Kiel ripari la malantaŭan akson de la GAZelle

Riparo kaj anstataŭigo de la skatolo de ŝanĝoj akso trasero (Gazelle 33021) - tio estas tre serioza kaj respondeca laboro. Kiel estas konata, la specifa parto havas tre kompleksan strukturon, do fari neniun necesaj riparoj al ŝia nur je speciala stacidomo vivtenado per la uzo de specialaj iloj kaj ekipaĵo. Tamen, se vi estas sperta ŝoforo kaj scias la dezajnon de GAZel kiel viaj kvin fingroj, mem-riparo ne estos malalta efiko. En ĉi tiu kazo, vi ne devus malŝpari la manlibron pri la funkciado de la aŭto kaj fari ĉion laŭ via opinio. En ĉi tiu artikolo ni analizos ĉiujn stadiojn de forigo kaj instalado de la reduktanto, kaj ankaŭ ekscios ĝian precizan prezon en la rusa merkato.

Desensambla instrukcio

Komence, la skatolo de ŝanĝoj de la ariergardo akso de la GAZelle devas esti forigita de la veturilo kaj nur tiam devos malmunti ĝin, unue frapante ĝin en la vico. Do, la unua afero por fari estas desenroscar la ŝraŭboj kiuj tenas la blokajn telerojn. Poste vi devas marki la portadon, por ke kiam vi re-instali, ne miksu ĉiujn partojn. Post tio, daŭrigu por malmunti la eksteran ringo-ringon. Post kiam ili estas forigitaj, vi zorgeme inspektu ilian kondiĉon kaj anstataŭigu ilin se necese. Ankaŭ ne forgesu, ke la dorso de la duonaj aksoj ne devas superi markon de milimetro. Se ĉi tiu figuro estas tro alta, vi ne povas fari sen anstataŭi la diferencan skatolon. Sekvu, forigu la planedaŝranĝilon, frapu la akson de la satelitoj, kaj poste eltiri ĝin. Reducer trasa akso GAZelle devas enhavi arbon kun interna ringo. La lasta detalo devas esti forigita, tiam uzu ŝranĉon por eltiri la portadon. Tiam ŝanĝu la ĝustiganta ŝnureton kaj forigu la ĝustan ringon.

Post ĉi tio, la skatolo de ŝanĝoj de la malantaŭa akso de la GAZel povas esti konsiderita malmuntita. Nun ni turnas sin al la plej grava afero - por inspekti la staton de ĉiuj detaloj. Ĝi ankaŭ devas konsideri, ke ĉiuj partoj de la aparataro devas esti lavitaj. Se vi trovas fendon aŭ alian deformiĝon, ĉu vi devas anstataŭigi ĝin. Alie, ĝi sentos sin senti en kelkaj mil kilometroj, kiam la aŭto estas sur la vojo por 100 mejloj de la plej proksima asentamiento. Se la partoj ne havas ajnajn deformojn, sed estas ŝvelajxoj sur ilia surfaco, anstataŭaĵo ne necesas en ĉi tiu kazo. Por ilia laboro en teamo simple poluri ilin per lija. En la kazo de damaĝo al la plej gravaj komponantoj, la anstataŭigo de la malantaŭa akso-skatolo-skatolo (GAZelle, en aparta) estas simple neevitebla. Do vi savos vian tempon kaj kromajn penadojn.

Redukanto de la malantaŭa akso GAZelle. Prezo de la parto

Nuntempe, la kosto de la tuta reduktilo estas proksimume 6-7 mil rubloj. La plej multekostaj modeloj kostas ĉirkaŭ 12 mil rublojn. Ankaŭ en la aŭto-merkato vi povas trovi kaj uzi anstataŭajn partojn. Tia reduktilo de la malantaŭa akso de GAZelle kostos ĉirkaŭ 3 mil rublojn. Sed malgraŭ la granda diferenco en prezo, ĝi ne valoras kutimi aĉeti uzitajn partojn, ĉar kelkfoje eĉ vendistoj ne scias kiom da ĉi tiu senpaga parto vojaĝis al vi kaj kiom pli longe daŭros.