AŭtojAŭtoj

Sinteza oleo 5W30: recenzoj

Oleo (sintezaj) 5W30 en nia lando estas tre etendita. Kial ĝi estas preferata de multaj aŭtistoj kaj ĉu ili devus plenigi la motoro de via propra aŭto? Por objektiva taksado estis faritaj konvenaj testoj.

Testoj de la lubricante fluida en la Ford Focus

La plej bona afero pri la kvalito de la petrolo diru, kondukita sendependaj testoj. La specialistoj elektitaj pluraj specoj de lubriki fluido estas submetita al diversaj testoj, aperigi kaj analizi la rezultojn kaj poste kompari ilin kun unu la alian, difini komforta markon oleo.

Tia testo estis decidita daŭrigi la Ford Focus aŭtojn. Ĉiuj maŝinoj havas kuron de dek mil kilometroj, la volumo de la motoro - 1.6 litroj, ĝi havas 100 ĉevaloj de potenco. Motoro rilatas al malalta, moderna benzino motoroj, sen la akompananta kompleksajn mekanismojn. Ĝi kotlokollektor aparato inkludas, la dentita zono veturado altempigo kaj kvar valvoj por ĉiu cilindro.

poŝtmarkoj oleojn

Interalie, la experimentadores estis interesita pri kio estas plej bona 5W30 oleo; sintezaj aŭ duon-sintezaj. Tial, la jenaj karakteroj estis elektitaj kun ambaŭ la fundamentojn:

  • semi-sinteza - Tuta kvarco 9000 Estonteco kaj Mobil Super FE Specialaj;
  • Sinteza - Motul 8100 Eĥo Energio, Castrol Magneta Al1, Zic XQLS, Shell Helix Ultra Ekstra, G Energio F Synth EK kaj THK Magnum Profesia C3.

Ĉiuj de ĉi tiuj lubriki fluidoj antaŭ testado estis provitaj en la laboratorio.

La esenco de la testo

Provo estis farita ĉe cent gradoj en la motoro oleo. Sinteza 5W30 duone sintezaj kaj montris malsamajn rezultojn, kvankam la breĉo estis malgranda. Tre dika graso estis "Shell" kaj la plej likva - "G-Energio." Aldonaĵoj en iuj specimenoj multe diferencis. Ĉiuj oleojn estis kalcio en 2000 mg / kg de fosforo kaj zinko 1000 mg / kg. Samtempe, nur 1350 mg / kg de kalcio estis en la "Shell", kaj la "T-Energio" - kaj eĉ malpli en tuta de 750 mg / kg. Tial, en la unua grupo havis altajn alkalaj enhavo kun alta grado de pureco kaj antioksidanto aldonaĵoj. La plej alta kvanto de alkalaj estis observita ĉe la "Castrol", kaj la plej malalta - je la "Shell".

Testoj estis realigitaj en cikla maniero, ĉiu el kiuj daŭris dum horo. Vetero ĉiuj aŭtoj estis la sama. Maŝinoj moviĝas je 130 kilometroj je horo je la sesa mil revolucioj. Tia reĝimo okazigis por duono semajne.

Alia provo estis senmova marŝas malrapida dum tri horoj, sur kiu paro de kilometroj vojaĝis kaj denove staris horo kun la motoro.

Rezulte, naŭ-semajna proceso montriĝis, ke la aŭtoj pasis 10.000 kilometroj, 45 fojojn por komenci la motoron en la malvarma kaj 72 fojojn - en la varma. Motoroj funkciis cent horojn sub ŝarĝo de 6000 rpm kaj 54 horoj seka.

Tiel, ni havas tre malmolan modo. Tial, anstataŭ dudek mil kilometroj, metita sur la vivtenado mastrumado, la periodo de la pasejo estis reduktita al 10.000 kilometroj.

La rezultoj de individuaj testoj

Oscurecimiento de ĉiuj lubriki fluidoj observita en du kaj duono mil kilometroj. Tiu indikas bona purigado kvalitoj de ĉiuj specimenoj - sub kovras klapoj pureco savigxis. La diferenco estis signifa kiam funkcianta ĉe malaltaj temperaturoj. Kiam la frosto de dudek gradoj likva gutas de la enketo facile en ĉiuj gradoj, krom la "Castrol". Problemoj ekde iu el la specimeno ne ŝprucis eĉ je la temperaturo falas sub 27 gradoj.

Per ebrieco elspezoj estis kiel sekvas. La unua pint-supren postulis duone sintezaj "Mobil" ene 4,8 mil kilometroj, kaj de 8000 kilometroj - denove. Aliaj duone sintezaj "Tuta" estas ankaŭ ne multe de ĝi malantaŭe. Aldonigxis ĝis ĝi prenis ĉirkaŭ du litroj por ĉiu oleo. Sinteza 5W30 montris fumoj estas multe pli malalta. Ĉe markoj "Castrol" kaj "Zeke" elspezis 1,4 litroj, kaj "Shell" - 1.23 litroj, kaj la "Tuta" - 1,9 litroj. Tiu rezulto sugestas, ke la vojo al la sintezaj povas esti pli ol duone sintezaj.

Plenigante la aŭtojn faris samtempe stacidomo, kaj nur altkvalitaj benzino. Fuelkonsumo estis preskaŭ la sama. Sed la plej kostefika rezultoj montris oleo (sintezaj) 5W30 "S-ro Energio" kaj malŝparemaj - "Shell". La diferenco tamen estis tute minimuma, ĝis 3%.

La grava afero estas ke ĉiuj petrolo estis bona eluziĝo-imuna efiko. Eĉ post veturanta sur la plej granda spezo cromado piŝto ringoj (kiuj estas je la plej granda eluziĝo kaj ŝiras) ne izolita kromio en oleo ajn. La enhavo de aliaj metaloj ne superas la permesita sojlo.

Kiajn petrolo pli bona?

Resumante la rezultoj, ni trovas ke la plej bona estis 5W30 sinteza motoro petrolo marko "TNK", "Castrol" kaj "Motul". Eksteruloj "Shell" estus ĉi tie, "S-ro Energio" kaj "Zeke".

Sed estas notinde, ke ĉiuj de la lubricante fluida daŭre montras la kvaliton de pureco, eĉ pli proksime al la fina sojlo. Indikiloj de alta viscosidad kaj restis en la normala gamo.

Semisynthetics, siavice, ĵaluzis stabilan: la viscosidad malpliigita je nur 3 kvadrataj mm / s, tio estas: la sama kiel tiu de sinteza bazita lubricantes.

konkludo

Por ĉiuj gravaj karakterizaĵoj de ĉiu de la specimenoj pruvis sian efikecon en pli ol 20 mil kilometroj en normalaj kondiĉoj kaj 10 mil kilometrojn - en severaj. Kion vi elektas oleo 5W30? Sintezaj (recenzoj kaj objektiva testo rezultoj konfirmas tion) kun alta bazo nombro, kiu inkludas specimenojn de "Castrol", "TNK" kaj "Motul", taŭga ĉefe loĝantoj glubinok kie karburaĵo kvalito estas malriĉa. Duone sintezaj el ili ankaŭ inkludas "Mobil".

Sed, aliflanke, semi-sintezaj tie estas la plej granda malŝparo pro kio malaltan koston rezulte ne gajni.

Sed tradicie konsiderita elito motoro oleo 5W30 (sintezaj) "Shell" kaj "Zeke" ne estis fakte la plej alta elfaro. Sekve, pri ĉu aŭ ne aĉeti ilin, vi devas serioze konsideri, post pesante ĉiujn eblojn kiuj montris. Unuflanke, ili havis la plej malalta malŝparo escepte aldonaĵoj kaj bazo oleo, sed sur la alia - permanenta kompletigo alta sulfuro brulaĵoj ne kondukas al la plej bonaj rezultoj.

Krom tio, ke benzino devus verŝis nur pruvita benzinstacioj, post la fabriko garantio estas pli bona uzi lubricante fluida nomita Malalta SAPS, kiu diferencas reduktita alkalaj enhavo. Ili ŝarĝas sur la konvertilo estos en la dekoj da fojoj malpli ol la ago praktikita de la pliigis enhavo de sulfuro en benzino.

La pli bona eblo estas aĉeti malkara sintezaj materialoj, kiuj devus esti ŝanĝitaj pli ofte, tio ĉiu 15 mil kilometroj.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 eo.birmiss.com. Theme powered by WordPress.