Operacio de la motoro cilindroj

Funkciada procedo de cilindroj dependas ilia loko kaj relativa situo de la mankrankoj en la krankŝafto. Ĝi estas certigita de la ago gazoraspredelyayuschego brulaĵo provizo mekanismo kaj (en la karburilo motoro - la ŝaltita sistemo), la laborista miksaĵo sparkado kaj ĝustatempa malfermo kaj fermante valvoj.

Operacion de kvar cilindroj

Ĉe la krankŝafto ĉiuj mankrankoj estas en la sama ebeno, dum du el ili, kiuj turnigxas al unu flanko kaj la alia - al la kontraŭa, tio estas: la angulo inter apudaj mankrankoj 180 gradoj. La piŝtoj de la dua kaj tria cilindron kun tiu aranĝo, iru supren, samtempe la unua kaj kvara piŝtoj estas malaltigitaj malsupren. Kompreneble, ĝi estas nekonvena por komenci la vojaĝoj samtempe en du cilindroj. Sekve, se ĝi komencas en la unua, la kvara ingesta devus komenci. Je tiu momento, la ĵeto aŭ la compresión povas okazi en la dua cilindro. En ĉiu pozicio de la krankŝafto en unu el la cilindroj estas farata laboranta apopleksio. En ĉiu posta komencas post la antaŭa ekzakte 180 gradoj.

Operacio en la ses cilindroj cilindroj

Ĝi Cranks de la krankŝafto estas aranĝitaj en paroj, unu al unu en angulo de 120 gradoj. Ĉiu plua paro de piŝtoj post la antaŭa envenas mortinta centro denove tra 120 gradoj. Eksplodoj okazas cilindron tra la samaj intervaloj. Tia aranĝo havas la avantaĝon VAZ cilindroj, kiu konsistas en tio, ke en la du najbaraj fulmo ne okazas en sinsekvo. En ĉi tiu alterno atingis pli bonajn kondiĉojn por biela-kranko mekanismo.

Proceduro cilindron V-tipo motoro

Crank ŝafto povas esti dispoziciita en angulo de 180 kaj 90 gradoj. Kun ĉiuj mankrankoj konektitaj de du bielas. Unu el ili estas konektita al la unua piŝto cilindron, la alia - per la dua. A piŝto cilindron de la unua vico estas resendita al la supra morta punkto, kompare kun la dua proksime 90 gradoj antaŭe.

Proceduro dek du cilindroj

Iam ajn, la ekspansio estas efektivigita en tri cilindroj: oni komencas, kaj tiam poste daŭrigas kaj finiĝas en la tria. Ĉi tiuj rezultoj en minimuma variado de la ŝafto paro motoro kaj, laŭe, granda bato unuformeco.

Operacio de la motoro cilindron stelo

La krankŝafto havas nur unu krankon, al kiu estas konektita cxiujn bastonojn. Ekzemple, la piŝto en la unua cilindron estas en supro morta punkto kie la biela piedo kaj la krankon estas aranĝitaj sur unu linio. La dua piŝto temas tiu punkto post turno tra angulo de krankŝafto, egalante la angulo inter la aksoj de la sekva cilindron. Eble eĉ rotacio streko nur kiam nepara nombro de cilindroj. Sekve, en tiaj motoroj ĉiam nepara nombro, kaj ne pli ol 11 Se necese, pli grandan nombron de cilindroj estas aranĝitaj en pluraj vicoj, ĉiun el ili situas en la sama aviadilo, laborante en komuna mankranko.