLS kapaciton de 60 litroj. al. Tiam la fronto tamburo bremsoj anstataŭis sur la disko, pli efika.

Derbio

Frue en 1977, la aŭto komencis esti eldonitaj kun la sedán, la modelo estis nomita Derbio. Ankaŭ nova korpo, ĝi diferencis de la bazo aŭtojn motoron de 1,3 litroj kaj 64 litroj. al. kaj plibonigita pendado trasera. Clearance "Volkswagen Poluso" (sedán Derbio) estis 102 mm. Tiam, "Poloo" ricevis novan tridimensian plasta bufro kaj krado plibonigita dezajno kaj Derbio instalis lumojn kvadrata formo. En 1979, nova modifo - Poloo GT, aŭto kun sporta emo. Rapido karakterizaĵoj de la nova modelo estas multe pliboniĝis, kaj la senigo "Volkswagen Poluso GT" malpliigis per 4 mm.

Economical Formel-E

En 1981 Volksvagen Grupo Zorgiga lanĉis programon kiu en kazo de sukcesa efektivigo estis havigi brulaĵon ekonomio. Pro tio, du modifoj ŝparemaj nomita Formel-Kaj, kiu motoro kapacito de 1.1 litroj, kun densigproporcio de 9.7, kombinita kun la modifita transdono estis establita. La esenco de la nova manlibro estis, ke la ilaron rilatumo de la kvara rapido estis reduktita kaj reduktis la rapidon de la motoro per 17% al la funkciigi laŭ rekta linio sur konstanta bazo. Brulaĵo ŝparadoj sumiĝis al proksimume unu kaj duono litroj por 100 kilometroj. Clearance "Volkswagen Poluso Formel-E" - 108 mm - ankaŭ kontribuis al ŝparas brulaĵon, reduktante la rezisto aerodinámica koeficiento.

dua generacio

Aŭtoj duageneraciaj "Volkswagen Poluso" komencis la produktadon linio en VfL Wolfsburg en 1981. La unua estis klasika hatchback pordo korpo 3 striktaj formo kaj preskaŭ vertikale starantaj malantaŭa pordo. Ĉe jarfino modifo de Derbio okazis restyling, alportante la sedán fariĝis coupé. Ĉiuj duageneraciaj maŝinoj plibonigis ekipaĵon, la kunveno disiĝis en tri tipoj: C, CL, GL. Norma aro inkludas nigran rado portitaj, glaco triplex (tri tavolo), malantaŭa fenestro lavmaŝinon kaj viŝilo peniko. Antaŭaj sidejoj ricevis headrests. La aro GL, aldone al la teamo listigitaj supre, aldonu la malantaŭa sidloko kun reagordita apogilo estas apartaj kaj stakigita aparte. Ekde 1985, sur la tegmento "Volkswagen Poluso" ekzistis luko kaj el 1990 pri apartaj aŭtoj komencis instali piloto deslizante tegmento, tiu novigado estis proksima aŭtoj al klaso descapotable. "Volkswagen Poluso", kiel senigon kiu estas en la mezo gamo de valoroj iĝis vide sube.

La fonto de energio ankaŭ suferis ŝanĝon, ekzistis provo apliki la 45-ĉevaloj diésel, de kvar cilindroj, en-linio, antaŭ-ĉambro, sed tio estas la peto ne trovis pro la ŝajna manko de potenco. En 1989 ĉiuj aŭtoj intervalas "Poloo" estas jam ekipita per kataliza konvertiloj estas reduktita _CO2 emisioj al minimumo. Ĉasio ĝisdatigitaj aŭto ne ŝanĝiĝis, krom la apero de la bremson servo sistemo. Clearance "Volkswagen Poluso" dua generacio kreskis al 118 mm.

tria generacio

En la somero de 1994 komencis produktadon de aŭtoj "Volkswagen Poluso" tria generacio. Korpo, ĉasio kaj powertrains estis tute nova. Bypass adoptita stiligita formo, tute malaperis iama angulecon de formoj, la dezajno ŝanĝis radikale kaj signife plibonigita aerodinamiko. La produktado lanĉita 3- kaj 5 pordoj hatchbacks, modelo Derbio jam estis aboliciita. La motoro linio konsistis el unuoj kun kapacito de 50, 55 kaj 75 litroj. al. Landing aŭto iĝis pli malalta senigo "Volkswagen Poluso" (hatchback) Mi estis jam 102 mm. Strikte designado manĝaĵon ne, aĉetantoj proponis kelkajn akcesoraj, inter kiuj li povus elekti necesa. Poloo III Prezento okazigita ĉe la Parizo de Ĝino en oktobro 94-a la aŭto iris sur vendon en Germanio.