Kiam ĝi estas necesa por ŝanĝi smb. Ŝuojn aŭto por la vintro? Kiel elekti vintro pneŭojn?

La beko de la vintro kaj somero pneŭoj diskutis en Rusio dum longa tempo. Kaj ĝi okazis. En 2016 ĝi adoptis kaj ekvalidis la tuta lando leĝo postulas ŝoforojn en la glacia tempo rajdas sur pneŭoj de vintro (en specialaj kazoj - por ĉiuj-sezono). Ekzistas percepto ke tuj kiam tie venas novembro listo en la "Ne ŝanĝu la ŝuojn," la aŭto estas danĝera: danĝeraj, kaj la trafiko polico ne dormi. Kondukas atakojn puni malzorgaj. Kiel la aferoj statas reale? Kiam ĝi estas necesa por ŝanĝi smb. Ŝuojn aŭto por la vintro?

Spikoj devus esti la rozoj

Ni rigardu paragrafo 5.5 de la Aneksas №8 tiuj. Regularoj de la Dogano Unio, kiu determinas la fundamentoj postulojn sub kiu la operacio de radoj veturiloj (TC) maksimuma sekureco por dungantoj kaj aliaj. Pri deviga anstataŭigo ne estas vorto en Novembro.

Sed estas klare deklaris: junio, julio kaj aŭgusto - tempo, kiam nia "hirundoj" ne povas rajdi sur busoj kun kontraŭ-glitilo pikiloj. En decembro, januaro, februaro, ordonis al "porti" vintro pneŭojn. Do la demando, ĉu ni devus ŝanĝi smb. Ŝuojn aŭto por la vintro, ne estas necesa.

Atenti lokaj karakterizaĵoj. La klimataj kondiĉoj estas malsamaj ĉie. Regionaj korpoj de plenuma povo de la Ununura Ekonomio Spaco rajtas ŝanĝi la altempigo de la malpermeso, se necesas.

Kiam plus aŭ minus?

Ŝoforoj, almenaŭ por komencantoj (kaj pedanta), kiel aero necesas indikon kiel al kiam ŝanĝi smb. Ŝuojn aŭto por la vintro. La leĝo difinas ĉu la klara signoj kiuj indikas la posedantoj de aŭtoj, ke la tempo venis? Kio specife celata en tia grava afero kiel la oportuna ŝanĝo de protektantoj?

Oni kredas ke estas grave kontroli la temperaturon de la aero. , ночью уже случаются заморозки. Kutime, kiam la kolumno de la termometro ekster la fenestro tage ne levas super la nivelo de + 5-7 ° C, nokto frostoj jam. La vojoj estas kovritaj de maldika tavolo de glacio, kiu egaligas al vintrokondiĉoj, eĉ se la kalendaro al decembro malproksimen.

Tamen, tro frue "pereobuvaniya" ne eniru vendejo. Ĉe +10 ° C kaj pli alta pneŭo pneŭoj de vintro, varmigita de varma asfalto (kaj nur sub la suno), ĝi iĝas mola, rapide viŝita. Taŭga orientiĝo de la temperaturo certigas longatempan konservadon de multekosta radoj.

Alia neĝoŝtormo, kaj penoj mastro: kiel tio povas esti?

Ekzistas alia aserto: decidi kiam ŝanĝo smb. Ŝuojn aŭto por la vintro, rigardu la stato de la vojoj, ke vi regule plugi sur liaj kvar radoj ĉevalon. Transporto en metropolaj areoj pli facile: asfalto libera de neĝo kaj glacio? Vintro pneŭoj povas nete falditaj en la garaĝo.

Sed la urbanoj inter veturilo posedantoj, kiel regulo, iomete. Plej aŭtistoj rajdi ne nur sur la glata avenuo entuziasmuloj, sed ankaŭ malfortika flankaj vojetoj. Tiam ŝanĝi pneŭojn pli bone poste. Efektive, ĝi estas la plej bona: vintro pneŭo permesas vin konfide movi en la ekstersezono degelo.

Pensu: frua eksplodanta la blanka kovrilo - Vintro ne finiĝis ankoraŭ. Kelkfoje, ĝi sekvas romantika neĝado, kaj eĉ severa neĝoŝtormo. Kiom estas la homoj: "Mi venis Martock - portok ne pafis"? Jen fidinda pneŭoj ... Jes, bremsita sur neĝo pneŭoj sur seka asfalto - ne glacio. Sed ĝi pli bone ol rajdante sur neĝo en la somero.

Estas pli bone erari

Estas nekredebla kiom da homoj havas la alirojn al la demando de kiam ŝanĝi ŝuoj vintre pneŭoj! Iuj tiri ĝis la komenco de subtenis congelación indicoj (- 5 - 7), kaj nur tiam komencas agi. En ĉi tiu kazo, multaj falos en situacio kie pneŭo reparadores devas moviĝi sur neĝo. Fronte al la adversaj efektoj de malfrua, ili estis malvolonta forigi vintro pneŭojn en la printempo.

Timante reveno de ventisqueros, frostoj kaj powdergramm, parolos tiel: ĝi estas pli bone pneŭo rub for ol ni denove "ladybugs" sur la glacio. Ĉi tiu kategorio de motorciklistoj atendante la stabilan plus ses plus sep. Laŭ ili, sube la temperaturo limo de somero pneŭoj ankoraŭ ne gravaj: adhesión kun asfalto ne.

Bremsita estas pli malbona, eĉ se la asfalto estas malpeza, seka. La substanco uzita produkti somero Li iras, al la malsupreniri la termometro ne povos konservi moleco, ĝi fariĝas rigida "plasto". Sekvantoj de ĉi tiu teorio ne estas minacataj, "vintro" al "somero" ŝanĝas kun la alveno de sep gradoj.

Stilo "unisex" ne estas grava

Ekzistas inter teoriistoj kaj tiuj kiuj kredas: la plej fleksebla kaj do malpli impresebla, - kaŭĉuko en la temperaturo koridoro de +10 al +25 gradoj. Ĝuste kion vi bezonas, kiam perebortirovke (forigante la pneŭo de la disko kaj instali necesajn). ) любые операции с резиной не рекомендуются. Ili estas certa, ke se la ruĝa (eĉ se la disko ĵus sub 0 gradoj) ajnan operacion kun la kaŭĉuko estas malrekomendita. Analoge, inversa anstataŭigo.

Gravas ne nur por decidi kiam meti vintro pneŭojn. Kiel elekti ĝin - ion ne malpli komplikaj. Ĉi tie, ankaŭ, ekzistas la maro vidoj kaj aliroj. En epoko de universala aliro al informoj povas esti malfacile kompreni kie la vero estas, kaj ĉu ĝi ekzistas entute.

Ŝatantoj de diversaj specialaj aplikoj ne volas kredi, ke universala kaŭĉuko ne okazas. Ekzistas pneŭojn por specifa mastruma kondiĉoj. Koncerne versatilidad, ĝi devas memori ke la pli alta la nivelo de universaleco de kaŭĉuko, la pli malalta sia kapablo manovri en certaj veterkondiĉoj.

Sed la teknologio evoluas. Eblas, ke la bazo por la pneŭoj ŝajnas esti adaptita por adapti al ajna sezono. Kaj la demando de kiam estas necese ŝanĝi smb. Ŝuojn aŭton por la vintro, malaperos per sin. Dum ĝi restas agi singarde, konsiderante la klimataj kondiĉoj kaj vojo kondiĉoj. Ŝajnas ke neniu sanmensa ŝoforo ne flugus sur la neĝkovrita vojo kun la vento rapido bazita nur sur la fakto, ke lia aŭto vintro Li iras.

Kaŭĉuko estas malsama

La averaĝa rapideco de trafiko en la vintro devas esti reduktita je proksimume dudek procentoj. Ne necesas fari ajnan subita evoluadojn, klopodante glito en la lumeno de la fluo maŝino, endanĝerigi sin kaj aliajn vojo uzantoj.

Ni daŭrigos. Kompreni kiam ŝanĝi smb. Ŝuojn aŭto por la vintro, necesas klarigi, ol vintro pneŭojn malsamas de la somero. La unua afero altiras atenton paŝado. Anti "avtoobuv" pli amasa reliefo. Ĝi estas farita de bazo kiu estas imuna al malaltaj temperaturoj: pneŭoj reteni la deziratan ecoj ne farigxis kiel la somero, delikata. La kemia komponado de la pneŭoj de estas tre grava!

Norma reguloj: Vintro pneŭoj estas operaciitaj ĉe temperaturoj super +5 ° C. Somero estas kontaktita al nulo la termometro hardi, pliigante la risko de glitante eĉ komfortan vojon. La situacio ne estas ekskluditaj konvencia pikon rado breĉo. до +10 °С . Multigrade protektantoj stabila en la gamo de de -5 ° C ĝis +10 ° C.

pliigis horizontalo

En diskuti la demandon de kiam ŝanĝi smb. Ŝuojn aŭton por vintro, vi povas aŭdi la aŭtojn kun ĉiuj radoj vintre - la plej ĝin! Ili garantii sekurecon, ne mencii fronto kaj tirado trasera "fero fratoj". Tamen, la maŝino-besto sed rapide disigitaj. Bremsita sub similaj cirkonstancoj montras ke ekzistas diferenco.

Aŭtomata kun kreskanta distanco inter la apoga surfaco kaj la plej malalta centra punkto de la veturilo (senigo) estas malstabila en la vojo-kiel rulilo (aerodinamiko malbona pliigita horizontalo). SUV desegnita por putoj kaj batoj, sed ne spacojn, vestita glacio. Estas alta inerteco.

Profitoj vidita nur por venki la spacoj kovrita powdery neĝo. Dufoje la singardemo malantaŭ la rado gravaj ĉiuokaze. Vintro pneŭojn por SUV deviĝas! intestoj ilia ĵipoj novuloj ofte konfuzita kun la sezono. Tio estas ĉar en la somero, kaj en vintro varianto ili aspektas funde.

misplaced frugalidad

Multaj aŭtistoj kredas: vintro pneŭoj estas necesaj, por ne gliti sur la glacia vojo kaj estas pli facile por prokrasti. Sekve, por determini kiam la ŝanĝo smb. Ŝuojn aŭto por la vintro, iuj ŝoforoj decidi sufiĉe sufiĉas kaj "pereobuvki" nur la veturado radoj. Aliaj en aŭtoj kun tirado trasera "beligi" ĉiuj kvar radoj, kaj antaŭa tirado - nur du. La malĝusta alproksimiĝo.

Vintro pneŭoj estas ne nur tiris la aŭton el neĝo drivaĵojn aŭ lerte halti ĝin antaŭ ruĝan lumon. Ili vicas la forto centrífuga en la kurboj, kiam la pezo de la maŝino ne povas elteni tiun taskon. Tiusence, ĝustatempan perebortirovku radoj ne povas esti overemphasized.

La gastiganto de selectivamente anstataŭante la antaŭa tirado aŭtojn pneŭoj, riskas fali en glitilo eĉ ĉe malalta rapido. En ĉi tiu scenejo, TS eligo de danĝera situacio estas pli malfacila ol kun tirado trasera. En la nombro de pneŭoj de vintro: fakuloj kredas ke malaperis kvin (pli libera rado estas vintro).

Variety estas bone

Ŝajnas klare: la bezono esti respondeca kaj ne malobservas la postuloj de sekura veturado. Ankoraŭ, ekzistas homoj, kiuj forte neglektas laciga proceduroj eĉ sciante kiam ŝanĝi pneŭojn por la vintro. Pereobut aŭto por la vintro havas. Dum en 2016-2017, la delikata por somero pneŭoj, flagra en la momento de frosto, ĉu ne provizis. Sed ne ĉiuj devas resti nur en punaj sankcioj? Ja, la vojo - estas loko, kie la temo prezo iam - vivon.

Kaj iom pli pri pneŭoj. Regularoj kondiĉas ke ili estas en la sama akso estas la samaj. Se la aŭto monoprivodnom, ĉi opcio estas iel akceptebla. Kaj poste, se la ŝoforo komprenas la bremsita fortoj sur la aksoj de la diverseco de la malsamaj ŝablono. Kutime, bremsita ne estas tuŝita, sed la danĝero de glitante pliigas.

En ĉiuj radoj aŭtoj bezonas pneŭoj, simila en padrono, mastro, alteco, surhavas. Radoj en ĉi dezajno estas aktiva ne nur en turnante aŭ bremsita. Malobservo de la origine projektis postuloj por la ekvilibro povas havi gravajn konsekvencojn, eĉ en ordinaraj kondukado situacioj. Estu atenta!