"Mazda-Atenza": ĉiuj plej interesaj pri tri generacioj de la famaj japanaj "ses"

"Mazda Atenza" - aŭto, anstataŭante la modelo konata kiel la Mazda 626. Kaj jen vastajn, sportaŭton tuj gajnis la korojn de dekoj da miloj. La mediocre familiara aŭto fariĝis alloga sedano kun agresema dezajno.

Ekstera

Multaj kritikistoj, kiam la lumo estingiĝis "Mazda Atenza" certigis - en ĉi tiu modelo sendube havas ion de Mazda Xedos 9 Eble, en siaj vortoj havis iun veron, kiel unu antaux la dua maŝino estas brila unuope desegnita, En kiu kombinas la klasika stilo kaj sporta stilo. En ĉi tiu aŭto ĉio estas alloga. La anstataŭa kapuĉo, kiu elstaras super la flugiloj, la kospeflanka parto, la tre klinita vento kaj malantaŭa vitro, la mallonga sed alta furaĝo - ĉiu detalo aldonas la bildon de unikeco kaj individueco. Per la vojo, eblaj aĉetantoj ofertis ne nur sedanon, sed ankaŭ ĉapelon kun stacidomo. Ĉi tiu lasta opcio de la komenco estis havebla per diésel kaj kvar-radoj.

Interna dezajno

"Mazda-Atenza" - aŭto, kiu estas alloga ne nur por ĝia aspekto, sed ankaŭ por ĝia interna ornamado. Nur la plej altkvalitaj materialoj estis uzataj en la dekoracio. Kaj la interno ne nur estas eleganta, sed praktika. Estas unu ŝoforo! Ĝi estas ekipita per ĉiaj ĝustigoj, tiel ke la posedanto povas ĝustigi la surteriĝon kiel ĝi estos oportuna. Alia aŭto estas ekipita per 6 aerbags (kaj ĉi tio estas en la baza agordo), "klimato", klimatizilo kaj diversaj kupeoj por stoki ĉiajn malgrandajn aferojn.

Karakterizaĵoj

La unuaj modeloj de Mazda-Atenza estis ofertitaj kun kvin malsamaj motoroj. La plej malforta benzinujo estis 1.8-litro 120-ĉeval-motoro. Alia povus esti proponita turbodiesel por 136 litroj. Kun. Lia volumo estis 2.0 litroj. Krom ili, estis benzinujiloj ĉe 2.0 kaj 2.3 litroj, kun kapablo de 141 kaj 166 litroj. Kun. Respekte. Sed la plej potenca eblo estis la 222-hp 3-litro-unuo. Ĉiu el la motoroj povus esti ofertita ambaŭ kun "aŭtomata" kaj kun "mekaniko".

Kaj en 2007, kiam la maltrankvilo anoncis la ĵeton de la produktado de la dua generacio de la Mazda-Atenza aŭto, alia linio estis aldonita al la maŝina linio. Pli ĝuste, la nova motoro estis anstataŭigita per 2.3-litro. Estis entute 2.5 litroj. Ĝi estis potenca benzino "kvar", produktante 170 litrojn. Kun. Estas interese, ke ĉi tiu motoro estis ofertita ekskluzive kun "mekaniko".

De la preterlasaj ŝanĝoj ni povas rimarki la tre renovigitan ĉasion. La aŭto estis ekipita per sendependa pendado kaj elektra potenco. Eĉ plibonigita sekureco. Nun en la baza teamo estas la sistemo ABS, 6 kapkusenoj, bremsanto, sistemo de kontrolo de tirado, kontrolo parktronic kaj dinamika de la stabileco de stiri. Kaj unu pli nuance. "Mazda-6-Atenza" de la dua generacio forigis la mankon, kiun la antaŭulo pekis. Kaj ĉi tio estas malforta brua izolado. La programistoj konsideras ĉi tion kaj forigis la difekton, plibonigante aerodinámikon kaj aplikante sondajn materialojn.

Restilo

En 2010, ĝisdatigita modelo montris al aŭto-entuziasmuloj. Kio ŝanĝis Mazda-Atenza? Lumturoj fariĝis bi-xenono. Ŝi havas diskojn - rolantajn, 18 colojn. Ankoraŭ en la datumbazo komencis meti la sistemon de audio de Bose. La eksteraĵo restis preskaŭ senŝanĝa, kiel ĝi estis komence sukcesa. Malpeza transformita malpeza inĝenierio, refrescanta la formon de la optiko, kaj la radiadora krado. Kaj ili ankaŭ movis la "turnajn signojn" al la flanka speguloj. Antaŭe ili estis sur siaj flugiloj. Post la ĝisdatigo, la 2.5-litro 170-ĉeval-motoro estis provizita per "mekaniko" kaj aŭtomata transdono. Mazda Atenza ankaŭ gajnis pli bonan uzadon kaj fariĝis pli komforta. La glavo de la movado ankaŭ pliiĝis. Kaj kun akra bremsado, la aŭto komencis pruvi mirindan interŝanĝan stabilecon.

La tria generacio

Ekde 2013 eliras novaj modeloj de la "ses". Absolute en alia lumo aperis "Mazda-Atenza". Sporto estas kion emfazis desegnistoj de dezajno. La aspekto de la modelo aspektas vere tre dinamika, agresema kaj impetuosa. Mazda fariĝis eĉ pli bela kaj espectacular. Por iu, la dimensioj ankaŭ ŝanĝis. En la longo de la aŭto aldonis 11 centimetrojn, larĝe - 4.5 cm. La aŭto kreskis nur 20 mm. Kiel konsekvenco, estas pli da spaco enen.

Por iu, la interno estas farita en solida klasika stilo. Ellaborantoj ĉi-foje pagis maksimuman atenton al la evoluo de malgrandaj aferoj. Uzis la plej multekostajn kaj altkvalitajn materialojn. De la plej rimarkindaj trajtoj, oni povas rimarki la longan kusenon de la sofo sur la malantaŭa vico. Ŝoforo por pli komforto ekipita kun prononcita flanka subteno. Kaj estis multifuncia stirrado, perfekte kuŝanta en la mano.

Trajtoj de la noveco

En la rusa merkato "tria generacio de la lasta jaro Mazda" estas ofertita kun 3 malsamaj benzinŝipoj. La plej malforta - 2-litro, produktante 145 litrojn. Kun. Tiam la potenco iras al unuo de 165 litroj. Kun. Ĉi tio estas deviga versio de la 2-litra motoro. Kaj la plej bona en ĉiuj aspektoj - la unuo, kiu produktas 192 ĉevalojn. Lia volumo estas 2.5 litroj. Kaj estas diesel-ebloj. Estas du. Unu - 2.2-litro, 150-forta. Kaj la alia produktas 175 litrojn. Kun. Kun la sama volumo.

En la novaĵoj bonega kompleta aro. La aŭto havas ĉion, kion vi bezonas, el hejtitajn seĝojn kaj adaptativan "klimaton", finante per sistemo por kontroli la gradon de laceco de la ŝoforo. Kio pri la kosto? La nova Mazda de la plej lasta generacio kun la plej potenca benzina motoro kostos ĉirkaŭ 1.800,000 rublojn. Se estas tia kvanto kaj vi volas aĉeti fidindan, allogan aŭton kun sporta karaktero, tiam valore elektas la Atenza / 6-modelon.