Unuaj impresoj de la Audi R8 V10

Ne surprizas iun ajn se mi diras ke la Audi la R8 la V10 - granda aŭto. Lia majesto tiu estas konfirmita de laŭvorte ĉiuj. De la aspekto, finiĝanta per surpriza uzado. Estante malantaŭ la rado de ĉi tiu aŭto - plezuro. De la unuaj momentoj estas surprizita de kiom facile kontroli la veturilon. Ŝajnas esti tre malfacile teni survoje tia rapida aŭto. Sed estas absoluta trompo. Audi R8 V10 efektivigas neniun deziroj de la ŝoforo sur la vojo. Se necesa, leviĝi al rapido, tiu markas al ŝi bremson akre se necese - bremsojn. Jen vera sonĝo por ajna ŝoforo.

Versio ĝisdatigita de la Audi la R8 la V10 la Spyder estas sufiĉe malsamaj de la kompenso. Unue mi ŝatus rekomendas la laboron de inĝenieroj, kiuj reduktis la motoro de centro de gravito danke al nova seka lubrikado sistemo. Bazo R8 havas 8-piŝto calipers antaŭa kaj posta 4-piŝto. La bremso diskoj sur ĝi diametro de 365 mm en la parto trasera kaj antaŭa 380. Laŭvole, vi povos instali kaj ceramiko bremson diskoj kiuj estas faritaj de komponigita materialo. Ĝi siavice konsistas el silicio carburo kaj fibro de karbono. La instalado de ĉi tiuj diskoj pliiĝos bremson vivo ĝis 300 mil. Kilometroj.

Por ĝui de la profitoj de Audi R8 2012 por testi ĝin sur la kurejo, kiu estas kion ni faris. Sidis komforte malantaŭ la rado, kaj ĉi tio eblas danke al la idealo alteriĝo loko, starti la aŭton kaj premi la butonon "sporto". Tiu ago igos la aŭton eĉ pli dinamika. Ni elprovis la aŭton en pluva vetero, sed tio ne influis lian obeadon. Stabiligo sistemo kaj kvar radoj funkcias brile. Por kontroli la aŭton, vi bezonas nur malgranda korekto de la stirrado. Tiu efiko estis la rezulto de malsuprenirante la centro de gravito de kiuj ni jam parolis.

Ene, Audi R8 V10 sentas grandan. Ĉiu kiu sidis en ĝi, memoru hereda trajtoj. Absolute ĉiuj ŝoforo kontroloj troviĝas ĉirkaŭ li. Pasaĝeroj povas apenaŭ akiri informojn pri rapideco ĉar la rapidometro kun tacómetro penetris en profundaj putoj.

La unuaj cent en la rapidometro flugas tuj, ŝajnas ke la R8 facile fendi la asfalto sub li. La transiro de unu programo al alia estas laŭvorte ĉie. Por iuj estas manko, sed kiel la rapido sento! Por tiuj kiuj preferas glata movo, necesas elekti la skatolo de ŝanĝoj manlibro. Nature, la ŝoforo devos plurfoje pli streĉo. Al "maŝinon" ĝi povas forigi ĝin.

Multaj fakuloj nomis la Audi R8 V10 superdeportivo plej civilaj, kaj ni konsentas kun tio. Relative proksima competidor havas pli malaltan konsumon de brulaĵo. Oni perfekte taŭgas por la ĉiutaga uzo. Eĉ sur rusa vojoj povas postvivi dum longa tempo, sen recurrir al la servoj de la servo centroj. Tiu estas ne diri ke estas pli malalta ol la teknikajn karakterizaĵojn. Se ni povos postvivi la aŭton kaj en nia lando, estas definitive meritas la titolon de la nacia en ĝia klaso.